Lexus IS 2021 годаВнешний стиль87Внутренняя планировка82Динамика движения94Особенности подключения65Повседневная функциональность70Экономия топливаРасход и управляемостьПолный приводПлюсНебольшое заднее сиденьеУдаленная сенсорная панельИнфо-развлекательная система Сенсорный экран80

У некоторых автомобилей, таких как Lexus IS 2021 года, например, есть способ подтвердить жизненные цели и стремления. Одна вещь, которую я наблюдал в отношении роскошных автомобилей на протяжении многих лет, независимо от производителя, заключается в том, что владельцы склонны думать о них как о личной награде или достижении. Lexus IS 2021 года сохраняет ту же привлекательность, только в более современной и спортивной комплектации. Однако, если бы вы купили себе автомобиль в качестве личной награды, стоит ли вам рассматривать Lexus IS?

Недавно мы провели время за рулем Lexus IS 350 F Sport 2021 года. Вот как прошла наша поездка.

Lexus IS: что нового в 2021 году

Несмотря на то, что Lexus не стал полностью обновлять дизайн, 2021 IS по-прежнему предлагает широкий спектр стандартных функций безопасности, производительности и возможностей подключения. Наиболее важные обновления связаны с шасси, архитектурой и подвеской.

Модель 2021 IS подпадает под новую концепцию Lexus Driving Signature — инициативу по разработке продукта, которую автопроизводитель описывает как «культурный сдвиг» при проектировании автомобилей. Одним словом, Lexus хочет взять на вооружение философию «всегда включен» и превратить ее в единый стандарт для всей своей линейки. IS 2021 года стал первым автомобилем, символизирующим этот постоянный культурный сдвиг. Однако смогла ли Lexus воплотить этот новый дух и внедрить его в механические и физические компоненты IS 2021 года?

Позвольте мне объяснить это подробнее под заголовком «Динамика движения» ниже. Во-первых, давайте рассмотрим основную информацию о Lexus IS 2021 года.

Lexus IS 350 F SPORT 2021 года.

Lexus IS 2021 года: часто задаваемые вопросы

Является ли Lexus IS полноприводным?

Хотя наш автомобиль для прессы для этого обзора был заднеприводным, полный привод доступен для IS 2021 года. Lexus IS 300 и IS 350 могут иметь полный привод.

Сколько стоит Lexus IS 2021 года?

IS 300 стоит от 39 000 долларов, а IS 300 с полным приводом — от 41 000 долларов. IS 350 F Sport стоит от 42 900 долларов (задний привод) и 44 900 долларов (полный привод). Этот бесплатный и полезный инструмент поиска * позволит вам увидеть, какие дилеры в вашем регионе предлагают лучшие предложения на новый Lexus IS.

Какой двигатель у Lexus IS 2021 года?

IS 300 с задним приводом имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. IS 300 с полным приводом использует более крупный 3,5-литровый V6 мощностью 260 лошадиных сил и 236 фунт-футов. крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (обозначение Lexus AA81E) сочетается с четырехцилиндровым двигателем, а V6 — с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (обозначение Lexus A760H).

Под капотом IS 350, вне зависимости от трансмиссии, тот же 3,5-литровый V6, но с большим ворчанием. Модели IS 330 развивают 311 лошадиных сил и 280 фунт-футов. крутящего момента. Задний привод IS 350 работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как полноприводные версии используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач (те же обозначения Lexus, что и выше).

IS 350 с задним приводом — самая быстрая модель, время разгона от нуля до 60 составляет 5,6 секунды.

Какой расход бензина?

Вот параллельное сравнение рейтингов EPA для Lexus IS 2021 года. Наш автомобиль для прессы для этого обзора, IS 350 F Sport с задним приводом, получил оценку EPA 20/28 по городу / шоссе и 23 вместе. Мы были приятно удивлены, увидев более высокий средний расход топлива в смешанном цикле — 24,9 после примерно 50 миль езды.

Какая гарантия?

Каждые 2021 Lexus IS поставляется с гарантией от бампера до бампера 48 месяцев или 50 000 миль и гарантией на трансмиссию 72 месяца или 70 000 миль. Чтобы помочь вам определить, требуется ли вам дополнительное покрытие, см. Это полезное руководство по расширенной гарантии Lexus.

Наша ультразвуковая машина для прессы Lexus IS с голубой слюдой в центре Детройта.

Наш пресс-релиз Lexus IS 2021 года

Мы ездили на IS 350 F SPORT с задним приводом. Обновления стиля F SPORT включают уникальные передний и задний бамперы, окантовку решетки радиатора, насадки на выхлопные трубы и специальные значки. Внутри F SPORT предлагает сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо из ясеня с подогревом, уникальные педали акселератора и тормоза, специальные дверные акценты и обтянутый кожей переключатель.

Наш автомобиль для печати поставлялся с пакетом динамического управления F SPORT , выходящим за рамки стандартной настройки подвески F SPORT. Пакет Dynamic Handling Package добавляет адаптивную регулируемую подвеску, дифференциал повышенного трения Torsen, задний спойлер из углеродного волокна, выбираемые и настраиваемые режимы движения, а также матовые черные 19-дюймовые кованые легкосплавные диски BBS.

Что касается возможностей подключения и информационно-развлекательных функций, наш Lexus IS поставляется с 10,3-дюймовым сенсорным экраном с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, интеграцией с Amazon Alexa, возможностью Bluetooth и бесплатной пробной версией Lexus Enform Wi-Fi. Наша пресс-служба также включала в себя полный список услуг Enform. Два USB-разъема на центральной консоли, программируемый механизм открывания гаражных ворот, стереосистема премиум-класса Mark Levinson мощностью 1800 Вт и проигрыватель компакт-дисков были среди других приятных мелочей.

2021 Lexus IS Функции безопасности

Обновленная Lexus Safety System + 2.5 входит в стандартную комплектацию каждого Lexus IS 2021 года. Пакет включает в себя систему предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, систему отслеживания полосы движения, динамический радарный круиз-контроль на всех скоростях, интеллектуальный дальний свет, систему помощи при дорожных знаках, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и Система контроля давления в шинах.

Каждые 2021 IS поставляется с временной запасной шиной, системой контроля давления в шинах и аптечкой в ​​багажнике.

В то время как наш Lexus IS имел черный интерьер, также доступен Circuit Red.

Особенности интерьера: Дистанционный сенсорный интерфейс

Одна вещь, которая всегда возникает при обсуждении интерьера Lexus, — это интерфейс Remote Touch. На фотографии выше это черная накладка прямо под переключателем. Он работает аналогично коврику для мыши на ноутбуке. Вы проводите по нему пальцем, чтобы просмотреть различные меню и функции на сенсорном экране. Как только вы приземляетесь на то, что хотите, например, на навигацию или климат-контроль, вы нажимаете на панель, и теперь у вас есть к ней доступ.

Многие представители автомобильных СМИ не любят именно этот тачпад. Функциональность коврика для мыши беспокоит меня не столько, сколько происходит случайное «переключение» (за неимением лучшего слова). Например, я бы использовал тачпад, чтобы открыть «Акварели» на SiriusXM, чтобы увидеть станцию ​​и название песни. Немного проехав, я смотрел вверх и обнаруживал, что значок на сенсорном экране каким-то образом переместился в другое меню, например, в навигацию. Хотя песня все еще играла, видимый экран меню теперь отличался от SiriusXM.

Я могу только предполагать, что вибрации, вызванные ударами, отражаются вверх и по всей машине. Эти вибрации, какими бы незначительными они ни были, могут повлиять на сенсорную панель и вызвать непреднамеренное перемещение значка на сенсорном экране приборной панели. Это было особенно распространено на шоссе на скорости 60 миль в час и выше.

К сожалению, 10,3-дюймовый сенсорный экран, похоже, был разработан с учетом сенсорной панели. При прокрутке различных меню пальцами сенсорный экран кажется неуклюжим и неудобным, так что обход сенсорной панели ничем не лучше. Чтобы настроить такие параметры, как тепло и переменный ток, я использовал физический интерфейс чуть ниже сенсорного экрана. Прокрутка меню климата с помощью тачпада — наименее интуитивно понятная вещь во всей системе.

Когда вы кладете палец на сенсорную панель под переключателем, он циклически переключает различные функции на экране дисплея. Он работает как тачпад мыши на типичном портативном компьютере.

Особенности интерьера: первоклассные штрихи

Lexus IS 2021 года напоминает футуристический спортивный автомобиль с водительского места (я тоже так думал с новым ES). Перфорированные сиденья Nuluxe в F SPORT заставляют вас чувствовать себя «зажатым», как будто вы находитесь в кабине. 2021 IS кажется быстрым и спортивным, как только вы садитесь! Иногда видимость может быть проблемой, хотя такие функции, как монитор панорамного обзора, помогают при резервном копировании.

В салоне 2021 IS есть классные штрихи, например, аналоговые часы, подогрев сидений и подогрев рулевого колеса. Эти мелкие детали имеют большое значение, добавляя элемент роскоши к тому, что действительно кажется динамичным спортивным автомобилем, когда вы его заводите. Было приятно держать руки в тепле, пока я маневрировал по извилистым дорогам к северу от Детройта.

Lexus заявляет, что новый IS может вместить пять человек, хотя мы считаем это немного амбициозным. На заднем сиденье не так много места, и более высоким пассажирам может быть тесно. Если это вызывает беспокойство, но вы все еще хотите седан Lexus, ES может быть лучшим выбором. Объем багажника составляет разумные 10,8 кубических футов, что немного больше, чем у Genesis G70 и Cadillac CT4 (10,5 и 10,7 кубических футов соответственно), но меньше, чем у Audi A4 на 12 кубических футов.

Lexus IS 350 F SPORT 2021 года.

Динамика движения: разработка Lexus IS

В статье Искусство Lexus президент Toyota Акио Тойода говорит, что IS «действительно научил меня, что такое динамичное вождение, и это был момент, когда началась моя любовь к Lexus». Признательность Тойоды за вождение автомобиля проявилась во время разработки IS 2021 года, значительная часть которой возникла в техническом центре Toyota в Симояме в префектуре Айти в Японии. Испытательный курс автопроизводителя длиной 3,3 мили, вдохновленный Nürburgring Nordschleife, включает почти 250-футовый перепад высот, большое количество поворотов и поворотов, а также несколько типов дорожного покрытия.

Здесь инженеры Lexus потратили немало времени на доработку новой IS. В частности, они отточили корпус, чтобы сделать его максимально жестким и легким. Для такого спортивного автомобиля, как IS, легкая и жесткая конструкция кузова обеспечит реальные преимущества, такие как более прямое рулевое управление, лучшая ходовая часть и управляемость, а также улучшенная экономия топлива. Для этого инженеры увеличили количество точек сварки, переработали конструкцию задней стойки, усилили боковые опоры радиатора и выбрали более легкие болты ступицы колеса (идея, позаимствованная у суперкара Lexus LFA).

Изменения в подвеске включают в себя винтовые пружины, которые теперь стали на 20 процентов легче, кованые алюминиевые А-образные рычаги (на 18 процентов легче) и новый стабилизатор поперечной устойчивости (снижение веса на 17 процентов). Дела идут еще лучше с пакетом динамического управления F SPORT и дифференциалом повышенного трения Torsen, которые были у нашего автомобиля для прессы.

Динамика движения: крейсерская поездка по метро Детройта

Ближе к началу я упомянул новую мантру «всегда включен», которую Lexus хочет воплощать во всех своих будущих автомобилях, и 2021 IS станет первым, кто несет это отличие. Технический центр Toyota Shimoyama, который открылся только в 2019 году, сейчас является его неотъемлемой частью. Именно здесь инженеры прорабатывают мельчайшие детали, чтобы сделать это более широкое видение возможным. И ничего себе, они когда-нибудь хорошо поработали с Lexus IS 2021 года.

Вылетев из Детройта на Вудворд-авеню, мы прыгнули на Уэст-Лонг-Лейк-роуд в соседних Блумфилд-Хиллз. Мы поехали на Орчард-Лейк-роуд, затем по Понтиак-Трейл к Уолл-Лейк. Эти дороги часто загружены автотранспортом независимо от времени суток, что приводит к разнице в скорости и торможении. На этих дорогах также есть крутые повороты и холмы, что делает их отличным районом для езды на чем-то вроде Lexus IS 2021 года.

Lexus IS сразу чувствуется солидным и собранным, а когда нужно повернуть или перестроиться, он маневренный и маневренный. Более легкая и жесткая конструкция кузова в сочетании с обновленной подвеской делают IS ощущением жесткости, устойчивости и безопасности. Двигатель V6 под капотом F SPORT обеспечивает отличную резкость, но ускорение линейное, прямое и легко управляемое. Управляйте Lexus IS 2021 года аккуратно, и в экономичном режиме двигателя показатели экономии топлива будут лучше, чем указано на наклейке на окно.

Это, несомненно, результат бесчисленных часов, проведенных в техническом центре Toyota в Симояме. Будет интересно посмотреть, как это повлияет на другие автомобили Lexus в ближайшем будущем.

Наш автомобиль для прессы Lexus IS 2021 года перед парком Comerica, домом Detroit Tigers.

Стоит ли покупать Lexus IS 2021 года?

Во время нашей поездки на выходные вокруг озер здесь, в Мичигане, я обнаружил, что Тойода так же ценит ИГ. В конце концов, нет ничего лучше машины водителя, а Lexus IS 2021 года — это машина водителя. Тем не менее, на рынке есть и другие роскошные спортивные автомобили, и я рекомендую изучить каждый помет дальше.

Начнем, пожалуй, сначала с Genesis G70. Новый G70 — это роскошный спортивный автомобиль, ориентированный на водителя, который дает возможность IS за свои деньги. Cadillac CT4 с его заднеприводной архитектурой и опциональным 2,7-литровым турбомотором — еще одна серьезная возможность. Другие неизменные опоры включают такие автомобили, как BMW 3 серии и Mercedes-Benz C Class.

Однако, если вы в конечном итоге остановитесь на Lexus IS 2021 года, я думаю, вы будете счастливы. В конце концов, это хорошо спроектированный автомобиль, которым приятно управлять. Чтобы помочь вам начать исследование, воспользуйтесь инструментом поиска ниже. Это покажет вам весь инвентарь в вашем районе и покажет, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Carl Anthony is de hoofdredacteur van BlogAvto en lid van de Midwest Automotive Media Association en de Society of Automotive Historians. Hij zit in de raad van bestuur van de Ally Jolie Baldwin Foundation, is een voormalig president van de Detroit Working Writers en is een toegewijde fan van de Detroit Lions.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 года Наше мнение: Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — впечатляющий автомобиль в целом с отличной топливной экономичностью и полезными технологиями. Однако у Hybrid есть несколько недостатков. Мы бы не стали считать эти недостатки нарушением условий сделки, а скорее тем, о чем стоит подумать, если вы ищете новый гибридный седан.

Hyundai продолжает впечатлять новыми внедорожниками и обновлениями для своих текущих моделей. Sonata — одна из старейших фирменных табличек в линейке южнокорейских автопроизводителей, но с возрастом она становится все лучше. В 2020 модельном году Hyundai полностью переработал Sonata со стильным новым внешним видом и большим количеством технологий внутри. С добавлением гибридной отделки салона покупатели получают еще более экономичный вариант.

Ранее в этом году мы ездили на Hyundai Sonata 2020 года выпуска. Нас впечатлила экономия топлива и общая динамика автомобиля. Мы хотели сами посмотреть, как будет вести себя гибридная отделка салона в сравнении.

Hyundai Sonata Hybrid: что нового в 2020 году?

Hyundai Sonata Hybrid полностью переработан для модели 2020 года. Большой новостью является более гладкий внешний вид с коэффициентом лобового сопротивления 0,24 и система Solar Roof System для увеличения запаса хода. Hyundai заявляет, что предлагает до 700 «бесплатных» миль в год. У Sonata Hybrid также есть купеобразный силуэт, напоминающий нам о Kia Stinger.

Теперь Sonata поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, системой контроля слепых зон и автомобильными сервисами Blue Link Connected. Blue Link предоставляется бесплатно для Hyundai Sonata Hybrid 2020 года в течение трех лет и включает в себя дистанционный запуск с климат-контролем, дистанционную блокировку / разблокировку дверей, восстановление угнанного автомобиля и голосовой поиск пункта назначения. Согласно Consumer Reports , это одна из самых довольных клиентов информационно-развлекательных систем.

Рекомендуемая производителем розничная цена Hyundai Sonata Hybrid 2020 года.

Стоимость Hyundai Sonata Hybrid 2020 года начинается с 27750 долларов. Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая место назначения, для нашего тестера Sonata Hybrid Limited: 36 430 долларов США. Если вы подумываете о новом Sonata Hybrid, этот бесплатный и простой поисковый инструмент * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене значительно ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности и опции

Hyundai Sonata Hybrid Limited 2020 стандартно поставляется со светодиодными фарами, системой зажигания и входа без ключа, а также багажником с функцией громкой связи. Полезные и удобные технические функции включают 10,25-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, систему камеры объемного обзора, передние и задние датчики парковки, проекционный дисплей и подставку для беспроводной зарядки.

Top-trim Limited также поставляется с кожей, передними сиденьями с подогревом и охлаждением, сиденьем водителя с электроприводом, рулевым колесом с подогревом, навигацией и аудиосистемой Bose с 12 динамиками. Каждый гибрид Sonata 2020 серийно оснащается пакетом безопасности для водителя SmartSense. Эти функции включают:

• Ассистент удержания полосы движения
• Система предотвращения лобового столкновения
• Система предотвращения столкновений в слепых зонах
• Система предотвращения столкновений сзади
• Усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go

Система помощи при вождении на шоссе не является обязательной для Hyundai Sonata Hybrid 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: удобные функции

Hyundai проделал такую ​​же хорошую работу над внутренней частью Sonata, как и над внешним рестайлингом. Салон имеет современный вид с роскошной отделкой Limited. Мягкие на ощупь материалы в изобилии, кожа от сидений до дверных панелей и рулевого колеса самого высокого качества. 10,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы удобно расположен в центре приборной панели. Он хорошо сочетается с цифровым кластером водителя.

Климат-контроль расположен на отдельной панели прямо над переключателем передач и прост в эксплуатации. Внизу удобно расположено беспроводное зарядное устройство и два порта USB. Наш тестер Limited поставлялся с цветным проекционным дисплеем, рулевым колесом с подогревом, стеклоочистителями с функцией определения дождя и камерой с обзором на 360 градусов. На этой неделе мы использовали все функции, кроме обогрева рулевого колеса. Тем не менее, мы могли видеть, что используем это, когда наступит осень и начнется зима.

Особенности интерьера: временами тесновато

В целом в салоне приятно провести время. Мы включили аудиосистему премиум-класса Bose и по дороге в Денвер скрылись от всего мира. Во время вождения мы с удовольствием наблюдали за расходом топлива в режиме реального времени на информационном дисплее водителя.

Наша единственная проблема с интерьером Sonata Hybrid — это задняя часть. Чтобы действительно освободить место для более высоких пассажиров, передние сиденья нужно будет максимально выдвинуть вперед. Хотя нам нравится дизайн нового Sonata Hybrid, у него есть внутренние недостатки.

Например, пространство для ног сзади в Sonata Hybrid составляет 34,8 дюйма, что меньше, чем у Camry Hybrid (38 дюймов) и Accord Hybrid (40,4 дюйма). Однако объем багажника Sonata увеличился на 2,5 кубических фута, что, возможно, объясняет некоторую потерю пространства для ног сзади.

Гибридный силовой агрегат Hyundai Sonata 2020 года

Гибрид Sonata 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и 139 фунт-фут. крутящего момента. Электродвигатель добавляет 51 лошадиную силу для общей мощности 192 лошадиных сил. Шестиступенчатая гибридная автоматическая коробка передач передает мощность на передние колеса.

В трансмиссии используется уникальная технология управления переключением передач, позволяющая контролировать переключение передач со скоростью 500 раз в секунду. Hyundai заявляет, что эта технология снижает переключение передач на 30 процентов, а также увеличивает экономию топлива.

Солнечная панель на крыше Sonata Hybrid (одна из самых крутых новинок) напрямую заряжает 12-вольтовые и гибридные батареи и выдает 205 Вт электроэнергии. По словам Hyundai, это помогает увеличить запас хода Sonata Hybrid примерно на две мили в день.

Уменьшение расхода топлива

Sonata Hybrid предыдущего поколения управляла 39/44 город / шоссе и 41 вместе взятым. По сравнению с конкурентами это был один из наименее эффективных вариантов в то время. Экономия топлива Sonata Hybrid улучшится к 2020 году до 45/51 город / шоссе и 47 вместе.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 года выпуска.

Динамика вождения: увлекательная и спортивная

Живя в высокогорной местности к западу от Денвера, мы привыкли к полноприводным внедорожникам, поэтому сесть в седан — совсем другое дело. Но за рулем Sonata Hybrid предлагает захватывающие впечатления от вождения. Вы можете выбрать четыре различных режима вождения (Eco, Comfort, Sport и Custom), в зависимости от того, как вы себя чувствуете. Мы испытали все четыре, но большую часть недели выбрали спорт. Это сделано для более динамичной езды, особенно в горах.

Гибридная система обеспечивает достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций. Мы сильно въехали на седан по трассе I-70, ведущей в горы. Соната также хорошо справляется с поворотами, поскольку стойка Макферсона (спереди) и многорычажная подвеска (сзади) сводят к минимуму крен кузова.

Динамика движения: шум и видимость

По общему признанию, мы продвинули Hyundai Sonata Hybrid 2020 года сильнее, чем другие. Тем не менее, ветер, дорога и шум шоссе будут очевидны, несмотря ни на что. Честно говоря, Hyundai внесла улучшения в архитектуру Sonata (например, звуконепроницаемое стекло), чтобы уменьшить эти типы нежелательных шумов. Тем не менее, мы все еще думали, что шум в салоне был слишком высоким.

Купе-подобный дизайн также имеет недостатки, касающиеся обзора снаружи для водителя, особенно для задних пассажиров. Система камер объемного обзора обязательна. Это помогло нам осмотреть машину сверху вниз, что помогает при парковке в тесноте. Это единственный недостаток вождения нового гибрида Sonata Hybrid. Иногда трудно что-то увидеть.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 с солнечной системой крыши.

Заключение: хороший выбор

Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — привлекательный седан, и вы получите множество одобрительных взглядов в обновленном автомобиле. Теперь он предлагает увеличенный расход топлива с большим количеством новых полезных технологий в салоне. Hyundai также имеет отличную гарантию на Sonata Hybrid.

Наше единственное предложение — проверить Accord Hybrid, прежде чем принимать решение. Когда вы будете готовы начать процесс, у нас есть полезные инструменты для покупок, которые покажут вам цены, выставленные дилерами в вашем регионе.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Hyundai Sonata Hybrid 2020

Фотографии: Hyundai Motor America.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года Наше мнение: Mazda MX-5 Miata — настоящий автомобиль для водителя. Хотя на рынке есть более быстрые и престижные автомобили, они будут иметь более высокую цену. С другой стороны, миата — это другая порода. Когда вы отправляетесь в путь, Miata будет выделяться среди всех остальных автомобилей. С точки зрения стиля (особенно RF) очень немногие спортивные автомобили могут сравниться с ним, и мы бы поспорили, что даже меньше из них более увлекательны в управлении. Miata радует водителей в течение трех десятилетий, и мы не видим никаких признаков того, что Mazda замедлится в этом отношении.

На этой неделе у нас была Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring 2020 года, и она появилась в нужное время. Впереди еще много лета, и это идеальное время, чтобы опустить верх и насладиться ветром, который треплет волосы и лицо. Mazda Miata RF универсальна как для ежедневных поездок, так и для веселых выходных. Как мы узнали на этой неделе, жесткая крыша с электроприводом складывания делает ее намного удобнее.

Mazda MX-5 Miata: что нового в 2020 году?

Ранее опциональные Apple CarPlay и Android Auto, а также пакет i-Activsense функций безопасности водителя теперь входят в стандартную комплектацию. Прошлогодний пакет GT-S (который добавляет черную крышу для моделей RF) теперь входит в стандартную комплектацию автомобилей Grand Touring с ручным управлением.

Поклонники и коллекционеры Miata могут захотеть опробовать модель 100th Anniversary. Анонсированная ранее в этом году Mazda, эта специальная серия основана на Grand Touring 2020 года.

Особенности и опции

Наша Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring 2020 года в стандартной комплектации оснащалась светодиодными фарами, дневными ходовыми огнями, дворниками с датчиком дождя и кожаными сиденьями с подогревом. Возможности подключения и развлечения включали аудиосистему Bose с девятью динамиками, семидюймовый сенсорный экран, два порта USB, а также Apple CarPlay и Android Auto. Функции безопасности включали предупреждение о выезде с полосы движения, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Комплектация Grand Touring с механической коробкой передач добавляет распорку амортизатора, спортивную подвеску с амортизаторами Bilstein и вентилируемые передние тормоза.

Grand Touring — это более роскошный уровень отделки салона с 17-дюймовыми темно-серебряными колесами, адаптивными фарами, зеркалами с подогревом, автоматическим затемнением зеркал заднего вида и зеркалами на стороне водителя, автоматическим климат-контролем и навигацией.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 модельного года.

Сколько стоит Mazda MX-5 Miata 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для Miata RF 2020 года составила 35 645 долларов США. Для сравнения, MX-5 Miata 2020 года стоит от 26 580 долларов (с откидным верхом и механической коробкой передач). Miata RF 2020 года начинается с 33045 долларов (уровень отделки салона Club и механическая коробка передач).

Независимо от того, выбираете ли вы оригинальный мягкий верх или жесткий верх RF, Miata всегда была отличным автомобилем по скромной цене. Несмотря на то, что цена Miata правильная, вы можете сэкономить немного больше, в зависимости от стимулов в вашем регионе. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Особенности интерьера: просто и понятно

Кабина Grand Touring тесная, но все же пригодна для повседневного использования в небольшом двухместном родстере. Mazda максимально использует пространство салона и ставит во главу угла вождение для удовольствия, а не только для передвижения. Не так много элементов управления или кнопок, но они просты в использовании и доступны.

В салоне тише, чем в среднестатистическом кабриолете, благодаря складывающейся жесткой крыше RF вместо стандартного тканевого верха Miata. Передний обзор в небольшой кабине хороший, но тарга-верх RF несколько мешает обзору через заднее окно. Однако автоматический верх быстро убирается и раскрывается одним щелчком переключателя. Жесткая крыша RF открывается и закрывается всего за 13 секунд.

Двухместные родстеры не совсем удобны, но Miata RF имеет несколько дополнительных функций, облегчающих жизнь. Хотя еще лето, осенью мы воспользуемся подогревом сидений. Наша тестовая Miata также поставлялась с дворниками с датчиком дождя, обогревателем заднего стекла и аудиосистемой премиум-класса Bose.

Макет салона Mazda MX-5 Miata RF 2020 года.

Особенности интерьера: временами тесно

Если ваш рост больше шести футов, ваша фигура будет тесной, а у более высоких водителей не так много места для головы и ног. Водителям среднего размера будет даже уютно, но вы найдете удобное положение благодаря наклонно-телескопическому рулевому колесу.

Места для хранения тоже не так много, но вы можете убрать несколько вещей в небольшую центральную консоль. Mazda включает в себя два удобных съемных подстаканника, которые можно убрать, когда они не используются.

Трансмиссия Mazda MX-5 Miata RF 2020 года

Mazda MX-5 Miata 2020 оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и мощностью 151 фунт-фут. крутящего момента. Это заднеприводная конфигурация, которой и должен быть подобный спортивный автомобиль. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Расход бензина Mazda MX-5 Miata RF 2020 года

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива Miata RF составляет 26/34 по городу / шоссе и 29 в сочетании с механической коробкой передач. Напротив, автомат возвращает 26/35 город / шоссе и 29 вместе.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года производит 181 л.с. и 151 фунт-фут. крутящего момента.

Как ездит Mazda MX-5 Miata RF 2020 года

Предположим, вы собираетесь купить двухместный спорткар с задним приводом с откидным верхом или, точнее, Mazda MX-5 Miata RF 2020 года выпуска. В этом случае мы рекомендуем шестиступенчатую механическую коробку передач. Он увеличивает показатель удовольствия от вождения и позволяет максимально эффективно использовать малолитражку. Единственным недостатком является вождение в пробках, если вы также используете его в качестве ежедневного пассажира.

Двигатель мощностью 181 л.с. звучит не так уж и много, но в этом небольшом и легком спортивном автомобиле его мощности достаточно, чтобы получить удовольствие. Это нынешнее поколение Miata подверглось ряду мер по снижению веса, и это хорошо видно на открытой дороге. Чтобы сохранить баланс веса Miata 50/50, инженеры снизили вес подвески, трансмиссии и системы кондиционирования воздуха. Что касается конкретно RF, то он легче из-за алюминиевого капота и крышки багажника.

Эта отделка Grand Touring отличается более жесткой ездой благодаря спортивно настроенной подвеске с амортизаторами Bilstein. Тем не менее, мы думали, что качество езды по-прежнему остается довольно хорошим даже на неровном асфальте и иногда на грунтовой дороге. Только будьте осторожны, так как большие выбоины будут вызывать дрожь в шасси.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года — это автомобиль, от вождения которого вы всегда будете получать удовольствие.

Динамика вождения: самое интересное!

Спортивная подвеска стоит любого дискомфорта, когда речь идет о бросании двухдверного купе на крутые повороты, что мы и делали в горах недалеко от Денвера. Он довольно плотно прилегает к дороге, пока мы жестко гоняли MX-5 на извилистых поворотах. Тормоза также являются сильной стороной и предлагают отличные характеристики торможения, когда они вам нужны.

Вам понадобится триммер RF, потому что он обеспечивает более тихую езду, чем стандартный мягкий верх. Жесткая крыша с электроприводом складывания делает поездку более приятной, особенно на скоростях шоссе. RF также поставляется с фиксированной опорой, расположенной за каждым сиденьем, что придает ему отчетливый вид купе или тарги вместо традиционного профиля родстера Miata.

Вывод: всегда весело

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года — это автомобиль, от которого вам не терпится водить! Преимущество RF — более тихая кабина, но за эти деньги Miata упаковывает много удовольствия в небольшой компактный спортивный автомобиль, независимо от его высоты.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Mazda MX-5 Miata RF Галерея 2020

Фотографии: Mazda North American Operations.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Lexus GX 460 2021 Onze mening: Voor het modeljaar 2020 krijgt de Lexus GX 460 een bijgewerkt offroadpakket met rijregeling, een nieuwe grille en een paar luxe wijzigingen aan het interieur. Toch is er weinig nieuws voor 2021 behalve Amazon Alexa-compatibiliteit en een akoestische zijruit aan de voorkant. Hoe leuk deze upgrades ook zijn, wij gaan eerst op zoek naar een goed tweedehands model. De Lexus GX 460 is behoorlijk luxueus van binnen en geweldig voor off-road rijden, maar de 4,6-liter V8 begint zijn leeftijd te verliezen en het brandstofverbruik is minder dan geweldig. Besparing84

De Lexus GX 460 uit 2021 is een capabele SUV als je gek genoeg bent om een roadtrip te maken. Gezien het luxueuze interieur is hij gemakkelijk op de weg te houden. Met een V8-motor onder de motorkap kan de GX 460 een kleine camper of een aanhanger vol motoren of sneeuwscooters trekken voor een weekendje weg. Het is ook de perfecte luxe SUV voor het gezin dat buiten de stad woont en over onverharde wegen naar huis moet rijden.

Deze week hebben we een Lexus GX 460 uit 2021 in de Luxury-uitvoering gereden. Dit is hoe onze proefrit verliep.

Lexus GX 460: wat is er nieuw voor 2021?

Voor modeljaar 2021 krijgt de Lexus GX 460 akoestisch zijglas aan de voorzijde op alle modellen en compatibiliteit met Amazon Alexa. Zilveren 18-inch wielen en een met hout bekleed verwarmd stuurwiel zijn nu verkrijgbaar in de Premium- en Premium Plus-pakketten. Voor de rest is de GX 460 grotendeels ongewijzigd voor 2021. Er zijn geen updates op het gebied van motorprestaties of trekvermogen.

Met dat in gedachten kunnen we aanraden om een licht gebruikt model* te kopen. Met zo weinig upgrades voor 2021 zouden we proberen geld te besparen in plaats van een nieuwe GX 460 te kopen.

De nieuwe Lexus GX 460 is verkrijgbaar in zes kleuren: Starfire Pearl, Atomic Silver, Nebula Grey Pearl, Nightfall Mica, Black Onyx en Claret Mica. De interieurkleuren zijn Zwart, Sepia, Ecru en Rioja Rood met een zwart plafond. De Lexus GX 460 van 2021 is verkrijgbaar in drie uitvoeringen: het basismodel, Premium en Luxury.

2021 Lexus GX.

2021 Lexus GX 460 Luxe Kenmerken

Tot de standaarduitrusting van onze Lexus GX 460 Luxury uit 2021 behoren LED-koplampen, treeplanken, automatische klimaatregeling met twee zones, elektrisch verstelbare voorstoelen, geheugeninstellingen voor de bestuurdersstoel, elektrisch inklapbare en automatisch dimmende achteruitkijkspiegels en een stuurkolom met stuurbekrachtiging.

Tot de infotainmentvoorzieningen behoren Lexus Enform hulpdiensten en diensten op afstand, een aanpasbaar touchscreen, vier USB-poorten (twee voor/twee achter), Bluetooth en satelliet- en HD-radio. Andere goodies voor de GX Luxury zijn een zonnedak, een achteruitrijcamera en koplampsproeiers.

Wat de prestaties betreft, was onze GX 460 Luxury uitgerust met trailer sway control, adaptief instelbare ophanging met drie standen (Normal, Comfort en Sport), luchtvering achter met automatische niveauregeling, permanente vierwielaandrijving met torque steer. - de definitie van een inter-axle differentieel met hoge wrijving en het Lexus Safety System + pakket.

Extra pakketten

Onze tester werd ook geleverd met het Sport Design Package, inclusief 19-inch wielen, captain's chairs op de tweede rij, donkergrijs frontpaneel, mat verchroomde grille en metalen uitlaatpijp.

Onze Lexus GX 460 Luxury uit 2021 was ook uitgerust met het Off-Road pakket. Dit pakket omvat monitors voor ruw terrein en panoramisch zicht, transmissiekoeler, brandstoftankbescherming, kruipregeling en Terrain Select System.

2021 Lexus GX 460 Prijzen

De vanaf adviesprijs van de fabrikant voor de basismodellen is $ 53.100, met Premium- en Luxury-modellen vanaf $ 55.890 en $ 64.365. Met alle bovenstaande opties ligt de adviesprijs van de fabrikant ruim boven de 70.000 dollar.

Het exterieur van de Lexus GX 2021.

Kenmerken interieur

De Lexus GX 460 is groot van binnen en met drie zitrijen is hij geschikt voor een groeiend gezin. De GX 460 is echter ook geschikt voor zeven personen als je kiest voor de tweede zitrij. Hoe dan ook, stap naar binnen en je vindt een groot, comfortabel interieur met 10-voudig verstelbare voorstoelen, verwarming en koeling. De pasvorm, afwerking en kwaliteit van de materialen zijn wat we verwachten van Toyota's luxedivisie.

De tweede rij is ruim, zelfs voor grotere volwassenen, met verwarmde kapiteinsstoelen die ook achterover kunnen leunen en verschuifbaar zijn. De derde rij kan met één druk op de knop neergeklapt worden voor nog meer laadruimte voor weekenduitstapjes. De binnenruimte is gewoonweg gigantisch, want het maximale laadvolume bedraagt 64,7 kubieke meter.

De 2021 Lexus GX 460 zitconfiguratie voor zes personen.

Motor- en brandstofeigenschappen: kilometerstand

De Lexus GX 460 van 2021 wordt standaard geleverd met een 4,6-liter V8 die 301 pk en 329 lb-ft. koppel produceert. Hij is gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. Hij heeft een maximaal trekvermogen van 6.500 lbs.

De EPA-waarden zijn 15/19 in de stad/op de snelweg en 16 gecombineerd. De GX 460 accepteert ook premium brandstof, dus een bezoekje aan het tankstation om een 23-gallon tank te vullen zal niet goedkoop zijn.

Hoe rijdt de Lexus GX 460 uit 2021?

De Lexus GX 460 houdt ervan om over de open snelweg te cruisen en hij voelde soepel aan tijdens onze rit van 200 mijl naar Painted Mines Park ten oosten van Colorado Springs. De adaptief instelbare vering overwint liggende agenten en kuilen zonder dat jij of je passagiers zich ongemakkelijk voelen. Hij had genoeg vermogen om langzamere vrachtwagens voor te blijven op vlak beton, maar op de I-70 op 7.500 voet leek de V8 moeite te hebben om ons de steile helling op te krijgen.

Als je een volle lading passagiers hebt of een aanhanger trekt, kan de nieuwe GX 460 moeite hebben om dat gewicht te dragen. Ondanks het luxueuze interieur heeft Lexus het vermogen of koppel van de 4,6-liter V8-motor in tien jaar niet verhoogd.

Een Lexus GX 460 uit 2021 op de openbare weg.

Rijdynamiek: robuust en betrouwbaar

De GX 460 heeft een body-on-frame constructie, permanente vierwielaandrijving en een sperdifferentieel. Onze tester werd geleverd met het optionele Off-Road pakket, dat nu multi-terrain en panoramische monitors bevat, evenals een selectiesysteem voor verschillende terreinen. Je kunt de tractie aanpassen aan het terrein. Er zijn Rock, Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock of Mud and Sand instellingen.

Je kunt ook Crawl Control selecteren om over steil terrein te navigeren wanneer de GX 460 in de lage versnelling wordt gezet. Lexus zegt dat het systeem wielspin regelt door automatisch het gaspedaal en de remmen aan te passen om de tractie te verbeteren.

Conclusie: ouder, maar nog steeds functioneel

De Lexus GX 460 uit 2021 mag dan wel gereviseerd zijn, maar het is nog steeds een van de krachtigste drie-rij SUV's op de markt. Het truckachtige platform en het vierwielaandrijvingssysteem zorgen voor gemoedsrust wanneer je over besneeuwde en beijzelde wegen moet rijden. En de verwarmde lederen stoelen zijn fijn als het echt koud is. Hoewel de Lexus GX 460 misschien een motorupgrade nodig heeft, volstaat de 4,6-liter V8-motor voor de meeste dagelijkse rijsituaties.

Als u een nieuwe Lexus GX wilt kopen, bekijk dan onderstaand formulier. Afhankelijk van lokale stimuleringsmaatregelen en de beschikbaarheid van voorraad, kunt u mogelijk een auto kopen die onder de adviesprijs van de fabrikant ligt. We raden u ook aan om de factuurprijs (ook wel dealerkosten genoemd) op te vragen om te zien hoeveel de dealer heeft betaald. De factuurprijs is soms beschikbaar per showroomuitvoering en is een goed startpunt voor de onderhandelingen.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Foto: Lexus.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Lexus ES 350 F Sport 2020 года Наше мнение: Lexus ES существует уже 30 лет, но он по-прежнему молод, как и когда-либо в 2020 году, особенно в конфигурации F Sport. С одной стороны, Lexus ES 350 F Sport изящен и атлетичен; с другой — комфортно и тихо. Lexus сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких игроков, как Audi, BMW, Cadillac, Genesis, Mercedes-Benz и других. Тем не менее, мы верим, что ES 350 F Sport 2020 года сможет выстоять в королевской битве роскошных автомобилей. Внешний стиль93Внутренняя планировка82Динамика движения90Безопасность и технические характеристики86Повседневная функциональность82Экономия топлива в повседневной жизниСтильный и гладкийДинамика движенияМинусыИнтерфейс с сенсорной панельюСадние сиденья не складываются 87

Lexus ES 350 F Sport 2020 года — резкий автомобиль. Во многих отношениях Lexus находится на вершине своей игры с 1989 года. Автор Брайс Г. Хоффман вспоминает сцену из своей книги American Icon , где нового генерального директора Ford Алан Мулалли спросили, на чем он ездил во время мероприятие в штаб-квартире автопроизводителя. Мулалли был новичком в компании, но быстро ответил, сказав, что у него есть Lexus, потому что это лучший автомобиль в мире.

Это сцена, которую я постоянно воспроизводил во время нашей недельной поездки с Lexus ES 350 F Sport 2020 года. Однако то, что ES 350 — красивый автомобиль, не означает, что он автоматически подходит вам. Lexus не одинок в этом пространстве, учитывая, что у Audi, BMW и Mercedes-Benz есть прекрасные предложения.

Вот как прошла наша недельная поездка с Lexus ES 350 F Sport 2020 года. Надеюсь, это поможет вам определить, подходит ли вам эта машина.

Lexus ES 350: что нового в 2020 году?

Lexus ES был полностью переработан в 2019 году, поэтому на 2020 год будет всего несколько обновлений. Тем не менее, вы можете купить аккуратно использованный ES и немного сэкономить. Если вы выберете ES 2020 года, у вас будет совместимость с Android Auto и стандартные внешние зеркала заднего вида с электроприводом для большинства уровней отделки салона.

Новый ES построен на платформе Lexus Global Architecture — K. Lexus использует различные сорта высокопрочной стали для повышения жесткости на кручение и одновременного снижения веса шасси. В то же время передние стойки MacPherson и новая многорычажная задняя подвеска (продольный поперечный рычаг) способствуют лучшей управляемости.

Наш автомобиль для прессы Lexus ES 350 F Sport 2020 года перед кинотеатром AMC Star Southfield 20 недалеко от Детройта.

Наш спортивный автомобиль Lexus ES 350 F 2020 года

Наша машина для печати Atomic Silver пришла с завода в Джорджтауне, штат Кентукки, с 3,5-литровым двигателем V6, подрулевыми переключателями и передним приводом. В стандартной комплектации была Lexus Safety System + 2.0, 10 подушек безопасности, камера заднего вида, двухдиапазонные фары и дневные ходовые огни.

Наша пресс-служба включала трехлетнюю пробную версию Enform Safety Connect и 10 лет Enform Service Connect, оба из которых повышают ценность ES. Функция Enform Remote (включая трехлетнюю пробную версию) совместима со смартфонами, часами и такими вещами, как Google Assistant и Amazon Alexa. В Lexus ES 350 2020 года есть даже доступ к Wi-Fi (в моей первой машине был магнитофон, так что просто невероятно, как далеко мы продвинулись!).

Кассетный проигрыватель в нашей прессе исчез в пользу стереосистемы премиум-класса Mark Levinson мощностью 1800 Вт с 17 динамиками. Пакет Mark Levinson включает четкий 12,3-дюймовый мультимедийный дисплей с навигацией.

Другие функции F-Sport включали 10,2-дюймовый дисплей, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, беспроводную зарядку, алюминиевую внутреннюю отделку Hadori, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также адаптивную регулируемую подвеску с настраиваемыми режимами движения.

Наклейка на окно нашего автомобиля прессы Lexus ES 350 F Sport 2020 года.

Сколько стоит Lexus ES 350 2020 года?

Базовая цена нашего Lexus ES 350 F Sport 2020 года составляла 44 635 долларов. С функциями F-Sport общая сумма составила 52 925 долларов. Добавьте сюда плату за доставку в размере 1 025 долларов, и общая рекомендованная производителем розничная цена нашей прессы составит 53 950 долларов . Для сравнения, Lexus ES 2020 года стоит от 39900 долларов.

Возможности Lexus ES быстро складываются. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе, вы можете сэкономить немного больше, чтобы компенсировать часть этих затрат. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Interieurkenmerken: eerste indrukken

Lexus использует концепцию дизайна ES под названием «Seat in Control», означающую, что все элементы управления и информация, необходимые водителю, легко доступны. Мы согласны с тем, что Lexus проделал звездную работу по созданию кабины, ориентированной на водителя. Ощущение рулевой колонки, расположение переключателя передач и дизайн центральной консоли делают ES 2020 года похожим на спортивный автомобиль, ориентированный на водителя.

Создается впечатление, что у Lexus ES 350 F Sport 2020 года две стороны. Для наших пассажиров это была комфортная и приятная недельная поездка. Они отметили мягкую красную кожу (как с подогревом, так и с вентиляцией) внутри нашего автомобиля для прессы F Sport, простор задних сидений и то, как их планшет мог спрятаться внутри центральной консоли. Точно так же Lexus ES 2020 предлагает 16,7 кубических футов багажного отделения для размещения продуктовых магазинов, чемоданов и другого оборудования для отдыха на выходных.

Компоновка задних сидений Lexus ES 350 F Sport 2020 года выпуска.

Основные моменты интерьера: дважды в воскресенье

Пока наши пассажиры растягивались и расслаблялись, я как водитель недели чувствовал себя пилотом футуристического спортивного автомобиля. Действительно, Lexus ES 2020 года — один из самых комфортабельных и роскошных автомобилей, на которых я когда-либо ездил, и я разделяю те же чувства, что и наши пассажиры, но он также является одним из самых веселых. Есть «важные вещи», которые делают ES захватывающим для вождения (например, двигатель и спортивные режимы), но именно мелочи выделяют его.

Например, LS предоставляет рулевое колесо ES 2020 года, что придает ему командирский, но сдержанный вид. Совместите это с алюминиевой отделкой Hadori и сиденьями Circuit Red модели F Sport, и ES 2020 года вас зацепит.

После того, как вы настроите интерьер «так, как вы этого хотите», Lexus ES 350 F Sport 2020 года станет автомобилем, который просто увлечет вас от вождения. Мы обнаружили, что добровольно возили друзей и семью с водителями, если им нужно было выполнить поручения, и мы нашли предлог, чтобы поехать не на одну, а на две воскресные поездки.

Не все согласны с Lexus в том, что они используют интерфейс тачпада (справа от переключателя), но это не ужасно.

Особенности интерьера: слоны в комнате

Многим нашим коллегам и современникам наплевать на контроллер тачпада, который использует Lexus. По общему признанию, это имеет смысл, поскольку это не очень интуитивно понятно, но я думаю, что большинство водителей поймут это довольно быстро. Когда вы кладете палец на панель, он циклически переключает различные функции на 12,3-дюймовом дисплее на приборной панели. Он работает почти так же, как тачпад мыши на типичном портативном компьютере.

Я бы не стал заходить так далеко, чтобы сказать, что мне нравится, как Lexus полагается на дизайн тачпада, но я тоже не ненавижу его. Когда я привык к этому, я больше не думал об этом. Вероятно, у Lexus есть более эффективные способы установить это в будущих моделях, но на данный момент он выполняет свою работу.

Второй слон в комнате — это то, что задние сиденья не складываются, что типично для большинства седанов. Это ограничит вашу способность перевозить более длинные предметы, поскольку нет «прохода» из багажника на задние сиденья. Виноват специальный V-образный бандаж за задним сиденьем.

Эта V-образная распорка является структурным усовершенствованием архитектуры, которое помогает придать ES 350 резкую, но сбалансированную динамику вождения. Для некоторых покупателей это преимущество; для других не так много. Это будет зависеть от ваших предпочтений, но если вы часто носите с собой более длинные предметы, будет сложно заставить ES 350 2020 года работать.

Компоновка салона Lexus ES 350 F Sport 2020. Звукоизоляция покрывает более 90 процентов пола для более тихой езды.

Lexus ES 350 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом ES 350 2020 года (F Sport или иначе) находится 3,5-литровый V6 с алюминиевым блоком и головками цилиндров. Двигатель, укомплектованный прямым и левым впрыском, выдает 302 лошадиных силы (6600 об / мин) и 267 фунт-футов. крутящего момента (4700 об / мин). Lexus ES 350 2020 года разгоняется до 60 за 6,6 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 131.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с передаточным числом главной передачи 2,561 помогает передавать мощность на передние колеса. Новая восьмиступенчатая коробка передач заменяет шестиступенчатую коробку передач в старых моделях ES.

Будет ли Lexus ES 350 2020 полноприводным?

Полный привод недоступен для Lexus ES 350 2020 года.

Lexus ES 350 2020, бензин, пробег

Рейтинги EPA составляют 22/31 город / шоссе и 25 вместе взятых для F Sport. В остальном ES 350 2020 оценивается как 22/32 город / шоссе и 26 вместе. Емкость топливного бака составляет 15,9 галлона.

Мы проехали около 278 миль с нашим ES 350 F Sport во время нашей недельной поездки со средней скоростью 26,4 миль на галлон.

Как ездит Lexus ES 350 2020 года?

Лучшие автомобили — это те, в которых заложены основы шасси, архитектуры и подвески. Они похожи на каркас автомобиля, а у Lexus ES 350 F Sport 2020 года крепкие кости. Когда у машины крепкие кости, она безопаснее, экономичнее и увлекательнее в управлении.

Во время производственного процесса во всей конструкции используется клей на 65 футов (или около 22 ярдов), что более чем вдвое больше, чем у предыдущих моделей ES. Лазерная сварка шурупов и другие усилия по приданию жесткости, такие как распорка стойки стойки амортизатора, придают ES 350 уверенное ощущение, когда он находится на сиденье водителя.

Точно так же подвеска ES 350 2020 претерпит несколько критических изменений в новом модельном году. Одно из наиболее заметных изменений — угол кастера (плюс два градуса) и длина кастера (плюс 0,3 дюйма). Такая гармония помогает уменьшить недостаточную и избыточную поворачиваемость, одновременно улучшая характеристики на прямой.

Lexus использует так называемые амортизаторы Dynamic Control с неперекрывающимися вспомогательными значениями. Такая конструкция позволяет маслу демпфера течь в любом направлении перед входом в главный клапан, что смягчает неровности и делает ES 350 более отзывчивым.

Добавьте к и без того надежной архитектуре энергичный двигатель V6, а также тихий салон нашего автомобиля для прессы, и Lexus ES 350 F Sport 2020 года станет идеальным компаньоном для повседневной езды.

Lexus ES 350 F Sport 2020 года на открытой дороге.

Lexus ES 350 F Sport 2020 года: идеально подходит

Во время субботнего ночного круиза по Вудворд-авеню здесь, в Детройте, мы воспользовались возможностью, чтобы продемонстрировать нашу машину для прессы. Если вы никогда не видели здесь, в Мотор-сити, Вудворд-авеню типичным летним субботним вечером, это действительно что-то. Когда вы подъезжаете к районам Роял Оук и Бирмингем, вы буквально буквально боретесь с мощными и мощными автомобилями практически всех видов, как классических, так и новых.

Путешествуя по Бирмингему на обратном пути в Детройт, мы привлекли внимание двух пар среднего возраста, одна на Camaro ZL1, а другая на судье GTO. Девушка помоложе и ее друзья на BMW X5 M помахали нам на нашем ES 350 F Sport, как и другой парень на McLaren 720S Spider. Чувак постарше в T-Bucket даже показал нам большой палец вверх.

Мы перешли в режим Sport S + и немного побежали с рюкзаком, наслаждаясь вечерним воздухом, проникающим через люк в крыше. Sport S + регулирует дроссельную заслонку, трансмиссию, рулевое управление и адаптивные амортизаторы. Хотя мы были не такими быстрыми (или громкими!), Как некоторые другие автомобили, наш Lexus ES 350 F Sport 2020 года привлек множество взглядов и украл шоу.

Наш автомобиль для прессы Lexus ES 350 F Sport 2020 года в Гросс-Пуэнт-Фармс, штат Мичиган.

Стоит ли покупать Lexus ES 350 2020 года?

По крайней мере, его стоит взять на тест-драйв. Автомобили этого класса будут обладать уникальными особенностями, индивидуальностями и особенностями, поэтому некоторые из них могут зависеть от того, какой бренд вы больше всего идентифицируете. Что касается конкретно Lexus ES 350 F Sport 2020 года, у нас есть все основания полагать, что парковка такого автомобиля на подъездной дорожке вызовет у вас улыбку.

Carl Anthony is de hoofdredacteur van BlogAvto en lid van de Midwest Automotive Media Association en de Society of Automotive Historians. Hij zit in de raad van bestuur van de Ally Jolie Baldwin Foundation, is een voormalig president van de Detroit Working Writers en is een toegewijde fan van de Detroit Lions.

2020 Lexus ES 350 F Sport Галерея

Foto: Lexus.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Toyota Avalon 2020 TRD Наше мнение: ни разу за миллион лет мы не ожидали, что Avalon получит лечение TRD! В прошлом мы ездили на многих автомобилях TRD, таких как Tundra, 4Runner и RAV4. Это автомобили, на которых можно испачкаться, но наш Avalon TRD был гладким и блестящим, гуляя по метро Денвера. Хотя было бы неплохо вовремя увидеть более мощный V6, сейчас мы счастливы.

Toyota Avalon — традиционный полноразмерный седан, но он становится намного интереснее с добавлением новой отделки TRD. Японский автопроизводитель модернизирует большинство своих моделей комплектациями TRD (Toyota Racing Division) для любителей вождения. Avalon никогда не был известен такими характеристиками, но он получил более спортивную подвеску, более спортивный стиль и другие улучшения по сравнению со стандартной моделью.

Мы взяли Toyota Avalon TRD 2020 года на тест-драйв в горах Колорадо, чтобы увидеть, как он ведет себя на крутых поворотах. «Если она будет вдвое медленнее, чем кажется, на ней будет весело водить», — сказали мы, прежде чем прыгнуть внутрь.

Toyota Avalon TRD: что нового в 2020 году?

Avalon TRD — это новый уровень отделки салона, который добавляет спортивности большому седану. Первое, что мы заметили, — это внешняя обработка моделей TRD. Toyota хорошо поработала над тем, чтобы украсить его матовыми черными колесами, черным как фортепьяно задним спойлером, а также передними, боковыми и задними аэродинамическими обвесами с красными полосами. В завершение добавили красный значок TRD.

Инженеры Toyota протестировали Avalon TRD на испытательном полигоне Toyota в Аризоне, испытательном полигоне TMC Higashi-Fuji в Японии и на ранчо MotorSport в Техасе. Шасси Avalon TRD имеет более жесткие винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости (44 процента спереди и 67 процентов сзади). За счет уникальных винтовых пружин Avalon TRD на 0,6 дюйма ниже, чем у других моделей.

Новый TRD присоединяется к четырем другим классам Avalon: XLE, XSE, Limited и Touring. XLE, XSE и Limited также доступны как гибрид.

Toyota Avalon TRD 2020 года выпуска.

Toyota Avalon TRD 2020: стандартные характеристики

Toyota Avalon TRD 2020 года в стандартной комплектации оснащается светодиодными фарами, системой бесключевого доступа и зажиганием, двухзонным автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений и обивкой из искусственной кожи со вставками из микрозамши. Он также оснащен девятидюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с восемью динамиками, Apple CarPlay и Amazon Alexa, а также системой экстренной связи Toyota Safety Connect.

Toyota Safety Sense-P, набор расширенных функций безопасности, также входит в стандартную комплектацию. В комплекте:

• Автоматический дальний свет.
• Круиз-контроль с динамическим радаром.
• Оповещение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления.
• Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов.

Также доступны монитор слепых зон с задним предупреждением о перекрестном движении и интеллектуальный гидролокатор с задним тормозом при перекрестном движении.

Toyota Avalon TRD 2020: дополнительное оборудование

Комплектация TRD получила 19-дюймовые колеса, черный цвет кузова, люк на крыше, задний спойлер, спортивно настроенную подвеску и выхлоп, улучшенные тормоза и подрулевые переключатели. Этот Avalon TRD поставлялся с дополнительной аудиосистемой JBL (1760 долларов США).

Сколько стоит Toyota Avalon TRD 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая место назначения, для нашего тестера Avalon TRD: 46 147 долларов. Для сравнения, Toyota Avalon TRD 2020 года стоит от 42 375 долларов. Мы думаем, что Avalon имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы, возможно, сможете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона Toyota Avalon TRD 2020 года выпуска. Нам нравится красный акцент, прошитый по всему автомобилю.

Особенности интерьера: удобный и вместительный

Кабина Avalon TRD — отличное место, чтобы провести время, если вам предстоит долгая дорога на работу. На этой неделе мы отправились в длительное путешествие, и большой седан — идеальный дорожный автомобиль. Обивка Softex со вставками из ультра-замши и красной строчкой кажется более высококлассной, чем можно было бы предположить по цене. В салоне достаточно места для ног более высоких гонщиков.

Независимо от уровня отделки салона Toyota Avalon 2020 года предлагает более 40 дюймов пространства для ног для передних и задних пассажиров. В то время как пространство для ног является преимуществом сзади, высота над головой может показаться немного скомпрометированной для более высоких пассажиров из-за покатой линии крыши.

Avalon TRD поставляется с подогревом передних сидений, но мы были удивлены, что у него также нет подогрева рулевого колеса для холодного утра. Задние сиденья с подогревом доступны для всех комплектаций Avalon, включая TRD. Наконец, аудиосистема премиум-класса JBL имеет 14 динамиков, сабвуфер и усилитель мощностью 1200 Вт для тех, кто хочет держаться подальше от шумного мира.

Toyota Avalon TRD 2020: двигатель и трансмиссия

Avalon TRD оснащен тем же 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем, что и стандартные модели. Он производит 301 л.с. (6600 об / мин) и 267 фунт-футов. крутящего момента (4700 об / мин) и связан с восьмиступенчатым автоматом. Оценки расхода топлива EPA входят в 22/31 город / шоссе и 25 комбинированных миль на галлон.

Есть ли у Toyota Avalon TRD полный привод?

В настоящее время все модели Toyota Avalon 2020 года переднеприводные. Однако в следующем году Toyota представит для Avalon полноприводную опцию.

Динамика движения: плавная и четкая

Несмотря на то, что новый Avalon TRD имеет ту же номинальную мощность, что и стандартные модели, перенастроенная подвеска, улучшенные тормоза и более толстые распорки днища имеют значение и обеспечивают дополнительную устойчивость. Мы сильно толкали большой седан в горах недалеко от Денвера, и он хорошо реагировал на поворотах. Подвеска с настройкой TRD позволила нам проходить повороты быстрее, чем обычно, с небольшим наклоном кузова. Однако в конфигурации с передним приводом есть небольшая недостаточная поворачиваемость.

Avalon обычно не считают спортивным седаном, но TRD выглядит соответствующим. Когда мы резко поднялись на I-70, выхлоп TRD тоже звучал. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия переключалась плавно и большую часть времени находила правильную передачу.

Обзорность хорошая спереди и скромная по бокам и сзади. Внутри кабины был минимальный шум ветра, хотя мы хотели иметь дисплей, чтобы нам было легче следить за дорогой.

Toyota Avalon TRD 2020 года на трассе.

Вывод: хорошо выглядит, на ощупь солидно

Avalon TRD — отличный седан для дальних поездок, ежедневных поездок на работу и стильный внешний вид, пока вы это делаете! На этой неделе у нас было много взглядов, когда другие водители проверяли новый TRD. Если вам нужен полноразмерный седан с чуть большим преимуществом, но вы не хотите тратить большие деньги на спортивный автомобиль, Avalon TRD должен быть в вашем списке.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Foto en bron: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Hyundai Palisade 2020 года Наше мнение: Hyundai Palisade 2020 года — непростой для нас. Нам многое понравилось, от тихого салона до реакции двигателя на открытой дороге. Однако мы заметили несколько вещей, из-за которых нам трудно оправдать его владение. Означает ли это, что вы должны вычеркнуть это из своего списка? Нет! Никакой натяжкой! Обязательно возьмите одну на тест-драйв. Вы можете обнаружить, что то, что нас беспокоит, не является для вас нарушением условий сделки. А если вы уже являетесь поклонником Hyundai, вам обязательно понравится за рулем Palisade. Внешний стиль80Внутренняя планировка91Динамика движения75Безопасность и технические характеристики84Повседневная функциональность95ПроэнергетикаМощность дисплея с разделенным экраномТихий и просторный салонМониторинг топливаСистемы ADASСветодиодные фонари в ночное время85

Hyundai Palisade 2020 года проверяет все рамки с точки зрения того, каким должен быть большой внедорожник. Это было ясно во время нашей недельной поездки с автомобилем для печати Palisade Limited 2020 года. Он определенно выглядел соответствующим образом, и нам понравилась тихая и футуристическая кабина. Однако у Palisade есть несколько причуд, которые могут снизить уверенность водителя, особенно ночью.

Hyundai Palisade: что нового в 2020 году?

2020 год станет первым полным годом Hyundai Palisade, который придет на замену трехрядному Santa Fe XL. Palisade построен на совершенно новой архитектуре и предлагает ряд удобных для семьи функций, таких как беспроводная зарядка, вентилируемые сиденья второго ряда и семь портов USB.

Есть три уровня отделки салона: SE, SEL и Limited. Цвета экстерьера — черный, белый кремовый, серебристый, стальной графит, бордовый, лунный свет и лесной дождь.

Надежен ли Hyundai Palisade?

Несмотря на то, что это только первый год, у нас есть все основания полагать, что Palisade будет таким же надежным, как и другие модели Hyundai. В целом надежность — это сильная сторона Hyundai.

В сравнении «Битва брендов» США В отчете News & World Report Hyundai опережает Honda по надежности. «Автомобили Hyundai более надежны, чем Honda, и каждый автомобиль корейского автопроизводителя получает не менее 3,5 из пяти прогнозируемых рейтингов надежности по версии U.S. News», — пишет издание.

В исследовании качества США, проведенном J.D. Power 2019, компания Hyundai получила высокие баллы по индексу надежности. «Примечательно, что 16 из 18 моделей Hyundai Motor Co. входят в тройку лидеров в своих автомобильных сегментах. У этих автомобилей корейского бренда, как правило, меньше проблем с информационно-развлекательными системами и другими электронными компонентами », — заключает ДжейДи Пауэр.

Наш автомобиль для прессы Hyundai Palisade 2020 года рядом с офисом AAA в Аллен-Парке, штат Мичиган. Когда солнце садилось, он действительно проявил внешнюю краску Forest Rain.

Hyundai Palisade 2020: стандартные характеристики

В стандартную комплектацию нашего автомобиля для прессы Hyundai Palisade Limited 2020 года входило все, кроме кухонной мойки. Единственным дополнительным элементом были коврики с ковровым покрытием!

Pakket Geavanceerde veiligheidstechnologie имеет электронный стояночный тормоз; помощь в предотвращении столкновений с обнаружением пешеходов; ассистент удержания полосы движения; обнаружение слепых зон; обнаружение перекрестка сзади; предупреждение о внимании водителя; камера заднего вида; Предупреждение пассажира сзади; и помощь при безопасном выходе.

Pakket Comfort en gemak предоставил нам сиденья из кожи наппа; сиденья первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией; руль с подогревом; задние солнцезащитные козырьки; семь розеток USB; 115-вольтовая розетка AV; беспроводная зарядка телефона; умный круиз-контроль; монитор объемного обзора; внешнее освещение; и стерео Harmon Kardon среди других функций.

У нашего Palisade Limited также были 20-дюймовые колеса, люк с раздвижной шторкой, проекционный дисплей, светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни.

Наклейка на окно нашего автомобиля прессы Hyundai Palisade 2020 года.

Сколько стоит Hyundai Palisade 2020 года?

Базовая цена нашего Palisade Limited составляла 46 400 долларов. Окончательная рекомендованная производителем розничная цена (47 605 долларов США) была не за горами, учитывая щедрое количество стандартных функций. Коврики с ковровым покрытием стоили дополнительно 160 долларов, а расходы на транспортировку и погрузку-разгрузку составили 1045 долларов.

Для сравнения, Hyundai Palisade 2020 года стоит от 31 775 долларов в комплектации SE. SEL начинается с 33 725 долларов, а Limited — с 44 925 долларов.

Мы думаем, что Palisade стоит по конкурентоспособным ценам, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы, возможно, сможете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Особенности интерьера: Центральное командование

Исчез традиционный переключатель передач, его заменила система с кнопками, открывающая много места. К этому может потребоваться некоторое привыкание, но на центральной консоли больше места для хранения вещей без обычного переключателя. Благодаря кнопочной конструкции средняя консоль и приборная панель кажутся более доступными и удобными, и вам не удастся ударить рукой по переключателю, когда вы тянетесь за кофе. Сдвиньте крышку центральной консоли, чтобы найти выдвижные подстаканники, что приятно.

10,25-дюймовый дисплей навигации можно разделить на три отдельных экрана, что нам очень понравилось. Мы могли видеть навигацию, погоду и нашу станцию ​​SiriusXM одновременно. Поскольку традиционный переключатель передач больше не используется, он лучше укрепляет навигационный дисплей в качестве «центрального командного пункта» Palisade.

Компоновка салона Hyundai Palisade 2020 года. Нам понравилось место для хранения вещей под центральной консолью. Мы кладем туда нашу сумку слингом, когда ехали на встречу.

Особенности салона: заряжено и подключено

Нам очень понравилась беспроводная зарядная панель Qi, и мы использовали ее каждый день за рулем. Панель внутри центральной консоли совместима с устройствами Android и более новыми iPhone. Точно так же навигационная система Palisade поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Два устройства Bluetooth могут быть сопряжены одновременно, одно для мобильного подключения, а другое для потоковой передачи звука.

В нашу пресс-службу включены три года бесплатных услуг Hyundai Blue Link. Blue Link предоставляет такие функции, как удаленное и голосовое управление; дистанционный запуск с климат-контролем; удаленная блокировка / разблокировка; возвращение угнанного автомобиля; и усиленная помощь на дорогах среди прочего. Доступ к этим функциям осуществляется с помощью кнопок на зеркале заднего вида.

Особенности интерьера: Crank It Up!

Стерео Harmon Kardon обеспечивает теплое сочетание низких и высоких частот. Большую часть нашей недельной поездки я настроился на классический винил (SiriusXM 26), чтобы посмотреть шоу Эрла Бейли. Crosby, Stills, Nash & Young, Emerson Lake & Palmer, The Doors, Queen и Led Zeppelin — все это звучит хорошо, прокручивая кабину Palisade.

Стереосистема Palisade включает задний спящий режим, который позволяет слышать звук только переднему ряду. В этом режиме на динамики второго и третьего ряда ничего не передается. Его можно использовать, если пассажиры спят или если они считают, что ваша музыка неаккуратная.

Как это часто бывает во внедорожниках, третий ряд Hyundai Palisade 2020 года кажется тесным.

Сколько людей может поместиться в частоколе?

Трехрядный Palisade вмещает восемь человек со скамейкой второго ряда или семь, если вы выберете капитанские кресла. Hyundai заявляет, что у Palisade больше места для ног в первом и втором ряду, чем у Honda Pilot, Nissan Pathfinder и Ford Explorer; и больше грузового пространства за третьим рядом, чем у Highlander, Pilot и Pathfinder.

Пространство для ног в первом ряду Palisade составляет 44,1 дюйма; 42,4 дюйма во втором ряду; и 31,4 дюйма в третьем ряду. В первом и втором рядах достаточно места, хотя мы могли видеть, как пассажиры третьего ряда могут чувствовать себя стесненными в более длительных поездках.

Наша машина для прессы оснащалась сиденьем третьего ряда с электроприводом складывания / раскладывания и наклона, а также изменяемой задней грузовой площадкой. Грузовое пространство за вторым рядом составляет 45,8 кубических футов; 18 кубических футов позади третьего ряда.

Задний грузовой отсек Hyundai Palisade 2020 со сложенными сиденьями.

Hyundai Palisade 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом Palisade находится 3,8-литровый двигатель V6 с циклом Аткинсона, независимо от уровня отделки салона. В комплекте с прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения завод Hyundai развивает мощность 291 л.с. (6000 об / мин) и 262 фунт-фут. крутящего момента (5000 об / мин). Двигатель Palisade сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с многодисковым преобразователем крутящего момента и передаточным числом главной передачи 3,648.

Пять уникальных режимов движения

Наш Hyundai Palisade 2020 года поставляется с пятью различными режимами движения: Comfort, Eco, Sport, Snow и Smart. Видео ниже объясняет, как работает каждый режим.

Будет ли Hyundai Palisade 2020 полноприводным?

Передний привод является стандартным, хотя доступен полный привод. Опциональная система полного привода Hyundai, получившая название «HTRAC», распределяет мощность между передней и задней осями по мере необходимости.

Поскольку мы живем в Мичигане, мы понимаем, что полный привод может быть спокойным в зимние месяцы. Мы считаем, что это стоит дополнительных затрат.

Расход бензина Hyundai Palisade

Оценки расхода топлива EPA для полноприводного Palisade составляют 19/24 по городу / шоссе и 21 вместе. Для сравнения: у переднеприводных моделей 19/26 город / трасса и 22 комбинированных.

По сравнению с другими полноприводными внедорожниками Palisade отстает по экономии топлива. Mazda CX-9, Honda Pilot и Toyota Highlander показали лучшие результаты. Мы тоже это заметили во время нашей недельной поездки. Даже в режимах Smart и Eco показалось, что указатель уровня топлива быстро падает.

Как ездит Hyundai Palisade 2020?

В субботу вечером у нас был Палисад, Даниэль и я отправились в круиз в районы Кантона и Плимута недалеко от Детройта. Поездка по шоссе I-94 была приятной, мы потягивали кофе и болтали. У Palisade 2020 есть изоляция под капотом, звукопоглощающие коврики и специальная настройка трансмиссии, чтобы свести к минимуму шумы и вибрации. В результате на открытой дороге все очень тихо.

Боковой ветер может быть трудным для Palisade, особенно когда дорога неровная или неровная. Более крупный Palisade в определенных ситуациях может казаться нестабильным, несмотря на то, что большую часть времени работает тихо и плавно. При внезапном порыве ветра реактивное движение Palisade может застать водителя врасплох. В этих ситуациях функция помощи при удержании полосы движения фактически только усугубит ситуацию. Водителю может казаться, что он борется с палисадом, поэтому мы рекомендуем выключать систему в ветреную погоду.

Система обнаружения слепых зон также может регистрировать ложные срабатывания. Например, когда мы проезжали под мостом, датчики улавливали бетонные столбы и считали их другой машиной. Дважды мы выезжали на М-10 здесь, в Детройте, и получали уведомления, несмотря на то, что на другой полосе не было машин. Мы полагаем, что Palisade собирал вывески возле дороги и путал их с движением.

Hyundai Palisade 2020 на открытой дороге.

Динамика вождения: одна отвлекающая черта

Наш автомобиль для прессы был оборудован светодиодными фарами, но в их конструкции есть что-то, что делает этот странный перевернутый треугольник вдалеке.

Взгляните на фотографии ниже. Обратите внимание на перевернутую гору или плавник акулы на фото слева. На фото справа он был улучшен. Это не самые лучшие снимки, поскольку я сделал их на телефон ночью, но этот треугольник действительно надоедает.

На ярко освещенной дороге вы этого не заметите, поэтому мы не заметили его изначально. Этот перевернутый плавник акулы также движется вверх и вниз, когда Palisade сталкивается с неровностями, временами разделяясь на две отдельные тени. В лучшем случае это раздражает, в худшем — отвлекает. Со временем мы к этому привыкли, но для тех, кто нервничает за рулем в ночное время, эта причуда о Палисаде может стать преградой.

Стоит ли покупать Hyundai Palisade 2020 года?

Мы рекомендуем внести Palisade в свой список. Hyundai создает надежные автомобили, и нам действительно понравился тихий и роскошный интерьер нашего автомобиля для прессы Limited. Тем не менее, мы также рекомендуем делать покупки вокруг, учитывая проблемы с фарами в ночное время и более низкую экономию топлива по сравнению с конкурентами.

Также стоит отметить, что это первый год для Hyundai Palisade. Hyundai показал, особенно с Sonata 2020 года, как они могут улучшить свой дизайн. Мы надеемся, что Palisade останется с нами надолго, и будем рады увидеть в будущем второе поколение более крупного внедорожника.

Carl Anthony is de hoofdredacteur van BlogAvto en lid van de Midwest Automotive Media Association en de Society of Automotive Historians. Hij zit in de raad van bestuur van de Ally Jolie Baldwin Foundation, is een voormalig president van de Detroit Working Writers en is een toegewijde fan van de Detroit Lions.

Галерея Hyundai Palisade 2020

Фотографии: Hyundai Motor America.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road Onze mening: De Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 is het nieuwste lid van de TRD-familie van de autofabrikant. Hoewel offroad-capaciteiten een gegeven zijn, waren we verrast door hoe comfortabel deze RAV4 is op droog wegdek. De aangename verrassing is dat deze offroad-setup nog steeds redelijk goed is in de stad. Hoewel we niet geïnteresseerd zijn in het exterieur, is het interieur edgy en dat maakt het goed.

Het voldoet te zeggen; we hebben veel plezier gehad met de Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020! Tijdens onze testrit van een week in Zuidoost-Michigan werd vaak regen voorspeld. We maakten van de gelegenheid gebruik om ten noorden van Detroit te rijden en struikelen over modderige en vervaagde grindwegen. Met selecteerbare offroad-modi (Multi-Terrain Select) heeft de RAV4 TRD Off-Road zeker geweldige offroad-capaciteiten, maar hoe zit het met het dagelijkse rijden?

Offroad-capaciteiten hebben hun aantrekkingskracht, maar zaken als brandstofverbruik en comfort zijn net zo belangrijk. Hoe ziet de nieuwe RAV4 TRD Off-Road eruit? Dit is wat we vonden tijdens onze testrit van een week.

Toyota RAV4: wat is er nieuw in 2020?

Alle RAV4-modellen krijgen Apple CarPlay, Android Auto en Amazon Alexa. LE- en XLE-niveaus, gas en hybride, ondergaan een SiriusXM-proeftest van drie maanden. Gelimiteerde modellen krijgen een speciaal JBL Audio pakket met een 800W versterker.

De TRD Off-Road is het nieuwe uitrustingsniveau voor 2020, terwijl de RAV4 Hybrid slechts kleine updates krijgt.

RAV4 TRD off-road verbetering

• In de geest van Rally RAV4 Ryan Millen.
• 8,6" bodemvrijheid en offroad-ophanging.
• Multi-Terrain Modes Selecteer modi uit Mud & Sand, Rock & Mud en Snow.
• Schokdempers met dubbele buis hebben herverdeelde kleppen en interne terugslagveren.
• De bumpers verhogen de richting van de compressie en verbeteren de carrosseriecontrole.
• 18×7" matzwarte TRD lichtmetalen velgen met Falken Wildpeak A/T Trail-banden.
• De banden hebben een 'Severe Snow'-classificatie met open schoudergroeven voor zware omstandigheden.
• Standaard vierwielaandrijving met dynamische koppelvectoring bij uitgeschakelde aandrijving.

Onze 2020 Toyota RAV4 TRD SUV. LED mistlampen zijn standaard op dit model.

2020 Toyota RAV4 TRD off-road perswagen

Onze printmachine kwam uit de fabriek met Dynamic Torque Vectoring (4WD), TRD getunede ophanging en het hierboven genoemde Multi-Terrain Select-systeem. Onder de kap lag een 2,5 liter viercilinder.

Pakket TRD Off Road-technologiepakket gaf ons parkeerhulp voor en achter met automatisch remmen, draadloos opladen, een vogelvluchtcamera en een coole digitale achteruitkijkspiegel. We vonden leuk Premium audio, dynamische navigatie met JBL-pakket (En dat is een mondvol!). Dit pakket bevat onder meer een 8-inch touchscreen, een JBL-stereosysteem en subwoofer met 11 luidsprekers en Toyota's dynamische navigatiesysteem met een proefperiode van drie jaar.

Onze RAV4 TRD terreinwagen bevat de volgende handige functies van Toyota Connected Services: Safety Connect met een proefperiode van 1 jaar, Service Connect met een proefperiode van 10 jaar en Wi-Fi Connect met maximaal 2 GB voor een proefperiode van 3 maanden proces.

BIJ TRD off-road weerpakket verwarmde en geventileerde lederen stoelen werden toegevoegd, evenals ruitenwissers met een regensensor en ontdooien. Ondertussen, het pakket Veiligheid en gemak omvatte de volgende veiligheidsvoorzieningen als onderdeel van Toyota Safety Sense 2.0:

• Hulpsysteem voor verkeersborden
• Lane Tracking Assistant
• Automatisch grootlicht
• Lane Departure Warning met stuurbekrachtiging
• Pre-collision-systeem met voetgangersdetectie
• Cruisecontrol met dynamische radar in volledig snelheidsbereik

Onze Toyota RAV4 TRD SUV voor 2020 wordt standaard geleverd met acht airbags, Blind Spot Assist met Rear Cross Traffic Alert en LATCH-systeem (lower anchor and tether) voor autostoelen.

Raamsticker voor onze 2020 Toyota RAV4 TRD SUV.

Hoeveel kost een Toyota RAV4 uit 2020?

De basisprijs voor onze Toyota RAV4 TRD SUV 2020 was $ 35.180. Met de hierboven beschreven pakketten, enkele eenmalige add-ons en een bestemmingsvergoeding van $ 1.120, bedroeg de totale adviesprijs $ 41.418 voor onze pers. Ter vergelijking: de Toyota RAV4 van 2020 begint bij $ 25.950.

Als u een nieuwe RAV4 overweegt, zal deze gratis en gemakkelijke zoekfunctie* u helpen de beste prijs te vinden. Afhankelijk van lokale incentives en de beschikbaarheid van voorraad in uw regio, kunt u mogelijk onder de adviesprijs kopen.

Interieurkenmerken: eerste indrukken

De 2020 RAV4 maakt gebruik van Toyota's nieuwe wereldwijde architectuur, ook wel het TNGA-K-platform genoemd. Aan de ene kant maakt het de auto duurzamer en capabeler wanneer de stoep eindigt (sorry, ik luisterde naar Keith Urban). Positief is dat het helpt dat de RAV4 van binnen ruim aanvoelt, ondanks dat hij kleiner is.

Binnenin ziet de Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 er helder uit met rode accenten en zwarte SoftTex lederen stoelen. Het TRD-logo is in de hoofdsteunen geborduurd en de weerbestendige vloermatten zijn een leuke touch. Op het gebied van technologie en connectiviteit is alles aan de RAV4 TRD Off-Road solide. We maakten ons niet zozeer zorgen over zaken als hoe hij op de openbare weg zou rijden.

Het interieur van een Toyota RAV4 TRD Off-Road uit 2020. Foto: Toyota Motor Sales, VS, Inc.

Salonkenmerken: op een goede manier verrast!

We waren bezorgd over hoe de Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 zou aanvoelen op droog wegdek. We waren eerst sceptisch, maar de TRD Off-Road is opmerkelijk soepel en comfortabel op de snelweg, ondanks zijn off-road hellingen. Terwijl wind en weggeluid af en toe het interieur binnendringen, bleek de RAV4 TRD Off-Road een zeer aangename ervaring voor ons op de I-75 via de metro van Detroit.

We denken dat het TNGA-K-platform van cruciaal belang is. Het unibody-chassis van de RAV4 is 57 procent stijver dan het vorige model, en dat maakt een groot verschil op de openbare weg. In offroad-omstandigheden heeft dit stijve ontwerp ongetwijfeld veel voordelen. Op snelwegen of normale wegomstandigheden zorgt het er echter voor dat de RAV4 TRD Off-Road vanaf de bestuurdersstoel rustiger aanvoelt.

De RAV4 TRD Off-Road kan soms zwaar aanvoelen vanwege de extra bodemvrijheid, maar het verlagen van uw snelheid met een paar mph zal dit verminderen, vooral in krappere bochten op de snelweg. De rest van het interieur is stijlvol en functioneel, aangenaam verrassend qua rijcomfort.

Hoewel de RAV4 TRD Off-Road vuil en vuil aankan, is hij verrassend soepel als je het beton weer raakt.

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road Aandrijflijn

De Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 heeft een 2,5-liter viercilindermotor met directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. Compleet met een blok van aluminiumlegering en cilinderkoppen, levert de motor 203 pk (6600 tpm) en 184 lb-ft. koppel (5000 tpm). Aan de motor is een achttrapsautomaat gekoppeld met een radiodifferentieel van 3.177.

Indien goed uitgerust, kan de 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road 3.500 pond trekken.

EPA brandstofverbruik ratings zijn 25/32 stad/snelweg en 27 gecombineerd. Tijdens onze weeklange reis hadden we gelijk en soms zelfs iets beter.

Rijdynamiek: als alles leuk wordt!

De week dat we onze RAV4 TRD Off-Road hadden, was een regenachtige week in de metro van Detroit. Gezien het weer en de terreinverbeteringen van onze perswagen, zijn we begonnen bij de Stone Railroad Bridge op Indian Lake Road, vlak bij de M-24 bij Lake Orion, Michigan. De weg naar Indian Lake Road is onverhard en slingert zich rond het bosrijke gebied achter Indian Lake en een ander naamloos meer.

Het was de perfecte plek, vooral in de regen, om onze RAV4 TRD offroad-pers te testen. We zetten het Multi-Terrain Select-systeem in Rock & Dirt en geven gas!

2020 Toyota RAV4 TRD off-road: in de modder

Op hobbelige en modderige bochten scheen Toyota's Dynamic Torque Vectoring-systeem door. Het kan indien nodig tot 50 procent van het motorkoppel naar de achterwielen sturen, maar kan ook het koppel verdelen over de linker- en rechterachterwielen. Hoewel de RAV4 een beetje piepend is in natte bochten, hield Toyota's Torque Vectoring-technologie ons in balans. Evenzo raken de stevige Falken Wildpeak-banden hard en laten ze niet meer los.

Nogmaals, de stijfheid van het TNGA-K-platform is van cruciaal belang bij het rijden door modder en modder. Hetzelfde platform, chassis en ophanging die ons een soepele rit op de I-75 gaven, werden nu geraakt in ruig, natter terrein. Op basis van onze chauffeur zijn we van mening dat het chassis, de ophanging en de banden samenwerken met het Torque Vectoring- en Multi-Terrain Select-systeem om een zelfverzekerde (en leuke) rit te bieden wanneer het asfalt verdwijnt.

De onderstaande video is opgenomen met onze Garmin Tandem DVR.

Moet je de 2020 RAV4 TRD SUV kopen?

De Toyota TRD Off-Road 2020 is een echte hit in de noordelijke eksters, maar comfortabel genoeg voor stadscruises. Voeg daar een stijlvol en sportief interieur aan toe en Toyota heeft een topper. Als je niet alle prestatie-upgrades nodig hebt, raden we je aan om naar de RAV4 LE of XLE te kijken. Beide uitrustingsniveaus bieden vierwielaandrijving, maar hun adviesprijs is lager dan die van de TRD Off-Road.

Als u het echter niet erg vindt om het extra geld uit te geven, is de Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 een van de leuke auto's die er zijn.

Carl Anthony is de hoofdredacteur van BlogAvto en lid van de Midwest Automotive Media Association en de Society of Automotive Historians. Hij zit in de raad van bestuur van de Ally Jolie Baldwin Foundation, is een voormalig president van de Detroit Working Writers en is een toegewijde fan van de Detroit Lions.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Наше мнение: VW Jetta 2020 года — доступный автомобиль для покупателей любого возраста. В этой публикации мы неоднозначно относимся к автомобилям VW. В более раннем обзоре нам не повезло с Tiguan, но Jetta действительно сияла для нас. Мы бы лично выбрали R-Line, но вы можете выбрать отделку S или SE и сэкономить на рекомендованной розничной цене.

Если вам нужна Jetta с немного дополнительным чутьем, R-Line будет спортивной, увлекательной в управлении, и вы можете получить редкую механическую коробку передач с этой отделкой. VW Jetta R-Line 2020 года оснащается такими дополнительными функциями, как специальная черная внешняя отделка для визуального возбуждения и электронная блокировка дифференциала, которая помогает улучшить сцепление с дорогой, чтобы получить удовольствие от вождения.

На этой неделе мы проехали на VW Jetta R-Line 2020 года выпуска. Вот как прошел наш тест-драйв.

VW Jetta: что нового в 2020 году?

Jetta была модернизирована в прошлом году, но в ней появились новые технические функции, такие как приложение VW для связи Car-Net на 2020 год. Каждый 2020 Jetta поставляется с телематической системой Car-Net, бортовым Wi-Fi и информационно-развлекательной системой MIB II с сенсорным экраном. В комплектацию SEL и SEL Premium добавлена ​​стандартная зарядка беспроводного устройства.

VW Jetta 2020 доступен в пяти комплектациях: S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Шестиступенчатая механическая коробка передач, поставляемая с нашим тестером Jetta, входит в стандартную комплектацию R-Line.

Особенности и опции: хорошее сочетание

Наш тестер VW Jetta 1.4T R-Line 2020 года оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой бесключевого доступа и зажигания, светодиодными фарами и сенсорным дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto. Внутри наш тестер Jetta имел два порта USB-C, панорамный люк, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и обивку из искусственной кожи V-Tex.

Пакет помощи водителю поставляется с предупреждением о лобовом столкновении (предупреждает вас о возможном столкновении с автомобилем впереди), монитором слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль, находящийся на следующей полосе, находится в вашей задней слепой зоне) и заднем перекрестке предупреждение о дорожном движении (уведомляет вас, если идущий позади вас автомобиль собирается пересечь ваш путь, двигаясь задним ходом).

VW Jetta R-Line 2020 года выпуска.

Что входит в пакет R-Line?

Отделка R-Line добавляет спортивный задний бампер, глянцево-черные внешние акценты и электронную блокировку дифференциала (Cross Differential System), которая помогает улучшить сцепление с дорогой при ускорении. Модели R-Line получают уникальное кожаное рулевое колесо и 17-дюймовые колеса в паре с низкопрофильными всесезонными шинами 205/55 R17.

Этот тестер Jetta R-Line поставлялся с дополнительным пакетом для холодной погоды (500 долларов США). Это дало нам дистанционный запуск, обогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла.

Сколько стоит VW Jetta 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестера Jetta R-Line: 24 115 долларов США. Для сравнения, VW Jetta 2020 года стоит от 18 895 долларов. Мы считаем, что Jetta имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона VW Jetta R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: современный и функциональный

Интерьер Jetta выполнен в современном стиле, а качество сборки отличное. Приборная панель оснащена восьмидюймовым сенсорным экраном и цифровой приборной панелью VW, полностью настраиваемой и настраиваемой. Мы использовали стандартное соединение Bluetooth для потоковой передачи музыки на наш накопитель.

R-Line оснащен привлекательными двухцветными сиденьями и спортивным рулевым колесом, которые выделяют его среди других моделей Jetta. Если вам нужно путешествовать, в Jetta достаточно места для ваших вещей. Мы использовали небольшие отсеки для хранения предметов, большие дверные карманы, лоток для мобильного телефона перед переключателем и большие подстаканники.

Мы думаем, что кабина Jetta — хорошее место, чтобы провести время, и мы обнаружили, что водительское сиденье имеет значительную регулировку по высоте. Рулевое колесо также имеет большой диапазон телескопирования и наклона.

Пассажирский салон и грузовое пространство

Здесь достаточно места для коленей и плеч, а пассажирам на задних сиденьях достаточно места для ног для длительных поездок, но высота над головой средняя. Из-за широкой центральной консоли и заднего бугорка по центру пола в нем могут разместиться только двое взрослых.

Багажник не самый большой в сегменте (14,1 кубических футов), но в нем достаточно места для двух ручных чемоданов. В сложенном состоянии за задними сиденьями имеется большой проем для дополнительного хранения вещей.

Motor en transmissie

VW Jetta 2020 оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим скромные 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента. Он идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (стандарт для моделей S и R-Line) или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Система автоматического запуска / остановки входит в стандартную комплектацию автоматических Jettas.

Все модели Jetta — переднеприводные.

Расход бензина VW Jetta 2020 года

Оценки расхода топлива EPA составляют 30/40 город / шоссе и 34 вместе, независимо от выбора трансмиссии. Мы не получили даже близко к этим номерам, но мы толкали машину всю неделю (потому что это весело, чтобы иметь возможность на самом деле диск вручную в эти дни!).

По сравнению с другими с точки зрения экономии топлива, Jetta 2020 года является убедительным аргументом в пользу самой себя.

VW Jetta R-Line на поворотах.

Отправляйтесь в путь с R-Line!

Спортивная Jetta R-Line чувствует себя быстро в городе благодаря турбомотору и электронной блокировке дифференциала. 1,4-литровый двигатель не такой уж и мощный, но шестиступенчатая механическая коробка передач позволила нам найти идеальные обороты, чтобы максимизировать его 147 лошадиных сил. Вы обнаружите, что 147-сильного двигателя хватит для большинства дорожных ситуаций. Хотя мы бы хотели видеть более производительный вариант для R-Line.

Jetta 2020 года чувствует себя стабильно на крутых поворотах, а R-Line достаточно плавно едет по шоссе. Jetta построена для автобана; его архитектура передает, что по горным дорогам и крутым поворотам мы ехали около Денвера. Мы чувствовали себя полностью уверенными на более высоких, чем указано, ограничениях скорости на извилистом участке межгосударственной автомагистрали Колорадо.

В городе новая Jetta тоже очень маневренна. Обзорность у этого небольшого седана выше среднего, хорошая при движении в плотном потоке. Мы обнаружили, что внутри Jetta по большей части тихо. На этой неделе мы не обнаружили слишком сильного шума дороги или двигателя.

Заключение: не хватает только одного

В целом Jetta R-Line более спортивный, чем большинство других небольших седанов в этом ценовом диапазоне. Кроме того, это будет экономично, если вы не будете водить машину, как мы. Если бы VW просто предложил вариант с полным приводом, это был бы идеальный пригородный поезд в любую погоду.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Foto: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.