VW Arteon 2020 Considerarea noastră: VW Arteon 2020 este o mașină elegantă, dar nu este o sarcină ușoară pentru noi. În timpul călătoriei noastre de o săptămână, mașina noastră de presă era zgomotoasă și greu de manevrat la viteze mici. Nu ne-a interesat interiorul, care părea asamblat la întâmplare. În general, Arteon nu este o mașină groaznică (există aspecte pozitive), dar nu este cea mai bună opțiune dacă îți place o mașină mai mare. „74

VW Arteon 2020 arată atractiv, dar cam atât are. Presa SEL Premium R-Line pe care am primit-o recent arăta grozav, mai ales la soare. Ne-am dorit foarte mult să o călărim când l-am văzut prima oară, dar am devenit rapid dezamăgiți. A fost fantastic de privit, dar conducerea unei mașini este o corvoadă.

Iată cum a decurs drumul nostru de o săptămână cu VW Arteon 2020. Sper că acest lucru vă va ajuta să determinați dacă această mașină este potrivită pentru dvs. Mașina noastră de presă pentru săptămâna a fost SEL Premium R-Line de cea mai bună calitate.

VW Arteon: ce este nou în 2020?

Nu s-au schimbat multe de la introducerea Arteon la începutul anului 2019. Sistemul telematic VW Car-Net și Wi-Fi în cabină sunt disponibile în 2020. Modelele SEL Premium vin acum standard cu Lane Assist și roți de 20 de inchi. Având în vedere modificările minore, ar putea merita să cumpărați un model second-hand certificat și să economisiți niște bani.

VW Arteon 2020 vine în patru variante: SE, SEL, SEL R-Line și SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line nou pentru 2020). La fel ca Arteon 2019, este disponibilă tracțiunea integrală VW 4Motion.

Mașina noastră de presă VW Arteon 2020 la spectacolul Woodhaven Bowl-A-Rama din Woodhaven, Michigan.

Mașina noastră de presă VW Arteon 2020

SEL Premium R-Line a sosit cu un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, tracțiune integrală 4Motion și jante din aliaj de 20 inchi. Mașina noastră de presă a fost uimitoare cu un tratament R-Line care a inclus o bară de protecție frontală unică, un spoiler și alte elemente ornamentale exterioare. SEL Premium R-Line este dotat standard cu ștergători cu senzori de ploaie, o trapă panoramică și un sistem de iluminare adaptivă înainte cu faruri în viraje.

Pachet standard Tehnologie și comoditate include cockpit digital VW, cameră de deasupra capului, pornire de la distanță, conectivitate Bluetooth și pachet Discover Media. Matricea Discover Media include un ecran tactil de opt inchi, navigație, control vocal, HD Radio, SiriusXM și un CD player. Un sistem stereo Dynaudio de 700 de wați și 12 difuzoare se potrivește perfect cu colecția noastră masivă de CD-uri din anii '90.

Pachetul Tehnologie și confort include caracteristicile de siguranță activă ale Arteon. Asistența la parcare, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, avertizarea de coliziune frontală, frânarea de urgență autonomă cu monitorizarea pietonilor, monitorizarea unghiului mort, asistența pentru menținerea benzii de rulare, controlul fazei lungi și controlul opririi în pantă au fost standard la mașina noastră de presă.

Mașina noastră de presă Arteon a venit, de asemenea, standard cu ancore inferioare și hamuri pentru copii (LATCH), control automat al climatizării cu trei zone cu orificii de ventilație pe al doilea rând, piele Nappa și o oglindă retrovizoare cu reglare automată.

Cât costă un VW Arteon 2020?

MSRP total pentru VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 a fost de 47.705 USD. Prin comparație, Arteon 2020 începe de la 35.995 USD cu tracțiune față. Modelele 4Motion cu tracțiune integrală încep de la 37.895 USD.

Dacă vă gândiți la un nou Arteon, acest instrument de căutare gratuit și simplu* vă va ajuta să găsiți cel mai bun preț. În funcție de stimulentele locale și de disponibilitatea stocurilor din zona dvs., este posibil să puteți cumpăra la un preț cu mult sub MSRP.

2020 VW Arteon SEL Premium R-Line.

Caracteristici interioare: rece si steril

Pe hârtie, SEL Premium R-Line sună bine. Mașina noastră de presă a fost echipată cu piele Nappa încălzită și ventilată, scaune spate încălzite, scaun cu masaj pentru șofer, iluminare ambientală și pedale și plăcuțe din oțel inoxidabil. Am fost deosebit de încântați de includerea unui CD player, deoarece foarte puține mașini au unul astăzi.

Deși fiecare dintre aceste lucruri este demn de remarcat în sine, cabina lui Arteon nu pare să se potrivească. Este ca o rețetă de prăjituri cu ingrediente separate, cum ar fi fulgi de ovăz, fulgi de ciocolată, zahăr brun și unt de arahide. Toate acestea sunt bune de la sine, dar scopul este de a combina ingredientele, de a coace pentru o anumită perioadă de timp și de a se bucura ca un prăjitură adevărat. În interiorul lui Arteon, bicarbonatul de sodiu a intrat în amestec undeva pe parcurs.

Interiorul lui Arteon nu este „proaspăt scos din cuptor”. Se simte rece și steril, prin comparație, cu finisaje dure, casante, care par să se potrivească ca niște piese de puzzle. Suprafețele dure sunt aproape peste tot în SEL Premium R-Line, ceea ce, desigur, are sens pentru un aspect mai sportiv, dar întreaga rețetă este încă greșită.

Butoanele din jurul ecranului tactil par slabe și ieftine, iar volanul nu inspiră un sentiment real de încredere. Toate acestea reprezintă un dezavantaj semnificativ pentru SEL Premium R-Line, mai ales având în vedere că presa noastră Arteon are un preț de 50.000 USD.

Caracteristici interioare: Calitate superioară

Un avantaj este flexibilitatea afișajului șoferului Arteon. De exemplu, am mutat harta de navigație între turometru și vitezometru pentru a fi mai ușor de văzut. Chiar deasupra hărții am putut vedea busola, ora și temperatura. Scaunele din piele Nappa de la Arteon sunt confortabile, deci sunt cu siguranță un preț bun. De asemenea, am apreciat spațiul mare din interiorul lui Arteon. Acest lucru a fost comentat și de pasagerii noștri.

Amploarea serviciilor VW Car-Net este un alt avantaj. Car-Net acoperă patru domenii importante - acces la distanță, sigur și de încredere, Hotspot și Guide & Inform - și fiecare are propriile sale avantaje. De exemplu, accesul de la distanță permite șoferilor să-și pornească Arteonul și să verifice nivelurile de combustibil printr-o aplicație mobilă. O listă mare de astfel de funcții utile este disponibilă timp de cinci ani fără costuri suplimentare.

Deși acesta este un abonament plătit, vă recomandăm pachetul Safe & Secure. Include servicii utile și importante: asistență informațională, asistență de urgență, notificare automată a defecțiunilor, avertizare furt și asistență în localizarea unui vehicul furat.

Aspect interior VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: motor și transmisie

Sub capota fiecărui VW Arteon din 2020 se află un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri care produce 268 de cai putere și 258 lb-ft. cuplu. Sistemul dublu de injecție al motorului (direct și multipunct) și sistemul standard de pornire/oprire ajută la îmbunătățirea economiei de combustibil a lui Arteon. Transmisia automată standard cu opt trepte ajută la transferul puterii la sol.

Conectat

Christine McClure ResearchGaranție

Garanție extinsă Volkswagen - cea mai bună opțiune?

Economie de combustibil VW Arteon 2020

În timpul călătoriei noastre de o săptămână, am parcurs aproximativ 215 mile cu mașina noastră de presă VW Arteon. Am realizat un amestec bun de oraș și autostradă prin Detroit și zona înconjurătoare. Arteonul nostru cu tracțiune integrală ne-a oferit o valoare combinată de 26,6 mpg, care este peste ratingul autocolantului pentru geam. Când am văzut ultimul nostru mpg combinat pentru săptămână, am fost extaziați.

EPA estimează că vor fi 20/29 oraș/autostradă și 23 combinate pentru VW Arteon 2020 cu tracțiune integrală. În schimb, Arteon cu tracțiune față are 22/29 oraș/autostradă și 25 combinate.

În comparație cu alte sedanuri mari cu patru uși, Arteon cu tracțiune față este la fel de eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Arteon este mai bun decât Kia Cadenza în toate zonele (oraș, autostradă și combinat) și este mai eficient decât Maxima în oraș. În timp ce Toyota Avalon îl depășește pe Arteon pe autostradă, sedanul mare VW se poate egala cu Toyota din oraș.

Captură de ecran din interiorul mașinii noastre de presă VW Arteon 2020. După aproape 215 mile de condus, am avut o medie de 26,6 mpg.

Cum funcționează VW Arteon 2020?

Arhitectura Volkswagen MQB se află în centrul noului Arteon. În timp ce construcția grea din oțel este obișnuită în toată gama VW, Arteon a primit câteva îmbunătățiri suplimentare în departamentul de șasiu. De exemplu, fiecare Arteon se bazează pe o suspensie față cu amortizoare și pe o suspensie spate independentă cu patru brațe, cu amortizoare încărcate cu gaz. Senzația amortizoarelor poate fi reglată într-un meniu separat (Comfort+ până la Sport+).

Aici ne devine dificil. Ca și în interior, fiecare dintre aceste elemente individual este excelent. În teorie, construcția din oțel de înaltă rezistență și modificările suspensiei ar trebui să facă Arteon 2020 neted și stabil pe drum liber. Cu toate acestea, atunci când sunt combinate cu mașina în ansamblu cu Arteon 2020, lucrurile stau diferit.

Din anumite motive, conducerea unui Arteon nu este atât de atrăgător pe cât pare. Cabina este zgomotoasă pe drumul deschis și este nevoie de ceva efort pentru a schimba benzile la Arteon mai mare la viteze mai mari. În ciuda modificărilor la șasiu, direcția lui Arteon nu este atât de clară și de receptivă pe cât ne-am sperat.

Conectat

Carl Anthony Test Drives

Recenzie VW Tiguan 2020: Nu ceașca noastră de ceai și iată de ce

„rula” incomodă

Arteonul 2020 se luptă în oraș și la viteze mai mici. Am avut aceeași problemă cu un Tiguan 2020 pe care l-am condus la începutul acestui an. La fel ca Tiguan, Arteon tinde să se „ruleze” atunci când eliberați pedala la 20 până la 25 mph. Uneori, frâna de motor sau modul de remorcare poate părea a fi activat, ca și cum ați conduce un camion. Dacă încercați să „împingeți” acel anumit loc în banda de putere, de obicei rezultă o schimbare grea pe care o pot simți pasagerii noștri.

La fel ca Tiguan, Arteonul a continuat să manifeste acest comportament pe tot parcursul călătoriei noastre de o săptămână. Într-o după-amiază ne-am dus să ne uităm la case din zona metroului Detroit. Pe măsură ce ocolim încet blocul din fiecare cartier, Atreonul se zguduia și zvâcnea în mod constant. Este suficient să spunem că dacă am locui într-un orășel mic din America, unde majoritatea conducerii se petrece la viteze mai mici, am rata VW Arteon 2020.

Ar trebui să cumpărați VW Arteon 2020?

În ciuda aspectelor pozitive, presa noastră SEL Premium R-Line se apropia de un MSRP sugerat de 50.000 USD. Având în vedere interiorul steril și dinamica scăzută de condus, acest tip de bani este greu de justificat pentru Arteon.

Pe baza experienței noastre, vă recomandăm să faceți mai întâi cumpărături și să faceți mai multe teste. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima și Toyota Avalon sunt toate opțiuni viabile dacă sunteți în căutarea unei mașini mai mari. Credem că una dintre ele va fi o alegere mai bună în comparație cu Arteon.

Întrebări frecvente

Unde este fabricat VW Arteon?

Arteon este produs în Emden, Germania.

Arteon Passat înlocuiește?

Nu. Passat-ul este viu și bine, cu un MSRP inițial de aproximativ 23.000 USD.

Acesta este un VW Arteon AWD?

Da. Arteon 2020 este disponibil cu sistemul de tracțiune integrală VW 4Motion.

Galeria VW Arteon 2020

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Наше мнение: Ford Ranger 2020 года, похоже, немного опоздал на вечеринку. В этом нет ничего плохого, главное, чтобы вход был великолепен. Пока Ford готовил Ranger, GM, Honda и Toyota получили фору на возрождении рынка грузовиков среднего размера. После того, как мы проехали на Ranger 2019 года в прошлом году, когда он был совершенно новым, а теперь снова на нем в 2020 году, мы не видим грандиозного входа, которого мы могли бы ожидать от Ford, особенно для грузовика. Рейнджер ни в коем случае не плох, но и не хорош. Мы бы посоветовали перейти на F-150 к тому времени, когда вы потратите деньги на Ranger Lariat. Внешний вид87Внутренняя планировка72Динамика движения68Безопасность и технические характеристики84 Повседневная функциональность85Расход топливаЭкономия мощностиМощный двигательБуксировочная вместимостьСнизить качество поездкиДатированная кабина79

В прошлом году Ford Ranger был совершенно новым для рынка США и провел тяжелую битву в сегменте грузовиков среднего размера. Если вы планируете буксировать или путешествовать по бездорожью, но не нуждаетесь в чем-то большом, Ford Ranger 2020 года — это грузовик, который вам нужен в вашем списке покупок. Четырехцилиндровый двигатель Ranger с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и имеет одну из самых высоких характеристик буксировки в классе.

На этой неделе мы проехали Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 2020 года с кузовом пятиметровый. Вот как прошел наш тест-драйв.

Ford Ranger: что нового в 2020 году?

Ranger получил незначительные изменения в доступности стандартных функций и новый дополнительный внедорожный пакет FX2, а также три других внедорожных пакета от Ford Performance, установленных дилером. Учитывая, что Ranger практически не изменился с момента своего дебюта в 2019 году, вы можете сэкономить деньги, купив более аккуратно используемый *.

Уровни отделки салона Ford Ranger 2020 года включают XL, XLT и Lariat. Iconic Silver, Rapid Red Metallic и Race Red — новые цвета 2020 года.

Ford Ranger FX2 2020 модельного года.

Стандартные характеристики: Техника и безопасность

Наш тестер Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 2020 года (базовая цена 38 675 долларов США) стандартно поставлялся с входом без ключа, передними и задними датчиками парковки, противотуманными фарами, дистанционной блокировкой задней двери и стереосистемой с шестью динамиками. В течение недели мы часто использовали розетку на 110 вольт, порт USB и точку доступа Wi-Fi 4G.

Верхняя отделка Lariat оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и задними фонарями, а также светодиодной грузовой лампой. Внутри отделка Lariat включает кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом и подогревом, универсальный механизм открывания гаражных ворот и двухзонный автоматический климат-контроль. Возможности подключения включают восьмидюймовый сенсорный экран с интерфейсом Ford Sync 3, а также Apple CarPlay и Android Auto.

Наш испытательный грузовик также поставлялся с Ford Co-Pilot360, щедрым набором расширенных функций безопасности, которые включают такие вещи, как помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Ford Ranger 2020 года с пакетом внешнего вида Black.

Дополнительное оборудование: некоторые приятные дополнения

Этот тестер Lariat поставлялся с дополнительным пакетом Equipment Group 501A (2005 долларов США). Он добавил дистанционный запуск, навигацию, адаптивный круиз-контроль, датчики дождя, очиститель стеклоочистителя, услуги SiriusXM Traffic и Travel Link с пятилетней подпиской и аудиосистему Bang & Olufsen с 10 динамиками.

Он также поставлялся с пакетом Black Appearance Package (1 995 долларов США), включая 18-дюймовые черные колеса, спрей-лайнер и черные подножки.

Сколько стоит Ford Ranger 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Ford Ranger Lariat 2020 года составила 46 910 долларов. Для сравнения: Ford Ranger XL 2020 года стоит от 24 410 долларов; XLT — 28 460 долларов; и лариат — 32 500 долларов.

Мы думаем, что Ranger имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем регионе вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и удобный инструмент поиска покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона Ford Ranger 2020 года.

Особенности интерьера: много места

У нашего Ranger Lariat были удобные передние сиденья и высокая посадка. Мы нашли идеальное положение для вождения, так как эта отделка салона оснащена восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности. Точно так же телескопическое рулевое колесо также предлагает хороший диапазон регулировки. Пространство для ног отлично впереди для более высоких водителей, а также достаточно места для локтей и головы. SuperCrew предлагает достаточно места для взрослых на заднем сиденье, и в более длительных поездках претензий не возникнет.

Наш тестер SuperCrew поставлялся с пятифутовой кроватью, которая будет удобна для проектов на выходных, но его короткая длина и узкая ширина ограничат то, что вы можете носить с собой. При необходимости вы можете выбрать более длинный шестифутовый бокс, хотя конфигурация грузовика изменится с Supercrew на Supercab. У вас будет меньшее заднее сиденье в обмен на дополнительную кровать.

Особенности интерьера: Среднее в целом

Кожаные сиденья и мягкие на ощупь материалы хороши, но мы думаем, что в целом у Lariat слишком много жесткого пластика для модели с верхней отделкой. Здесь достаточно места для хранения мелких вещей, таких как мобильный телефон, но традиционный выдвижной стояночный тормоз кажется устаревшим, когда многие новые модели поставляются с электронным тормозом.

Lariat оснащен большим восьмидюймовым сенсорным экраном и по большей части интуитивно понятен. Органы управления, как правило, просты для понимания, но в меню климат-контроля слишком много маленьких кнопок, что нам не нравится. Благодаря достижениям в сегменте грузовиков среднего размера сегодня интерьер Ranger по-прежнему кажется средним.

Ford Ranger 2020: двигатель и трансмиссия

Ford Ranger 2020 года оснащается четырехцилиндровым двигателем EcoBoost объемом 2,3 литра. Двигатель с турбонаддувом выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-футов. крутящего момента и идет в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Буксировка и грузоподъемность

При оснащении буксирным комплектом и контроллером тормозов прицепа максимальная тяговая нагрузка Ranger составляет 7500 фунтов. Максимальная полезная нагрузка при правильном оснащении составляет 1860 фунтов.

Газовый пробег Ford Ranger 2020 года

Оценки расхода топлива EPA входят в 20/24 город / шоссе и 22 комбинированных миль на галлон. Емкость топливного бака 18 галлонов.

Ford Ranger 2020 года на открытой дороге.

Динамика движения: не всегда стабильная

Первое, что мы заметили после того, как сели за руль, — это высокая посадка Ranger и отличный обзор. Камера заднего вида и датчики парковки полезны в тех случаях, когда вы не можете видеть вокруг грузовика. Однако, как мы обнаружили при тестировании Ranger в прошлом году, при наезде на неровное покрытие наблюдается изрядное колебание. Кабина раскачивается взад и вперед, что может вызвать беспокойство у пассажиров.

Мы подняли 2,3-литровый двигатель EcoBoost на высоту 8000 футов и переключили трансмиссию в спортивный режим для более быстрого переключения передач. Как мы выяснили в прошлом году с Ranger, у грузовика есть много «крутости», чтобы вы могли разогнаться до скоростей на шоссе. На шоссе Ranger чувствует себя стабильно, но в крутых горных поворотах недалеко от Денвера заметны крены кузова.

Пункты продажи и серебряные накладки

Крутящий момент Ranger 310 фунт-фут идеально подходит для буксировки небольшого прицепа или кемпера. При движении без прицепа и без полезного груза 10-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует топливной экономичности Ranger, что является преимуществом для грузовиков среднего размера.

Еще один аргумент в пользу Ranger — это дополнительный внедорожный пакет FX4. Для тех, кто выполняет серьезные работы вне тротуара, он один из лучших в этом сегменте. Он добавляет внедорожные амортизаторы, шины повышенной проходимости и систему управления рельефом местности. Мы рекомендуем пакет FX4 для тех, кто живет там, где снег глубокий, а лед — обычное дело.

Заключение: Магазин вокруг

Если вы планируете буксировку или серьезное бездорожье, Ford Ranger 2020 года справится с этой задачей. Двигатель EcoBoost Ranger обеспечивает быстрое ускорение и имеет одну из самых высоких характеристик буксировки в классе. Тем не менее, качество интерьера и суровая езда могут быть решающими. Прежде чем выбрать Ranger 2020 года, мы рекомендуем сначала пройти тест-драйв Колорадо и Такома.

Фотографии: Ford Motor Company.

По смежной теме смотрите материал: Revizuirea Ford Ranger Lariat 2020: Camion de dimensiuni medii.

Genesis G90 2020 года Наше мнение: наши современники в автомобильной прессе хвалили Genesis G90, и мы чувствуем себя обязанными присоединиться к ним в этом ритме. G90 — это простой рецепт: одна часть — новая технология, одна — старая школьная машина. Поставить в духовку (сборочный цех) и запечь. Дайте остыть по более низкой рекомендованной цене, чем у остальных моделей на рынке. Внешний вид75Внешний вид82Динамика движения94Безопасность и технические характеристики80Повседневная функциональность77Процентная ценаТопливная экономичностьДинамика вожденияПотесняет Тусклый внешний вид Жесткие внутренние поверхности82

Genesis G90 2020 года напоминает мне Ford Thunderbird 1979 года моего отца. С тех пор я любил большие машины с длинными капотами, и G90 тронул мне душу в этом отношении. Несмотря на мои теплые воспоминания, стоит ли покупать Genesis G90 2020 года, если вы хотите большой роскошный автомобиль? Audi, BMW, Lexus и Mercedes-Benz уже зарекомендовали себя в этой области, а Genesis — новичок. Если вы собираетесь тратить такие деньги, зачем подписывать документы на новый G90?

Недавно мы провели неделю с Genesis G90 2020 года. Вот что мы обнаружили на нашем тест-драйве.

Genesis G90: что нового в 2020 году?

G90 получил обновление внешнего вида и расширенный пакет дополнительных функций безопасности. Genesis упрощает работу, предлагая всего два уровня отделки салона: Premium с 3,3-литровым V6 с турбонаддувом и Ultimate с 5,0-литровым V8.

Наша пресс-машина Genesis G90 2020 года

Мы настроили магазин в G90 Premium на неделю и пользовались множеством стандартных функций. Пакет Tehnologie avansată de siguranță включает 10 подушек безопасности, включая подушки безопасности для коленей водителя и пассажира, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон, передние и задние датчики парковки, датчики дождя, дворники, и помощь при безопасном выходе, среди прочего.

Pachet Confort și comoditate предоставил нам светодиодные дневные ходовые огни, кнопочный запуск, сиденья с подогревом и вентиляцией из кожи Nappa, трехзонный климат-контроль с датчиком CO2, адаптивный круиз-контроль и хедз-ап. отображать. В этот пакет также входят Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, передние и задние USB-порты, люк на крыше, шторы на заднем стекле, окружающее освещение и аптечка.

Моя любимая функция в этом пакете — стереосистема Lexicon с 17 динамиками, технологиями Quantum Logic Surround и Clari-Fi. Во время нашего субботнего дневного круиза я включил джаз на Watercolors (Sirius XM 66). Эта система выделяет ноты баса и гитары и хорошо подходит для саксофонов и труб. В моей книге это первоклассная стереосистема.

Наш пресс-релиз Genesis G90 2020 года тихим вечером в Плимуте, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони для blogavto.com.

Сколько стоит Genesis G90 2020 года?

Наша машина для прессы G90 не имела каких-либо дополнительных или дополнительных функций. Базовая цена составляла 72 200 долларов, плюс еще 995 долларов на фрахт и погрузочно-разгрузочные работы. Общая рекомендованная производителем розничная цена: 73 195 долларов.

Стартовая цена в 72 200 долларов — большая победа для Genesis, учитывая конкуренцию. Например, Mercedes-Benz S-класса стоит от 91250 долларов. Стоимость Audi A8 начинается с 85 200 долларов, а BMW 7-й серии — от 86 800 долларов. Lexus LS ближе всего к G90, его цена начинается с 75 450 долларов. И в зависимости от стимулов в вашем регионе * вы, возможно, сможете сэкономить немного больше на новом G90.

Ценовые соображения: G90 по сравнению с конкурентами

Ответным ударом стало то, как эти давние тезки класса люкс, особенно BMW и Mercedes-Benz, заработали свои полосы. Крылья Genesis не имеют такого веса, как, скажем, трехконечная звезда Mercedes-Benz, поэтому эти автопроизводители могут распоряжаться большими деньгами. Для некоторых просто незаменимо иметь настоящий синий роскошный автомобиль, такой как BWM или Mercedes-Benz. Названные бренды имеют значение, и автомобили ничем не отличаются от пары обуви, кошелька или костюма с галстуком.

С другой стороны, G90 — это больше, чем просто роскошный автомобиль «универсального бренда». Считать это таковым — ошибка. Да, Genesis не имеет такого наследия, как BMW и Mercedes-Benz, но, учитывая стартовую рекомендованную производителем розничную цену G90, его относительную новизну на рынке и то, насколько прочен автомобиль в целом, бренд можно похвалить. G90 произвел настоящий фурор в бассейне, где эти другие большие роскошные седаны когда-то были наедине с собой.

Наклейка на окно для нашей прессы Genesis G90 2020 года.

Caracteristici interioare: Primele impresii

Genesis G90 — замечательно комфортабельный автомобиль, и мою критику здесь можно легко отклонить как придирку (и вы не обидите меня за это). Я считаю, что у G90 слишком много стерильных и хрупких поверхностей, а деревянная отделка выглядит фальшиво. На первый взгляд все кажется мягким, но когда я пробежался руками, оказалось, что замаскировано много более твердых поверхностей.

Центральным дисплеем, 12,3-дюймовым HD-дисплеем с навигацией, можно управлять с помощью шкалы на центральной консоли рядом с переключателем передач. Пальцами вы можете прокручивать и выбирать любое количество функций, от климата и звука до внешнего освещения. Хотя пользоваться им намного проще, чем контроллером тачпада Lexus, циферблат Genesis кажется дешевым и хлипким.

В меню на 12,3-дюймовом дисплее есть изящные и продуманные функции, такие как возможность оставить себе голосовую заметку. Хотя при воспроизведении сообщения качество записи оставляет желать лучшего. Учитывая качество воспроизведения, я бы предпочел использовать приложение голосовых заметок на своем телефоне.

Хотя эта критика незначительна, я стараюсь смотреть на вещи глазами взыскательного покупателя, в чем и состоит весь этот класс автомобилей. Покупатели, которые могут позволить себе BMW или Mercedes-Benz, могут позволить себе Genesis. Воспроизведение голосовых заметок и хлипкий циферблат беспокоят меня, если я хочу автомобиль представительского уровня, а деньги — не проблема. Меня очень беспокоит отделка из дерева, выглядящая как пластик. Опять же, мелкие детали, но взыскательные покупатели часто обращают внимание на такие вещи.

Интерьер Genesis G90 2020 года.

Особенности интерьера: Плюшевый и расслабленный

Другая сторона уравнения — насколько удобен G90, даже в свете вышеупомянутой критики. В нашем автомобиле для прессы было сиденье водителя с электроприводом (22 направления) с множеством опор, поддержки поясницы и подколенного сухожилия. Мне удалось выдвинуть сиденье достаточно далеко, чтобы смягчить заднюю часть моих ног, что сделало все приятным во время нашей недельной поездки.

Передние пассажиры имеют 16-позиционную регулировку, а задние пассажиры имеют подогрев сидений и солнцезащитных козырьков. Кожа Nappa по всему периметру мягкая и мягкая. В Genesis используется система активного шумоподавления, поэтому можно легко поговорить с семьей за рулем. Если вам нужно чем-то заняться в отпуске или на выходных, в багажнике достаточно места. Genesis на всякий случай кладет в багажник аптечку (приятная мелочь).

Двигатель и трансмиссия Genesis G90 2020 года

Под капотом нашей прессы G90 находился 3,3-литровый двигатель V6 с двумя турбинами. В двигателе используется система непрерывной регулировки фаз газораспределения и непосредственный впрыск бензина с турбонаддувом. При мощности 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут. крутящего момента, этого более чем достаточно для выполнения работы.

G90 предлагает 5,0-литровый V8, если вы хотите немного больше мускулов. Хотя мы думаем, что V6 достаточно, 420-сильный V8 весьма заманчив. Genesis соединяет оба двигателя с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая практически безупречна при переключении передач.

Доступен ли полный привод?

Да и для обоих двигателей! Задний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать полный привод. Это может быть полезно, если вы живете в месте, где бывают снегопады. Хотя нам нравились ощущения от нашего G90 с задним приводом, мы также живем в Мичигане, и здесь есть вся эта снежная штука. . .

Расход бензина Genesis G90 2020 года

Cursivele albastre din tabelul de mai sus reprezintă motorul și transmisia vehiculului nostru de imprimare.

Между поездкой по городу и шоссе мы проехали чуть более 750 миль за неделю, когда у нас был G90. Мы получили в среднем 22,9 комбинированных миль на галлон, что выше комбинированного рейтинга 20 на наклейке на окно.

Снимок экрана с изображением пройденных миль и времени, проведенного с нашим автомобилем для печати G90.

Как работает Genesis G90?

Я никогда не водил более комфортного автомобиля, чем Genesis G90 2020 года. За рулем легко потерять счет времени, и мы стали искать оправдания, чтобы сесть за руль. Хотя у него нет управляемости G70, нажмите на педаль, и турбо V6 заставит эту огромную лошадь скакать. Мы выехали на автостраду Саутфилд в метро Детройта и выстрелили впереди других машин быстрее, чем мы ожидали.

Genesis использует адаптивную подвеску в дополнение к активному шумоподавлению, упомянутому выше. Комбинация минимизирует дорожный шум и неровности и делает это довольно легко. Спереди у G90 используется стабилизатор поперечной устойчивости 25 мм, а сзади — 17 мм. Простите за жаргон продавцов подержанных автомобилей: но на скорости 60 миль в час G90 ощущается как ковер-самолет. Я сел с Даниэль и наслаждался поездкой с ней на G90 после долгой недели. Я прихлебнул кофе; она пошла за смузи. Но мы оба согласились, что G90 — это нечто особенное.

Несмотря на нашу критику, Genesis G90 2020 года по-прежнему является чем-то особенным.

Стоит ли покупать Genesis G90 2020 года?

В конечном итоге это будет зависеть от того, чего вы хотите достичь с автомобилем этого класса. В то время как Genesis является горячим соперником, такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, являются опытными исполнителями с долгой историей. Трудно (если не невозможно) спорить с их уровнем роскоши и изысканности, особенно сегодня.

Если вам важно иметь «внешний вид» в роскошном автомобиле, то BMW и Mercedes-Benz — ваши билеты. Оставайтесь с этими брендами, особенно если ваш автомобиль является продолжением вашей карьеры, бизнеса или социального статуса. Это очень важно для успешных банкиров, врачей, инженеров, руководителей, юристов, риэлторов и тому подобное. В этих профессиях первое впечатление — это все. Genesis G90, несомненно, хорош, но в определенных деловых, профессиональных и социальных кругах BMW и Mercedes-Benz будут иметь большее влияние.

Напротив, если у вас есть немного лишних денег, помимо типичного седана, и вы хотите чего-то роскошного; Если вам нужно что-то, от вождения которого доставляет удовольствие и которое бежит как ветер, тогда Genesis G90 — это все, что вам нужно. Подпишите документы и получите эту красоту на открытой дороге, где она и принадлежит.

Галерея Genesis G90 2020

Фотографии: Genesis Motor America.

По смежной теме смотрите материал: Revizuirea Genesis G90 2020: Mai mult decât o mașină de lux „marca generică”..

Honda CR-VI 2020 Aprecierea noastră: Honda CR-V 2020 intră în petrecere cu o mulțime de pene în șapcă. Contemporanii noștri din presa auto țin CR-V în mare atenție și suntem de acord cu ei. Acest lucru nu înseamnă că CR-V este perfect, dar judecând după rezultatele testării noastre săptămânale, este destul de aproape. Aspect82Aspect interior73Dinamica de conducere96Siguranță și performanță93Funcționalitate zilnică95PrețSiguranță

Honda CR-V 2020 este cel mai bine vândut crossover din Statele Unite de două decenii. Recenziile pentru CR-V sunt în mare parte pozitive, cu STATELE UNITE ALE AMERICII. Știri și Raport mondial l-a numit cel mai bun SUV compact pentru bani în 2020.

Am petrecut recent o săptămână cu Honda CR-V 2020. Credem că CR-V este un caz convingător în ceea ce privește funcționalitatea, economia de combustibil, manevrabilitate și preț. Iată ce am găsit în timpul test drive-ului.

Honda CR-V: ce este nou în 2020?

Bara de protecție față, grila și farurile sunt modernizate pentru 2020. Modelele EX și EX-L au jante noi din aliaj, în timp ce modelele Touring au jante și anvelope noi de 19 inchi. În interior se află o consolă centrală actualizată, cu mai mult spațiu de stocare și porturi USB.

Din punct de vedere mecanic, cea mai mare schimbare este turbo de 1,5 litri pentru echiparea LX, care înlocuiește motorul existent de 2,4 litri aspirat natural. Acest lucru face din motorul turbo de 1,5 litri motorul standard pentru toate CR-V-urile pe benzină. CR-V are și o opțiune hibridă pentru prima dată în istoria sa.

Nivelurile de echipare includ LX, EX, EX-L și Touring. Toată lumea are tracțiune integrală. În cele din urmă, trei noi culori exterioare vor fi adăugate la gama 2020: Radiant Red Metallic, Sonic Grey Pearl și Aegean Blue Pearl.

Mașina noastră de presă Honda CR-V Touring 2020 (roșu radiant) în centrul orașului Detroit, Michigan. Foto: Daniel Anthony.

Mașina noastră de presă Honda CR-V 2020

În timpul săptămânii am mers cu metroul Detroit cu un CR-V Touring cu un nou motor turbo de 1,5 litri și tracțiune integrală. Uitați cum a fost echipată mașina noastră de presă.

Specificații a inclus un motor turbo de 1,5 litri, tracțiune pe patru roți, frâne cu disc pe toate roțile, lonjeroane MacPherson față/suspensie spate cu brațe multiple și servodirecție electrică. Caracteristici de securitate au inclus airbag-uri peste tot, ABS, controlul stabilității vehiculului, lumini de zi cu LED și un sistem LATCH pentru scaunele pentru copii.

Elemente interne : piele, sistem audio premium cu nouă difuzoare, navigație cu recunoaștere vocală, Apple CarPlay și Android Auto, radio HD și prin satelit, încărcător de telefon fără fir, control climatic cu două zone cu filtru de aer și volan încălzit, printre altele.

Cu privire la caracteristici externe , CR-V-ul nostru avea o trapă electrică, roți de 19 inchi, pornire de la distanță, senzori de ploaie, oglinzi încălzite, faruri cu LED, faruri spate și de ceață și un sistem de evacuare cromat. sfaturi pentru o măsură bună. Honda Sensing standard pe fiecare CR-V. Un pachet avansat de siguranță include controlul adaptiv al vitezei de croazieră, frânarea pentru evitarea coliziunilor, asistența pentru menținerea benzii de rulare și avertizarea de părăsire a benzii de rulare.

Cât costă un Honda CR-V 2020?

Prețul de bază pentru CR-V-ul nostru 2020 a fost de 34.750 USD. Cu un preț de destinație de 1.095 USD, MSRP total a fost de 35.845 USD. Prin comparație, Honda CR-V 2020 începe de la 25.050 USD.

Noul CR-V este în general o mașină accesibilă. Cu toate acestea, în funcție de stimulentele locale, este posibil să puteți economisi puțin mai mult. Acest instrument de căutare gratuit și simplu* vă va arăta care dealeri din apropiere oferă cel mai bun preț.

Foto: Daniel Anthony.

Caracteristici interioare: Primele impresii

Suntem în două minți cu privire la interiorul Honda CR-V 2020. Nu există comentarii sau observații cu privire la funcționalitate. Am folosit suportul de încărcare fără fir, navigarea și Android Auto, toate care funcționează impecabil și fiecare proprietar de CR-V va adora aceste funcții. Există chiar și o priză de 12 volți în consola centrală.

Doar că interiorul lui CR-V este cam plictisitor. Funcționează, dar nu prea rezonează, cel puțin nu la noi.

În timp ce ghidonul se simte solid, poziționarea schimbătorului de viteze se simte ciudată și strălucitoare. În timp ce scaunele încălzite sunt confortabile, ornamentele din lemn de pe modelul nostru Touring păreau ieftine. Și în timp ce afișajul central de șapte inchi va face orice cereți, grafica, în special pe navigare, arată ca ceva dintr-un joc video de la începutul anilor '90.

La sfârșitul testului nostru de o săptămână, rămânem neutri în ceea ce privește interiorul CR-V. Nu există argumente în favoarea funcționalității sau versatilității, dar aceasta este o veste bună.

Aspect interior Honda CR-V 2020.

Caracteristici interioare: mult spațiu!

Lăsând la o parte criticile de stil, Honda CR-V 2020 este potrivit pentru familii. Modelul Touring oferă 37,6 picioare cubi de spațiu de încărcare în spatele celui de-al doilea rând. Aruncă-l jos și va sări până la 75,8 picioare cubi. În comparație, Hyundai Santa Fe 2020 oferă 35,9 picioare cubi de spațiu de încărcare în spatele celui de-al doilea rând și 71,3 picioare cubi când este pliat. Familiile care au nevoie de spațiu maxim de încărcare vor fi mulțumite de CR-V.

Siguranța pe primul loc

Alături de un rating de cinci stele de la NHTSA, CR-V 2020 este cea mai bună alegere de siguranță a IIHS. Scorurile mari provin din ceea ce Honda numește Advanced Compatibility Engineering, uneori prescurtat ca ACE.

Pe scurt, ACE este arhitectura de securitate CR-V. Deviază energia de la pasageri, minimizând daunele adesea imprevizibile cauzate în timpul unei coliziuni cu un vehicul de altă dimensiune. ACE diferă de modelele tradiționale prin modul în care direcționează energia de impact atât către elementele structurale superioare, cât și inferioare. Toate modelele CR-V sunt proiectate cu ACE și credem cu tărie în el.

Honda CR-V Touring 2020.

Motor și transmisie Honda CR-V 2020

Sub capota mașinii noastre de presă se afla un motor turbo de 1,5 litri cu 190 de cai putere și 179 lb-ft. cuplu. Motorul cu patru cilindri în linie folosește injecție directă, sincronizare variabilă a supapelor și un sistem de accelerație acționat electric. Honda atașează motorul la o transmisie variabilă continuu.

Consumul de benzină Honda CR-V 2020

Cursivele albastre din tabelul de mai sus reprezintă motorul și transmisia vehiculului nostru de imprimare.

În timpul cursei libere de 26 de mile, am avut o medie de 29,4 mpg, care este valoarea unui autocolant pentru fereastră. Această cursă a implicat conducerea cu viteze mai mici pe metroul din Detroit și apoi cu viteze mai mari când ieșeam pe I-94.

Captură de ecran care arată economia de combustibil combinată a mașinii noastre de presă CR-V 2020, condusă 26 de mile.

Cum conduce Honda CR-V 2020?

În timp ce interiorul nu contează prea mult pentru noi, performanța Honda CR-V 2020 pe șosea este cu totul altă problemă. A spune că CR-V este elegant și compus, deși adevărat, este, de asemenea, o subestimare. Este unul dintre cele mai rafinate crossover pe care le-am condus vreodată și ne-ar plăcea să-l luăm într-o vacanță lungă.

Într-o călătorie de seară pe I-75 până la Monroe, Michigan, în apropiere, am vrut doar să continuăm spre Ohio. Honda folosește suspensie multi-link față și spate MacPherson cu amortizoare cu frecare redusă pentru CR-V. Combinația atenuează denivelările, dar pe un drum mai lin, ați putea crede că CR-V este un Acura de ultimă generație. Barele anti-ruliu din față și din spate ajută CR-V să navigheze cu ușurință în colțuri, iar servodirecția electrică este agilă și receptivă.

Una dintre critici poate fi puterea motorului turbo de 1,5 litri. Adevărat, sunt puține scântei, dar să nu judecăm asta prea aspru. A fost suficient pentru principalele autostrăzi de aici, în metroul din Detroit, și a fost suficient pentru noi. La manevrarea prin oraș nu au fost probleme nici cu vizibilitatea.

Șasiul, suspensia și arhitectura lui Honda CR-V 2020 fac să conduceți o plăcere.

Ar trebui să cumpărați un Honda CR-V 2020?

CR-V are o gamă largă de concurenți, de la Chevy Equinox și Ford Escape până la Hyundai Santa Fe și Mazda CX-5. Vă recomandăm să luați aceste vehicule și alte vehicule similare pentru un test drive, dar dacă vă întoarceți la Honda CR-V 2020, nu vom fi surprinși. Felul în care conduce ne-a vândut!

Galeria Honda CR-V 2020

Fotografii: Honda America de Nord (afișate modele suplimentare și niveluri de echipare).

Наше редакционное мнение: Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года идеально подходит для энтузиаста бездорожья, но для ежедневного водителя это может быть трудно оправдать. Те, кто любит прочные на вид автомобили и внедорожные технологии, упадут по уши; тем не менее, те, кто хочет более традиционный внедорожник, будут зря тратить свои деньги. Внедорожники сегодня дороги как есть, а с плохой топливной экономичностью и возрастом Sequoia TRD Pro — это скорее потребность, чем потребность. Тем не менее, если вам он нравится и он вам нужен, Sequoia TRD Pro вас не подведет.

Устаревшая Toyota Sequoia получит новый уровень отделки салона TRD Pro к 2020 году, но это все. Toyota оставила Sequoia относительно неизменной на протяжении большей части последнего десятилетия, но это не повод отказываться от нее полностью. В то время как Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года отстает в некоторых областях, в других, в основном, в подвеске. Мы только что закончили работу с Tundra TRD Pro и очень хотели узнать, какие плюсы есть в версии Sequoia для любителей бездорожья.

Toyota Sequoia: что нового в 2020 году?

Toyota Sequoia получит новый семидюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Как уже упоминалось, большой новостью является добавление уровня отделки салона TRD Pro на 2020 год. Он добавляет более прочную подвеску с внутренними байпасными амортизаторами Fox для большей проходимости по бездорожью и эксклюзивным цветом TRD Pro, Army Green.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 в цвете Army Green.

Особенности и опции: комфорт и безопасность

Наш тестер Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года ($ 64 030) поставлялся с 18-дюймовыми колесами; Светодиодные фары; люк на крыше; кнопочный пуск; трехзонный автоматический климат-контроль; сиденье водителя с электроприводом; капитанские кресла второго ряда; и скамья третьего ряда с откидной спинкой и складывающейся плоской скамьей с разделением на 60/40. Семидюймовый сенсорный экран включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Большой внедорожник также оснащен аудиосистемой премиум-класса JBL с 14 динамиками и функциями безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением; Адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; передний и задний парктроник; камера заднего вида; мониторинг слепых зон; и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Sequoia 2020 также оснащена системой безопасности Toyota STAR и технологией Safety Sense P.

Сколько стоит Toyota Sequoia 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашей тестовой Sequoia: 67 029 долларов. Для сравнения, Toyota Sequoia 2020 года стоит от 49 905 долларов за комплектацию SR5 начального уровня.

Если вы хотите купить новую Sequoia, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года сильно отличается от других моделей Sequoia.

Чем отличается Sequoia TRD Pro?

Косметические отличия включают уникальные значки и особые эмблемы, черную вставку в решетку радиатора и черный багажник на крыше. Sequoia TRD Pro также имеет светодиодные противотуманные фары Rigid Industries, подножки, защитные пластины и всепогодные коврики. Наш тестер TRD Pro также включал в себя выхлопную систему и крышку для защиты груза / конфиденциальности.

Самая большая разница между Sequoia TRD Pro и другими моделями заключается в подвеске. 2,5-дюймовые передние амортизаторы Fox с внутренним байпасом включают семь зон сжатия и две зоны отскока. Передние амортизаторы также увеличивают ход отбоя на 18 мм для улучшения проходимости по бездорожью.

В задней части Sequoia TRD Pro используются комбинированные однотрубные амортизаторы Fox диаметром два дюйма с регулировкой снизу вверх. Эта конструкция увеличивает демпфирующую силу, чтобы помочь вам не упасть на дно при движении по трассе в высокогорной местности. По сравнению со стандартными задними амортизаторами Sequoia, блоки Fox имеют более крупные поршни 47 мм (увеличение на 15 мм) и более мощные штоки амортизаторов, диаметр которых на 3,2 мм больше.

Видео ниже объясняет, как работают шоки с внутренним байпасом Fox.

Особенности интерьера: комфорт для существ

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года оснащена подножками, позволяющими людям невысокого роста легко подняться и забраться в салон. Интерьер Sequoia разработан для семей, которые хотят расслабиться, и этот большой внедорожник — удобное место, чтобы приятно провести время. В салоне есть много дополнительных вещей и он хорошо оборудован динамической навигацией Toyota, технологией распознавания голоса, подогревом передних сидений и кожей всех трех рядов сидений.

Передние сиденья очень удобны и удобны, с хорошей регулировкой мощности в 10 направлениях, что идеально подходит даже для самых высоких водителей в семье. Салон не обновлялся, поэтому большая вертикальная приборная панель с прочными циферблатами и ручками напоминает, что это все еще грузовик. Это самый старый дизайн интерьера в сегменте, хороший или плохой, в зависимости от ваших вкусов.

Компоновка салона Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: много места

В капитанских креслах второго ряда достаточно места для ног и бедер, и детям не будет тесно в длительных поездках. Маме и папе понравятся ворота с механическим подъемником и возможность перевозки продуктов, туристического снаряжения или спортивного инвентаря. Если вам нужно больше места для багажа, просто нажмите выключатель, и третий ряд с откидывающейся спинкой сложится.

С двумя плоскими сиденьями третьего ряда грузовое пространство составляет более 66 кубических футов. Опустите второй ряд, и грузовое пространство увеличится до 120,1 кубических футов.

Toyota Sequoia 2020: двигатель и трансмиссия

Toyota Sequoia TRD Pro приводится в движение 5,7-литровым двигателем V8, развивающим 381 л.с. (5600 об / мин) и 401 фунт-фут. крутящего момента (3600 об / мин). Он идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса.

Стандартная многорежимная система полного привода TRD Pro использует блокируемый межосевой дифференциал повышенного трения Torsen и двухступенчатую раздаточную коробку с низким диапазоном. Низкий диапазон может быть включен на лету с помощью поворотной ручки, а водитель может заблокировать межосевой дифференциал нажатием кнопки. Эти особенности хороши для того, чтобы уйти от цивилизации, и делают Sequoia TRD Pro хорошим выбором для энтузиастов бездорожья.

В Toyota Sequoia TRD Pro используется центральный дифференциал повышенного трения Torsen и двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном.

Сколько бензина у Toyota Sequoia 2020 года?

Оценки расхода топлива EPA входят в 13/17 город / шоссе и 14 комбинированных миль на галлон. Конкуренты сегмента, такие как Chevy Tahoe и Ford Expedition, получают лучший пробег.

Сколько может Toyota Sequoia Tow 2020?

При правильном оснащении Toyota Sequoia TRD Pro может буксировать до 7 100 фунтов. Дополнительное внедорожное оборудование фактически снижает буксировку Sequoia. Остальные модели Sequoia оценены в 7 400 фунтов. при правильном оснащении.

Динамика вождения: ДНК грузовика

Первое, что мы заметили, это хриплый рык двигателя V8 с опциональной выхлопной системой TRD. Звучит мускулисто, и Sequoia уверенно движется по шоссе. Позже мы протестировали Sequoia на высоте в снегу, где устойчивость опоры иногда сомнительна. Благодаря конструкции кузова на раме Sequoia TRD Pro управляется как грузовик, поэтому на узких горных поворотах, которые мы проезжали недалеко от Денвера на этой неделе, наблюдался некоторый наклон кузова.

Тем не менее, по большей части большой внедорожник может и без проблем справляется с элементами, и мы были уверены в его возможностях. Система полного привода предлагает понижающую раздаточную коробку и блокировку межосевого дифференциала, а режим буксировки / перевозки снижает нагрузку на тормоза при буксировке кемпера или прицепа, заполненного игрушками.

Динамика движения: плохой расход топлива

Хотя переключение передач относительно плавное, шестиступенчатая коробка передач немного устарела. С этой более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач Sequoia конкурирует с десятиступенчатой ​​коробкой передач, предлагаемой Ford и GM. В конце концов, сильно пострадает расход топлива.

Динамика движения: хорошие характеристики безопасности

У Sequoia есть все необходимые функции безопасности, и они пригодятся в городе. Мы использовали камеру заднего вида и мониторы слепых зон. Автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет — все это для дополнительной безопасности. Вождение этого большого внедорожника может быть проблемой в городе, поэтому наличие этих функций безопасности полезно.

Заключение: смешанные эмоции

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года может многое предложить покупателям, которые ищут полноразмерный внедорожник с более суровым характером. Новая отделка салона предназначена для семей, ведущих активный образ жизни. Его можно взять с собой на бездорожье, но при этом достаточно места для дальних поездок.

Если вы хотите чего-то более роскошного и лучшего, вам нужно будет проверить Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Если вам нужна лучшая экономия топлива и более изысканный салон, Chevy Tahoe или Ford Expedition, вероятно, сделают вас счастливее. Тем не менее, Sequoia по-прежнему предлагает значок Toyota, который несет ценность и надежность. Этого, в сочетании с дополнительными внедорожными возможностями, может быть более чем достаточно, чтобы убедить некоторых покупателей.

Галерея Toyota Sequoia TRD Pro 2020

Foto: Toyota Motor Sales, SUA, Inc.