Chinese autofabrikant Landwind – ontwikkeling tegen alle verwachtingen in

De Chinese autofabrikant Landwind maakt deel uit van de holdingstructuur "Changan Auto" (25%-aandelen), de tweede oprichter is "Jiangling Motors Corporation" (JMC, 25%-aandelen), evenals de 50%-joint venture. Het bedrijf ontwikkelt en produceert personenauto's en SUV's voornamelijk voor de Chinese markt.

Het bedrijf is opgericht in 2004. Het eerste SUV-model verliet de productielijn in 2006. Ondanks de vrij behoorlijke kwaliteit is er weinig vraag naar Landwind-modellen. Het totale verkoopvolume bedraagt slechts 40 duizend exemplaren per jaar.

(*) Landwind X8 op de foto.

Landwind is een mislukt mainstream-project voor innovatie

Het bedrijf werd opgericht door de beroemde ondernemer Sun Ming, ex-president van Jiangling Motors Corporation Group Co. (JMCG). Het belangrijkste idee van het creëren van een nieuwe fabrikant was om de technische ontwikkeling van het moederbedrijf te versterken en de afhankelijkheid van ISUZU en FORD. In de periode dat het merk Lufeng werd ontwikkeld, verzamelden zich lopende banden ISUZU.

Het project wekte de afwijzing van partners, allereerst ontevredenheid over FORD, en de richting viel geleidelijk in de status van onnodig. Maar het bedrijf zelf bleef zich ontwikkelen en koos de Noord-Amerikaanse stijl van auto's als vlaggenschip.

Landwind werd in 2002 verkocht, maar in 2004 opnieuw geïnvesteerd door JMCG. Hierdoor konden we de markt betreden met het huidige aanbod auto's.

Het eerste marktsucces van het bedrijf werd geassocieerd met de Landwind X5. Het werd voor het eerst getoond in november 2012 tijdens de Guangzhou Auto Show.

Het assortiment omvat verschillende soorten personenauto's van de CUV-klasse, dat wil zeggen cross-overs. Deze omvatten de Landwind X2, X5, X8 SUV, Xiaoyao compacte crossover en Landwind Rongyao. Modellen verschenen op verschillende tijdstippen, vanaf 2013 en worden tot op heden geproduceerd. De fabrikant stopte met de productie van SUV's, waardoor er één model in de rij bleef, evenals een sedan en MPV. De release van het vlaggenschip SUV E32 wordt verwacht.

Grote auto's zijn in de mode

In de afgelopen 2-3 jaar is er een nieuwe trend ontstaan, consumenten geven de voorkeur aan ultragrote auto's. Een vergelijkbare trend vindt plaats in alle landen van de wereld, daarom is het de moeite waard om de verschillen tussen vergelijkbare autoklassen uit te leggen:

• crossovers of CUV -Crossover Utility Vehicle, dit is een Noord-Amerikaans type auto met een monocoque carrosserie, maar gemaakt op het platform van een personenauto. In feite is dit een personenauto, maar met het uiterlijk van een SUV en een hoger veiligheidsniveau door carrosseriekenmerken;
• lichte vrachtwagen SUV-Sport Utility Vehicle, vaak aangeduid als een terreinwagen. Dit is een SUV van het Noord-Amerikaanse type. Het type is bedoeld voor passagiersvervoer;
• off-road voertuigen - in feite zijn echte off-road voertuigen mijnbouwvoertuigen en kunnen ze niet op de openbare weg worden gebruikt. In moderne zin is dit een auto met een groter terreinvermogen dankzij de grotere bodemvrijheid en de vierwielaandrijving met grotere wielen;
• een pick-up truck is ook een lichte terreinwagen voor dagelijks gebruik.

In feite zijn populaire autoklassen ontworpen voor hogere asbelastingen, hebben ze krachtigere afmetingen en kunnen ze ook offroad-afstanden overbruggen. Tegelijkertijd zijn alle genoemde typen voertuigen toegestaan op de openbare weg.