Het Nederlandse merk Spyker als symbool van de heropleving van de richting van sportwagens

Spyker is een Nederlands bedrijf dat exclusieve sportwagens produceert. Het bedrijf is nog niet zo lang geleden opgericht, in 2000 door Victor Müller en Martin de Bruijn. Hiervoor werd in 1999 het merk verworven van de auto- en vliegtuigfabrikant Spyker, die in 1926 failliet ging. Het nieuwe bedrijf leende niet alleen het merk, het gebruikte ook de slogan "Nulla tenaci invia est via", wat uit het Latijn vertaald is als "De weg zal worden overwonnen door te lopen." Het luchtvaartverleden van het moedermerk, uitgedrukt in samenwerking met Dutch Aircraft Factory NV, komt tot uiting in de technische oplossingen van de geproduceerde sportwagens en het logo.

Spyker wordt ontwikkeld met geld van Chinese en Nederlandse investeerders. In 2010 kocht het bedrijf de Zweedse fabrikant van GM Saab Automobile AB, maar kon de productie na faillissement niet herstellen. In 2014 werd Spyker failliet verklaard, een deel van de activa werd verkocht. Saab werd vervolgens overgenomen door een Chinees bedrijf NEVS, dat in 2019 een samenwerkingsovereenkomst voor sportwagens sloot met de Zweedse hypercarfabrikant Koenigsegg.

Spyker gebruikt sinds 2018 Spyker-motoren, met een innovatief ontwerp zonder nokkenas of gasklephuis. Voor deze doeleinden wordt technologie gebruikt VRIJKLEP, ontwikkeld door de gelijknamige dochteronderneming Koenigsegg.

Spyker vandaag

De eigenaren van het nieuwe bedrijf probeerden niet alleen het merk nieuw leven in te blazen, maar ook om een unieke technische oplossing te creëren. Klanten kunnen nu de C8 Preliator-sportwagen kopen, een nieuwe evolutie van de voertuigen met middenmotor van Spyker Cars die de afmetingen van de auto behouden en de exclusieve aerodynamische eigenschappen van dure high-performance sportwagens behouden.

In ontwerp en technische uitrusting probeerden de ingenieurs het erfgoed, de virtuositeit van de historische voorganger, prestaties en exclusiviteit te combineren. Kenmerkend voor Spyker-supercars is hun zeer gedetailleerde ontwerp. Alle materialen waaruit de carrosserie, de onderdelen van het onderstel, de motor en de interieuruitrusting bestaan, worden op bestelling gemaakt door toonaangevende fabrikanten.

De nieuwe voertuigserie van Spyker heeft veel gemeen met vliegtuigontwerp, waaronder:

• speciale turbinebladen;
• NACA-luchtkanalen die de aerodynamische stabiliteit van het voertuig verbeteren;
• rolroeren;
• lange wielbasis;
• eersteklas transmissie met uitstekende wendbaarheid.

In tegenstelling tot veel sportwagens die de principes van aerodynamica volgen en het volume van de cabine verminderen, omvat het ontwerp van de auto's van dit merk een ruime cabine, luxe afgewerkt in overeenstemming met moderne eisen. Dit zorgt voor een uitstekende neerwaartse druk bij het rijden met hoge snelheden en voor voertuigstabiliteit op de weg.

Auto's zijn behoorlijk op de weg gericht, dat wil zeggen, ze hebben een adaptieve ophanging met instelbare bodemvrijheid voor het rijden op hoge snelheden en gewone wegen. Het technische concept van het merk is een compleet erfgoed van luchtvaartkenmerken, de auto wordt niets anders genoemd dan "een vliegtuig zonder vleugels".

C8 Laviolette als cultauto

Ondanks zijn relatief jonge leeftijd claimt Spyker nu al een cultauto te zijn. C8 Laviolette werd het belangrijkste detail van de film "Basic Instinct 2: Risk Addiction". De auto moest het imago van Sharon Stone aanvullen, hij belichaamt de essentie van moderne actieve mensen die zich dure aankopen kunnen veroorloven. Bewonderaars van Spyker Cars zijn avontuurlijk, veeleisend en leergierig, terwijl ze hun leven perfect leiden. De machine vormde naar zijn beeld een aanvulling op het algemene idee van de film en combineerde elegantie, kracht, hoge verwachtingen voor de toekomst en natuurlijk verleiding.

In racewedstrijden

Het bedrijf verwierf in 2006 het Midland-raceteam, gevormd door de Russische zakenman Alexander Schneider, voor $ 106 miljoen. Het merk was van plan om deel te nemen aan de Formule 1, een weerspiegeling van de traditionele ontwikkelingsprincipes van exclusieve sportwagenbedrijven. Deze taak bleek echter te zwaar, in 2007 werd het team verkocht aan een Indiase ondernemer.

Het bedrijf neemt echter deel aan Le Mans, 12 Hours of Sebring en FIA GT met zijn Spyker Squadron-team. Over het algemeen heeft het bedrijf zich, net als Maserati ooit, gericht op het uitbrengen van de straatversie van high-performance sportwagens.

Exclusieve stukbouwmodellen

Spyker is gespecialiseerd in de montage van voertuigen op maat. Voor deze doeleinden werden verschillende conceptauto's gemaakt, uitgebracht in een beperkte serie. De eerste was de middelgrote cross-over D12 Peking-naar-Parijs, die werd gemaakt ter ere van de rally Peking-Parijs, waaraan het historische bedrijf deelnam. De auto is deels gemaakt van licht gelegeerd aluminium en weegt slechts 1850 kg met 500 pk geleverd door de Audi-motor.

De tweede was de Spyker C12 Zagato, getoond in 2007, het ontwerp is ontwikkeld door de bekende Zagato carrosseriestudio. Om het te maken, werd het bestaande C12-platform gebruikt. Een onderscheidend kenmerk van het concept was de implementatie van de behuizing van aluminium, zodat het gewicht niet hoger is dan 1350 kg, terwijl de veiligheidsbogen zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal. Het gedetailleerde ontwerp wordt aangevuld met exclusieve materialen, het interieur is omhuld met hertenleer. In totaal zijn er 24 exemplaren verzameld.

De geschiedenis van de release van moderne modellen op de foto

SPYKER werd herboren in 2000, 75 jaar nadat het oorspronkelijke merk ophield te bestaan en een merk met dezelfde waarden herrees. Op 17 oktober arriveerde de nieuwe Spyker Cars NV en onthulde meteen de C8 Spyder concept op de Birmingham Motor Show.

In 2001 verscheen de C8 Laviolette concept, die werd gepresenteerd op de Amsterdam Motor Show.

In 2001 werd de C8 Double 12 R gemaakt en gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show.

In 2002 wordt een straatversie van de C8 Double 12 R sportwagen geïntroduceerd: de C8 Double 12 S.

In 2006 verscheen de Spyker D8 Peking-naar-Parijs crossover concept, een concept voor een krachtige en goed bestuurbare luxe SUV. Het werelddebuut vond plaats op de 75e Internationale Autosalon van Genève.

In 2006 neemt Spyker het Midland Formula 1-team over en racet in: FIA Formula One.

In 2007 onthullen Victor Müller, CEO van Spyker Cars, en Andrea Zagato, CEO van Zagato, de Spyker C12 Zagato concept op de 77e Internationale Autosalon van Genève.

In 2009 wordt de productieversie van de Spyker C8 Aileron, de tweede generatie Spyker-supercar met een langere wielbasis dan zijn voorgangers, uitgebracht en debuteert op de 78e Internationale Autosalon van Genève.

De 2009 C8 Laviolette GT2R eindigt als vijfde in de klasse in 's werelds meest slopende uithoudingsrace, de 24 uur van Le Mans.

In augustus 2009 werd de C8 Aileron Spyder Concept onthuld op het beroemde D'Elegance Beach in Monterey, Californië.

2013 markeerde de volledige wedergeboorte van het historische merk Spyker als maker van zorgvuldig gebouwde voertuigen waarvan de schoonheid gelijk staat aan hun ongeëvenaarde vakmanschap en technische uitmuntendheid. De Spyker B6 Venator Concept, een uniek alternatief voor andere voertuigen in de Luxury Sports-klasse, werd onthuld op de 83e Geneva International Motor Show.

In 2013, vijf maanden na de presentatie van de B6 Venator Coupé op de 83e International Motor Show in Genève, presenteerde het bedrijf een nieuw model. Het merk toonde de B6 Venator Spyder concept, een uniek alternatief voor andere merken in de luxe sportwagenklasse. De presentatie vond plaats op de Quail Motorsports Gathering in Pebble Beach, Californië.

2016 presenteert de C8 Preliator, een auto uit de luchtklasse die een zeldzame combinatie biedt van historische traditie, luxueus design, uitmuntende techniek, hoge prestaties en exclusiviteit. De tweedeurs sportwagen maakte zijn debuut op de 86e jaarlijkse Geneva International Motor Show.

Bron: http://www.spykercars.com/heritage.