Вы знаете, когда пресс-релиз компании начинается с извинения, это плохие новости. Новая модель McLaren 600LT Spider будет доступна, похоже, только по подписке. Основные отличия нового автомобиля в следующем:
По производительности McLaren 600LT Spider находится на одном уровне с 600LT Coupe.
Шины Pirelli P Zero Trofeo R повышают динамику на трассе и степень вовлеченности водителя в процесс езды.
600LT Spider является пятым автомобилем серии McLaren Longtail (LT).
Лучшая современная гоночная версия
McLaren 600LT Spider. Фото: McLaren Automotive
600LT Spider – это впечатляющая версия очень купе 600LT. По сути, Spider рассчитан на вождение машины с открытым верхом. Очевидно, что когда вы являетесь автомобильной компанией, известной как производитель гоночных, а не уличных автомобилей, неудивительно, когда Nobleman Magazine называет новую модель лучшей гоночной машиной.
Трек менталитет McLaren 600LT
600LT Spider просто излучает философию класса Longtail (это то, что означает «LT»). Это выражается в увеличении мощности, снижении веса, оптимизации аэродинамики и ограничении доступности.
600LT Spider сделан на том же шасси Monocell II из углеродного волокна, что и купе. Кузов состоит из углеродного волокна позволяет улучшать производительность и добиваться снижения веса. Неподвижное заднее крыло подчеркивает силуэт Longtail и, да, выглядит красиво. Но заднее крыло предназначено не только для внешнего эффекта (конечно), производя 220,5 фунтов прижимной силы при 155 милях в час.
Шасси настолько хорошо спроектировано и обеспечивает превосходную жесткость, что не требует дополнительной фиксации или усиления. Крыша представляет собой раздвижную конструкцию, состоящую из трех частей. Она поднимается или опускается со скоростью до 25 миль в час.
На McLaren 600LT Spider установлена алюминиевая подвеска с двойным поперечным рычагом, чтобы удерживать автомобиль на крутых поворотах.
Производительность и управляемость
Spider 600LT оснащен тем же двигателем, что и в купе, 3,8-литровым V8. Агрегат развивает 592 лошадиных силы и 457 фунтов-футов крутящего момента. Вот откуда взялась пометка 600 в названии модели.
Безопасность поворотов контролируется кованой алюминиевой системой подвески с двойными поперечными рычагами. Эффект дополнен откалиброванными амортизаторами. McLaren считает, что водители будут очень рады улучшенному рулевому управлению и отзывчивости дросселя и тормозов на больших скоростях. Говоря о поворотах и торможении, отметим. 600LT Spider оснащен сделанными на заказ шинами Pirelli P-Zero Trofeo R.
Цены
McLaren в настоящее время принимает заказы на 600LT Spider, который, опять же, имеет ограниченную доступность. Стартовая цена новой переработанной версии составляет 256 500 долларов. Как и каждый McLaren до этого, 600LT Spider будет собирается вручную в производственном центре McLaren (MPC) в Уокинге, Суррей, Англия.
Електрокари Tesla Model 3 та Hyundai Kona Electric дуже різні та навіть погано порівняні. Проте це ті моделі, які руйнують бар'єри розуміння функцій автомобіля в сучасному житті людини. Обидві машини доступні, але коштують дуже дорого. І обидва варіанти заслуговують на увагу, якщо ви хочете придбати електромобіль.
Tesla Model 3 та Hyundai Kona Electric у віртуальній сутичці
Насамперед, трохи пояснимо мети, що і з чим порівнюється. Чому в принципі йдеться про порівняння Tesla Model 3 з Hyundai Kona Electric? Tesla Model 3 – це спортивний седан із невеликим дорожнім просвітом, а електрифікована версія Hyundai Kona – невеликий кросовер. Насправді порівнюються не класи машин, а доступні електрокари. Ці дві моделі є у вільному продажу і коштують сумісні гроші.
Відзначимо і експертний факт, що перш ніж Tesla змогла уявити базову Model 3, Hyundai створив те, що, можливо, могло стати кращим на масовому ринку EV. З цінами, що починаються від 36450 доларів США (без податків), ці машини відносно доступні і недешеві.
Порівнюємо основні характеристики
Tesla Model 3 зараз поставляється в трьох варіантах. Базовий стандартний діапазон починається з ціни 39 500 доларів США (без податків та пільг), на акумуляторах може пройти відстань 240 миль. Є потужніша модель, розрахована на 310 миль. Її вартість починається від 49 500 доларів (без податків та пільг). Розширена версія Performance передбачає ті ж 310 миль пробігу, але швидше розганяється та має кращу маневреність. Вона коштує від 59 500 доларів. Ці ціни не включають доставку та інші збори. Тесла має звичку міняти ціни на свої автомобілі, і це часто відбувається раптово. Це вже було, і станеться знову.
Що порівнюємо?
Для цього віртуального розтину ми протиставляємо базову версію Tesla Model 3 Standard Range Plus базовому Hyundai Kona Electric. Цікаво, що Kona EV доступний у трьох комплектаціях (SEL, Limited та Ultimate), але всі вони оснащені однаковим акумулятором та електродвигуном. Початкова ціна Hyundai Kona Electric SEL складає 36 450 доларів США (без урахування податкових пільг та зборів за користування).
Tesla Model 3 та Hyundai Kona Electric. Порівняння
Модель Тесла 3 та золотий стандарт
Крім проблем виробництва та якості, Tesla Model 3 залишається золотим стандартом щодо доступності EV. Фактично, це розглядається багатьма як розкішний автомобіль нового століття. З цінами, що коливаються нижче за 40 000 $, це серйозно привертає увагу масового покупця. Здається, вони готові заплатити будь-яку цифру (і мати справу з тривалим часом очікування), щоб випробувати Теслу. Однак, якщо ви шкодуєте грошей, але й хочете відмовитися від традиційного автомобіля з бензиновим двигуном, ви не самотні.
Тесла вже відчуває конкуренцію над ринком. І цікавим є суттєве зниження цін на модель S та модель X. Дехто каже, що Tesla відчайдушно намагається підтримувати увагу покупців, щоб забезпечити стійкий попит. Причому попит хоча б у короткостроковій перспективі. На думку експертів, компанія виконує останні завдання своєї місії: випускає чудовий, високотехнологічний, далекомагістральний та захоплюючий електромобіль за найнижчою ціною.
Незважаючи на велику критику, незаперечним є факт. Тесла почав справжню революцію EV, і вони заслуговують на похвалу за це.
Розширені версії
Для деяких покупців оплата за новий автомобіль у розмірі понад тридцять тисяч доларів не дорога. Але для тих, хто знає, що бере, ціна ніщо в порівнянні з економією палива і продуктивністю базової моделі 3. Відповідно до кредо Елону Маска при створенні електромобіля, який приносить задоволення від водіння, навіть базова модель 3 Tesla буде виконувати бажання найвибагливіших покупців .
Базова модель Tesla 3 (Standard Range Plus) має один електродвигун та одношвидкісний автомат для повороту задніх коліс. Він може розганятися з нуля до 60 миль на годину за 5,3 секунди. Розрахункова дальність становить 240 миль або 386 км. Ціни починаються від 39500 доларів, але в результаті ви заплатите близько 35750 доларів після отримання податкових пільг.
Tesla Model 3. Фото: Тесла Моторс
Мінімалістський, але сучасний інтер'єр
Що вам не подобається у мінімалістському інтер'єрі Tesla Model 3? Панель приладів позбавлена звичайних кнопок та перемикачів. Все, що ви отримуєте, це 15-дюймовий центральний сенсорний екран для керування різними налаштуваннями автомобіля та все. Це приємно високотехнологічний, але неймовірно простий у використанні.
Скляний дах робить доступним інтер'єру природне освітлення. Так, базова модель Tesla 3 поставляється з тонованим скляним дахом. На кермі є дві кнопки прокручування, які виконують різні функції залежно від вибраних установок. Модель 3 не має звичайних вентиляційних отворів, що робить дизайн панелі приладів бездоганно чистим. Інтер'єр відчувається зовсім іншим, але водночас знайомим. Причому Tesla Model 3 не складніше у використанні, ніж звичайний смартфон.
Хоч як дивно, поява базової моделі Tesla 3 не минула без компромісів. Інтер'єр дешевий, для обтяжки сидінь використовують тканину, є й ручні регулювання. Нічого страшного, якщо ви не настільки витончені в техніці та мінімалістичному дизайні. Але повністю чорний інтер'єр не всім до вподоби. Проте всім подобаються стандартні 18-дюймові колісні диски.
Тесла Модель 3, салон. Фото: Тесла Моторс
Чудова практичність
Модель Tesla 3 пропонує об'єм салону розкішного седана середнього розміру. Він може вмістити п'ятьох людей. Автомобіль пропонує 15 кубічних футів вантажного простору позаду, з просторим простором під переднім багажником. Якщо вам потрібно перевозити довгі предмети, складіть задні сидіння, щоб отримати більше місця. Тесла вдалося вибрати правильні рамки, щоб зробити інтер'єр зручним та повсякденним.
Зі стандартною моделлю 3 діапазону ви все одно отримуєте значний комплект технологій. Це включає інтелектуальну навігацію, Bluetooth і базову аудіосистему. Також стандартом є системи допомоги водієві. Це попередження про виїзд зі смуги руху, попередження про зіткнення, моніторинг сліпих зон та запобігання зіткненню. Удосконалений автопілот також доступний і включає адаптивний круїз-контроль, самостійне паркування. Також надається допомога у підтримці смуги руху та автоматична зміна смуги руху.
Tesla Model 3: варіанти заряджання
Модель Tesla 3 поставляється зі стандартним 32-амперним зарядним пристроєм. Далекомагістральні моделі отримують зарядний пристрій на 40 ампер. Також є 20-футовий мобільний роз'єм та вилка разом із 120-вольтовим адаптером NEMA 5-15; NEMA 5-15.
Заряджання з мобільним роз'ємом забезпечує приблизно три-п'ять миль руху. Tesla має безліч інших адаптерів, які вимагають більше миль за годину часу зарядки.
Те, що робить Tesla Model 3 кращим за інші електромобілі, це можливість швидкої зарядки або підзарядки. Модель 3 забезпечує зарядку автомобіля на 170 миль за 30 хвилин. Це означає, що ви можете повернутися на дорогу швидше, ніж інші електромобілі. Система також розроблена, щоб убезпечити покупця від втрати заряду між пунктами призначення. Цей страх є однією з найбільших проблем купівлі електромобіля.
Hyundai Kona Electric: еволюція доступних електромобілів
Це так. Hyundai Kona Electric має не тільки чудове виконання кросовера Kona, але й пропонує дуже цікаву еволюцію функцій. Ще до появи базової моделі Tesla 3 Hyundai Kona Electric у салонах, він уже був у списку найкращих та найдоступніших електромобілів. Чи не тому, що це кросовер або маленький позашляховик (що робить його бажаним на сучасному ринку). Kona Electric допомагає робити дивовижний вибір на користь відмови від володіння бензиновим автомобілем.
Повинен визнати, що Hyundai Kona Electric не такий швидкий і не такий крутий, як Tesla Model 3. Але на цьому етапі в EV швидкість або крутість ще не такі важливі. Щоб досягти успіху на ринку електромобілів, необхідно дотримуватися трьох основних принципів:
дальність руху на одній підзарядці;
легкої зарядки;
ціни.
Решта деталей є просто бонусом, часто умовно затребуваним.
З урахуванням сказаного Hyundai Kona Electric дуже добре витримує конкуренцію.
Hyundai Kona Electric. Фото: Hyundai Motor America.
Чудова продуктивність
Hyundai Kona Electric рухається одним синхронним електродвигуном змінного струму з постійними магнітами потужністю 201 к.с. і 290 фунт-фут крутного моменту. Цього достатньо, щоб розігнати Kona Electric з нуля до 60 миль на годину за 7,6 секунд. Це повільніше, ніж базова модель Tesla 3. Але непогано, якщо подумати, оскільки Hyundai Kona Electric – швидше за кросовер, ніж седан. Тим не менш, швидкість є лише невеликою частиною рівняння.
Що дійсно робить Hyundai Kona дуже приємним у виборі, то це літій-іонна акумуляторна батарея потужністю 64 кВтг. Що відповідає відповідає заявленому EPA пробігу у 258 милях. Модель перевершує Jaguar I-Pace (234 милі) та Chevrolet Bolt EV (238 миль), і, що важливіше, він перевершує базову модель Tesla 3!
Багато в чому модель 3 Tesla явно перевершує Hyundai. Але Kona Electric пропонує ширший асортимент моделей та розширень, ніж альтернатива за порівнянною ціною.
Спортивне почуття водіння
Незважаючи на те, що Hyundai Kona Electric має менш потужний електродвигун, ніж Tesla Model 3, він має продуману конструкцію, яка створює враження спортивного водіння. Акумуляторна батарея зміщує центр ваги на 3,6 дюйма нижче землі, ніж звичайний Kona із бензиновим двигуном. Це покращує у Kona Electric характеристики керованості автомобіля, особливо у режимі Sport.
Hyundai Kona Electric також оснащений рекуперативним гальмуванням, тобто заряджаються батареї. За кермом знаходяться лопаті, які регулюють налаштування регенерації. Машина має функцію водіння з однією педаллю, і це дуже зручно.
Виграє за практичністю
Hyundai Kona Electric – п'ятимісний кросовер. Тим не менш, оскільки він заснований на бензиновій версії Kona, то пропонує менше місця для вантажів, ніж у Tesla Model 3. Але оскільки Kona Electric має довжину всього 164,6 дюйма, то такий обсяг теж комфортний.
Панель керування Kona Electric не виглядає настільки високотехнологічною, як мінімалістична панель приладів у Tesla Model 3. З іншого боку, це також зручно. Якщо ви хочете ознайомитися з елементами керування Hyundai Kona Electric, ви не можете шукати це в меню.
Правду кажучи, інтер'єр Hyundai Kona Electric нічим не відрізняється від бензинової моделі, за винятком відсутності важеля перемикання передач. Тепер він замінений кнопками для включення режимів Park, Neutral, Reverse та Drive.
Hyundai Kona Electric SEL оснащений світлодіодними денними ходовими фарами, семидюймовим сенсорним дисплеєм та семидюймовим блоком приладів. Також є світлодіодні задні ліхтарі, підігрів передніх сидінь, автоматичний клімат-контроль. Покупці будуть раді таким опціям, як шкіряне кермо, Apple CarPlay та Android Auto та 17-дюймові легкосплавні диски. Це все дуже непогано для базової ціни в 36 450 доларів (без податкових пільг), чи не так?
Hyundai Kona Electric - внутрішнє планування. Фото: Hyundai Motor America
Hyundai Kona та її зарядка
Hyundai Kona Electric оснащений вбудованим зарядним пристроєм змінного струму 7,2 кВт. Він заряджає акумуляторну батарею на 64 кВт/год приблизно за 10,5 годин за допомогою розетки на 240 вольт. Автомобіль також підтримує швидке заряджання за допомогою комбінованої системи зарядки (CCS) Hyundai SAE. Вона може швидко зарядити акумулятор лише за 45 хвилин. Проте система CCS негаразд поширена, як мережу Tesla.
Модель Tesla 3 проти Hyundai Kona Electric. Які висновки?
Зробити остаточний висновок у разі дуже складно. Хоча неможливо не оцінити якість Tesla Model 3, важко ігнорувати ціннісні пропозиції Hyundai Kona Electric. Що стосується базової Тесла, вона повинна мати оновлену акумуляторну батарею, щоб відповідати або перевершувати діапазон Hyundai Kona Electric. На жаль, це негаразд.
Якщо ви бажаєте використовувати Tesla Model 3 з радіусом дії не менше 300 миль, вам необхідно вибрати модель далекого радіусу дії, яка починається від 49 500 дол. США (без податкових пільг). Цей цінник вже багатьом недоступний.
Експерти не заперечують того факту, що Tesla Model 3 є чудовим транспортним засобом, але не помиляються щодо привабливості Hyundai Kona Electric.
Фото Джерело: Тесла Моторс, Hyundai Motor America.
Lexus предлагает новый компактный внедорожник для тех клиентов, кто не нуждается в большом автомобиле. При этом все еще хочет что-то роскошное и экономичное. Lexus UX 250h 2019 года – это новое транспортное средство от американского подразделения Toyota, которое стало синонимом роскоши и технологий. Новый автомобиль сочетает особенности в результате продуманного технологического цикла Тойоты, в сочетании с репутацией надежности. Также модель обладает выраженным современным дизайном и хорошо экономить топливо.
Изменения 2019 года
Lexus UX 250h 2019 года – абсолютно новая модель. Компания подчеркивает, что они использовали японские традиции, которые адаптировали к автомобильной продукции и производственному циклу. Это было сделано специально для молодых потребителей, которые покупают свой первый роскошный автомобиль.
Характеристики: безопасность и другое
Lexus UX 250h AWD 2019 года ($ 34 000) поставляется в базовой комплектации с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, боковыми зеркалами с подогревом. В базовый комплект входят автоматические стеклоочистители, бесконтактные входы и кнопочный пуск, а также режимы вождения. Внутри салона есть двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, обивка из искусственной кожи, регулируемые передние сиденья и складывающееся заднее сиденье с соотношением 60/40.
Технологический пакет включает камеру заднего вида, Bluetooth, информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацию на основе приложений для смартфонов и встроенный Wi-Fi. Четыре USB-порта и Apple CarPlay расширяют возможности связи и позволяют подключать устройства для развлечения пассажиров в салоне. Вы можете использовать для этих целей аудиосистему с шестью динамиками или спутниковое радио – хороший выбор для любителей качественной музыки.
В базовый комплект включены функции безопасности, такие как обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Они являются стандартными для UX благодаря комплексной системе безопасности Lexus + 2.0.
Lexus UX 250h 201
Система поставляется с несколькими дополнительными опциями:
монитор слепых зон;
сигнализация заднего поперечного пробка;
задняя дверь с электроприводом заднего хода с датчиком удара;
светодиодные фары Triple Beam;
навигация;
обогрев и вентиляция передних сидений.
Всего цена, включая доставку, составляет $ 42 060. Для сравнения, негибридный UX стоит от 32 000 долларов.
Интерьер: выглядит красиво, но оставляет желать лучшего
Lexus UX 250h 2019 года – это компактный внедорожник, поэтому внутри немного тесновато. Для водителей высокого роста есть множество регулировок сидения. Однако, если у вас в машине будет взрослый сзади, ему будет явно тесно и неудобно. Этим можно пренебречь в коротких городских поездках.
На панели имеется информационно-развлекательный дисплей, и все элементы управления доступные на сенсорном экране. Это не то, что вы ожидаете от Lexus, но для роскошного автомобиля начального уровня вполне терпимо. Подгонка и отделка, как обычно у Lexus, пока на высоте, но интерфейс Remote Touch слишком чувствителен и не обрабатывает двойное нажатие.
Салон выглядит живо, но тривиально
В салоне есть нестандартный регулятор громкости. Они расположены на центральной стойке с оборотной стороны подлокотника. Если этим научат пользоваться в салоне, регулятор стане удобной и востребованной функцией.
При сложенных задних сиденьях получается довольно большое грузовое пространство. В целом, UX 250h предлагает до 17,1 кубических футов места для грузов. Этого должно быть достаточно для вещей и снаряжения, если вы любите выезжать за город.
Двигатель, расход топлива и пробег
Lexus UX 250h 2019 года оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем, двумя двигателями-генераторами и никель-металлогибридной аккумуляторной батареей. Эта установка обеспечивает в общей сложности 181 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач. Третий электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда требуется дополнительная тяга. Оценки пробега топлива EPA составляют 41/38 л на 100 км(город/шоссе) и 39 вместе взятых.
Негибридный UX с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем развивает только с передним приводом мощность в 169 лошадиных сил. 10-скоростной вариатор с прямым переключением передач помогает распределить мощность по дорожной полосе, обеспечивая необходимую устойчивость. Оценки пробега топлива EPA для негибридного UX находятся в пределах 29/37 л на 100 км город / шоссе и 33 л вместе взятых.
Динамика вождения
Мощность в 181 л.с. этого внедорожника не очень-то впечатляет, но электромоторы помогают компактному внедорожнику мгновенно набирать мощность, когда это нужно. Несмотря на то, что это не спортивная машина, UX 250h устойчив и, например, отлично проходит горные трассы в районе Денвера. Передняя подвеска стойки МакФерсон и задняя подвеска с несколькими продольными рычагами установлены на подрамниках. Конструкция помогает обеспечить хорошую прижимную силу.
Кроссовер имеет удачные габариты для городских поездок. Его легко парковать и ездить по узким улочкам. В салоне тихо, и, благодаря всем возможностям подключения, это отличное место для отдыха после долгого рабочего дня. Многим особенно нравятся режимы езды, они просто создают спокойствие со стандартной системой безопасности Lexus + 2.0. Передовые технологии безопасности являются одной из главных особенностей UX.
Вывод: это хороший выбор
Если вам не нужно возить много грузов и перевозить людей, Lexus UX 2019 года – это хороший автомобиль для повседневной езды. Он производит приятное впечатление, когда сидишь за рулем. Единственный недостаток – большое число опций, которые мешают оптимальному выбору.
Porsche оголосив про можливість старту замовлень на лімітовану версію 911 Speedster 2019 року. На відміну від багатьох «спеціальних» моделей інших виробників, Porsche 911 Speedster 2019 дійсно є особливим. Він приурочений до 70 спортивного автомобіля компанії. Вартість Porsche 911 Speedster 2019 складає 274 500 доларів, плюс доставка коштуватиме 1250 доларів.
Багато хто скаже, що це і недорого в порівнянні з гіперкарами. Але все у світі щодо. У будь-якому разі ці гроші будуть повністю виправдані. Але кожна опція такого авто буде коштувати Honda Civic. Як то кажуть, у багатих свої чудасії.
Технічні особливості Porsche 911 Speedster 2019
Проте, незважаючи на те, що прийнято захоплюватися Porsche, експерти не погоджуються з обивателями. За ці гроші покупець отримає 4,0-літрову плоску шістку, що викачує 502 кінські сили і 346 фунт-футів моменту, що крутить. Тобто якщо використовувати інженерний сленг, автомобіль отримає багато сил.
Більш ніж достатньо, щоб розігнатися з нуля до 60 за 3,8 секунди і досягти максимальної швидкості 192 милі на годину. Звичайно, це буде цікава машина, тому що на відміну від інших спеціальних моделей, Speedster 2019 року не був розроблений відділом маркетингу.
Автомобіль з'явився внаслідок мозкового штурму департаменту автоспорту Porsche у Вайссасі. Лобове скло та бічні стекла витримані у традиційному стилі спідстер, а верх – легка тканина з відкидним механізмом. На задньому сидінні є навіть два обтічники з вуглецевого волокна (обтікачі підголовників), що надає додаткову функціональність.
Внутрішнє оздоблення Porsche 911 Speedster 2019. Фото: Porsche Cars North America, Inc.
Усередині 911 Speedster все зроблено з упором на основні принципи. Дверні панелі легкі із сітками для зберігання для зниження ваги. Дверні пороги забезпечені написом Speedster і зроблені з вуглецевого волокна. Сидіння обтягнуті простою чорною шкірою. Але якщо ви хочете, щоб все було розкішно, ви можете отримати червоний рядок для панелі приладів і червоний рядок «Speedster» на підголовниках. Клієнтам також доступно для замовлення спортивна кермова колонка GT Sport з червоним 12-годинним центральним маркером.
Стриманість у квадраті
Машина виконана, ніби їй відділ спорту прописав жорстку дієту, необхідну полегшення ваги. Передня кришка, передні крила та задня кришка зроблені з карбону, її вага всього 22 фунти. Передня та задня панелі виготовлені з легкого поліуретану. Подальша економія досягається завдяки керамічним композитним гальмам Porsche, які знижують свій внесок у вагові характеристики приблизно на 50 відсотків порівняно з чавунними роторами.
Кондиціонер? Його немає, але можна додати без доплати. Механічна коробка передач із шістьма швидкостями заощаджує приблизно дев'ять фунтів. Так, ще, Porsche 911 Speedster 2019 поставляється з коробкою передач з ручним керуванням? Це так! Зауваження для любителів.
Якщо все скласти, то Porsche 911 Speedster 2019 важить 3230 фунтів. Ні, він не такий легкий, як Lotus, але для Porsche це непогано.
Porsche 911 Speedster 2019 поставляється з окремими корпусами дросельної заслінки для покращення чуйності двигуна. Фото: Porsche Cars North America, Inc.
І двигун також!
Цей двигун заснований на агрегатах 911 GT3 та GT3 RS, які були посилені спеціальною дросельною заслінкою. Нові системи упорскування палива і вихлопу під високим тиском економлять ще 22 фунти. Крім того, шасі запозичені з 911 GT3 і демонструють рульове управління задньої осі та динамічні опори двигуна для більшої точності та стабільності. Нарешті, 20-дюймові колеса Satin Black із центральним замком та високоефективними шинами виглядають дуже круто.
Обмежена серія
Porsche тепер 274500 доларів плюс за новий Speedster. Буде випущено лише 1948 машин.
Автомобільному музею Петерсена в Лос-Анджелесі спала на думку блискуча ідея про співпрацю з музеєм Comic-Con та відкриття виставки під назвою «Машини мрії Голлівуду: засоби наукової фантастики та фантазії». Це звучить чарівні, тому що в експозицію входитимуть найвідоміші машини з фільмів. Головною частиною Hollywood Dream Machines стане «деконструйований» Audi R8 V10, який вірив Тоні Старк у фільмі «Месники: Ера Альтрона та Капітан Америка: Громадянська війна».
Отже, щоб хотілося донести читачам:
Автомобільний музей Петерсена у Лос-Анджелесі відкриває виставку для любителів автомобілів та кіно.
На новій виставці буде представлено понад 40 пам'ятних голлівудських автомобілів, реквізит, костюми та витвори мистецтва.
У виставці будуть відзначені всі найвідоміші блокбастери, включаючи «Того, хто біжить по лезу» і «Термінатора» Всесвіту Marvel.
Для довідки R8 Тоні Старка став реалізацією малюнку швейцарського художника Фабіана Офнера. Це один із тих «нереальних відбитків реального життя», коли говорять про технології майбутнього, які мають лише опосередковане відношення до реальності. Поруч із цим автомобілем буде розміщено знаменитий червоно-золотий костюм культового персонажа Залізної людини, якого грав Роберт Дауні-молодший.
Ідеальні бізнес-відносини для випуску машин із фільмів
Зазначимо, що це 10-річчя співпраці між Audi та Marvel Studios. Або, іншими словами, це десяті роковини, коли Audi платить величезні гроші голлівудській студії за фантастичну можливість показу своїх продуктів у фільмах. Наприклад, Автомобільний музей Петерсена зазначає, що Тоні Старк керував кількома поколіннями R8 у кінематографічному Всесвіті Marvel, включаючи концепт Audi E-tron GT у фільмі «Avengers: Endgame». Але вони не сказали, що Тоні також водив NSX в одному з фільмів, але, ей, навіщо сперечатися?
«Ми з гордістю розповідаємо про співпрацю Audi та Marvel Studios у Hollywood Dream Machines», – сказав Террі Л. Каргес, виконавчий директор Автомобільного музею Петерсен. «Ця виставка – любовне послання до науково-фантастичних та фантастичних автомобілів, які збуджують нашу уяву. А також це дивовижні технології. В даному випадку Audi та Iron Man, і вони є чудовим прикладом досягнення та поєднання наукової думки та фантазії».
На виставці Hollywood Dream Machines буде представлена знаменита машина з фільму DeLorean, із серії «Назад у майбутнє». Це не просто автомобіль, а машина часу
Крім того, до категорії «досить зручно» входить і сама річниця однієї події. Коли інженери Audi взялися за голову та викинули значну частину корпоративних запчастин. Після цього їм спала на думку геніальна думка, помістити двигун Lamborghini V10 в R8. Геніальний хід це просто геніально. Audi користується також цією можливістю, щоб відзначити цю подію спеціальним випуском R8 V10 Decennium. Компанія робить всього 222 машини, а 50 з них будуть продані в Сполучених Штатах. Я думаю, що зробити для нас лише 10 штук, це було б замало?
Які машини з фільмів будуть показані
І так, якщо ви непокоїтеся, що мало побачите, не переживайте. Виставка – це трохи більше, ніж іграшки Залізної Людини. На виставці представлено понад 40 голлівудських автомобілів, комплектів реквізиту та костюмів. Наприклад:
концепція Audi RSQ, використана Віллом Смітом у «I am Robot»;
делерианська машина часу з «Назад у майбутнє»;
Чорна красуня від Зеленого Шершня;
Weyland Industries RT01 Group Transport від Прометея;
Джміль із серії «Трансформери» та надлегкий автомобіль від «Руйнувача».
І так, там буде Бетмобіль. Хоча, на жаль, на показ запланована лише одна з версій автомобілів Тіма Бертона.
Також на виставці буде представлений Lexus від Black Panther, який виглядає як звичайний Lexus, лише весь подряпаний. Якимось чином музей отримав «Седан» Ріка Декарда від «Того, хто біжить по лезу», який рідко можна побачити на публіці. Шала Ветт Франкенштейна з Death Race 2000 також можна буде побачити! Виставлений некерований (але точно видний) родстер Ford Flathead з гаража Тоні Старка, а також Ford Explorer з парку юрського періоду.
Інтер'єр Knight Industries Дві тисячі "К.І.Т.Т.", знятий у серіалі "Лицар Райдер" з Девідом Хассельхоффом у головній ролі
І останнє, але не менш важливе. Це Pontiac Firebird з Knight Rider, він також буде демонструватися. Це не факт, але цілком можливо, що на ньому ще залишився запах Хассельхоффа.
Від себе
На виставці Hollywood Dream Machines кожен глядач знайде щось собі, тому можна вирушати всією сім'єю. Ця подія для всіх. Від різновікових технарів, яким подобається дивитися на нутрощі машин, до любителів кіно, які люблять автомобілі. Виставка вже відкрита для публіки та триватиме до 15 березня 2020 року.
Автомобільний музей Петерсона розташований на бульварі Вілшир, 6060 (у Ферфаксі) у Лос-Анджелесі, штат Каліфорнія. Вартість вхідного квитка становить 16 доларів США для дорослих, 14 доларів США для літніх людей та 11 доларів США для дітей віком від 4 до 17 років.
Галерея музейної експозиції «Голлівудські мрії»
DeLorean Time Machine. "Назад у майбутнє" (1985), "Назад у майбутнє II" (1989) і "Назад у майбутнє III" (1990). Дизайнер: Рон Кобб Ендрю Проберт.
E-Трон Лайт Цикл, використаний у Tron: Legacy (2010). Дизайнери: Райан Черч, Харальд Белкер, Тім Флеттері, Ед Натівідад та Даніель Саймон.
Бетмобіль, який знімався в Бетмен (1989) і Бетмен повертається (1992). Дизайнер: Тім Лоуренс та Джуліан Колдоу.
Седан Deckard із Blade Runner (1982). Дизайнер: Сід Мід.
Серія Lexus LC500 Inspiration. За кермом Чорної Пантери (2018). Дизайнер: Тада Морі (Lexus LC 500).
Ford Flathead Roadster. Автомобіль з'являвся у Залізній Людині (2008) та Залізній Людині 2 (2010).
Ford Explorer XLT Tour Vehicle # 07 (копія), який використовувався у фільмі Парк Юрського періоду (1993). Дизайнер: Universal Pictures.
Knight Industries Дві тисячі "К.І.Т.Т.". Знятий у серіалі "Лицар Райдер" (1982-1986). Дизайнер: Майкл Шеффе.
Алігатор (копія). Як показано в «Смертельних перегонах 2000» (1975). Дизайнер: Джеймс Пауерс.
Ford Taurus Police Cruiser. За кермом у RoboCop (2014).
Чорна краса. Ведеться у серіалі "Зелений шершень" (1966-1967). Дизайнер: Дін Джефріс.
Маха 5 Прототип. Як зображено в мультсеріалі Speed Racer (1967-1968) і фільмі Speed Racer (2008) дизайнер: Марк Тоул.
Хонда Каст. Rised in Ghost in the Shell (2017) Дизайнер: Хонда та Домінік Тейлор із Динамо-Майстерні Людини.
Скайне Мото-Термінатор. Ridden in Terminator Salvation (2009) Дизайнер: Мартін Лейнг та Віктор Мартінес.
После всех, уже забытых промышленных проблем 20-го века казалось, что Великобритания обеспечила сильное и процветающее будущее в автомобильной сфере с такими автомобилями, как Nissan, Toyota и Honda и других иностранных марок, производящих автомобили в Великобритании. Наряду с ними Mini, Rolls-Royce, Bentley, Jaguar Land Rover и Vauxhall, являясь исторически британскими, стали иностранной собственностью. Тем не менее, он все так же сделаны в Британии. Вещи выглядели хорошо, и работа казалась безопасной. Несмотря на все плюсы кризис в автомобилестроении не миновал и Туманный Альбион и стал более ощутимым после начала Brexit.
Когда было все еще хорошо, прошло голосование Brexit. Результаты себя не позволили долго нас ждать, на сегодняшний день актуальными кажутся два вопроса.
Производство сокращается из продолжающихся дебатов о Brexit, в результате будущее выглядит неопределенным.
Выдержит ли автомобильная промышленность Великобритании нынешний шторм, и какие для этого предпосылки?
Кризис в автомобилестроении после голосования Brexit
К сожалению, у политиков и их европейских коллег были другие мысли. Обычные люди, ранее запертый в зыбучих песках, теперь твердо застряли в мрачном болоте Брексита, а также в состоянии смущения и неуверенности.
Это также имело эффект: официальные данные показывают, что производство автомобилей в Великобритании в марте 2019 года упало на 14 процентов. Всего было выпущено 126 195 автомобилей. Это 10-е ежемесячное снижение подряд, которое имеет отражение на всех рынках, включая Китай, а не только в результате BREXIT. Это уже можно называть кризисом в автомобилестроении. Но какие дальше есть перспективы, если иностранным компаниями уже невыгодно заниматься производством в Великобритании?
Многими экспертами говорилось, что Англия пострадает, прежде всего, в промышленной сфере. В эту категорию, ожидаемо, попадет и автомобилестроение. Уже специалисты прогнозируют, что производство сократится в 2019 году до 1,36 млн. автомобилей с 1,52 млн. Это будет связано с окончательным согласованием процедуры выхода с ЕС. В результате компании могут оставить свои производства, и…, как следствие Великобритания потеряет изрядное количество высококвалицированных рабочих мест. Людям придется уезжать или переквалифицироваться.
Например, в Bentley работает более 4000 человек, столько работников числится в штаб-квартире Pyms Lane в Крю, графство Чешир. В среднем, для сборки Bentley Bentayga (на снимке здесь) требуется 130 часов, и каждый автомобиль на производственной линии проходит контрольный список работ и функций, в результате начисляется от 500 до 650 баллов.
Фабрика Pyms Lane в Крю является основным производством Bentley с 1946 года. Несмотря на английские корни, компания принадлежит VW. Производителю, как минимум, будет невыгодно производить автомобили на территории Англии для других стран, поэтому сборка может быть перенесена в Германию.\
…И опять снижение
По апрельским данным снижение производства демонстрировалось по большинству секторов промышленности. Даже в популярных сегментах автомобилестроения супер-мини и небольших семейных автомобилей. Даже гибриды с нулевыми выбросами значительно уменьшились в количестве. Все обстоит очень серьезно, когда самые популярные типы транспортных средств показывают уверенное падение объема выпуска. Что также связано с отрицательными ожиданиями британцев, меньше приобретающих машины.
Не так давно британская автомобильная промышленность собиралась выпускать два миллиона новых автомобилей в год уже к 2020 году. Эта цель сейчас кажется фантастичной. Таким образом, прогноз, если полагаться на правила ввоза Всемирной торговой организации, которые также включают тарифы на импорт при торговле с ЕС, является более чем мрачный. А сильное сокращение сборки ударит по занятости населения в этой сфере. Как обычно, больше всего ударит по финансово-незащищенной прослойке.
Конечно, никто не знает, в каком направлении изменится ветер BREXIT. Может индустрия переживет бурю, но в массовом сегменте производства и продаж кризис в автомобилестроении более чем ощутим.
Фото: Ягуар Ленд Ровер.
дебаты о Brexit вызывают путаницу, которая также чревата проблемами для автомобильной промышленности.
В ожидании, затаив дыхание
Несмотря на решенный вопрос выхода Великобритании из ЕС, оказывается, что вопрос до конца не решен. Как минимум, не решено со сроками воплощения идеи. И поэтому все ждут, стараясь восстановить дыхание, но не рассчитывая на быстрое завершение. Правительство Великобритании отложило срок принятия решения по Brexit до октября 2019. Они пытаются решить ряд непростых проблем. Если политики и на стороне ЕС хотят с этим разобраться, то нужно обратить внимание на экономику. А она затрагивает всех.
Будущее под сомнением
Британский народ потерял веру в своих лидеров, это уже очевидно. Кризис в автомобилестроении не одинок, а дополняется другими неприятными ожиданиями в других сферах. Крупные, финансируемые правительством, проекты задерживаются. Железная дорога Север-Юг (HS2), метро Crossrail в Лондоне объявили о приостановке работ. Среди кризисных проектов даже новая аварийная радиосистема. В целом, британская автомобильная промышленность не знает, что делать дальше.
По мотивам публикаций автомобильного блогера и фотографа Джеффа Макстеда. Следите за его деятельностью в Твиттере: @DriveWrite
В Мичиганском научном центре прошла AutoSens Detroit 2019. Это глобальная конференция по автономному вождению. Она прошла в Мотор Сити, начиная с 14 мая. Участники, докладчики и спонсоры используют площадку, чтобы опытом во время мероприятия. Будут рассматриваются серьезные проблемы, с которыми сталкиваются технологии автономизации вождения и восприятия таких транспортных средств.
Конференция по автономному вождению AutoSens служит местом встречи инженеров, исследователей и экспертов в этой области. Мероприятие позволяет представить подробную картину того, что же происходит во этой отрасли сейчас.
Основные мысли:
AutoSens является ведущим и влиятельным глобальным саммитом по автономному вождению. И он возвращается в Детройт.
Во время мероприятия проведены технические сессии и презентации от Microsoft, Sony, General Motors и MIT.
AutoSens стремится к решению самых сложных задач, стоящих перед автономным вождением, поощряя сотрудничество участников.
Начиная с AutoSens Detroit 2019, по заявлению организаторов, планируется расширение рабочей площадки.
Конференция по автономному вождению как принцип активизации процессов в отрасли
«Задача автомобильной промышленности заключается в разработке компьютеров и роботов, которые могут выполнять задачи лучше, чем люди. При этом уделяется внимание минимальным сбоям в работе систем. Они будут включать управляемые человеком транспортные средства, которые появятся в будущем», – сказал Роберт Стед, управляющий директор Sense Media, материнская компания AutoSens. «Это нелегкая задача».
Повестка дня конференции по автономному вождению
AutoSens Detroit вернулся в Детройт. Это само по себе является важным событием. С 2019 года открыта еще одна важная программа для участников конференции. Участников ожидает вступительное пленарное заседание с презентацией Института данных о потерях на автомагистралях США. Выступление было ориентировано на влияние современных технологий ADAS на безопасность дорожного движения.
Технические семинары включают в себя сессию Osram об использовании инфракрасного зондирования в зоне перед транспортными средствами. Была показана презентация 3M систем взаимодействия материала с датчиком. Microsoft показало учебное пособие по операционной системе автомобильного робота. Компания DeepScale представила новые энергоэффективные подходы к организации автономного вождения.
Резюме специалистов о мероприятии
«Технические презентации посвящены этим темам, но также затрагиваются более широкие вопросы. Прежде всего, связанные с разработкой ADAS и автономных транспортных средств на пленарных заседаниях конференции, которые открывают и закрывают мероприятие», – пояснил Стид. «Это может включать нормативный, финансовый или правовой контекст для развития автономных интеллектуальных систем на транспорте».
Ключевым докладом для AutoSens Detroit в этом году является Эд Бернардон, вице-президент по стратегическим автомобильным инициативам в Siemens. Бернардон расскажет, как автономные технологии повлияют на будущее транспорта. В ходе подготовки он и его команда взяли интервью у экспертов, работающих над автономными челноками с 3D-печатью, интеллектуальными транспортными системами и даже летающими автомобилями.
Участники конференции по автономному вождению AutoSens Detroit готовятся к демонстрации системы автономного вождения автомобиля в рамках мероприятия. Это фото 2018 года. В кампусе Университета штата Уэйн была создана трасса, где слушатели могли ознакомиться с технологиями. Фото: Алекс Хартман.
Кроме того, General Motors, Changan, Aptiv, Daimler, NVIDIA, Valeo, Sony и TomTom провели свои технические презентации. Академические занятия включают в себя семинары, проводимые Уэйнским государственным университетом, Университетом Южной Каролины и MIT.
От специалистов специалистам
В отличие от других конференций и мероприятий по автономному вождению, AutoSens фокусируется на инженерном сообществе. Благодаря сочетанию передовых научных исследований, отраслевых решений в области разработок и OEM, AutoSens является бесценным ресурсом для тех, кто работает в этой области. Конференция остается самым влиятельным в мире саммитом по автономному вождению.
«Инженеры могут «снять боксерские перчатки» и быть просто инженерами и учеными, работающими над общими проблемами и выполняющими высококачественные технические работы», – сказал Стед. «Мы стремимся к высококачественным техническим презентациям на AutoSens каждый год, поэтому все посетители вернутся в свой офис или лабораторию с некоторыми новыми решениями. Конференция по автономному вождению дает пищу для размышлений или новую информацию».
В течение двух ежегодных мероприятий (Детройт, Мичиган и Брюссель, Бельгия), AutoSens привлекает более 1000 инженеров и технических экспертов по всему миру для совместной работы. В конечном итоге формируются решения самых больших проблем, стоящих перед автономным вождением.
«AutoSens существует просто для того, чтобы поддерживать и помогать инженерам и ученым. Мы счастливы, когда слышим от посетителей истории о новых людях, с которыми они познакомились. Нам приятно узнавать о новых деловых связях – это то, что нас мотивирует», – продолжил Стид. «Речь идет о создании места встречи и сообщества, которое может стать катализатором для других в их стремлении в создании технологий».
AutoSens Гонконг 2020
Благодаря успеху AutoSens как в Европе, так и в Северной Америке, на конференции наблюдается рост спроса со стороны автомобильной промышленности и соответствующих технологических секторов. В результате третья конференция в Гонконге должна состояться. Как площадка она присоединиться к Детройту и Брюсселю уже в следующем году.
По словам организаторов, Азия является важным рынком для автономных технологий и международным центром. Он котируется у инженеров, исследователей и других автомобильных экспертов. Гонконг, с его доступными транспортными связями, позволяет посетителям со всего азиатского континента изучить предложенную программу. Иностранные посетители имеют хороший шанс изучить технологию автономных транспортных средств и ее влияние на азиатский рынок.
«AutoSens быстро зарекомендовал себя как знаковое событие в этом пространстве. На конференции по автономному вождению можно увидеть, услышать о новейших решениях. Эта площадка создана для того, чтобы встречаться с ключевыми компаниями и людьми, влияющих на сектор автономных транспортных средств», – сказал Руди Бургер, управляющий партнер Woodside Capital Partners и частый докладчик AutoSens. «Запуск конференции в Гонконге – это интересное и ценное предложение для всей отрасли».
«Я не могу придумать лучшего, чем AutoSens», – добавил Абхай Рай, вице-президент по маркетингу продуктов, Visteon. «Когда последние инновации из Азии, в одном из самых знаменитых городов мира, и всемирное сообщество AutoSens, собираются на мероприятии мирового уровня».
Членами экспертного консультативного совета конференции являются представители Aptiv, Byton, Valeo, Visteon и Robert Bosch. В программе развития примут участие партнеры-основатели из ведущих компаний, таких как Visteon, IAV Automotive Engineering, Siemens, OmniVision, Kalray, ON Semiconductor, Viavi, Woodside Capital Partners и XenomatiX.
«Организаторы конференции гордятся участием 13 партнеров-основателей и консультантов», – сказал Стед. «Поддержка очень важна, которая была продемонстрирована на презентации следующего этапа AutoSens».
В программе конференции в Гонконге будут представлены сессии, посвященные сенсорному оборудованию. Также уделяется внимание обработке изображений, мониторингу, компьютерному «зрению» и нормативам. В AutoSens Hong Kong примут участие более 300 делегатов, 45 докладчиков. Запланировано почти 12 часов общения. Конференция назначена на ноябрь 2020 года.
Дополнительная информация по AutoSens Detroit 2019
AutoSens Detroit 2019 проходила с 14 мая в Мичиганском научном центре и продлится до 16-го мая. Организаторы отметили, что они рады видеть знакомые лица наряду с большим количеством новых брендов. Разработчики показали свои технологии. Участники могут непосредственно опробовать автомобили, оборудованных автономными решениями.
Подразумеваются пакеты скидок для женщин в инженерном сообществе.
В сегменте компактных роскошных внедорожников появился один интересный образец, это Cadillac XT4. XT4 сочетает небольшой размер XT5 и трехрядное размещение XT6. Можно заметить и некоторые черты модели Escalade. Эта новая модель дополнит линейку внедорожников и кроссоверов Cadillac. Cadillac XT4 2019 года предлагается по привлекательной цене. Его можно купить с опциями, а дополнение к базовой комплектации. Покупатели могут его заказать в комплектации с полным приводом, что делает его всепогодным кроссовером.
Данный обзор написан по модели Cadillac XT4 2019 года в комплектации Premium Luxury.
Что нового в Cadillac XT4 2019 года?
Cadillac XT4 2019 года – это абсолютно новый автомобиль, ориентированный на молодежь. Неудивительно, что команда молодых дизайнеров из GM отвечала за общий дизайн XT4. Автомобиль построен на компактном внедорожнике с новым турбодвигателем. Он рассчитан на 5 мест. Уровни комплектации включают в себя эксклюзивную версию, премиум-люкс и спортивные опции.
Комплектация
Cadillac XT4 AWD Premium Luxury 2019 года (41 795 долларов США) поставляется с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, регулируемыми по мощности передними сиденьями. В базовый пакет также входит искусственная кожаная обивка, бесключевой доступ и зажигание, дистанционный запуск движка. Приятным дополнением будет двухзонный климат-контролем.
В салоне устанавливается медиасистема, которая управляется с восьмидюймового сенсорного экрана. Опция Near Field Communications предназначена для удобного соединения по Bluetooth. Есть также Android Auto и Apple CarPlay. Имеется четыре выхода USB (включая один Type-C) и звуковая система с семью динамиками со спутниковым радио.
Версия Premium Luxury оснащена автоматическими дворниками, зеркалами с автоматическим затемнением и задней дверью с электроприводом. В салоне есть закрывающаяся задняя шторка. В комплект включены настройки запоминания положения сидения водителя и освещения салона.
Новый Cadillac XT4 2019 года
В комплектацию Premium Luxury также входят средства безопасности, такие как датчики парковки, контроль слепых зон и предупреждающее о рисках вибрирующее сиденье Последнее известно как сиденье с предупредительным сигналом безопасности. Оно формирует вибрирующие импульсы с левой и/или правой стороны нижнего валика, чтобы предупредить водителя о потенциальных опасностях. Реальные угрозы оповещаются вибрированием от передних и задних триггерных импульсов на сидении водителя.
Технические характеристики
Отделка премиум-класса класса люкс оснащена комплектом Comfort and Convenience. С его помощью водителю доступна функция массажа для передних сидений и управление дверью с электроприводом hand-free. Пакет технологий включает в себя кластер цифровых датчиков, дисплей Heads-Up. Также в пакет входит телескопическое рулевое управление и беспроводная зарядка устройства, а также другие функции.
Пакет Driver Awareness обеспечивает дополнительную безопасность благодаря уменьшению скорости при лобовом столкновении. Имеется индикатор следования и помощь в удерживании полосы движения. Пакет Enhanced Visibility предлагает набор камер. Они обеспечивают отображение в зеркале заднего вида и функцию автоматической парковки.
Другие варианты комплектации включают люк на крыше и навигацию. Интересен пакет «Холодная погода», в который были добавлены подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений.
2019 Cadillac XT4 и его интерьер
Цена с доставкой составляет 54 785 долларов США. Для сравнения, Cadillac XT4 2019 года стоит от 35 790 долларов.
Інтер'єр
Если вы попадете внутрь XT4, то отметите очень привлекательную кабину с отделкой из качественных материалов. Но общее впечатление несколько меньше по сравнению с другими брендами класса люкс.
Отметим, что водительское сиденье оснащено восьмипозиционной регулировкой положения. Имеются настройки памяти и двустороннее поясничным отделение для дополнительной поддержки спины водителя. Премиальная версия поставляется со всеми дополнительными функциями комфорта. Они включают отопление, вентиляцию и массаж. Последняя функция отлично снимает стресс в длительной поездке.
Пакет комплектации с кластером цифровых датчиков, дисплеем, беспроводной зарядкой для смартфона, передними поворотными фонарями и ионизатором воздуха в салоне стоит своих денег. За него попросят 1 650 долларов США.
Восьмидюймовая информационно-развлекательная система поставляется с программным обеспечением CUE Cillac. Сенсорный экран слегка прижат к приборной панели и прекрасно в нее вписывается.
Задняя зона отдыха довольно вместительна для компактного роскошного внедорожника этого класса, а грузовой отсек XT4 очень даже просторен. Позади заднего сиденья Cadillac XT4 2019 года имеется 22,5 кубических фута грузового пространства. Если сложить сидения, это даст 48,9 кубических футов пространства.
Характеристики двигателя и расход топлива
Cadillac XT4 2019 года выпускается в стандартной комплектации с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 237 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Девятиступенчатая АКПП делает управление приятным и легким. Инженеры Cadillac спроектировали двигатель так, чтобы у него была почти плоская кривая крутящего момента для лучшего отклика машины при действиях водителя.
На опробованном автомобиле было двойное сцепление, полный привод. Этот пакет идеально подходит для использования в холодных климатических условиях.
Динамика вождения
Версия Premium Luxury оснащена стойкой передней подвески и независимой задней подвеской, это обеспечивает мягкое движение по шоссейной дороге. С 20-дюймовыми колесами из карбонового сплава поездка по бездорожью, скорее всего, будет немного неприятной. Ощущаются сильные вибрации и резкие удары по кабине. Очень было интересно, как XT4 Sport с отделкой Active Sport Suspension и Continuous Damping Control справляется с движением по аналогичной дороге.
К своему сожалению отметим, что модернизация подвески недоступна в комплектации Premium Luxury.
Однако для большинства городских дорог это не должно быть проблемой. На открытой дороге Cadillac XT4 2019 очень плавно двигается, а в салоне очень тихо. Это особенно настраивает на хорошее настроение при длительной поездке.
У нового внедорожника Cadillac есть недостатки. Но в большинстве дорожных условий XT4 предлагает приятное и комфортное вождение. Это качество дополняют многочисленные функции безопасности и связи. В салоне есть встроенный 4G LTE Wi-Fi, работает хорошо и без обрывов связи. Встроенный Wi-Fi особенно оценят молодые покупатели.
Cadillac XT4 2019 во всех смыслах хорош. Он адаптирован для движения по хорошим трассам, очень маневренен и обеспечивает высокую мощность. Если хочется экономии, то стоит остановиться на переднем приводе.
Заключение
Cadillac XT4 2019 года из компактных роскошных внедорожников с множеством опций эксперты считают одним из лучших предложений. XT4 с полным приводом отлично подходит для северных районов.
Обзор составил Денисом Флиером. Следите за ним в Твиттере: @CarReviewGuy
У світі, де домінують позашляховики, раптом з'явився автомобіль Chrysler 300 із заднім приводом 2019 року. І він упевнено утримує конкуренцію. Машина доступна в передньому, задньому та повному приводі з муфтою V8. Тестування моделі Chrysler 300 2019 проводилося на моделі S з 3,6-літровим двигуном Pentastar V6 і повним приводом. Враження, слід сказати, дуже позитивні.
Що нового у 2019 році
Нове оздоблення «Чорний шум» тепер стало застосовним по відношенню до 20-дюймових колес на 300S. Виглядає дуже ефектно. Оздоблення також включено до пакету «Спортивний зовнішній вигляд» на моделях Touring. Доступні рівні обробки салону автомобіля доступні під назвами Touring, Touring L, S, Limited та C. Кожен з них, за винятком 300C, може поставлятися з повним приводом. У 300C може бути лише задній привід.
Характеристики та безпека Chrysler 300 2019 (S)
2019 Chrysler 300S AWD (його вартість дуже бюджетна і складає $ 38 895) стандартно поставляється з дзеркалами з підігрівом, дзеркалом заднього виду з автоматичним затемненням та камерою заднього виду. Також у базовій комплектації доступний безключовий доступ та запалення, двозонний автоматичний клімат-контроль та шкіряне рульове колесо. Медійні функції включають 8,4-дюймовий сенсорний інтерфейс, Apple CarPlay і Android Auto. У салоні встановлена звукова система з шістьма динаміками, з двома портами USB та супутниковим радіо.
300S, що відомо за назвою, має спортивну обробку. У стандартній комплектації встановлюються 19-дюймові колеса із робочими шинами (AWD). Є підігрів та регульовані передні сидіння, шкіряна оббивка та перемикачі трансмісії. Крім того, тестований 300S мав низку додаткових опцій. Машина мала панорамний люк на даху зі світловим фільтром, розширену навігацію, світлодіодні протитуманні фари та дистанційний запуск запалювання.
Функції безпеки та супроводження водіння у цьому автомобілі дуже численні та включають:
передній та задній парктронік;
підтримка водіння та протидія зіткненню з моніторингом дальньої дії;
автоматичні двірники;
допомога у підтримці смуги руху;
адаптивний круїз-контроль;
контроль мертвих зон та попередження про перехресний рух ззаду;
і, нарешті, систему запобігання зіткненню з автоматичним екстреним гальмуванням.
2019 Крайслер 300S.
Серед інших приємних доповнень були передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, рульове колесо та сидіння другого ряду з підігрівом. Особливо вражає звукова система Alpine з дев'ятьма динаміками преміум-класу та жалюзі для заднього скла з електроприводом. Це все опціональні функції.
Ціна такого задоволення з доставкою складає $ 50265. Для порівняння, за Chrysler 300 2019 доведеться заплатити від $ 29220.
Привабливий інтер'єр з чудовим шумом придушення
Перше, що ви помітите у цьому автомобілі, це великі двері 300-х років. Крайслер зберігає деякі свої відомі елементи, адаптуючи ретро-варіанти до сучасного зовнішнього вигляду. Коли такі двері широко відчинені, це полегшує вхід та вихід, але потребує обережності на парковці.
Модель 300 за замовчуванням велика, паркуватись може бути досить складно. Однак, перебуваючи у русі, салон дуже зручний для водія та пасажирів. Насамперед, легко знайти ідеальне положення для себе положення спинки крісла та телескопічного керма. Сидіння регулюється електроприводом.
Що стосується медійної системи, Chrysler Uconnect 4C з Apple CarPlay та Android Auto проста у використанні. Дозвіл сенсорного екрану є одним із найкращих на ринку.
Якість салону першого класу з м'якими на дотик матеріалами та увагою до деталей, на яку можна очікувати в розкішному автомобілі. Підгонка та обробка виконана на найвищому рівні. У салоні дуже тихо та спокійно. Заднє сидіння містке та зручне для пасажирів. Якщо вам потрібно перевозити клієнтів або близьких по місту, 300S добре підходить для цього. Особливо із задніми сидіннями з підігрівом та сонцезахисним навісом.
Для перевезення вантажів 300S має великий місткий багажник, який легко вміщує для комплекту ключок для гольфу або будівельні матеріали. Chrysler 300 2019 пропонує 16,3 кубічних футів вантажного простору. Задні сидіння складаються, що робить сало більш містким для перевезення нестандартних вантажів.
Салон Chrysler 300 2019, салон.
Двигун та витрата палива
300S поставляється зі стандартним для цієї моделі з 3,6-літровим двигуном Pentastar V6, що має 300 кінських сил та 264 фунт-фути крутного моменту. Він доступний у парі з восьмиступінчастою АККП Torqueflite. До її особливостей відносять передачу потужності на чотири колеса. Chrysler Pentastar V6 добре оцінений фахівцями, будучи обраний у минулому як один із 10 кращих двигунів Ward.
Купуючи версію 300S із заднім приводом, можна вибрати доступний 5,7-літровий Hemi V8 (це стандартний двигун для 300C). У цьому варіанті автомобіль має потужність 363 кінських сили та 394 фунти-фути крутного моменту.
Динаміка водіння: потужний, але не дуже маневрений
Хоча це модель S, це не спортивний седан. Pentastar V6 забезпечує достатню потужність для всіх типів керування, але Hemi V8 рідко замовляється покупцями. Тим не менш, він буде корисним у гірських місцевостях, коли потрібно постійно підніматися на великі висоти. Але на вузьких дорогах і гірських поворотах маневри даються важко навіть при повному приводі.
Восьмиступінчаста автоматична коробка Torqueflite працює дуже точно. Вона у всіх ситуаціях знаходила потрібну передачу без відчуття перемикання водія. Можна її переключити вручну, але перенастроювання відбувається плавно та швидко. В цілому, Chrysler 300 2019 можна охарактеризувати як абсолютно безшумний автомобіль зі зручними сидіннями.
Двигун Pentastar V6 забезпечує достатню потужність для більшості дорожніх ситуацій, але Hemi V8 прийде на допомогу любителям ультрашвидкої їзди.
Сучасний високотехнологічний автомобіль
Однією з найкращих якостей Chrysler 300S є те, наскільки добре він відключає шум і згладжує нерівні дороги під час щоденних поїздок на роботу. Рівень технологічного обладнання також вражає. Загальні приємні відчуття добре доповнює проста, але відмінна за якостями інформаційно-розважальна система. Це місткий і зручний автомобіль представницького рівня з великими зручними дверима для випадків, коли пасажири відрізняються представницькими габаритами.
Тест драйв підготовлений Денисом Флієром. Слідкуйте за ним у Твіттері: @CarReviewGuy
Chrysler 300 2019 Галерея
Фотографії: FCA US LLC. (Показані додаткові можливості обробки салону).
Hyundai недавно дебютировал со своей новой Sonata 2020 года на Нью-Йоркском международном автосалоне. Потребители уже привыкли к тому, что Hyundai предлагает только лучшее в каждом ценовом сегменте. Эта компания постоянно совершенствует свое мастерство, поэтому марка часто выбирается покупателями по оптимальному соотношению цены и качества. Именно Hyundai Sonata 2020 года считается одним из лучших выборов среди потребителей.
Основные мысли обзора, которые возникают при осмотре новой модели:
Hyundai Sonata 2020 года обеспечивает идеальный баланс между производительностью и ценой.
Новая Hyundai Sonata 2020 года отличается улучшенными коммуникациями с внешним миром по сравнению с предыдущим поколением.
Покупатели могут выбирать между двумя двигателями. Это не так много, но достаточно для удовлетворения запросов.
Прямо на деньги
Самое приятное в случае Hyundai Sonata 2020 года – это сочетание стиля, доступных функций и, прежде всего, цены. Hyundai разобрался, как делать хорошие автомобили, которые сочетают большой набор технологий и доступную стоимость для потребителя. Многие думают о Hyundai как о подделке модного бренда. Но это на самом деле не так, машины аутентичны, представительны, отлично собраны и отделаны. Они заслуживают премиальных оценок, а низкая цена является только неотъемлемым достоинством.
«Sonata – наш фирменный продукт», – объяснил Майк О’Брайен, вице-президент по продуктам, корпоративному и цифровому планированию, Hyundai Motor America. «Будучи одной из наших первых и самых успешных имиджевых моделей, Sonata является нашим наследием. И она должна быть особенной и запоминающейся во всех проекциях».
«Sonata нового поколения – это полностью трансформированный автомобиль, оснащенный передовой технологией персонализации, новой платформой и набором технологий ADAS», – добавил Альберт Бирманн, президент подразделения RD Hyundai Motor Group. «Мы уверены, что наши клиенты будут приятно удивлены функциями этой новой инновационной модели».
Язык дизайна: современный, но приятный
Hyundai Sonata 2020 воплощает в себе язык дизайна Hyundai «Чувственная спортивность» с «утонченным дизайном четырехдверного купе». Об этом не раз заявляла компания. В общем, вы можете посмотреть на дизайн Sonata 2020 года следующим образом: он приятный, современный, и со временем первое впечатление впечатление исчезнет. Останутся удобные технологии в одном из самых насыщенных функциональных пакетов на рынке.
Несмотря на такую высокую оценку, все же эксперты считают, что Hyundai неспособен иметь оригинальные проекты. Hyundai больше интересует производство автомобилей, которые сочетают три особенности: низкую цену, большой набор функций, стремятся к моде. Именно таким и является автомобиль Hyundai Sonata 2020 года, но выглядит он превосходно.
«Sonata, в целом, описывает наше видение будущего развития Hyundai. Машины будут сочетать великолепные системы активной безопасности и передовые технологии, которые не требуют усилий водителя и покупателя», – сказал О’Брайен.
Hyundai Sonata 2020. Фото: Hyundai Motor America.
Мощность и производительность: доступны две модификации
Покупая Hyundai Sonata 2020, клиент получает один из двух двигателе на выбор. В заводской документации южнокорейского автопроизводителя они называются «Smartstream бензиновые силовые агрегаты». Один двигатель представляет собой 2,5-литровый GDI (с прямым впрыском бензина), а другой – 1,6-литровый турбонаддув (обозначается как «T»).
Автомобили поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Smartstream 2.5 дает мощность в 191 лошадиных сил и 181 фунт-фут крутящего момента. Другой двигатель, 1.6 турбо, производит почти ту же самую мощность: 180 лошадиных сил, 195 фунтов-футов крутящего момента.
Hyundai никогда по-настоящему не объясняет, как делать выбор один из двух отличных вариантов. Покупатели Hyundai, обычно сосредоточены на других вещах, а не просто на скорости. Им важны комфорт, безопасность и развлекательно-информационные возможности в тот момент, когда они находятся в дороге.
«Умны и красивый»… ваш автомобиль
Hyundai Sonata 2020 года в салонах появится вместе с имиджевой темой«Beautifully Smart». Но пока принципы маркетинговой компании не раскрыты. Большой и 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток находится в центре традиционной приборной панели. Его можно настроить в соответствии с различными режимами вождения и своими предпочтениями. В самом центре приборной панели находится еще один большой 10,25-дюймовый HD-экран, который делает доступными аудио-видео и навигационные функции.
Говоря об аудио, отметим, что последняя Sonata оснащена звуковой системой Bose Premium с 12 динамиками. Hyundai говорит, что настройки звука и эквалайзера адаптируются автоматически к скорости автомобиля. Несмотря на преимущество, его сложно оценить, так как автомобиль не является концертным залом.
Bluetooth и цифровые ключи
Все эти достоинства обернуты в то, что Hyundai называет «технологиями удобства». Hyundai Sonata 2020 года обладает множеством комфорта и удобства, которые обычно можно найти только в роскошных автомобилях. Соната поставляется также с люком на крыше, с двумя беспроводными передатчиками. Доступен подогрев и вентиляция передних сидений, имеется также Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная панель Qi снабжена вентилятором и функцию преобразования текста в речь, с ней можно соединиться по Bluetooth.
Поддержка двух Bluetooth каналов означает, что два устройства могут быть подключены одновременно. Зачем? Один для телефонных звонков и один для потокового аудио.
Hyundai использует технологи Near Field Communication (NFC) для безопасного цифрового ключа. Передача данных происходит только тогда, когда устройство и считыватель находятся рядом друг с другом. Таким образом, Соната 2020 года может определить, когда вы находитесь рядом. Она также может заблокировать и разблокировать автомобиль, активировать сигнал тревоги или запустить двигатель. Как ни странно, Hyundai Digital Key совместим только с телефонами на платформе Android. Так что вам немного не повезло, если у вас iPhone. Да, все Сонаты еще можно купить еще и с традиционными ключами.
Безопасность в квадрате
Конечно, у этой машины есть все разнообразие функций безопасности. Например:
новая Sonata имеет три радарных датчика;
2 ультразвуковых датчиков;
пять камер.
Они поддерживают ряд функций безопасности. Как прямая помощь в предотвращении столкновений, помощь в удержании полосы движения, улучшенный интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go, а также помощь в движении по шоссе. Доступны также цифровые помощники:
Lane Follow Assist;
Safe Exit Assist;
Монитор обзора слепых зон;
предупреждение о столкновении с мертвой зоной;
помощь в предотвращении столкновения на парковке при движении задним ходом.
У дверных ручек есть одна интересная функциональная возможность, называемая «Датчик касания снаружи дверных ручек». Чтобы заблокировать автомобиль, можно просто прикоснуться к датчику на внешней стороне дверной ручки. Если вы потяните ручку, вы активируете датчик на внутренней стороне ручки, чтобы открыть дверь. Можно выразиться точнее, что этот автомобиль буквально чувствует своего владельца.
Цены
Это сумасшедшее количество технологий станет доступным в салонах осенью этого года. На сегодняшний день цена новой Сонаты неизвестна.
UK 
RU 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI