Ανακαλύψτε τα σχέδια της Kia Motors για τα ηλεκτρικά οχήματα

Ο Emilio Herrera, ο οποίος είναι διευθύνων σύμβουλος της Kia Europe εδώ και 15 μήνες, διατηρεί την Kia σε τροχιά ανάπτυξης παρά τη σταθερή μείωση των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων στην περιοχή. Οι ταξινομήσεις της Kia στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 1,6% το πρώτο εξάμηνο του έτους σε 268.305, παρά την πτώση της αγοράς κατά 3,1%, σύμφωνα με την ένωση του κλάδου.

Η διατήρηση αυτού του ρυθμού γίνεται όλο και πιο δύσκολη, καθώς η Kia ηλεκτροδοτεί τη γκάμα της σε μια εποχή που πολλοί πελάτες είναι απρόθυμοι να στραφούν σε υβριδικά ή αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Ο Herrera μοιράστηκε τη στρατηγική του με Automotive News Europe Ανταποκριτής Andrea Malan.

Μπορείτε να μας δώσετε ένα χρονοδιάγραμμα για την ηλεκτροκίνηση της γκάμας Ceed;

Η παραγωγή του υβριδικού XCeed [τύπου κουπέ] και του Ceed plug-in station wagon θα ξεκινήσει στα τέλη Νοεμβρίου στο εργοστάσιό μας στη Žilina [στη Σλοβακία]. Και τα δύο μοντέλα θα κυκλοφορήσουν στην αγορά τον Ιανουάριο του 2020. Μια ήπια υβριδική έκδοση του Ceed hatchback θα λανσαριστεί επίσης τον Νοέμβριο. Σταδιακά, κάθε παραλλαγή του Ceed θα αποκτήσει κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης. Εξετάζουμε επίσης μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Ποια άλλα οχήματα θα συμμετάσχουν στην εκστρατεία ηλεκτροκίνησης;

Το νέο Sorento του επόμενου έτους θα προσφέρει τον σημερινό πετρελαιοκινητήρα καθώς και υβριδικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις. Το πρωτότυπο Imagine by Kia που παρουσιάσαμε στη φετινή έκθεση της Γενεύης θα αποτελέσει τη βάση για το BEV (ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία) που θα λανσάρουμε το 2021.

Όχημα δοκιμής Kia Sorento νέας γενιάς

Χρειάζεστε όλα αυτά τα ηλεκτροκίνητα οχήματα για να ανταποκριθείτε στους αυστηρότερους κανονισμούς CO2 της ΕΕ που θα τεθούν σε ισχύ το 2021;

Θα είναι ζωτικής σημασίας. Χωρίς τα BEV και τα plug-in υβριδικά, θα ήταν σχεδόν αδύνατο να επιτευχθούν οι στόχοι. Πρέπει να παρέχουμε όσο το δυνατόν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα για την Ευρώπη, ώστε να αυξήσουμε τις συνολικές πωλήσεις μας στην Ευρώπη ή τουλάχιστον να διατηρήσουμε τον όγκο. Διαφορετικά, θα πρέπει να μειώσουμε τον όγκο όπως κάποιες άλλες μάρκες, αλλά δεν θέλουμε να το κάνουμε αυτό. Επίσης, δεν θέλουμε να πληρώσουμε ποινές. Δυστυχώς, το έργο μας γίνεται καθημερινά όλο και πιο δύσκολο, δεδομένης της αύξησης των πωλήσεων SUV και της πτώσης των πωλήσεων ντίζελ.

Κάθε παραλλαγή του Ceed θα προσφέρει plug-in υβριδικές και ήπιες υβριδικές εκδόσεις.

Όχι. Προς το παρόν, μόνο το υβριδικό XCeed και το Ceed θα αποκτήσουν υβριδικό plug-in. Το Ceed hatchback θα αποκτήσει ένα ήπιο υβριδικό, το οποίο πιθανότατα θα επεκτείνουμε περαιτέρω....

Υβριδικά μοντέλα Kia XCEED και CEED SW

Τι θα σας έπειθε να επεκτείνετε τα μαλακά υβρίδια σε όλη τη γκάμα;

Αν δούμε ότι χρειαζόμαστε λιγότερο CO2, θα μπορούσαμε να τα εισάγουμε σε όλο το φάσμα. Έχουμε ευελιξία στο εργοστάσιο Gillin. Αν δεν το κάνουμε αμέσως, αυτό οφείλεται στην επίδραση του κόστους, διότι ακόμη και η προσθήκη ενός ήπιου υβριδικού έχει αντίκτυπο στην τελική τιμή του οχήματος. Βάζουμε πολλή τεχνολογία στο όχημα.

Θα προσφερθεί το ήπιο υβριδικό σε άλλα μοντέλα;

Όχι την επόμενη χρονιά, αλλά μόλις αλλάξουμε μοντέλα, θα εισάγουμε ήπια υβριδικά και άλλες μορφές ηλεκτροκίνησης.

Το βασικό ερώτημα σχετικά με τα ήπια υβριδικά: αξίζει η μικρή μείωση του CO2 το επιπλέον κόστος;

Ο στόχος είναι τόσο αυστηρός που κάθε μικρό κομμάτι μετράει. Τα ήπια υβριδικά θα βοηθήσουν, ο τύπος των ελαστικών που χρησιμοποιούμε θα βοηθήσει. Έχουμε ακόμη και σχέδια έκτακτης ανάγκης για την επόμενη χρονιά [όταν οι κανονισμοί CO2 αρχίσουν να τίθενται σε ισχύ], ώστε να μην χάσουμε τον στόχο. Τα κεντρικά γραφεία μας στην Κορέα δεν θέλουν να χάσουμε τον στόχο. Στην κορεατική κουλτούρα, αυτό θα ήταν μεγάλη αποτυχία.

Ήπιο υβριδικό σύστημα Kia Sportage

Ποια είναι τα σχέδια έκτακτης ανάγκης σας;

Για παράδειγμα, όλα τα εταιρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να είναι ηλεκτρικά- όλα τα αυτοκίνητα επίδειξης των αντιπροσώπων θα μπορούσαν να είναι ηλεκτρικά- θα μπορούσαμε να κάνουμε την εγκατάσταση κοινής χρήσης αυτοκινήτων στην Ισπανία αποκλειστικά ηλεκτρική. Θα μπορούσαμε επίσης να εισαγάγουμε ελαστικά χαμηλών εκπομπών σε κάθε όχημα.

Πώς τα πάνε τα δύο ηλεκτρικά σας αυτοκίνητα με μπαταρία, το eSoul και το eNiro;

Πουλάνε τόσο καλά που μας τελειώνει το απόθεμα. Κυκλοφορήσαμε και τα δύο μηχανήματα νωρίτερα φέτος και οι περισσότερες χώρες έχουν ήδη εξαντλήσει τις παρτίδες τους για το 2019. Τώρα αυτές οι χώρες πωλούν τα προϊόντα του 2020...

Υπάρχει πρόβλημα με την ισχύ της μπαταρίας;

Ναι, δεν μπορούμε να τα χορτάσουμε.

Θα επηρεάσει αυτό το ζήτημα και τα επερχόμενα υβριδικά plug-in;

Όχι, επειδή αναθεωρήσαμε τις συμβάσεις με τους προμηθευτές των μπαταριών plug-in. Πριν από ένα χρόνο, δεν περιμέναμε τέτοια ζήτηση για τα BEV, οπότε δεν ζητήσαμε από την LG Chem και την SK Innovation αρκετές μπαταρίες. Όλες οι μπαταρίες μας προμηθεύονται σήμερα από την Κορέα.

Τι γίνεται με τους ηλεκτρικούς κινητήρες;

Τα παράγουμε σε ένα εργοστάσιο στη Žilina.

Πόσα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα θα πουλήσετε στην Ευρώπη φέτος;

Θα αντιπροσωπεύουν το 15% των συνολικών μας πωλήσεων, δηλαδή περίπου 75.000 από τις 500.000 μονάδες.

Πόσα BEV;

Περίπου 12.000 eNiros και 4.000 eSouls.

В прошлом году вы сказали, что Kia необходимо продать 40 000 электромобилей, чтобы достичь цели ЕС по выбросам CO2. Это все еще так?

Это именно то количество, которое нам нужно для 2020 года. К счастью, производство аккумуляторов начнет расти во второй половине этого года, помогая нам производить и продавать необходимое количество автомобилей в 2020 году..