После того, как мы увидели эксклюзивные фотографии интерьеров нового поколения Kia Optima, сегодня мы хотим поделиться с вами этой довольно точной 3D-моделью, созданной пользователем Youtube 3D Nori..

What do we know so far?

You must remember when Albert Biermann provided the following information: “For the next Optima GT, you can expect an interesting drivetrain and next-level suspension. This will be the next level of Kia driving.” So, let's find out all the new details.

And we have a lot of new details confirming his words. The next generation of Optima will be released in September 2019, the first units will be built in April 2019 (P1*) followed by two revisions in June 2019 (P2), with production starting in August 2019. * (P1 means prototype) 1).

We have noticed that the next generation Kia Optima DL3a 2021 (the “a” is the North American variant) will undergo a big design change and finally suggests a change, while the current Optima JF (despite being a new model) is clearly inspired by the Optima TF. Nothing like any Optima before.

Unfortunately we can't see much of the new design due to the heavy camo that hides a lot of the front and rear end features, but we've been told that the front end has a very aggressive design compared to the current Optima and one issue could be after all, the community may have different opinions, but the overall design should make for a unique Optima for this new generation. It is worth noting that the rear bumper was not completed at the time the car was inspected.

The new Kia Optima in the US will have 2 different turbocharged engines and will use 3 different transmissions. The 1.6T will be available with two power levels, while one will have an 8-speed AT and the other a 7-speed dual clutch.

The star will be the all-new Theta3 engine with a displacement of 2.5 liters, a new 8-speed dual-clutch transmission with all-wheel drive and an output of approximately 286 hp.

What will happen with 2.4/2.0? This is pretty clear as Hyundai-Kia has experienced a lot of issues with these engines, it is expected to go away and the new Sonata is now confirmed to introduce a new 2.5L engine to the US market.

They also added that "this engine had too many problems in the long run, while the 1.6T has been really good so far and brings good power and mpg." "The 2.5T should pair well with AWD-DCT and bring that power down." they added.

As for the interior design, a source told us that the dashboard is very well designed and looks similar to what we saw on the Telluride.

Как вы знаете, Hyundai загорелся зеленым светом для своего пикапа для рынка США, и теперь, согласно нашим отраслевым источникам, запуск пикапа под кодовым названием NX4-OB, наконец, произойдет в мае 2020 года..

На базе платформы Tucson следующего поколения (под кодовым названием NX4) пикап с неизвестным названием будет доступен с новым 2,5-литровым двигателем GDi Theta III в стандартной комплектации, а гибридный вариант появится позже..

Пикап, вероятно, будет эксклюзивным для США, поскольку он будет построен на заводе Hyundai в Алабаме..

What do we know so far?

Вице-президент по планированию продуктов Hyundai Motor America Майкл О’Брайен (Michael O’Brien) сказал, что автомобилестроитель рассчитывает вскоре выйти на американский пикап с моделью американского производства..

«Это будет очень универсальный автомобиль. Это обещает создать совершенно новый класс покупателей ». Сказал О’Брайен. Хотя он не стал раскрывать информацию о дате выпуска пикапа и его спецификациях, исполнительный директор действительно дал некоторые убедительные подсказки, что он будет выпущен в Соединенных Штатах..

Кроме того, Hyundai Motor и ее филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, поскольку компания решила выпускать новое поколение Hyundai Tucson (кодовое название NX4) в начале 2020 года, а запуск производного пикапа в конце 2020 года..

Более 60 процентов продаж на автомобильном рынке США выбрали внедорожник, поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме, а ожидаемые продажи Elantra и Sonata снижаются. В настоящее время завод в Алабаме выпускает только три модели — Санта-Фе, Соната и Элантра..

Hyundai уже несколько раз упоминал о возможности пикапа среднего размера. В конце концов они решили построить пикап на базе платформы Tucson (NX4) следующего поколения, которая будет доступна для Tucson & Sportage следующего поколения с более длинной колесной базой и сможет с самого начала получать пикап..

The pickup is named Santa Cruz to give it a taller image (directly from Santa Fe). In size, this new pickup will compete with the Chevrolet Colorado or Toyota Tacoma.

The next generation Tucson will be powered by an all-new 2.5-liter Theta3 engine with an 8-speed automatic transmission. Hyundai plans to use the Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite engine as the base engine in the US market.

Hyundai's first pickup truck is slated to launch in the United States in May 2021, with other markets such as South Korea still pending.

Спустя несколько дней назад мы поделились просочившимися фотографиями подтяжки лица Hyundai Grandeur, сегодня у нас появилась новая пара шпионских фото, где мы можем увидеть обновленный интерьер.

What do we know so far?Looking at the pictures, this Grandeur sported a high level of camouflage, with decals and sailcloth, especially on the front, and we can imagine it could be a facelift model, with the incorporation of the latest iteration of Hyundai's hexagonal grille and the latest technology and safety systems.

Obviously this Grandeur has the same proportions despite the camouflage, so if you compare with the current model that is still sold in South Korea, we are not sure that before the facelift model (rather than the full change model) according to recent reports that say Hyundai is preparing big changes.

The latest generation of the Grandeur, codenamed IG, was introduced in October 2016, so we can expect a facelift in the summer (currently, the auto industry is chasing the tech industry in terms of releasing updated products every day faster).

The engine range will also be updated, with a new 2.5-litre Theta 3 engine replacing the old one and reminiscent of the 2.4 Theta 2 as seen on the recently released 8th Gen Sonata. Likely to resume the hybrid variant that was available on the former HG model but not yet on the current generation IG.

Внутри, единственное, что мы можем увидеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри в Сонате следующего поколения. Что вы думаете об этом в первую очередь? изображения интерьера?

После недавнего открытия полностью нового i10, Hyundai Motor объявил, что намерен еще больше расширить свой портфель N Line с помощью полностью нового i10 N Line, который дебютирует на автосалоне во Франкфурте-на-Майне (IAA) в 2019 году. Новая модель сочетает в себе динамичный дизайн, всестороннюю связь и повышенную безопасность All-New i10 со спортивностью и позицией N Line. All-New i10 N Line будет доступен в Европе летом 2020 года.

All-New i10 N Line становится четвертой моделью Hyundai, оснащенной динамическим уровнем отделки салона. Это следует из успешного запуска N Line в 2018 году с i30, затем следует Fastback i30 и ранее в этом году Tucson. Последняя модель Hyundai дополнена эксклюзивным двигателем 1.0 T-GDi для повышения ходовых качеств.

Черпая вдохновение от нашего высокопроизводительного суббренда Hyundai N, линия i10 N отличается еще более динамичным внешним видом. В прошлом году N Line стала важным компонентом нашей модельной стратегии, и мы рады представить символ N Line нашим клиентам i10..

Динамичный и спортивный дизайн экстерьера

Как и All-New i10, динамичный и гладкий дизайн All-New i10 N Line предлагает контраст между его мягкими поверхностями и четкими линиями. Его усовершенствования внешнего дизайна включают переработанные бамперы и решетку радиатора, что придает ему динамичный вид, напоминающий оригинальный i30 N. Эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные дневные ходовые огни иллюстрируют отличительный дизайн полностью новой линии i10 N и подчеркивают спортивный стиль автомобиля.

Другие эксклюзивные особенности дизайна i10 N Line включают эмблему N Line, знак i10 красным шрифтом, а также противоскользящую пластину и диффузор. Клиенты также могут выбрать один из 6 цветов кузова, которые можно комбинировать с двухцветной крышей..

Детали интерьера, вдохновленные автоспортом

Внутри автомобиль кивает на дизайн интерьеров гоночных автомобилей. Это достигается благодаря N-образному рулевому колесу и рычагу переключения передач, а также красным вентиляционным кольцам и металлическим педалям. Между тем, спортивные сиденья предлагают больше поддержки точности вождения, ориентированной на производительность..
Как и стандарт i10, он предлагает молодой стиль и практичные решения без ущерба для комфорта.

Эксклюзивный двигатель 1.0 T-GDi для удовольствия от вождения

Совершенно новая i10 N Line предлагает эксклюзивный 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель T-GDi с крутящим моментом 100 л.с. и 172 Нм. Это в дополнение к 1,2-литровому 4-цилиндровому MPi с 84 л.с. и крутящим моментом 118 Нм. Оба двигателя доступны с механической коробкой передач с пятью передачами.

Hyundai Motorsport сегодня представил Veloster N ETCR, свой первый электрический гоночный автомобиль, в день СМИ Международного автосалона (IAA) во Франкфурте.

Основанный на дорожной модели Veloster N, новый автомобиль разработан специально для нового чемпионата ETCR, который дебютирует в 2020 году. Veloster N ETCR предвещает захватывающую новую эру для Hyundai Motorsport, в которой электрические гонки станут одним из них. из столпов компании.

Автомобиль опирается на опыт Hyundai Motorsport в области автомобильных гонок и следует успеху конкурентоспособных пакетов i30 N TCR и Veloster N TCR. Разработка проекта ETCR отражает более широкую стратегию Hyundai по разработке электрических дорожных автомобилей и еще больше подчеркивает высокопроизводительные возможности Hyundai Motorsport..

Разработанный и построенный в штаб-квартире компании Alzenau, Veloster N ETCR полностью электрический, заднеприводный с установленным в центре двигателем — два первых для проекта Hyundai Motorsport — в соответствии с правилами ETCR.

Работы по проектированию начались в ноябре 2018 года, а первый опытный образец прототипа был завершен в августе 2019 года. Полная программа испытаний начнется в конце этого месяца, при поддержке подготовленных и опытных инженеров Hyundai Motorsport, и будет выпущено два автомобиля Veloster N ETCR для первого Сезон ETCR.

Проект будет интегрирован наряду с постоянными обязательствами компании как производителя в рамках Чемпионата мира по ралли FIA (WRC), а также усилиями Customer Racing с i20 R5, i30 N TCR и Veloster N TCR. В рамках роли Hyundai Motorsport в качестве центра разработки высокопроизводительных автомобилей все знания Veloster N ETCR будут переданы глобальному научно-исследовательскому центру Hyundai в Намьянге, Южная Корея..

Сегодня мы пережили еще одну особую веху в истории Hyundai Motorsport. Мы с гордостью представляем Hyundai Veloster N ETCR, наш первый электрический гоночный автомобиль, разработанный специально для ETCR. Мы ожидали этого момента в течение некоторого времени, и мы рады открыть эту захватывающую новую главу для нашей компании. Благодаря нашему успешному подразделению Customer Racing, мы много лет оттачивали свое мастерство в туринговых автомобильных гонках, в результате чего были созданы два пакета, способных конкурировать на чемпионатах по всему миру. ETCR — это естественный следующий шаг в нашем путешествии, который идеально согласуется с глобальной стратегией Hyundai по производству электромобилей. У нас есть подробная программа испытаний для Veloster N ETCR, поддерживаемая полностью обученной и опытной командой инженеров Hyundai Motorsport; мы не можем дождаться, чтобы увидеть машину в действии в первый раз. Veloster N ETCR станет идеальным дополнением к нашей постоянной приверженности WRC и Customer Racing через i20 R5, i30 N TCR и Veloster N TCR.

Kia Motors, together with Hyundai Motor Company, today announced its investment in IONITY, a joint venture between the global automakers. Under the agreement, Kia and Hyundai, the automotive subsidiaries of Hyundai Motor Group (the Group), will play a key role in further expanding the availability of electric vehicle charging stations with added benefits for their customers.

The decision to join this network will provide enhanced benefits for Kia and Hyundai's European customers. Starting in 2021, Kia and Hyundai electric vehicles will be equipped with 800-volt charging systems to provide IONITY's maximum charging capacity of 350 kilowatts. Customers will be able to use IONITY's high-performance computing centres, which feature digital charging options, to significantly reduce charging times and better facilitate long-distance travel.

IONITY is a joint venture established in 2017 by BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company and Volkswagen Group with Porsche AG. Since its inception, it currently operates around 140 charging stations in Europe, with a further 50 under construction. IONITY's technology is characterised by a charging capacity of up to 350 kilowatts, its use of the universal standard Combined Charging System ensures the widest possible compatibility between EVs.IONITY is expanding its network to 400 fast charging stations by 2020 with an average of at least one site every 120 kilometres along major European motorways. Its European distribution and brand-independent approach will significantly improve the image and accessibility of electric vehicles for both current EV users and potential buyers.

«Our participation in this joint venture reaffirms the Group's commitment to the future of electric mobility,» said Thomas Schemera, Executive Vice President and Head of Products, Hyundai Motor Group. «I am confident that our work with IONITY will usher in a new era of powerful charging processes where charging will be seamless and simpler than refuelling for our customers.» Through extensive research and numerous partnerships with industry leaders, Hyundai Motor Group has continuously strengthened its position as a leader in electric vehicles and alternative powertrains. In May, the Group announced a partnership with Croatia's Rimac Automobili to develop high-performance electric vehicles. The investment in IONITY underlines the Group's ongoing efforts to turn the game into a low-carbon society, which includes the deployment of 44 eco-friendly models. by 2025. The Group will leverage this partnership to provide its customers with an innovative experience through enhanced electromobility. ENITY is pleased to welcome the new shareholder on board. «Hyundai Motor Group brings significant international experience and know-how with a full strategic commitment to electromobility. The participation of new investors in IONITY is a clear signal of confidence, showing that the work of our young company is already bearing fruit », said IONITY CEO Michael Hayesh. The Group will receive equal shares in IONITY as the founding partners, BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company and Porsche AG.

Today we just received these spy photos from South Korea, where the mysterious test mule Big Van was discovered. inside the car park, and according to our source, we could be in front of the next-generation Kia Carnival (codenamed KA4).

Looking at the photos, this mystery van showed a high level of camouflage, but looking at the size, we could be facing a carnival of the next generation Kia. Looking at the photos, the next generation Sedona (as it is known in the US market) will have an all-new design with more raucous and square styling....

On the powertrain side, you can expect updated engines such as the new 2.5-litre Theta III engine, and it's likely that a hybrid version could be in the works.

What do you expect from the new carnival?

Stay tuned for news soon!