Hyundai Motor Group разработала первую в мире технологию трансмиссии с активным переключением передач (ASC). Инновация оптимизирует эффективность трансмиссии, отслеживая переключения передач 500 раз в секунду, точно регулируя скорость вращения трансмиссии для ускорения времени переключения.

Новая технология будет впервые представлена ​​в грядущем Hyundai Sonata Hybrid и в конечном итоге принесет пользу другим грядущим гибридам Hyundai и Kia..

ASC применяет новое программное обеспечение логики управления для гибридного блока управления (HCU), который затем управляет электродвигателем для выравнивания скоростей вращения двигателя и трансмиссии, чтобы уменьшить время переключения передач на 30%. Технология также обеспечивает более плавное переключение передач, несмотря на более быстрое время переключения.

«Разработка первой в мире технологии ASC — это замечательная инновация, которая включает в себя точное управление двигателем и автоматической коробкой передач». сказал KyoungJoon Чанг, вице-президент и руководитель группы систем управления силовыми агрегатами Hyundai Motor Group, «Это не только сэкономит топливо, но и обеспечит более приятное вождение для наших клиентов».

Инновация: Независимое программное обеспечение Control Logic, применяемое к электродвигателю

Обычные гибридные транспортные средства не имеют преобразователей крутящего момента, чтобы дополнительно улучшить экономию топлива, поскольку преобразователи крутящего момента теряют энергию в процессе передачи. Несмотря на экономию топлива, такая система также требует более продолжительного времени переключения для обеспечения более плавного переключения передач.

Технология ASC позволяет гибридному электродвигателю также контролировать передачи, применяя новую программную логику к гибридному блоку управления (HCU), чтобы уменьшить проблемы с более медленным временем переключения. HCU контролирует скорость вращения трансмиссии с помощью датчика, установленного внутри электродвигателя, с частотой 500 раз в секунду, чтобы быстро синхронизировать скорость вращения с частотой вращения двигателя.

Благодаря синхронизации время сдвига сокращается на 30% с 500 мс до 350 мс. Это не только улучшает характеристики ускорения и экономии топлива гибридного транспортного средства, но и долговечность трансмиссии, сводя к минимуму трение при переключении передач..

Поразительная концепция Imagine by Kia, стартовавшая на Женевском автосалоне в марте, будет тесно сообщать о предстоящем «Эмоциональный флагман», согласно с AutoExpress.

В интервью британскому журналу главный дизайнер корейского бренда Люк Донкервольке сказал: «Я верю, что мы увидим совершенно новую диверсификацию типологий» он сказал AutoExpress. «Этот автомобиль сочетает в себе типичную архитектуру пятидверного купе в стиле фастбэк и внедорожник. Находя свою личность ».

Лучшие электромобили в продаже прямо сейчас Donkerwolke подтвердил, что Imagine опирается на совершенно новую полностью электрическую платформу, однако компания пока держит технические детали и возможности архитектуры в секрете.

Но он масштабируемый и предназначен для производства, плюс это платформа, которую Kia и родственный бренд Hyundai будут неуклонно продвигать в ближайшие месяцы, и на его основе появятся новые шоу-кары на будущих мероприятиях в 2019 году..

«Мы воображаем это. Мы создаем это, как мы говорим. Это начало процесса, но вы скоро увидите результат ». Donkerwolke добавил. «Это не бесплатное упражнение. Это не просто машина в последнюю минуту для Женевы. У него есть цель. Это больше бизнес, чем шоу. Мы определенно не развлекаемся здесь, но на самом деле общаемся с нашими клиентами ».

Он объяснил, что обычно требуется три года, чтобы превратить шоу-кар в серийную модель, и хотя не было никаких предположений, что это не будет иметь место с Imagine, корейской компании все еще есть, что сгладить — потенциальная клиентская база автомобиля, для одного.

Тем не менее, в лучшем случае, Kia пришлось бы менять только на удивление небольшое количество. «Я не вижу ничего, что действительно невозможно» Донкерволке сказал. «Есть некоторые вопросы, связанные с затратами, которые необходимо проверить; это не сделали дизайнеры, которые не понимают, как создать автомобиль для производства ».

Но новичок, представленный на наших эксклюзивных изображениях, не станет настоящей флагманской моделью. Внедорожник Telluride и лимузин K9 — два автомобиля, которые мы не приобретаем здесь в Европе, — указывают на глобальную компанию с различными требованиями для различных рынков..

Пока стремился обозначить автомобиль как «Эмоциональный флагман», Донкерволке добавил, что часть дизайнерской ДНК Imagine уже видна в двух европейских салонах Kia: ворчливый Stinger и более традиционная Optima с тремя коробками..

Вам нравится внешний вид новой Kia в рендере выше??

Сегодня мы получили новый набор шпионских фотографий непосредственно из США, где в дикой природе был обнаружен таинственный испытательный мул Hyundai с компактным седаном Hyundai..

Глядя на фотографии, этот седан Hyundai меньше, чем Sonata, и, согласно нашим источникам, мы можем оказаться перед следующим поколением Elantra (Avante в Южной Корее)..

Мы уверены, что находимся перед испытательным автомобилем Hyundai из-за большой шестиугольной решетки, которая соответствует тому, что мы видели на Sonata с точки зрения дизайна. Несмотря на то, что Hyundai, похоже, ориентирован на внедорожники, в недавнем интервью Hyundai Executive сказал, что продолжит выпуск седанов.

Что нового может принести Elantra на рынок? Приедет с EV и Plug-in Hybrid вариантом?

Следите за новостями в ближайшее время и делайте ставки!

Hyundai will showcase its new Solar Roof system and the world's first active transmission control technology on the all-new Sonata Hybrid.

On March 22, Hyundai Motor announced the launch of the Sonata Hybrid, an environmentally friendly model of the new 8th generation Sonata.

Hyundai has installed a Solar Roof system in the Sonata Hybrid, which charges the car's battery with sunlight to increase driving distance and prevent battery drain.

The solar loop system allows more than 1300 km of travel per year for 6 hours a day (average daily number of hours of sunshine per day) in the open air.

In addition, it prevents the vehicle from being unloaded due to long-term open parking, and provides a unique appearance with a unique hinge design.

Hyundai has adopted the world's first Active Shift Control (ASC) technology in the Sonata Hybrid.

Active Shift Technology allows the automatic transmission to be controlled 500 times per second by the hybrid engine using control logic developed by Hyundai Motors. It is able to shift to the 30% faster than the existing hybrid vehicle, resulting in improved ride quality, fuel economy and transmission durability.

The Sonata Hybrid is powered by a SmartStream G2.0 GDi hybrid engine and a hybrid six-speed automatic transmission delivering 152 horsepower (hp) output, 19.2 (kgf m) peak torque and 10% improved fuel economy by 20 ,1 km. / l. (Based on 16 inch tires ※)

“The new Sonata is a vehicle designed to turn the mobility paradigm into a smart device. In May and June, it ranked first in terms of domestic sales and was loved by many buyers. The Sonata hybrid will further strengthen Sonata's position in the mid-size sedan market and continue to inspire change and innovation driven by the new Sonata. "

Today we want to share with you the first spy photos of the next generation Hyundai Tucson SUV, which appears to be in the last stages of development. The first pictures were taken in South Korea. To the best of our knowledge, a new generation Tucson will be built in the US, scheduled for 2020MY.

What do we know so far?

According to the report, Hyundai Motor and its subsidiaries are in the process of upgrading lines and supply lines of the Alabama plant as the company decided to release a new generation of Hyundai Tucson (codenamed NX4) in 2020. Tucson will also expand its line into pickup trucks and will offer a pickup derivative from 2021.

More than 60 percent of sales in the US auto market have chosen the SUV, so they will build the Tucson at their plant in Alabama, with Elantra and Sonata sales expected to decline. Currently, the plant in Alabama produces only three models - Santa Fe, Sonata and Elantra (Korean name: Avante).

Detail of the front taillights, despite the high level of camouflage, we can see headlights similar in design to the Santa Fe or Kona.

Hyundai has already mentioned the possibility of a midsize pickup several times. They eventually decided to build a pickup truck based on the new generation Tucson (NX4), which would be available for the next generation Tucson & Sportage with a longer wheelbase and would be able to get a pickup right from the start.

The pickup is named Santa Cruz to give it a taller image (directly from Santa Fe). In size, this new pickup will compete with the Chevrolet Colorado or Toyota Tacoma.

The next generation Tucson will be powered by an all-new 2.5-liter Theta3 engine with an 8-speed automatic transmission. Hyundai plans to use the Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite engine as the base engine in the US market.

Hyundai's first pickup truck is slated to launch in the United States in May 2021, with other markets such as South Korea still pending.

Сегодня мы хотим поделиться с вами последними шпионскими снимками первого внедорожника Genesis GV80, который находится на завершающей стадии разработки. Фотографии Genesis GV80 не столь информативны, поэтому прокомментируем увиденное.

What do we know so far?

Genesis представила концепцию GV80 на автосалоне в Нью-Йорке 2017 года. Предполагается, что это будет первый кроссовер, добавленный в линейку внедорожников бренда. Несмотря на это, бренду нужно иметь два дополнительных кроссовера. Это необходимо, чтобы чтобы сбалансировать меню продуктов. Ранее ассортимент был представлен седанами. Они уже высоко оценены потребителями. Но производитель изо всех сил пытается создать импульс продаж в доминирующем полугрузовом сегменте рынка.

Фото закамуфлированного прототипа показали сходство с тем, что уже все видели в концептуальном автомобиле. Это же подтверждает, что в серийной версии будут использоваться элементы новой концепции GV80. Это светодиодные фары и задние фонари Quad, передняя решетка радиатора.

There are also speculations that the 2.2-litre diesel engine will be replaced by a new 3.0-litre V6 diesel engine. In addition to the internal combustion engine, the new GV80 should also include an electric powertrain.

Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью попадут в линейку, чем чистые электромобили..

Новый кроссовер

Шеф мирового бренда Манфред Фитцджеральд заявил в марте Automotive News, что трехрядный кроссовер может появиться в конце 2019 года или в начале 2020 года. И недавно в Корее возле первого тестового мула можно было увидеть второй внедорожник бренда, это GV70.

Кроссовер GV70 довольно быстро последует за большеразмерным GV80. Если GV80 прибудет по графику в конце 2019 года, в начале 2020 года, то GV70 может уже появиться через пару месяцев. Третий внедорожник производитель также включил в запланированный выпуск. Hyundai показал его журналистам в прошлом году в Южной Корее. Эта модель может присоединиться к линейке в 2021 году.

Сегодня мы хотим поделиться с первыми шпионскими фотографиями второго внедорожника марки Genesis, GV70, впервые надевшего свой окончательный кузов, и спустя несколько дней назад Genesis Boss подтвердил разработку (мы видели только тестового мула на базе Tucson).

What do we know so far?

Изображение было разослано во время объявления Нового года вице-президентом Hyundai Motors Group. Он сказал: «Genesis ускорит зарубежную экспансию в Китай и Европу и будет активно расширять свою линейку, включая первую модель внедорожника, выпущенную в этом году для усиления влияния мирового бренда».

Итак, теперь, если вы посмотрите на изображение ниже, которое представляет собой сравнение между тестовым мулом Tucson, который нас сегодня интересует, и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe, вы обнаружите некоторые сходства в арке переднего колеса..

Несмотря на то, что колеса выглядят одинаково, на колесной арке есть полоска, которая указывает на то, что мы находимся перед автомобилем с более длинным капотом, что необходимо для включения двигателей большего размера, таких как 3.3 TT, который доступен на седане G70. Также этот тест-мул выглядит длиннее и шире, чем тело под.

Сравнение между тестовым мулом Tucson и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe.

Возвращаясь к рисунку, представленному на мероприятии HMG, форма капота, крыши и боковых зеркал, а также размер кузова различаются на трех внедорожниках. Капот модели на левом конце подчеркивает плавность, а модель на правом конце имеет четкий изгиб и струну.

Это можно интерпретировать как результат философии дизайна Genesis «Спортивная элегантность». «Если G80 имеет соотношение элегантности и динамики 50:50, то у G70 70% динамики и 30% элегантности», — сказал Ли Санг-Йоп. кто отвечает за стиль Genesis.

Поскольку Genesis планирует представить GV80 в этом году, а затем GV70, нельзя исключать другую модель с левой стороны, как флагманский внедорожник Genesis, так называемый GV90..

Tags:

• G70
• генезис
• Genesis Brand
• Бытие G70
• Бытие GV70
• Бытие GV80
• GV70
• GV80
• люкс
• Роскошный внедорожник
• SUV

Hyundai Motor Group (Группа) начала серию радикальных изменений в своих организациях, занимающихся исследованиями и разработками, и процессах разработки, обеспечивающих более оперативное реагирование на изменяющийся ландшафт мобильных технологий будущего.

Способствуя более пристальному вниманию к потребностям клиентов, новый подход также оптимизирует процессы принятия решений и разработки для достижения эффективности и оптимизации затрат..

Посредством реорганизации в рамках Архитектурно-ориентированной системной организации (SBO) технологические подразделения в отделе исследований и разработок Группы в Корее приведут свои операционные процессы в соответствие с целью преобразования Группы. Это положительное действие позволит изменить предложение Группы на технологическое развитие, повысить эффективность и усилия, чтобы превзойти ожидания клиентов на мировых рынках..

Архитектурно-управляемая структура передает планирование концепции транспортного средства, которое учитывает множество факторов с начальной стадии разработки, включая характеристики транспортного средства, совместное использование деталей, стандартизацию и даже вплоть до закупок, производства и поставщиков. В рамках этого SBO подразделения системной технологии шасси, кузова, автомобильной электроники и силовой установки имеют право интегрировать проектирование, автоматизированное проектирование и тестирование в рамках своих усилий по разработке..

«Реорганизация позволит оперативно принимать решения и более эффективно общаться, что позволит нам быстрее реагировать на меняющиеся мировые рынки и быстро внедрять новые технологии», сказал Альберт Бирманн, руководитель отдела исследований и разработок Hyundai Motor Group. «Это изменение поможет нам в дальнейшей разработке продуктов, поскольку мы усиливаем наше внимание к нашим клиентам».

Недавно созданный Центр разработки архитектуры будет учитывать текущие рыночные требования на этапе разработки концепции транспортного средства, а также анализировать совместное использование и модульность деталей между моделями, чтобы обеспечить повышение производительности, качества и прибыльности за счет интенсивного сотрудничества с подразделениями системных технологий. Отделы технического проектирования, компьютерного проектирования и технологий испытаний, ранее сгруппированные по функциональности, будут организованы системой транспортных средств групп шасси, кузова, автомобильной электроники и силовых агрегатов. Интеграция упростит процесс разработки за счет ускорения процесса коммуникации и принятия решений. Технологический блок Project Management (PM) будет перестроен кросс-брендовой SBO. Каждый премьер-министр будет работать в своем соответствующем сегменте автомобилей, ранее разделенном по марке и типу автомобиля, что усилит дифференциацию между брендами и модельным рядом Группы. Новая группа разработки виртуальных транспортных средств будет внедрять виртуальные процессы для ускорения общего развития транспортных средств с использованием различных виртуальных моделей и методик моделирования. Это позволит Группе снизить начальные инвестиционные барьеры и открыть возможности для расширения будущих интеграций мобильных технологий со своими продуктами. На протяжении многих лет Hyundai Motor Group постоянно совершенствовалась, чтобы идти в ногу с изменяющейся мировой автомобильной средой. В 2003 году научно-исследовательские центры Hyundai Motor и Kia Motors были объединены в одно подразделение — научно-исследовательское подразделение Hyundai Motor Group, объединяющее все усилия в области НИОКР. В середине 2000-х годов Группа сосредоточилась на удовлетворении растущих глобальных потребностей путем внедрения стратегических моделей по регионам. Недавние усилия привели к тому, что Группа вновь подчеркнула фундаментальные показатели и усилила эмоциональные аспекты своих автомобилей. Последний шаг Группы направлен на то, чтобы поднять усилия в области НИОКР на новый уровень посредством реорганизации на основе архитектуры..

Tags:

• Hyundai
• Hyundai Motor Group
• Hyundai Motor Group RD
• RD Division

Will the Genesis brand finally debut in Europe? "It could happen in a couple of years", Hyundai Chief Marketing Officer Cho Won Hong told Automotive News Europe during a recent interview in Milan.

Cho is well aware of the risks: "I know the European market is very difficult for new entrants like Genesis". That's why he pointed out that Hyundai will try "raise awareness of the Genesis brand even before vehicles are sold." For example, Hyundai will build a Genesis R&D center in a major European city, “thanks to which people will be able to understand what a brand is”, according to Cho.

Despite the positive sentiment, there are doubts that the European debut of the Genesis is already close. “If they don’t give a specific timeline, I wouldn’t be sure the launch will actually happen,” said JATO Dynamics analyst Felipe Munoz. In his opinion, "Two years is a long time and a lot can change."

Hyundai's premium brand has two big hurdles to enter the European market. First, Genesis has a portfolio full of sedans and almost no crossovers. This would be a disaster in Europe, where SUVs are the flagship item. Even large and truly luxurious sedans struggle to find buyers.

Three years ago, Hyundai Europe COO Thomas Schmid said the launch of the Genesis in Europe would be delayed due to the brand's lack of SUVs and suitable engines, particularly diesels. These issues are being addressed.

In January, Hyundai Executive Vice Chairman Euisun Chung noted that the manufacturer will introduce the Genesis crossover this year.

Cho told ANE that the brand would add "two or three new models" in the coming years.

The second obstacle is the nature and structure of the European premium market. It is very crowded and dominated by German automakers. “It will be very difficult for any new brand to enter this campaign,” Munoz of JATO said.

Many automakers that have tried to capture a share of the growing premium market in Europe have failed. Premium brand Nissan Infiniti has spent more than a decade vying for a foothold in Europe. However, falling sales forced Infiniti to announce in March that the company would stop sales in Western Europe to concentrate on the US and China.

The premium Lexus brand has been competing in Europe for two decades but remains a small player in the segment. Honda was wise not to bring its premium Acura brand to Europe.

Genesis GV70: compact SUV

It wasn't just Asian premium brands that struggled to establish their presence in Europe. The Fiat Chrysler Automobiles Maserati and Alfa Romeo brands, as well as the PSA Group's PS Automobiles, struggled to generate their sales volume.

There is one way a premium newcomer can get ahead of the competition in Europe. He should debut in what the competition lacks. “If you want to influence the German dominance, you must offer something different, special from a technological point of view,” said Munoz of JATO. He cited the recent success of Tesla electric vehicles in Europe as an example.

How the Tesla brand outsold Lexus, Jaguar and Alfa Romeo in Europe in March. This was due to high demand for the recently launched Model 3 midsize sedan.

Volvo is trying to follow the path of Tesla by betting big on its electrified Polestar marque. Hyundai will wisely hold back on the Genesis launch until it can provide cutting-edge technology. If this is not so, then in Europe the brand will face great difficulties.

Kia Motors сегодня раскрыла предысторию создания нового городского кроссовера Kia XCeed.

Выступая перед камерой для нового короткометражного фильма, опубликованного сегодня Kia, члены европейской команды дизайнеров бренда рассказывают о том, как новая модель появилась впервые.

TheKia XCeed — последняя модель, которая присоединилась к линейке Ceed, наряду с хэтчбеком с пятью дверями, Sportswagon и стрелковым тормозом ProCeed. Полная история эволюции Ceed в трех поколениях будет раскрыта в новом ограниченном Runbook, который должен быть выпущен в конце этого года, в том числе о том, как появились новые Kia XCeed и ProCeed..

Грегори Гийом, вице-президент по дизайну Kia Motors Europe, наблюдал за дизайном новой линейки Ceed, в ходе которой бренд рассмотрел ряд вариантов замены предыдущего трехдверного хэтчбека pro_cee’d. «При создании следующего ProCeed мы поняли, что в линейке Ceed может быть четвертый тип кузова. Это стало Kia XCeed » говорит Гийом. «Прелесть проекта заключалась в том, что мы никогда не собирались создавать кроссовер».

Спортивная, городская альтернатива традиционному внедорожнику

Стильный, выразительный и современный по дизайну новый Kia XCeed представляет собой спортивную альтернативу традиционным внедорожникам. Более спортивная внешность, чем у конкурентов, новая модель предлагает нечто отличное от других моделей в линейке Ceed. Единственные панели кузова, перенесенные из его родного хэтчбека с пятью дверями, являются передними дверями.

Лоран Булай, генеральный менеджер по дизайну экстерьера для Kia Motors Europe, объясняет: «С новым семейством Ceed нам удалось создать четыре разных автомобиля, каждый из которых соответствует определенному диапазону потребностей. Ни один из них не одинаков, и у Kia XCeed другая позиция по сравнению с его братьями и сестрами ».

Вместо этого силуэт задней кабины Kia XCeed и угол задней двери фастбэка придают дизайну поворотный характер, сочетающийся с относительно длинным капотом. В то время как колесная база остается той же, что и у других моделей в линейке Ceed (2650 мм), передний и задний свесы Kia XCeed вытянуты над пятидверной моделью хэтчбека на 25 мм спереди (до 905 мм) и 60 мм на задний (до 840 мм). Быстрый задний хвост с крутыми углами и задний задний борт, который на 60 мм выше, чем у пятидверного хэтчбека Ceed, усиливают эстетику кроссовера.

Повышенная высота кузова и кузов автомобиля также демонстрируют такое же четкое изображение, которое привлекает покупателей к другим внедорожникам в линейке продуктов Kia. Дорожный просвет Kia XCeed составляет 172 мм на 16-дюймовых колесах и 184 мм на 18-дюймовых колесах, высота подъема до 42 мм над пятидверным хэтчбеком Ceed. Колесная арка и боковые накладки на пороги и серебряные рейлинги придают автомобилю более жесткое, похожее на внедорожник присутствие, благодаря металлическому обтеканию заднего бампера, усиливающему этот эффект.

Булай добавляет: «Он приподнят, но это не внедорожник. Это автомобиль с высокой посадкой, но он как-то более ориентирован на купе. Это решение для тех людей, которые не хотят иметь более внушительный внедорожник, особенно в городе ».

Непринужденное вождение — и более спортивный характер вождения

Такая же ориентация способствовала развитию салона Kia XCeed. Продолжая ту же самую современную архитектуру кабины своих соседей Ceed, newmodel сохраняет ориентированную на водителя центральную консоль. Тем не менее, с более низкой точкой бедра, чем более высокий внедорожник, и увеличенным дорожным просветом по сравнению с обычным хэтчбеком, Kia XCeed предоставляет водителям более спортивное положение вождения, позволяющее лучше видеть дорогу впереди..

«Думаю, водителям понравится новый Kia XCeed», комментарии Ральф Клюге, генеральный менеджер по дизайну интерьера, который руководил салоном новой линейки Ceed. «Он предлагает водителям спортивный характер в сочетании с повышенным положением вождения кроссовера, чтобы они могли наслаждаться лучшим из обоих миров».

Как и у других, «информационно-развлекательная система с плавающим» сенсорным экраном гордится приборной панелью, а нижняя часть приборной панели оснащена набором сенсорных кнопок, циферблатов и переключателей для управления громкостью звука, обогревом и вентиляцией. Эти элементы управления отличаются высокой эргономичностью компоновки и функциональности, что позволяет водителям быстро вносить изменения в обстановку салона, не отрывая взгляда от дороги, дольше, чем это необходимо..

В связи с появлением нового Kia XCeed марка представила свой первый полностью цифровой приборный блок, 12,3-дюймовый дисплей с высоким разрешением, который обеспечивает четкость информации для водителей. Еще одна новинка для Ceed — новая 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Kia с навигацией и UVO Connect.. «Цифровая приборная панель Kia XCeed и большой центральный экран выводят Ceed в современный мир», говорит Клюге. «Вместе они обеспечивают более живое и яркое представление информации водителю и пассажирам и соответствуют молодому, ориентированному на водителя характеру автомобиля».

Красочный персонаж

Цвет также играет роль в выявлении лучших в новом дизайне Kia XCeed. Стабилизаторы Likeits, новое поступление доступно в 12 различных цветах экстерьера. Но яркий новый оттенок, Quantum Yellow, доступен исключительно для клиентов нового кроссовера.

Барбара Шеффлер, менеджер по дизайну Color & Trim для Kia Motors Europe, объясняет: «Для меня важно, чтобы мы предлагали то, чего другие не осмеливаются делать. Там, где другие компании считаются более консервативными, «способность удивлять» у Kia открывает для нас цветовые возможности. Quantum Yellow — идеальное сочетание ».

«Это может быть идеальный цвет для молодого семьянина, который все еще хочет спортивного взгляда на свою машину, или для независимой, успешной женщины, которая хочет выделиться и быть замеченной».

Также уникальным для Kia XCeed является новый пакет желтого цвета для интерьера, с черной обивкой, контрастирующей с яркой желтой строчкой для сидений и дверей, желтой обивкой сидений, а также смесью глянцевого черного и металлического желтых бликов по всей кабине.. «Это не связано с возрастом» говорит Шеффлер. «Это для клиентов, которые все еще молоды, независимо от их положения или статуса». Разработанный, разработанный и произведенный в Европе, новый Kia XCeed поступит в продажу по всей Европе позже, в третьем квартале 2019 года..