Porsche AG (Porsche SE): виробник екстра-класу

Porsche Porsche производитель: что важно знать

Porsche AG – основной производитель автомобилей под брендом Porsche. Половина акций принадлежит Volkswagen и Porsche SE, контролируемому семьями Пиех и Порше.

Фердинанд Порше долго работал инженером-конструктором и участвовал в создании Volkswagen. Основное развитие Porsche связано с его сыном Ферри Порше и внуком Фердинандом Александром, создателем флагманского Porsche 911.

Структура активов и сотрудничество с Volkswagen

50,1 % акций Porsche AG контролирует Porsche Automobil Holding SE, 49,9 % принадлежит Volkswagen AG. Porsche SE консолидирует акции Volkswagen, позволяя наследникам Порше и Пиех удерживать контроль. В компании работает более 12 тыс. сотрудников.

Семьи Порше и Пиех

Две ветви семьи активно управляют бизнесом. Ферри Порше и его сын Фердинанд Александр разработали ключевые модели, включая Porsche 911, определившие стиль марки.

Первые шаги марки Porsche

До создания Porsche AG Фердинанд Порше проектировал гоночные автомобили и Volkswagen Käfer. В 1939 году вышел Porsche 64. После войны Ферри Порше начал производство алюминиевых спортивных купе, включая Porsche 356.

Гоночные версии

Porsche участвовал в гонках с моделями 550 Spyder и 718, опережая по технологиям Alfa Romeo и Ferrari. Это закрепило марку в спортивной нише.

Легендарная модель Porsche 911

Разработанный Фердинандом Александром Порше, 911 стал флагманской моделью с оппозитным двигателем на задней оси. Первоначально модель называлась 901, позже – 911. Сегодня выпускается в 7 поколениях.

Технические особенности 911

Двухдверное купе и кабриолет, оппозитный двигатель, уникальная компоновка, высокая управляемость и гоночные версии. Популярность Carrera обусловлена гоночными победами и эксклюзивностью моделей.

Развитие в 1980-х – 1990-х

Компания стала публичной, акции начали свободно торговаться. Ферри Порше постепенно утратил контроль, Фердинанд Александр открыл Porsche Design, а семья Пиех создала Piëch Automotive. Появились новые модели с улучшенной аэродинамикой, подвеской и безопасностью.

Porsche 959

Разработанный для участия в ралли, Porsche 959 имел:

• 2,8 л двигатель с двумя турбокомпрессорами (450 л.с.)
• полноприводную трансмиссию с 4 амортизаторами
• компьютерное управление крутящим моментом и дорожным просветом
• детали кузова из кевлара

Современное перевоплощение

В 1990-х компания отказалась от переднемоторных моделей, ускорила выпуск новых поколений, улучшила аэродинамику и каркас, внедрила адаптивную подвеску PASM и сделала ставку на ограниченные спецвыпуски. Родстер Porsche 986 Boxster стал носителем нового дизайна.