VW Arteon 2020 года Наше мнение: VW Arteon 2020 года — стильный автомобиль, но для нас это непростая задача. Во время нашей недельной поездки наша машина для прессы была шумной, и ей было трудно маневрировать на малых скоростях. Нас не интересовал интерьер, который казался собранным наугад. В целом, Arteon не является ужасным автомобилем (есть положительные качества), но это не лучший вариант, если вам нравится автомобиль побольше. «74

VW Arteon 2020 года выглядит привлекательно, но это почти все, что у него есть. Пресс-машина SEL Premium R-Line, которую мы недавно получили, выглядела великолепно, особенно на солнце. Мы очень хотели проехать на нем, когда впервые увидели его, но быстро разочаровались. На это было фантастично смотреть, но водить машину — рутинная работа.

Вот как прошла наша недельная поездка с VW Arteon 2020 года. Надеюсь, это поможет вам определить, подходит ли вам эта машина. Нашим пресс-автомобилем на неделе был SEL Premium R-Line высшего качества.

VW Arteon: что нового в 2020 году?

С момента появления Arteon в начале 2019 года мало что изменилось. Телематическая система VW Car-Net и Wi-Fi в салоне доступны в 2020 году. Модели SEL Premium теперь стандартно поставляются с системой Lane Assist и 20-дюймовыми колесами. Учитывая незначительные изменения, возможно, стоит вместо этого купить сертифицированную подержанную модель и немного сэкономить.

VW Arteon 2020 года выпускается в четырех вариантах: SE, SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line новинка 2020 года). Как и Arteon 2019 года, доступен полный привод VW 4Motion.

Наш автомобиль прессы VW Arteon 2020 года на выставке Woodhaven Bowl -A- Rama в Вудхейвене, штат Мичиган.

Наш автомобиль для прессы VW Arteon 2020

Наш SEL Premium R-Line прибыл с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом 4Motion и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Наш автомобиль для прессы потрясал обработкой R-Line, которая включала уникальный передний бампер, спойлер и другие элементы внешней отделки. В стандартную комплектацию SEL Premium R-Line входят дворники с датчиком дождя, панорамный люк на крыше и адаптивная система переднего освещения с поворотными фарами.

Стандартный пакет Tecnologia e convenienza включает цифровую кабину VW, камеру верхнего обзора, дистанционный запуск, возможность подключения по Bluetooth и пакет Discover Media. Массив Discover Media включает восьмидюймовый сенсорный экран, навигацию, голосовое управление, HD Radio, SiriusXM и проигрыватель компакт-дисков. 700-ваттная стереосистема Dynaudio с 12 динамиками прекрасно вписалась в нашу огромную коллекцию компакт-дисков с музыкой 90-х.

Пакет «Технологии и удобство» включает в себя функции активной безопасности Arteon. Система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения, контроль дальнего света и контроль удержания на холме были стандартными для нашего автомобиля для прессы.

Наша пресс-машина Arteon также была стандартной с нижними якорями и ремнями для детей (LATCH), трехзонным автоматическим климат-контролем с вентиляционными отверстиями второго ряда, кожей Nappa и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Сколько стоит VW Arteon 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года составила 47 705 долларов. Для сравнения, Arteon 2020 года стоит от 35 995 долларов с передним приводом. Полноприводные модели 4Motion начинаются с 37 895 долларов.

Если вы подумываете о новом Arteon, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене значительно ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: холодный и стерильный

На бумаге SEL Premium R-Line звучит хорошо. Наш автомобиль для прессы был оборудован кожей Nappa с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом, массажным сиденьем водителя, фоновым освещением, а также педалями и накладками из нержавеющей стали. Мы были особенно взволнованы включением проигрывателя компакт-дисков, так как сегодня он есть на очень небольшом количестве автомобилей.

Хотя каждая из этих вещей сама по себе заслуживает внимания, в каюте Артеона, похоже, ничего не сочетается. Это похоже на рецепт печенья с отдельными ингредиентами, такими как овсянка, шоколадная стружка, коричневый сахар и арахисовое масло. Все это хорошо само по себе, но цель состоит в том, чтобы объединить ингредиенты, выпекать в течение определенного времени и наслаждаться как настоящее печенье. Во внутренней части Arteon несвежая пищевая сода попала в смесь где-то по пути.

Интерьер Arteon нельзя назвать «свежим из духовки». По сравнению с ним он кажется холодным и стерильным, с жесткими, хрупкими элементами отделки, которые кажутся соединенными вместе, как кусочки пазла. Твердые поверхности есть почти везде в SEL Premium R-Line, что, по общему признанию, имеет смысл для более спортивной отделки салона, но весь рецепт все еще кажется неправильным.

Кнопки вокруг сенсорного экрана кажутся хлипкими и дешевыми, а рулевое колесо не внушает настоящего чувства уверенности. Все это является существенным недостатком SEL Premium R-Line, особенно с учетом того, что цена на нашу печатную машину Arteon составляет 50 000 долларов.

Caratteristiche interne: qualità superiore

Одним из достоинств является гибкость дисплея водителя Arteon. Например, мы переместили навигационную карту между тахометром и спидометром, чтобы облегчить просмотр. Прямо над картой мы могли видеть компас, время и температуру. Кожаные сиденья Nappa в Arteon удобны, так что это определенно хорошее качество. Мы также оценили большое количество места внутри Arteon. Это комментировали и наши пассажиры.

Широта услуг VW Car-Net — еще одно преимущество. Car-Net охватывает четыре важные области — удаленный доступ, безопасный и надежный, Hotspot и Guide & Inform — и каждая имеет свои преимущества. Например, удаленный доступ позволяет водителям запускать свой Arteon и проверять уровень топлива через мобильное приложение. Большой список таких полезных функций доступен в течение пяти лет без дополнительной оплаты.

Хотя это платная подписка, мы рекомендуем пакет Safe & Secure. Он включает в себя полезные и важные услуги: информационная помощь, экстренная помощь, автоматическое уведомление о сбоях, предупреждение о краже и помощь в определении местоположения угнанного автомобиля.

Компоновка салона VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом каждого VW Arteon 2020 года находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 268 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Система двойного впрыска двигателя (прямой и многоточечный) и стандартная система старт / стоп помогают увеличить экономию топлива Arteon. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает передавать мощность на землю.

Связанный

Кристин МакКлюр · ResearchWarranty

Расширенная гарантия Volkswagen — ваш лучший вариант?

2020 VW Arteon Экономия топлива

Во время нашей недельной поездки мы проехали около 215 миль на нашем автомобиле для прессы VW Arteon. Мы сделали хорошее сочетание города и шоссе, проезжая Детройт и его окрестности. Наш полноприводный Arteon дал нам в совокупности 26,6 миль на галлон, что выше рейтинга оконных наклеек. Когда мы увидели наши последние комбинированные мили на галлон за неделю, мы были в восторге.

По оценкам EPA, для VW Arteon 2020 с полным приводом будет 20/29 город / шоссе и 23 вместе взятых. Напротив, переднеприводный Arteon имеет 22/29 город / шоссе и 25 вместе взятых.

По сравнению с другими большими четырехдверными седанами, переднеприводный Arteon не уступает по топливной экономичности. Arteon лучше Kia Cadenza во всех областях (город, шоссе и вместе взятые) и более эффективен, чем Maxima в городе. В то время как Toyota Avalon превосходит Arteon на шоссе, большой седан VW может сравниться с Toyota в городе.

Скриншот изнутри нашего автомобиля для прессы VW Arteon 2020 года. После почти 215 миль вождения мы в среднем набрали 26,6 миль на галлон.

Как работает VW Arteon 2020 года?

Архитектура Volkswagen MQB лежит в основе нового Arteon. Хотя конструкция из сверхпрочной стали характерна для всей линейки VW, Arteon получил несколько дополнительных улучшений в отделе шасси. Например, каждый Arteon опирается на переднюю подвеску амортизационного типа и четырехрычажную независимую заднюю подвеску с газонаполненными амортизаторами. Ощущение амортизаторов можно настроить в отдельном меню (от Comfort + до Sport +).

Здесь нам становится сложно. Как и в интерьере, каждый из этих элементов по отдельности превосходен. Теоретически, конструкция из высокопрочной стали и модификации подвески должны сделать Arteon 2020 года плавным и устойчивым на открытой дороге. Однако в сочетании с автомобилем в целом с Arteon 2020 года все обстоит иначе.

По какой-то причине вождение на Arteon не так привлекательно, как кажется. На открытой дороге изрядно шумит кабина, и требуется некоторое усилие, чтобы перестроиться на более крупный Arteon на более высоких скоростях. Несмотря на модификации шасси, рулевое управление Arteon не такое четкое и отзывчивое, как мы надеялись.

Связанный

Карл Энтони · Тест-драйвы

Recensione VW Tiguan 2020: non la nostra tazza di tè ed ecco perché

Неудобный «крен»

Arteon 2020 года борется в городе и на более низких скоростях. У нас была такая же проблема с Tiguan 2020 года, на котором мы ездили ранее в этом году. Как и Tiguan, Arteon имеет тенденцию «крениться», когда вы отпускаете педаль на скорости от 20 до 25 миль в час. Иногда может казаться, что включен моторный тормоз или режим буксировки, как если бы вы управляли грузовиком. Если вы попытаетесь «протолкнуть» это конкретное место в диапазоне мощности, это обычно приводит к резкому переключению передач, что могут почувствовать наши пассажиры.

Подобно Tiguan, Arteon продолжал демонстрировать такое поведение на протяжении всей нашей недельной поездки. Однажды днем ​​мы ходили смотреть дома в районе метро Детройта. По мере того, как мы медленно кружили вокруг квартала в каждом районе, Атреон постоянно кренился и дергался. Достаточно сказать, что если бы мы жили в маленьком городке Америки, где большая часть вождения происходит на более медленных скоростях, мы бы пропустили VW Arteon 2020 года.

Стоит ли покупать VW Arteon 2020 года?

Несмотря на положительные качества, наша печатная машина SEL Premium R-Line приближалась к рекомендованной рекомендованной цене 50 000 долларов. Учитывая стерильный интерьер и невысокую динамику вождения, такие деньги трудно оправдать для Arteon.

Основываясь на нашем опыте, мы бы порекомендовали сначала пройтись по магазинам и сделать еще несколько тест-драйвов. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima и Toyota Avalon — жизнеспособные варианты, если вы ищете автомобиль большего размера. Мы думаем, что один из них будет лучшим выбором по сравнению с Arteon.

Domande frequenti

Где производится VW Arteon?

Arteon производится в Эмдене, Германия.

Заменяет ли Arteon Passat?

Нет. Passat жив и здоров, его начальная рекомендованная цена составляет около 23 000 долларов.

Это VW Arteon AWD?

Да. Arteon 2020 доступен с системой полного привода VW 4Motion.

Галерея VW Arteon 2020

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Наше мнение: Ford Ranger 2020 года, похоже, немного опоздал на вечеринку. В этом нет ничего плохого, главное, чтобы вход был великолепен. Пока Ford готовил Ranger, GM, Honda и Toyota получили фору на возрождении рынка грузовиков среднего размера. После того, как мы проехали на Ranger 2019 года в прошлом году, когда он был совершенно новым, а теперь снова на нем в 2020 году, мы не видим грандиозного входа, которого мы могли бы ожидать от Ford, особенно для грузовика. Рейнджер ни в коем случае не плох, но и не хорош. Мы бы посоветовали перейти на F-150 к тому времени, когда вы потратите деньги на Ranger Lariat. Внешний вид87Внутренняя планировка72Динамика движения68Безопасность и технические характеристики84 Повседневная функциональность85Расход топливаЭкономия мощностиМощный двигательБуксировочная вместимостьСнизить качество поездкиДатированная кабина79

В прошлом году Ford Ranger был совершенно новым для рынка США и провел тяжелую битву в сегменте грузовиков среднего размера. Если вы планируете буксировать или путешествовать по бездорожью, но не нуждаетесь в чем-то большом, Ford Ranger 2020 года — это грузовик, который вам нужен в вашем списке покупок. Четырехцилиндровый двигатель Ranger с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и имеет одну из самых высоких характеристик буксировки в классе.

На этой неделе мы проехали Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 2020 года с кузовом пятиметровый. Вот как прошел наш тест-драйв.

Ford Ranger: что нового в 2020 году?

Ranger получил незначительные изменения в доступности стандартных функций и новый дополнительный внедорожный пакет FX2, а также три других внедорожных пакета от Ford Performance, установленных дилером. Учитывая, что Ranger практически не изменился с момента своего дебюта в 2019 году, вы можете сэкономить деньги, купив более аккуратно используемый *.

Уровни отделки салона Ford Ranger 2020 года включают XL, XLT и Lariat. Iconic Silver, Rapid Red Metallic и Race Red — новые цвета 2020 года.

Ford Ranger FX2 2020 модельного года.

Стандартные характеристики: Техника и безопасность

Наш тестер Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 2020 года (базовая цена 38 675 долларов США) стандартно поставлялся с входом без ключа, передними и задними датчиками парковки, противотуманными фарами, дистанционной блокировкой задней двери и стереосистемой с шестью динамиками. В течение недели мы часто использовали розетку на 110 вольт, порт USB и точку доступа Wi-Fi 4G.

Верхняя отделка Lariat оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и задними фонарями, а также светодиодной грузовой лампой. Внутри отделка Lariat включает кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом и подогревом, универсальный механизм открывания гаражных ворот и двухзонный автоматический климат-контроль. Возможности подключения включают восьмидюймовый сенсорный экран с интерфейсом Ford Sync 3, а также Apple CarPlay и Android Auto.

Наш испытательный грузовик также поставлялся с Ford Co-Pilot360, щедрым набором расширенных функций безопасности, которые включают такие вещи, как помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Ford Ranger 2020 года с пакетом внешнего вида Black.

Дополнительное оборудование: некоторые приятные дополнения

Этот тестер Lariat поставлялся с дополнительным пакетом Equipment Group 501A (2005 долларов США). Он добавил дистанционный запуск, навигацию, адаптивный круиз-контроль, датчики дождя, очиститель стеклоочистителя, услуги SiriusXM Traffic и Travel Link с пятилетней подпиской и аудиосистему Bang & Olufsen с 10 динамиками.

Он также поставлялся с пакетом Black Appearance Package (1 995 долларов США), включая 18-дюймовые черные колеса, спрей-лайнер и черные подножки.

Сколько стоит Ford Ranger 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Ford Ranger Lariat 2020 года составила 46 910 долларов. Для сравнения: Ford Ranger XL 2020 года стоит от 24 410 долларов; XLT — 28 460 долларов; и лариат — 32 500 долларов.

Мы думаем, что Ranger имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем регионе вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и удобный инструмент поиска покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона Ford Ranger 2020 года.

Caratteristiche dell'arredamento: molto spazio

У нашего Ranger Lariat были удобные передние сиденья и высокая посадка. Мы нашли идеальное положение для вождения, так как эта отделка салона оснащена восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности. Точно так же телескопическое рулевое колесо также предлагает хороший диапазон регулировки. Пространство для ног отлично впереди для более высоких водителей, а также достаточно места для локтей и головы. SuperCrew предлагает достаточно места для взрослых на заднем сиденье, и в более длительных поездках претензий не возникнет.

Наш тестер SuperCrew поставлялся с пятифутовой кроватью, которая будет удобна для проектов на выходных, но его короткая длина и узкая ширина ограничат то, что вы можете носить с собой. При необходимости вы можете выбрать более длинный шестифутовый бокс, хотя конфигурация грузовика изменится с Supercrew на Supercab. У вас будет меньшее заднее сиденье в обмен на дополнительную кровать.

Особенности интерьера: Среднее в целом

Кожаные сиденья и мягкие на ощупь материалы хороши, но мы думаем, что в целом у Lariat слишком много жесткого пластика для модели с верхней отделкой. Здесь достаточно места для хранения мелких вещей, таких как мобильный телефон, но традиционный выдвижной стояночный тормоз кажется устаревшим, когда многие новые модели поставляются с электронным тормозом.

Lariat оснащен большим восьмидюймовым сенсорным экраном и по большей части интуитивно понятен. Органы управления, как правило, просты для понимания, но в меню климат-контроля слишком много маленьких кнопок, что нам не нравится. Благодаря достижениям в сегменте грузовиков среднего размера сегодня интерьер Ranger по-прежнему кажется средним.

Ford Ranger 2020: двигатель и трансмиссия

Ford Ranger 2020 года оснащается четырехцилиндровым двигателем EcoBoost объемом 2,3 литра. Двигатель с турбонаддувом выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-футов. крутящего момента и идет в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Буксировка и грузоподъемность

При оснащении буксирным комплектом и контроллером тормозов прицепа максимальная тяговая нагрузка Ranger составляет 7500 фунтов. Максимальная полезная нагрузка при правильном оснащении составляет 1860 фунтов.

Газовый пробег Ford Ranger 2020 года

Оценки расхода топлива EPA входят в 20/24 город / шоссе и 22 комбинированных миль на галлон. Емкость топливного бака 18 галлонов.

Ford Ranger 2020 года на открытой дороге.

Динамика движения: не всегда стабильная

Первое, что мы заметили после того, как сели за руль, — это высокая посадка Ranger и отличный обзор. Камера заднего вида и датчики парковки полезны в тех случаях, когда вы не можете видеть вокруг грузовика. Однако, как мы обнаружили при тестировании Ranger в прошлом году, при наезде на неровное покрытие наблюдается изрядное колебание. Кабина раскачивается взад и вперед, что может вызвать беспокойство у пассажиров.

Мы подняли 2,3-литровый двигатель EcoBoost на высоту 8000 футов и переключили трансмиссию в спортивный режим для более быстрого переключения передач. Как мы выяснили в прошлом году с Ranger, у грузовика есть много «крутости», чтобы вы могли разогнаться до скоростей на шоссе. На шоссе Ranger чувствует себя стабильно, но в крутых горных поворотах недалеко от Денвера заметны крены кузова.

Пункты продажи и серебряные накладки

Крутящий момент Ranger 310 фунт-фут идеально подходит для буксировки небольшого прицепа или кемпера. При движении без прицепа и без полезного груза 10-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует топливной экономичности Ranger, что является преимуществом для грузовиков среднего размера.

Еще один аргумент в пользу Ranger — это дополнительный внедорожный пакет FX4. Для тех, кто выполняет серьезные работы вне тротуара, он один из лучших в этом сегменте. Он добавляет внедорожные амортизаторы, шины повышенной проходимости и систему управления рельефом местности. Мы рекомендуем пакет FX4 для тех, кто живет там, где снег глубокий, а лед — обычное дело.

Заключение: Магазин вокруг

Если вы планируете буксировку или серьезное бездорожье, Ford Ranger 2020 года справится с этой задачей. Двигатель EcoBoost Ranger обеспечивает быстрое ускорение и имеет одну из самых высоких характеристик буксировки в классе. Тем не менее, качество интерьера и суровая езда могут быть решающими. Прежде чем выбрать Ranger 2020 года, мы рекомендуем сначала пройти тест-драйв Колорадо и Такома.

Фотографии: Ford Motor Company.

По смежной теме смотрите материал: Recensione Ford Ranger Lariat 2020: camion di medie dimensioni.

Genesis G90 2020 года Наше мнение: наши современники в автомобильной прессе хвалили Genesis G90, и мы чувствуем себя обязанными присоединиться к ним в этом ритме. G90 — это простой рецепт: одна часть — новая технология, одна — старая школьная машина. Поставить в духовку (сборочный цех) и запечь. Дайте остыть по более низкой рекомендованной цене, чем у остальных моделей на рынке. Внешний вид75Внешний вид82Динамика движения94Безопасность и технические характеристики80Повседневная функциональность77Процентная ценаТопливная экономичностьДинамика вожденияПотесняет Тусклый внешний вид Жесткие внутренние поверхности82

Genesis G90 2020 года напоминает мне Ford Thunderbird 1979 года моего отца. С тех пор я любил большие машины с длинными капотами, и G90 тронул мне душу в этом отношении. Несмотря на мои теплые воспоминания, стоит ли покупать Genesis G90 2020 года, если вы хотите большой роскошный автомобиль? Audi, BMW, Lexus и Mercedes-Benz уже зарекомендовали себя в этой области, а Genesis — новичок. Если вы собираетесь тратить такие деньги, зачем подписывать документы на новый G90?

Недавно мы провели неделю с Genesis G90 2020 года. Вот что мы обнаружили на нашем тест-драйве.

Genesis G90: что нового в 2020 году?

G90 получил обновление внешнего вида и расширенный пакет дополнительных функций безопасности. Genesis упрощает работу, предлагая всего два уровня отделки салона: Premium с 3,3-литровым V6 с турбонаддувом и Ultimate с 5,0-литровым V8.

Наша пресс-машина Genesis G90 2020 года

Мы настроили магазин в G90 Premium на неделю и пользовались множеством стандартных функций. Пакет Tecnologia di sicurezza avanzata включает 10 подушек безопасности, включая подушки безопасности для коленей водителя и пассажира, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон, передние и задние датчики парковки, датчики дождя, дворники, и помощь при безопасном выходе, среди прочего.

Pacchetto Comodità e convenienza предоставил нам светодиодные дневные ходовые огни, кнопочный запуск, сиденья с подогревом и вентиляцией из кожи Nappa, трехзонный климат-контроль с датчиком CO2, адаптивный круиз-контроль и хедз-ап. отображать. В этот пакет также входят Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, передние и задние USB-порты, люк на крыше, шторы на заднем стекле, окружающее освещение и аптечка.

Моя любимая функция в этом пакете — стереосистема Lexicon с 17 динамиками, технологиями Quantum Logic Surround и Clari-Fi. Во время нашего субботнего дневного круиза я включил джаз на Watercolors (Sirius XM 66). Эта система выделяет ноты баса и гитары и хорошо подходит для саксофонов и труб. В моей книге это первоклассная стереосистема.

Наш пресс-релиз Genesis G90 2020 года тихим вечером в Плимуте, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони для blogavto.com.

Сколько стоит Genesis G90 2020 года?

Наша машина для прессы G90 не имела каких-либо дополнительных или дополнительных функций. Базовая цена составляла 72 200 долларов, плюс еще 995 долларов на фрахт и погрузочно-разгрузочные работы. Общая рекомендованная производителем розничная цена: 73 195 долларов.

Стартовая цена в 72 200 долларов — большая победа для Genesis, учитывая конкуренцию. Например, Mercedes-Benz S-класса стоит от 91250 долларов. Стоимость Audi A8 начинается с 85 200 долларов, а BMW 7-й серии — от 86 800 долларов. Lexus LS ближе всего к G90, его цена начинается с 75 450 долларов. И в зависимости от стимулов в вашем регионе * вы, возможно, сможете сэкономить немного больше на новом G90.

Ценовые соображения: G90 по сравнению с конкурентами

Ответным ударом стало то, как эти давние тезки класса люкс, особенно BMW и Mercedes-Benz, заработали свои полосы. Крылья Genesis не имеют такого веса, как, скажем, трехконечная звезда Mercedes-Benz, поэтому эти автопроизводители могут распоряжаться большими деньгами. Для некоторых просто незаменимо иметь настоящий синий роскошный автомобиль, такой как BWM или Mercedes-Benz. Названные бренды имеют значение, и автомобили ничем не отличаются от пары обуви, кошелька или костюма с галстуком.

С другой стороны, G90 — это больше, чем просто роскошный автомобиль «универсального бренда». Считать это таковым — ошибка. Да, Genesis не имеет такого наследия, как BMW и Mercedes-Benz, но, учитывая стартовую рекомендованную производителем розничную цену G90, его относительную новизну на рынке и то, насколько прочен автомобиль в целом, бренд можно похвалить. G90 произвел настоящий фурор в бассейне, где эти другие большие роскошные седаны когда-то были наедине с собой.

Наклейка на окно для нашей прессы Genesis G90 2020 года.

Caratteristiche interne: Prime impressioni

Genesis G90 — замечательно комфортабельный автомобиль, и мою критику здесь можно легко отклонить как придирку (и вы не обидите меня за это). Я считаю, что у G90 слишком много стерильных и хрупких поверхностей, а деревянная отделка выглядит фальшиво. На первый взгляд все кажется мягким, но когда я пробежался руками, оказалось, что замаскировано много более твердых поверхностей.

Центральным дисплеем, 12,3-дюймовым HD-дисплеем с навигацией, можно управлять с помощью шкалы на центральной консоли рядом с переключателем передач. Пальцами вы можете прокручивать и выбирать любое количество функций, от климата и звука до внешнего освещения. Хотя пользоваться им намного проще, чем контроллером тачпада Lexus, циферблат Genesis кажется дешевым и хлипким.

В меню на 12,3-дюймовом дисплее есть изящные и продуманные функции, такие как возможность оставить себе голосовую заметку. Хотя при воспроизведении сообщения качество записи оставляет желать лучшего. Учитывая качество воспроизведения, я бы предпочел использовать приложение голосовых заметок на своем телефоне.

Хотя эта критика незначительна, я стараюсь смотреть на вещи глазами взыскательного покупателя, в чем и состоит весь этот класс автомобилей. Покупатели, которые могут позволить себе BMW или Mercedes-Benz, могут позволить себе Genesis. Воспроизведение голосовых заметок и хлипкий циферблат беспокоят меня, если я хочу автомобиль представительского уровня, а деньги — не проблема. Меня очень беспокоит отделка из дерева, выглядящая как пластик. Опять же, мелкие детали, но взыскательные покупатели часто обращают внимание на такие вещи.

Интерьер Genesis G90 2020 года.

Особенности интерьера: Плюшевый и расслабленный

Другая сторона уравнения — насколько удобен G90, даже в свете вышеупомянутой критики. В нашем автомобиле для прессы было сиденье водителя с электроприводом (22 направления) с множеством опор, поддержки поясницы и подколенного сухожилия. Мне удалось выдвинуть сиденье достаточно далеко, чтобы смягчить заднюю часть моих ног, что сделало все приятным во время нашей недельной поездки.

Передние пассажиры имеют 16-позиционную регулировку, а задние пассажиры имеют подогрев сидений и солнцезащитных козырьков. Кожа Nappa по всему периметру мягкая и мягкая. В Genesis используется система активного шумоподавления, поэтому можно легко поговорить с семьей за рулем. Если вам нужно чем-то заняться в отпуске или на выходных, в багажнике достаточно места. Genesis на всякий случай кладет в багажник аптечку (приятная мелочь).

Двигатель и трансмиссия Genesis G90 2020 года

Под капотом нашей прессы G90 находился 3,3-литровый двигатель V6 с двумя турбинами. В двигателе используется система непрерывной регулировки фаз газораспределения и непосредственный впрыск бензина с турбонаддувом. При мощности 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут. крутящего момента, этого более чем достаточно для выполнения работы.

G90 предлагает 5,0-литровый V8, если вы хотите немного больше мускулов. Хотя мы думаем, что V6 достаточно, 420-сильный V8 весьма заманчив. Genesis соединяет оба двигателя с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая практически безупречна при переключении передач.

Доступен ли полный привод?

Да и для обоих двигателей! Задний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать полный привод. Это может быть полезно, если вы живете в месте, где бывают снегопады. Хотя нам нравились ощущения от нашего G90 с задним приводом, мы также живем в Мичигане, и здесь есть вся эта снежная штука. . .

Расход бензина Genesis G90 2020 года

Синий курсив в приведенной выше таблице обозначает двигатель и трансмиссию нашего автомобиля для печати.

Между поездкой по городу и шоссе мы проехали чуть более 750 миль за неделю, когда у нас был G90. Мы получили в среднем 22,9 комбинированных миль на галлон, что выше комбинированного рейтинга 20 на наклейке на окно.

Снимок экрана с изображением пройденных миль и времени, проведенного с нашим автомобилем для печати G90.

Как работает Genesis G90?

Я никогда не водил более комфортного автомобиля, чем Genesis G90 2020 года. За рулем легко потерять счет времени, и мы стали искать оправдания, чтобы сесть за руль. Хотя у него нет управляемости G70, нажмите на педаль, и турбо V6 заставит эту огромную лошадь скакать. Мы выехали на автостраду Саутфилд в метро Детройта и выстрелили впереди других машин быстрее, чем мы ожидали.

Genesis использует адаптивную подвеску в дополнение к активному шумоподавлению, упомянутому выше. Комбинация минимизирует дорожный шум и неровности и делает это довольно легко. Спереди у G90 используется стабилизатор поперечной устойчивости 25 мм, а сзади — 17 мм. Простите за жаргон продавцов подержанных автомобилей: но на скорости 60 миль в час G90 ощущается как ковер-самолет. Я сел с Даниэль и наслаждался поездкой с ней на G90 после долгой недели. Я прихлебнул кофе; она пошла за смузи. Но мы оба согласились, что G90 — это нечто особенное.

Несмотря на нашу критику, Genesis G90 2020 года по-прежнему является чем-то особенным.

Стоит ли покупать Genesis G90 2020 года?

В конечном итоге это будет зависеть от того, чего вы хотите достичь с автомобилем этого класса. В то время как Genesis является горячим соперником, такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, являются опытными исполнителями с долгой историей. Трудно (если не невозможно) спорить с их уровнем роскоши и изысканности, особенно сегодня.

Если вам важно иметь «внешний вид» в роскошном автомобиле, то BMW и Mercedes-Benz — ваши билеты. Оставайтесь с этими брендами, особенно если ваш автомобиль является продолжением вашей карьеры, бизнеса или социального статуса. Это очень важно для успешных банкиров, врачей, инженеров, руководителей, юристов, риэлторов и тому подобное. В этих профессиях первое впечатление — это все. Genesis G90, несомненно, хорош, но в определенных деловых, профессиональных и социальных кругах BMW и Mercedes-Benz будут иметь большее влияние.

Напротив, если у вас есть немного лишних денег, помимо типичного седана, и вы хотите чего-то роскошного; Если вам нужно что-то, от вождения которого доставляет удовольствие и которое бежит как ветер, тогда Genesis G90 — это все, что вам нужно. Подпишите документы и получите эту красоту на открытой дороге, где она и принадлежит.

Галерея Genesis G90 2020

Фотографии: Genesis Motor America.

По смежной теме смотрите материал: Recensione della Genesis G90 del 2020: molto più di un'auto di lusso "a marchio universale.

Honda CR-VI 2020 года Наше мнение: Honda CR-V 2020 года выходит на вечеринку с большим количеством перьев в кепке. Наши современники в автомобильной прессе высоко ценят CR-V, и мы с ними согласны. Нельзя сказать, что CR-V идеален, но, судя по результатам нашего недельного тест-драйва, он довольно близок. Внешний вид82Внутренняя планировка73Динамика движения96Безопасность и технические характеристики93Повседневная функциональность95ЦенаБезопасность

Honda CR-V 2020 года является самым продаваемым кроссовером в Соединенных Штатах вот уже два десятилетия. Отзывы о CR-V в основном положительные, с США. News & World Report назвал его лучшим компактным внедорожником за свои деньги в 2020 году.

Недавно мы провели неделю с Honda CR-V 2020 года. Мы считаем, что CR-V является убедительным аргументом с точки зрения функциональности, экономии топлива, управляемости и цены. Вот что мы обнаружили во время тест-драйва.

Honda CR-V: что нового в 2020 году?

Передний бампер, решетка и фары модернизируются в 2020 году. В комплектациях EX и EX-L установлены новые легкосплавные диски, а в версиях Touring — новые 19-дюймовые колеса и шины. Внутри находится обновленная центральная консоль с большим объемом памяти и USB-портами.

С механической точки зрения самым большим изменением является 1,5-литровый турбонаддув для комплектации LX, который заменяет существующий 2,4-литровый атмосферный двигатель. Это делает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом стандартным двигателем для всех CR-V с бензиновым двигателем. CR-V также имеет гибридную опцию впервые в своей истории.

Уровни отделки салона включают LX, EX, EX-L и Touring. Полный привод есть у каждого. Наконец, к линейке 2020 года добавятся три новых цвета кузова: Radiant Red Metallic, Sonic Grey Pearl и Aegean Blue Pearl.

Наш автомобиль для прессы Honda CR-V Touring (Radiant Red) 2020 года выпуска в центре Детройта, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони.

Наш автомобиль для прессы Honda CR-V 2020 года

В течение недели мы проехали по метро Детройта на CR-V Touring с новым 1,5-литровым турбомотором и полным приводом. Вот посмотрите, как была оборудована наша машина для прессы.

Технические характеристики включали 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, полный привод, дисковые тормоза на все колеса, переднюю стойку MacPherson / многорычажную заднюю подвеску и рулевое управление с электроусилителем. Функции безопасности включали подушки безопасности со всех сторон, ABS, систему стабилизации автомобиля, светодиодные дневные ходовые огни и систему LATCH для детских сидений.

Внутренние элементы : кожа, аудиосистема премиум-класса с девятью динамиками, навигация с распознаванием голоса, Apple CarPlay и Android Auto, HD и спутниковое радио, зарядное устройство для беспроводного телефона, двухзонный климат-контроль с фильтрацией воздуха и подогрев руль, среди прочего.

Что касается внешних особенностей , наш CR-V имел люк с электроприводом, 19-дюймовые колеса, дистанционный запуск, датчики дождя, зеркала с подогревом, светодиодные фары, задние и противотуманные фары, а также хромированную выхлопную систему. советы для хорошей меры. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию каждого CR-V. Расширенный пакет безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений, помощь в удержании полосы движения и предотвращение выезда с дороги.

Сколько стоит Honda CR-V 2020 года?

Базовая цена на наш CR-V 2020 года составляла 34750 долларов. При цене пункта назначения в 1095 долларов общая рекомендованная производителем розничная цена составила 35 845 долларов. Для сравнения: Honda CR-V 2020 года стоит от 25 050 долларов.

Новый CR-V — это в целом доступный автомобиль. Однако, в зависимости от местных стимулов, вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Фото: Даниэль Энтони.

Caratteristiche interne: Prime impressioni

Мы находимся в двух мнениях относительно интерьера Honda CR-V 2020 года. По функциональности никаких замечаний и замечаний нет. Мы использовали беспроводную зарядную панель, навигацию и Android Auto: все они работают безупречно, и каждому владельцу CR-V понравятся эти функции. В центральной консоли даже есть розетка на 12 вольт.

Просто интерьер CR-V какой-то унылый. Это работает, но на самом деле не находит отклика, по крайней мере, у нас.

В то время как рули кажутся прочными, расположение переключателя передач выглядит странно и безвкусно. В то время как сиденья с подогревом удобны, отделка под дерево нашей модели Touring выглядела дешево. И хотя семидюймовый центральный дисплей будет делать все, что вы просите, графика, особенно на навигации, выглядит как что-то из видеоигры начала 90-х.

В конце нашего недельного тест-драйва мы остаемся нейтральными в отношении интерьера CR-V. Нет аргументов в пользу функциональности или универсальности, но это не может не радовать.

Компоновка салона Honda CR-V 2020.

Особенности интерьера: много места!

Оставив в стороне критику стиля, Honda CR-V 2020 года подойдет для всей семьи. Отделка Touring предлагает 37,6 кубических футов грузового пространства за вторым рядом. Бросьте его вниз, и он подпрыгнет до 75,8 кубических футов. Для сравнения, Hyundai Santa Fe 2020 предлагает 35,9 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и 71,3 кубических футов в сложенном виде. Семьи, которым требуется максимум грузового пространства, будут счастливы с CR-V.

Безопасность прежде всего

Наряду с пятизвездочным рейтингом краш-тестов от NHTSA, CR-V 2020 года является лучшим выбором безопасности IIHS. Высокие оценки проистекают из того, что Honda называет Advanced Compatibility Engineering, иногда сокращенно ACE.

Одним словом, ACE — это архитектура безопасности CR-V. Он отводит энергию от пассажиров, сводя к минимуму часто непредсказуемый ущерб, наносимый во время столкновения с транспортным средством другого размера. ACE отличается от традиционных конструкций тем, как он направляет энергию удара как на верхние, так и на нижние элементы конструкции. Все модели CR-V разработаны с использованием ACE, и мы твердо в это верим.

Honda CR-V Touring 2020 года выпуска.

Двигатель и трансмиссия Honda CR-V 2020

Под капотом нашего автомобиля для прессы находился 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил и мощностью 179 фунт-футов. крутящего момента. Рядный четырехцилиндровый двигатель использует прямой впрыск, регулируемые фазы газораспределения и систему дроссельной заслонки с электроприводом. Хонда прикрепляет двигатель к бесступенчатой ​​трансмиссии.

Газовый пробег Honda CR-V 2020 года

Синий курсив в приведенной выше таблице обозначает двигатель и трансмиссию нашего автомобиля для печати.

Во время произвольного забега на 26 миль мы в среднем набрали 29,4 миль на галлон, что соответствует значению наклейки на окно. Этот пробег включал в себя движение на более низкой скорости в метро Детройта, а затем на более высоких скоростях, когда мы выезжали на шоссе I-94.

Снимок экрана, показывающий комбинированную экономию топлива нашего автомобиля для прессы CR-V 2020 года, проехавшего 26 миль.

Как ездит Honda CR-V 2020 года?

Хотя интерьер не имеет для нас большого значения, динамика Honda CR-V 2020 года на дороге — совсем другое дело. Сказать, что CR-V гладкий и собранный, хотя это правда, тоже ничего не сказать. Это один из самых изысканных кроссоверов, на которых мы когда-либо ездили, и мы хотели бы взять его в долгий отпуск.

Во время вечерней поездки по автомагистрали I-75 в соседний Монро, штат Мичиган, мы хотели просто продолжить движение в Огайо. Honda использует переднюю стойку MacPherson и заднюю многорычажную подвеску с амортизаторами с низким коэффициентом трения для CR-V. Комбинация смягчает неровности, но на более гладкой дороге можно подумать, что CR-V — это Acura более высокого класса. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости помогают CR-V легко обходить углы, а рулевое управление с электроусилителем маневренное и отзывчивое.

Одной из критических замечаний может быть мощность 1,5-литрового турбомотора. Правда, искры немного, но не будем судить об этом слишком строго. Этого было достаточно для выезда на основные магистрали здесь, в метро Детройта, и этого было достаточно для нас. При маневрировании по городу проблем с видимостью тоже не было.

Шасси, подвеска и архитектура Honda CR-V 2020 года делают управление автомобилем приятным.

Стоит ли покупать Honda CR-V 2020 года выпуска?

У CR-V есть ряд конкурентов, от Chevy Equinox и Ford Escape до Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5. Мы рекомендуем взять эти и другие подобные автомобили на тест-драйв, но если вы вернетесь к Honda CR-V 2020 года, мы не удивимся. То, как он ездит, нас продало!

Галерея Honda CR-V 2020

Фотографии: Honda North America (показаны дополнительные модели и уровни отделки салона).

La nostra opinione editoriale: la Toyota Sequoia TRD Pro del 2020 è perfetta per l'appassionato di fuoristrada, ma per chi la usa quotidianamente potrebbe essere difficile da giustificare. Coloro che amano le auto dall'aspetto robusto e le tecnologie fuoristrada se ne innamoreranno perdutamente; tuttavia, coloro che desiderano un SUV più tradizionale sprecherebbero i loro soldi. I SUV oggi sono già costosi, e con la sua scarsa efficienza del carburante e l'età, la Sequoia TRD Pro è più un desiderio che una necessità. Detto questo, se ti piace e ne hai bisogno, la Sequoia TRD Pro non ti deluderà.

La Toyota Sequoia, ormai datata, riceverà un nuovo allestimento TRD Pro nel 2020, ma è tutto. Toyota ha lasciato la Sequoia relativamente invariata per la maggior parte dell'ultimo decennio, ma questo non è un motivo per scartarla del tutto. Sebbene la Toyota Sequoia TRD Pro del 2020 sia in ritardo in alcune aree, in altre, principalmente nella sospensione, si distingue. Abbiamo appena terminato il nostro lavoro con la Tundra TRD Pro ed eravamo ansiosi di vedere quali vantaggi offrisse la versione per gli appassionati di fuoristrada della Sequoia.

Toyota Sequoia: cosa c'è di nuovo nel 2020?

Toyota Sequoia riceverà un nuovo touchscreen da sette pollici, Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa. Come accennato in precedenza, la grande novità è l'aggiunta della versione TRD Pro per il 2020. Aggiunge sospensioni più robuste con ammortizzatori bypass interni Fox per una maggiore capacità fuoristrada e un esclusivo colore TRD Pro, Army Green.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 in tinta Army Green.

Caratteristiche e opzioni: comfort e sicurezza

Il nostro tester Toyota Sequoia TRD Pro 2020 ($ 64 030) era dotato di ruote da 18 pollici; fari a LED; tetto apribile; avviamento a pulsante; climatizzatore automatico a tre zone; sedile del conducente a comando elettrico; sedili anteriori centrali di seconda fila; e una panca di terza fila ribaltabile e ripiegabile in piano 60/40. Lo schermo touch da sette pollici include Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa.

Il SUV di grandi dimensioni è inoltre dotato di un sistema audio premium JBL a 14 altoparlanti e funzionalità di sicurezza, tra cui avviso di collisione frontale con frenata automatica di emergenza; Cruise control adattivo; avviso di superamento della corsia; sensori di parcheggio anteriori e posteriori; telecamera posteriore; monitoraggio dell'angolo cieco; e avviso di traffico trasversale posteriore.

La Sequoia 2020 è inoltre dotata del sistema di sicurezza Toyota STAR e della tecnologia Safety Sense P.

Quanto costa una Toyota Sequoia del 2020?

Il prezzo di vendita al dettaglio consigliato dal produttore, compresa la destinazione, per la nostra Sequoia di prova è di $67.029. A titolo di confronto, una Toyota Sequoia 2020 costa a partire da $49.905 per il modello SR5 di base.

Se desideri acquistare una nuova Sequoia, questo strumento di ricerca gratuito e facile da usare * ti aiuterà a trovare il prezzo migliore. A seconda degli incentivi locali e della disponibilità di scorte nella tua zona, potresti essere in grado di effettuare un acquisto a un prezzo inferiore al prezzo di vendita al dettaglio consigliato dal produttore.

La Toyota Sequoia TRD Pro del 2020 si distingue notevolmente dalle altre versioni della Sequoia.

In cosa si differenzia la Sequoia TRD Pro?

Le distinzioni cosmetiche includono badge unici ed emblemi speciali, un inserto nero a nido d'ape nella griglia e barre portatutto nere sul tetto. La Sequoia TRD Pro presenta anche fendinebbia a LED Rigid Industries, pedane, piastre paramotore e tappetini per tutte le stagioni. Il nostro tester TRD Pro includeva anche un sistema di scarico e un coperchio di carico/privacy.

La differenza più grande tra la Sequoia TRD Pro e gli altri modelli riguarda le sospensioni. Gli ammortizzatori anteriori Fox da 2,5 pollici con bypass interno includono sette zone di compressione e due zone di estensione. Gli ammortizzatori anteriori aumentano anche l'altezza da terra di 18 mm per migliorare le capacità fuoristrada.

Nella parte posteriore della Sequoia TRD Pro sono utilizzati ammortizzatori Fox bitubo con valvola a gas da 2 pollici con regolazione dal basso verso l'alto. Questa costruzione aumenta la forza di smorzamento per aiutarti a non andare a fondo quando percorri un sentiero in alta montagna. Rispetto agli ammortizzatori posteriori standard della Sequoia, le unità Fox presentano pistoni più grandi da 47 mm (un aumento di 15 mm) e steli degli ammortizzatori più robusti, con un diametro maggiore di 3,2 mm.

Il video qui sotto spiega come funzionano gli ammortizzatori Fox con bypass interno.

Caratteristiche dell'arredamento: comfort per gli esseri

La Toyota Sequoia TRD Pro del 2020 è dotata di pedane che rendono più facile per le persone di bassa statura salire in cabina. L'interno della Sequoia è stato progettato per le famiglie che cercano relax e questo grande SUV è un luogo confortevole in cui trascorrere del tempo. La cabina è dotata di molti extra ed è ben attrezzata con navigazione dinamica Toyota, tecnologia di riconoscimento vocale, sedili anteriori riscaldati e pelle in tutte e tre le file di sedili.

I sedili anteriori sono molto comodi e accoglienti, con una buona regolazione elettrica a 10 vie che li rende perfetti anche per i guidatori più alti della famiglia. L'abitacolo non è stato aggiornato, quindi il grande cruscotto verticale con quadranti e manopole robusti ricorda che si tratta ancora di un camion. È il design degli interni più vecchio del segmento, nel bene o nel male, a seconda dei gusti.

Configurazione degli interni della Toyota Sequoia TRD Pro del 2020.

Caratteristiche dell'arredamento: molto spazio

Nei sedili del capitano della seconda fila c'è spazio sufficiente per le gambe e le cosce, e i bambini non si sentiranno stretti nei lunghi viaggi. Mamma e papà apprezzeranno i portelloni ad azionamento elettrico e la possibilità di trasportare generi alimentari, attrezzature da campeggio o attrezzature sportive. Se avrai bisogno di più spazio per i bagagli, premi semplicemente un interruttore e la terza fila reclinabile si piegherà.

Con i sedili del terzo schienale piatto, lo spazio di carico è superiore a 66 piedi cubi. Abbassa la seconda fila e lo spazio di carico aumenta a 120,1 piedi cubi.

Toyota Sequoia 2020: motore e trasmissione

La Toyota Sequoia TRD Pro è alimentata da un motore V8 da 5,7 litri che eroga 381 CV (a 5600 giri/min) e 401 lb-ft di coppia (a 3600 giri/min). È abbinata a un cambio automatico a sei velocità che trasferisce la potenza a tutte e quattro le ruote.

Il sistema di trazione integrale TRD Pro a modalità standard utilizza un differenziale centrale Torsen a slittamento limitato bloccabile e una scatola di trasferimento a due velocità con marce basse. Le marce basse possono essere inserite al volo tramite una manopola rotante, e il conducente può bloccare il differenziale centrale premendo un pulsante. Queste caratteristiche sono utili per allontanarsi dalla civiltà e rendono la Sequoia TRD Pro una buona scelta per gli appassionati di fuoristrada.

La Toyota Sequoia TRD Pro utilizza un differenziale centrale Torsen a slittamento limitato e un sistema di trazione integrale a due velocità con marce ridotte.

Quanti litri di benzina ha una Toyota Sequoia del 2020?

Le valutazioni del consumo di carburante dell'EPA sono 13/17 città/autostrada e 14 miglia per gallone combinate. I concorrenti del segmento, come Chevy Tahoe e Ford Expedition, ottengono un chilometraggio migliore.

Quanto può trainare una Toyota Sequoia 2020?

Con l'attrezzatura giusta, la Toyota Sequoia TRD Pro può trainare fino a 7.100 libbre. L'attrezzatura aggiuntiva per fuoristrada riduce effettivamente la capacità di traino della Sequoia. Gli altri modelli Sequoia sono valutati a 7.400 libbre. con l'attrezzatura giusta.

Dinamiche di guida: Il DNA del camion

La prima cosa che abbiamo notato è stato il ruggito rauco del motore V8 con l'impianto di scarico TRD opzionale. Suona muscoloso e la Sequoia si sposta con sicurezza in autostrada. Successivamente, abbiamo testato la Sequoia a quote innevate, dove la stabilità del supporto è a volte discutibile. Grazie alla sua costruzione del telaio, la Sequoia TRD Pro si guida come un camion, quindi in curve strette in montagna che abbiamo affrontato vicino a Denver questa settimana, c'è stata una certa oscillazione della carrozzeria.

Ciononostante, per la maggior parte, il grande SUV affronta gli elementi senza problemi, ed eravamo fiduciosi nelle sue capacità. Il sistema a quattro ruote motrici offre una scatola di rinvio a gamma bassa e un bloccaggio del differenziale centrale, e una modalità di traino/trasporto riduce il carico sui freni quando si traina un camper o un rimorchio pieno di giocattoli.

Dinamiche di guida: consumo di carburante scarso

Sebbene il cambio di marcia sia relativamente fluido, la trasmissione a sei rapporti è un po' datata. Con questo cambio a sei rapporti più vecchio, la Sequoia è in concorrenza con le trasmissioni a dieci rapporti offerte da Ford e GM. Alla fine, il consumo di carburante ne risentirà pesantemente.

Dinamica del movimento: buone caratteristiche di sicurezza

Sequoia dispone di tutte le funzionalità di sicurezza necessarie e sono utili in città. Abbiamo utilizzato la telecamera posteriore e i monitor degli angoli ciechi. La frenata automatica d'emergenza, l'avviso di superamento della corsia e gli abbaglianti automatici sono tutti per una maggiore sicurezza. Guidare questo grande SUV può essere una sfida in città, quindi avere queste funzionalità di sicurezza è utile.

Conclusione: emozioni contrastanti

La Toyota Sequoia TRD Pro del 2020 ha molto da offrire ai clienti che cercano un SUV full-size con un carattere più robusto. Il nuovo allestimento è pensato per le famiglie attive. Può essere portata fuoristrada, ma offre comunque spazio sufficiente per lunghi viaggi.

Se desiderate qualcosa di più lussuoso e di alta gamma, dovreste dare un'occhiata alla Cadillac Escalade e alla Lincoln Navigator. Se cercate un miglior risparmio di carburante e un abitacolo più raffinato, la Chevy Tahoe o la Ford Expedition probabilmente vi renderanno più felici. Tuttavia, la Sequoia offre ancora il marchio Toyota, che porta con sé valore e affidabilità. Questo, unito alle sue capacità fuoristrada superiori, potrebbe essere più che sufficiente per convincere alcuni acquirenti.

Galleria Toyota Sequoia TRD Pro 2020

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.