Выпущенный в этом году Chevrolet Silverado стал универсальным пикапом и создал большую конкуренцию в своем сегменте. Silverado 2019 предлагает восемь разновидностей отделки салона и шесть различных вариантов двигателя и передачи, что, по словам автопроизводителя, имеет первостепенное значение.

«Это позволяет каждому клиенту получить тот пикап, который ему нужен», — объяснил Скотт Дамман, ведущий инженер по разработке Chevrolet Silverado 2019.

Экстремальные показатели

Стремясь занять позицию самого универсального пикапа, Chevrolet Silverado 2019 года подвергся самым строгим техническим метрикам GM в истории. Команда Silverado существенно удвоила свои проверки, выполнив более 475 000 тестов и запустив семь миллионов миль реальных испытаний.

«Это довольно сложно, — сказал Дамман. — Особенно, когда вы думаете о переоборудованном с нуля автомобиле — совершенно новом — все совершенно новое».

Silverado 2019 был подвергнут самым строгим инженерным метрикам GM в истории.

Легкий и плотный

Инженерной команде было поручено пройтись и просмотреть каждую деталь для экономии веса. Для этого они обратились к поставщикам и базе снабжения. Узнав ассортимент, они смогли получить более легкие материалы для пикапа, при этом сделав его прочным.

Двери, капот и задняя дверь изготовлены из алюминия, а крылья и крыша – из высокопрочной стали. В базовом блоке безопасности используется семь различных марок стали. 80% рамы состоит из высокопрочной стали толщиной от двух до пяти миллиметров в зависимости от местоположения. Во время изготовления выполняются гидроформинг, рулонная штамповка, традиционная штамповка и обрезка по индивидуальному заказу.

Корветы и клиенты

Еще один тест был заимствован из книги Корвета, в результате чего Chevrolet Silverado подвергался наклонам под острыми углами. Эти «наклонные стойки» опускают пикап под углом до 53 градусов. Этот тест помогает обеспечить надлежащую смазку двигателя и трансмиссии.

«У нас есть много факторов производительности, которые мы рассмотрим», — сказал Дамман. – Существует целые группы людей, которые фактически устанавливают эти требования к производительности». Среди этих групп — клиенты Silverado.

«Мы принимаем отзывы наших клиентов, и мы пытаемся выяснить, как сбалансировать все их требования», — добавил Дамман — У нас есть над чем поработать».

Silverado LTZ 2019.

Модельный ряд двигателя

5.3 и 6.2 возвращаются к линейке Silverado, на этот раз оснащенные Dynamic Fuel Management. Новая система заменяет текущее управление активным топливом и позволяет использовать 17 различных режимов дезактивации цилиндра для повышения производительности и эффективности. Показатели мощности, хотя и неизменные с 2017 года, остаются достаточно высокими: 5.3 выдает 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут. крутящего момента, в отличие от 6.2 в котором 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут. крутящего момента.

По оценкам Chevrolet, половина новых пикапов будет оснащена одним из таких двигателей.

«5.3 и 6.2 были переработаны и перестроены для экономии веса и повышения производительности», — сказал Damman.

В 4.3-литровом V6 будет увеличен крутящий момент и топливная экономичность. Стандартный двигатель на Silverado LT и новом RST теперь создает 285 лошадиных сил и 305 фунтов-футов. крутящего момента. Также в разработке находится новый 2,7-литровый Turbo с активным управлением топливом. Новое предложение с турбонаддувом для Silverado создает 310 лошадиных сил и 348 фунтов-футов. крутящего момента.

Наконец, присоединяется к линейке 3.0-литровый 6-рядный Duramax.

«Это совершенно новый двигатель, разработанный нашей командой двигателей GM», — сказал Дамман. — Он отлично подходит для полноразмерного пикапа».

В зависимости от выбора двигателя, Silverado 2019 будет оснащаться автоматической коробкой передач с шестью, восемью или десятью скоростями

Silverado RST 2019.

Доступность и производство

Сборка кабины экипажа V8 начнется в третьем квартале, при этом в четвертом квартале будут объединены двухместные и обычные модели кабины. Производство 4,3-литрового V6 и 2,7-литрового Turbo также планируется начать в четвертом квартале, а Duramax будет доступен в начале 2019 года.

В 2019 году Chevrolet Silverado будет иметь восемь различных уровней отделки салона, в том числе Trailboss, ориентированный на бездорожье.

Foto en bron: Chevrolet.

De Honda Insight Hybrid 2019 heeft veel functionaliteit en betrouwbaarheid.

Kenmerken interieurbekleding

Dit is inderdaad een normale auto. Honda is van mening dat de nieuwe hybrides handiger zijn en ongeacht de "wrap" zullen worden gekocht.

De Honda Insight 2019 is een schot in de roos met een goedkoop prijskaartje waarmee je drie uitrustingsniveaus krijgt: LX, EX en Touring. Alle niveaus zijn voorzien van LED-koplampen met meerdere elementen, een startknop en een reeks geavanceerde Honda Sensing-technologieën voor de veiligheid van de bestuurder.

Insight EX-producten omvatten een 8-inch display, een audiosysteem met Apple CarPlay en Android Auto. De Insight Touring voegt lederen stoelen, acht bestuurdersstoelposities, Honda's satellietnavigatiesysteem en automatische klimaatregeling met twee zones toe.

Honda Insight 2019: Foto: Honda Noord-Amerika.

Kracht en prestaties

De Insight van 2019 wordt gemotiveerd door Honda's derde generatie tweemotorige hybride aandrijflijn. De 1,5-liter Inline-4 DOHC i-VTEC Atkinson-cyclusmotor heeft een 40.5% TEC. Deze ICE past bij een elektromotor, die 197 lb-ft aanzwengelt. koppel en voegt 151 pk toe aan de algehele systeemprestaties.

Honda verbetert het energieterugwinningssysteem verder met stuurvertragingsschakelaars. Dit is vergelijkbaar met schakelen en stelt u in staat om te schakelen tussen drie verschillende niveaus van regeneratieve remprestaties. Honda zegt dat het systeem niet alleen de levensduur van de batterij verlengt door middel van regeneratie, maar ook helpt de stress op de remmen zelf te verminderen, waardoor de rijder zijn niveau van regeneratief remmen kan aanpassen aan verschillende omstandigheden.

Foto: Honda Noord-Amerika.

Rijmodi en batterijplaatsing

De volledig hybride aandrijflijn van de Insight gebruikt het vermogen van alle systemen (benzinemotor en elektromotor) om te zorgen voor rijomstandigheden.

Bij een hybride aandrijving drijft de benzinemotor een generator aan die elektriciteit levert aan de aandrijfmotor, en onder bepaalde omstandigheden zorgt de werking van de motor ervoor dat de benzinemotor rechtstreeks op de aandrijfwielen wordt aangesloten.

De accu voor de Insight 2019 bevindt zich onder de achterbank. Dankzij dit verrast de Insight met een indrukwekkende bagageruimte van 15,1 kubieke voet. U kunt de rugleuning van de achterbank neerklappen voor meer laadruimte, en de totale binnenruimte is 97,6 kubieke voet.

Productie en prijzen

De Insight van 2019 wordt geproduceerd in Honda's fabriek in Greensburg, Indiana, terwijl Ohio het 1,5-liter Atkinson-tweemotorig systeem, het slimme powerpack en de hybride batterij produceert.

Hieronder vindt u een handige grafiek met de uitsplitsing voor de Honda Insight 2019.

Foto's en bron: Honda North America.

Кто говорит, что минивэны не могут быть крутыми?! Chrysler Pacifica Hybrid немного ошеломляет новым S Appearance Package. Дополнение дает Pacifica Hybrid затемненный внешний вид, который сегодня становится довольно популярным.

«Традиционный внешний вид модели S Appearance Package понравился покупателями Pacifica настолько, что мы теперь делаем его доступным на модели Chrysler Pacifica Hybrid», — объяснил Стив Бихм, руководитель брендов пассажирских автомобилей Dodge, SRT, Chrysler и Fiat, FCA в Северной Америке.

Стилизация

Глянцевые черные элементы видны по всему кузову: решетка, акценты на фарах, молдинги, багажник на крыше.

18-дюймовые колеса и значки Pacifica отделаны в «Black Noise»

S Appearance Package наполняет интерьер сочетанием черного и акцентов «Light Diesel Grey».

Chrysler Pacifica Hybrid 2019 с пакетом S Appearance.

Легендарное прошлое

35 лет назад Chrysler сменил свою концепцию в пользу минивенов. Первое поколение проложило путь для Chrysler Pacifica Hybrid, который обеспечивает 566 миль всего диапазона и более 100 доступных функций безопасности и защиты. Обычные аудиопроигрыватели на Pacifica теперь заменены системой Uconnect 4, в комплекте с Apple CarPlay, Android Auto, навигацией и 4G LTE-связью.

По сути, минивэн Chrysler имеет 115 специфических инноваций в сегменте.

Prijzen en beschikbaarheid

S Appearance Package для Pacifica Hybrid 2019 года доступен за $ 595,00, и его можно заказать уже в следующем месяце. Ожидайте, обновленный Chrysler Pacifica Hybrid в автосалонах FCA осенью этого года.

Foto's en bron: FCA US LLC.

Мне нравится General Motors, а в особенности Chevrolet. Buick, конечно, классный, и у Caddy есть свои сильные стороны, но Silverado и Camaro в моем личном рейтинге на первом месте. Так что Chevrolet просто является моей мечтой, она сбылась, но продолжает беспокоить своими прекрасными чертами. Они принадлежат Chevrolet Blazer 2019.

Изменения в духе времени

Я уверен, что General Motors знают, что делают. Они прекрасно понимают постоянно меняющиеся тенденции на рынке.

Времена меняются, рынок развивается и автопроизводители, если хотят оставаться успешными и прибыльными, должны обязательно учитывать такие вещи.

«Chevrolet находится в первых рядах каждой рейтинговой позиции автомобильной промышленности, предвосхищая потребительский спрос и предлагая инновационные продукты, такие как Bolt EV, Colorado и Trax», – объяснил Алан Батей, президент GM North America и глава Global Chevrolet. «Внедрение нового Blazer основывается на этом модной тенденции и еще больше укрепляет нашу линейку кроссоверов и внедорожников на существующем рынке».

Для самых рискованных трасс

На старом K5 с его почти бессмертными двигателями (350, 400, 6.2 Diesel), сверхмощной подвеской и осями, а также потрясающе большими размерами, можно было переехать даже через горы. Но с сегодняшними технологиями и разработками более слабые двигатели уже могут производить больше крутящего момента с большей эффективностью. Современные материалы позволяют сделать легкие и прочные компоненты. В целом, сегодняшние транспортные средства стали значительно лучше, что, в принципе, ожидаемо.

Chevrolet Blazer 2019 не является исключением. Он «лучше», чем K5, потому что он современнее. Но все равно, K5 был K5.

Стилизация

Похоже, что Blazer 2019 года будет свободно перемещаться как по скоростным дорогам города, так и по бездорожью.

Модель имеет уникальный внешний вид и отличительный стиль. В зависимости от направлений в линейке Blazer 2019 рельефная или хромированная компоновка может измениться. 18-дюймовые алюминиевые диски поставляются в базовой версии, но выбирая RS или Premier, покупатели могут заказать 21-дюймовые колеса.

Interieur

Пять пассажирских сидений, шесть USB портов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк на крыше. Если сложить сиденья второго ряда, у вас получится свободных более чем 64 кубических фута грузового пространства. Имеются и специальные приспособления для крепления груза.

Мультимедийная система Chevrolet Infotainment 3 является стандартной и поддерживает 4G LTE WiFi.

Kracht en prestaties

Chevrolet Blazer 2019 кажется большим и громоздким для стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который выдает 193 лошадиные силы. Водители получат больше от доступного 3,6-литрового V6, который производит 305 лошадиных сил с крутящим моментом 269 фунтов-футов. Оба двигателя оснащены прямым впрыском, используют технологию остановки/запуска и оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

С V6, Blazer 2019 будет стоить дороже на 4500 фунтов. Системы креплений Hitch Guidance и Hitch View легкоподсоединяются к трейлеру, если вы хотите отдохнуть в автопоездке.

Система Traction Select входит в базовую комплектацию и позволяет водителям лучше адаптировать Blazer к погодным условиям и плохой дороге. Модели RS и Premier предлагают более совершенную систему полного привода с двойным сцеплением, которая помогает оптимизировать тягу, особенно на мокрых или обледенелых дорогах.

Prijzen en beschikbaarheid

Ожидайте Blazer 2019 года в автосалонах Chevrolet в начале следующего года, а цена будет объявлена ближе к началу производства.

Foto en bron: Chevrolet.

В линейке пикапов Ram появится новое дополнение. Однако наряду с новым Ram 1500 2019 года будет производиться и продаваться Ram 1500 Classic 2019.

«Когда мы запустим новый Ram 1500 2019, мы не хотим уходить от ключевой части рынка легковых грузовиков», — объяснил Майк Манли, глава Ram Brand — FCA. «Ram будет продолжать выпускать 1500 Classic, ориентированный на коммерческих покупателей».

Ram говорит, что 1500 Classic обладает рядом эксклюзивных функций наиболее важных для покупателей пикапов. Производитель указывает на заднюю подвеску с обратной связью и систему RamBox, которая позволяет легче транспортировать грузы. Прежде чем попасть на рынок новый Ram 1500 2019 подвергся обширному редизайну.

Ram 1500 2019 года проходит испытания на качество и долговечность на тренажере Road Test Simulator в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Фото: FCA US LLC.

Пакеты и уровни отделки

Classic поставляется с тремя вариантами трансмиссии (4 × 2 или 4 × 4): 3,6-литровый Pentastar V6, 5,7-литровый Hemi и 3,0-литровый EcoDiesel.

В Classic есть три новых пакета: Chrome Plus, который включает хромированные бамперы, 17-дюймовые колеса и вход без ключа; Tradesman SXT, который также включает хромированные бамперы, а также пятидюймовый радиодисплей, противотуманные фары, двойной выхлоп для моделей Hemi и 20-дюймовые колеса; наконец, «Express Black Accent Package» для купе Express добавляет ряд затемненных элементов, включая колеса, передние фары и значки.

Productie en beschikbaarheid

Ram 1500 Classic 2019 собирается на заводе Warren Truck Assembly в Уоррене, штат Мичиган. С момента открытия в 1938 году предприятие произвело более 12,5 млн. пикапов. Некоторые модели Crew Cab Classic будут построены на заводе Saltillo Truck Assembly в Сальтильо, Мексика.

Ожидайте Ram 1500 Classic в представительствах Ram в четвертом квартале этого года.

Foto's en bron: FCA US LLC.

Недавно компания General Motors Customer Care и Aftersales основали новый центр обработки деталей ACDelco и Genuine GM в Бертоне, штат Мичиган. Участок, площадью в 141 акр, является крупнейшей инвестиционной компанией General Motors в области складирования и логистики в Соединенных Штатах в течение 40 лет.

Центр получит 65 миллионов долларов инвестиций от автопроизводителя.

Вперёдсмотрящий

Объект будет служить основной точкой индукции в Соединенных Штатах для запчастей ACDelco и Genuine GM. После этого детали будут унифицированы, упакованы и доставлены в отделы обслуживания и представительства по всей стране для использования на автомобилях GM и других транспортных средствах.

«General Motors выполняет целенаправленную и дисциплинированную стратегию для улучшения нашего основного бизнеса и позиционирования компании в будущем», — пояснил Тим Турви, глобальный вице-президент GM.

Расширение

Занимая площадь более миллиона квадратных футов, новый объект будет более чем в два раза больше существующего центра обработки деталей General Motors. В нем будет 84 отгрузочных и приемных дока, по сравнению с 35 на текущем объекте. Персонал будет составлять около 700 сотрудников. После закрытия существующего центра на Davison Road в Бертоне сотрудники перейдут на новое место.

Строительством объекта будет заниматься NorthPoint Development. После его сдадут в аренду GM на первоначальный срок в 12,5 лет.

«Проекты, подобные этому, становятся реальностью, когда у вас отличная совместная работа и подлинное сотрудничество, как у нас с городом Бертон, UAW и NorthPoint Development», — сказал Турвей.

Фото и источник: General Motors.

BMW doet nog een poging tot een grote coupé. Om onbekende redenen lijkt het Beierse bedrijf het moeilijk bij te houden. Sterker nog, ze hebben al 20 jaar niet eens geprobeerd het te veranderen.

20 jaar geleden gaf BMW het op om zijn laatste grote coupé te maken. De laatste 8 Serie coupé was een serieuze auto. Het was geen sportwagen, hij was te groot en te zwaar. Veel techniek en een geweldige V12-motor.

Het was echt Duits: stijlvol, exclusief, krachtig, duur. Maar om de een of andere reden is het moeilijk voor BMW om dat soort dingen te verkopen. De enige mensen die van hen hielden waren NBA-spelers (ze waren ongelooflijk ruim), maar NBA-spelers zijn een vrij kleine markt, dus BMW stopte uiteindelijk.

Eerlijk en knap

Snel vooruit naar het heden, waar BMW een nieuwe poging doet.

De BMW 8-serie van 2019 is geen mooie auto. Waanzinnig mooi past beter. De productieversie lijkt erg op de showauto die debuteerde op de Concorso d'Eleganza Villa d'Este in 2017. BMW zegt dat de styling is gericht op moderniteit en emotionele betrokkenheid.

Het cijfer "8" in de modelnaam geeft de hoge waardering van de nieuwe auto in het BMW-gamma aan.

Kracht en prestaties

Al die stijl komt tot leven dankzij de TwinPower Turbo V8-motor; In de V-cilinder bevindt zich een molen van 4,4 liter met twee dubbelscroll-turbocompressoren met luchtkoeling, die wordt aangestuurd door zeer nauwkeurige injectie, een volledig variabele VALVETRONIC-klep en een dubbele VANOS variabele nokkenas. Het hele pakket wordt verder geregeld door een rijbedieningsschakelaar die zaken als gasrespons, comfort en prestaties, vermogensafgifte en akoestiek kan aanpassen.

Het belangrijkste voor de nieuwe V8-motor: 523 pk en 553 lb-ft. koppel.

rijden magie

Na de motor komt een achttraps Steptronic Sport-transmissie met bredere verhoudingen en snellere schakelingen. Het gewicht is verminderd, de versnellingen zijn scherper, de rotatiekrachten zijn verminderd en het wordt allemaal bestuurd via een aantal computers met vingertoppen op de shifters en versnellingsbak.

De 2019 BMW 8-serie zal vierwielaandrijving zijn. Er is momenteel geen andere optie. BMW zegt dat het xDrive-systeem is verbeterd met een elektronisch gestuurd sperdifferentieel. Wanneer vierwielaandrijving niet nodig is, wordt al het aandrijfkoppel naar de achterwielen geleid.

Dit alles geeft de nieuwe 2019 BMW M850i xDrive de mogelijkheid om in 3,6 seconden van 0 naar 60 mph te sprinten en 250 mph te halen.

Foto: BMW van Noord-Amerika

Vering en remmen

Adaptieve M-ophanging met elektronisch geregelde dempers is standaard op de BMW 8; zowel compressie als rebound passen zich continu en onafhankelijk aan. De vering wordt ook geregeld en afgesteld met behulp van de rijschakelaar.

De nieuwe BMW zal remmen installeren die de trein kunnen stoppen. De coupés van de 8-serie zullen worden geproduceerd met remmen met vaste remklauwen met vier zuigers vooraan en remmen met enkelvoudige zuigers met zwevende remklauwen achter. Een elektronische parkeerrem is inbegrepen en het DSC-stabilisatiesysteem is volledig geïntegreerd in het remsysteem.

Productie en beschikbaarheid

De nieuwe coupé zal worden geassembleerd in de BMW Dingolfing-fabriek in Duitsland. In december van dit jaar zal hij in de showrooms verschijnen. De 2019 M850i xDrive coupé begint bij $ 111.900.

BMW 8-serie galerij 2019

Foto en bron: BMW of North America, LLC.

Na een succesvolle conferentie in mei in Detroit, keert AutoSens, de wereldwijde top over geautomatiseerd rijden, in september terug naar Brussel, België. De organisatoren hebben de agenda voor het evenement aangekondigd, dat meer dan 60 verschillende sessies omvat die zijn ontworpen om een constructieve dialoog over het onderwerp autonome auto's mogelijk te maken.

"De uitdaging voor de auto-industrie is om computers en robots te ontwikkelen die taken beter kunnen uitvoeren dan mensen, terwijl ze ook minimale schade toebrengen aan een systeem dat nog tientallen jaren door mensen aangedreven voertuigen zal omvatten", aldus Robert Stead, oprichter van AutoSens. "Het is geen gemakkelijke taak."

Samenwerking en communicatie

AutoSens omvat bijna elk aspect van autonoom rijden, van supply chain, infrastructuur en engineering tot juridische, financiële en ethische overwegingen. Exposanten, sprekers en sponsors worden aangemoedigd om gebruik te maken van elkaars ervaringen tijdens het evenement, dat enkele van de grootste uitdagingen vormt voor autonome voertuigen. Samenwerking en creativiteit zijn centrale thema's van AutoSens, dat professionals uit het veld uitnodigt om ideeën te delen en oplossingen te ontwikkelen om de obstakels voor autonoom rijden te overwinnen.

"Het is een zeer competitieve markt, maar alle bedrijven kunnen profiteren van het gratis forum voor het delen van ideeën," vertelde Steid ons. “Natuurlijk komen mensen niet al hun handelsgeheimen vertellen. Heel vaak lopen ingenieurs tegen soortgelijke problemen aan, en door samen te werken om sommige ervan op te lossen, kunnen ze meer tijd besteden aan ander onderzoek.”

"Ik zou zeggen dat de grootste uitdaging voor mensen is om verschillende technologieën te begrijpen", zei Phil Magny, oprichter en hoofdadviseur van VSI Labs, tijdens AutoSens Detroit in mei. “Op deze conferentie ontmoeten we gelijkgestemde mensen die voor dezelfde uitdagingen staan: we praten, we delen onze mening en we leren van elkaar.”

Voor ingenieurs van ingenieurs

De organisatoren zeggen dat ze gefocust zijn op de technische integriteit van de conferentie, om ervoor te zorgen dat de aanwezigen een nauwkeurig beeld hebben van wat er in de markt gebeurt. Met andere woorden, er zijn hier geen marktplaatsen. "Engineers to Engineers" is een organiserende aanpak die in elk aspect van de conferentie terugkomt, van demonstraties van autonome voertuigen tot een deskundig panel van sprekers.

"AutoSens brengt technische geesten samen op een manier die niet te vergelijken is met andere evenementen in de sector", aldus Stead. “Een echt gemeenschapsgevoel. Je zult merken dat deelnemers die onderzoek doen in een technisch nicheveld heel open zijn en dingen uitleggen aan mensen die minder ervaren zijn.”

Experts zijn onder meer vertegenwoordigers van BMW Group, Intel, Hailo, Lyft, NXP Semiconductors, Waymo, University of Surrey, Siemens, Renesas, Smart Eye, Warwick University, ABI Research, VSI Labs en Arbe Robotics. Sessieleiders hebben expertise in robotica, computervisie, auto-elektronica, digitale beeldvorming en functionele veiligheid.

"Het verschil tussen AutoSens en veel andere autonome auto-evenementen is dat AutoSens-bezoekers echte ingenieurs zijn", zegt Stead. "Ze weten uit de eerste hand welke technologieën goed werken, wat de zwakke punten zijn en wat de toekomstige kansen zijn."

Deelnemers tijdens een van de vele technische presentaties die in mei plaatsvonden op AutoSens Detroit.

Tickets en locatie

AutoSens Brussels 2018 vindt plaats van 17 tot 20 september in het beroemde AutoWorld Museum van de stad. Tickets zijn nu beschikbaar, inclusief kortingspakketten voor vrouwelijke ingenieurs. De volledige agenda van het evenement en de lijst met sprekers vind je hier. De AutoSens Awards, eveneens gehouden in Brussel, staan gepland voor de avond van 19 september.

In mei bezochten meer dan 400 ingenieurs, onderzoekers, technologen en andere experts uit de industrie AutoSens in Detroit. Ter voorbereiding op de komende conferentie in Brussel zijn de organisatoren dankbaar voor de steun die ze hebben gekregen.

Thema's en thema's voor AutoSens Brussel

• Beeldkwaliteit en standaardisatie.
• Vereisten voor beeld- en signaalverwerking.
• Menselijke factoren in het ontwerp van sensoren en autonome voertuigen.
• Regelgeving/ethische overwegingen voor zelfrijdende voertuigen.
• Hoe de prestaties en veiligheid van geautomatiseerde voertuigen te verbeteren.
• Functionele beveiliging en testen, inclusief echte en virtuele verificatie.
• Bestuurder en coupé controle op weg naar autonome voertuigen.
• Sensorfusie, inclusief validatieproblemen en bespreking van verschillende sensorcombinaties.
• Sensortechnologieën waaronder camerabewakingssystemen, LIDAR, radar en time-of-flight imaging.