VW Arteon 2020 года Наше мнение: VW Arteon 2020 года — стильный автомобиль, но для нас это непростая задача. Во время нашей недельной поездки наша машина для прессы была шумной, и ей было трудно маневрировать на малых скоростях. Нас не интересовал интерьер, который казался собранным наугад. В целом, Arteon не является ужасным автомобилем (есть положительные качества), но это не лучший вариант, если вам нравится автомобиль побольше. «74

VW Arteon 2020 года выглядит привлекательно, но это почти все, что у него есть. Пресс-машина SEL Premium R-Line, которую мы недавно получили, выглядела великолепно, особенно на солнце. Мы очень хотели проехать на нем, когда впервые увидели его, но быстро разочаровались. На это было фантастично смотреть, но водить машину — рутинная работа.

Вот как прошла наша недельная поездка с VW Arteon 2020 года. Надеюсь, это поможет вам определить, подходит ли вам эта машина. Нашим пресс-автомобилем на неделе был SEL Premium R-Line высшего качества.

VW Arteon: что нового в 2020 году?

С момента появления Arteon в начале 2019 года мало что изменилось. Телематическая система VW Car-Net и Wi-Fi в салоне доступны в 2020 году. Модели SEL Premium теперь стандартно поставляются с системой Lane Assist и 20-дюймовыми колесами. Учитывая незначительные изменения, возможно, стоит вместо этого купить сертифицированную подержанную модель и немного сэкономить.

VW Arteon 2020 года выпускается в четырех вариантах: SE, SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line новинка 2020 года). Как и Arteon 2019 года, доступен полный привод VW 4Motion.

Наш автомобиль прессы VW Arteon 2020 года на выставке Woodhaven Bowl -A- Rama в Вудхейвене, штат Мичиган.

Наш автомобиль для прессы VW Arteon 2020

Наш SEL Premium R-Line прибыл с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом 4Motion и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Наш автомобиль для прессы потрясал обработкой R-Line, которая включала уникальный передний бампер, спойлер и другие элементы внешней отделки. В стандартную комплектацию SEL Premium R-Line входят дворники с датчиком дождя, панорамный люк на крыше и адаптивная система переднего освещения с поворотными фарами.

Стандартный пакет Технологии и удобство включает цифровую кабину VW, камеру верхнего обзора, дистанционный запуск, возможность подключения по Bluetooth и пакет Discover Media. Массив Discover Media включает восьмидюймовый сенсорный экран, навигацию, голосовое управление, HD Radio, SiriusXM и проигрыватель компакт-дисков. 700-ваттная стереосистема Dynaudio с 12 динамиками прекрасно вписалась в нашу огромную коллекцию компакт-дисков с музыкой 90-х.

Пакет «Технологии и удобство» включает в себя функции активной безопасности Arteon. Система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения, контроль дальнего света и контроль удержания на холме были стандартными для нашего автомобиля для прессы.

Наша пресс-машина Arteon также была стандартной с нижними якорями и ремнями для детей (LATCH), трехзонным автоматическим климат-контролем с вентиляционными отверстиями второго ряда, кожей Nappa и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Сколько стоит VW Arteon 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года составила 47 705 долларов. Для сравнения, Arteon 2020 года стоит от 35 995 долларов с передним приводом. Полноприводные модели 4Motion начинаются с 37 895 долларов.

Если вы подумываете о новом Arteon, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене значительно ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

VW Arteon SEL Premium R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: холодный и стерильный

На бумаге SEL Premium R-Line звучит хорошо. Наш автомобиль для прессы был оборудован кожей Nappa с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом, массажным сиденьем водителя, фоновым освещением, а также педалями и накладками из нержавеющей стали. Мы были особенно взволнованы включением проигрывателя компакт-дисков, так как сегодня он есть на очень небольшом количестве автомобилей.

Хотя каждая из этих вещей сама по себе заслуживает внимания, в каюте Артеона, похоже, ничего не сочетается. Это похоже на рецепт печенья с отдельными ингредиентами, такими как овсянка, шоколадная стружка, коричневый сахар и арахисовое масло. Все это хорошо само по себе, но цель состоит в том, чтобы объединить ингредиенты, выпекать в течение определенного времени и наслаждаться как настоящее печенье. Во внутренней части Arteon несвежая пищевая сода попала в смесь где-то по пути.

Интерьер Arteon нельзя назвать «свежим из духовки». По сравнению с ним он кажется холодным и стерильным, с жесткими, хрупкими элементами отделки, которые кажутся соединенными вместе, как кусочки пазла. Твердые поверхности есть почти везде в SEL Premium R-Line, что, по общему признанию, имеет смысл для более спортивной отделки салона, но весь рецепт все еще кажется неправильным.

Кнопки вокруг сенсорного экрана кажутся хлипкими и дешевыми, а рулевое колесо не внушает настоящего чувства уверенности. Все это является существенным недостатком SEL Premium R-Line, особенно с учетом того, что цена на нашу печатную машину Arteon составляет 50 000 долларов.

Особенности интерьера: высочайшие качества

Одним из достоинств является гибкость дисплея водителя Arteon. Например, мы переместили навигационную карту между тахометром и спидометром, чтобы облегчить просмотр. Прямо над картой мы могли видеть компас, время и температуру. Кожаные сиденья Nappa в Arteon удобны, так что это определенно хорошее качество. Мы также оценили большое количество места внутри Arteon. Это комментировали и наши пассажиры.

Широта услуг VW Car-Net — еще одно преимущество. Car-Net охватывает четыре важные области — удаленный доступ, безопасный и надежный, Hotspot и Guide & Inform — и каждая имеет свои преимущества. Например, удаленный доступ позволяет водителям запускать свой Arteon и проверять уровень топлива через мобильное приложение. Большой список таких полезных функций доступен в течение пяти лет без дополнительной оплаты.

Хотя это платная подписка, мы рекомендуем пакет Safe & Secure. Он включает в себя полезные и важные услуги: информационная помощь, экстренная помощь, автоматическое уведомление о сбоях, предупреждение о краже и помощь в определении местоположения угнанного автомобиля.

Компоновка салона VW Arteon SEL Premium R-Line.

VW Arteon 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом каждого VW Arteon 2020 года находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 268 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Система двойного впрыска двигателя (прямой и многоточечный) и стандартная система старт / стоп помогают увеличить экономию топлива Arteon. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает передавать мощность на землю.

Ansluten

Christine McClure forskningsgaranti

Расширенная гарантия Volkswagen — ваш лучший вариант?

2020 VW Arteon Экономия топлива

Во время нашей недельной поездки мы проехали около 215 миль на нашем автомобиле для прессы VW Arteon. Мы сделали хорошее сочетание города и шоссе, проезжая Детройт и его окрестности. Наш полноприводный Arteon дал нам в совокупности 26,6 миль на галлон, что выше рейтинга оконных наклеек. Когда мы увидели наши последние комбинированные мили на галлон за неделю, мы были в восторге.

По оценкам EPA, для VW Arteon 2020 с полным приводом будет 20/29 город / шоссе и 23 вместе взятых. Напротив, переднеприводный Arteon имеет 22/29 город / шоссе и 25 вместе взятых.

По сравнению с другими большими четырехдверными седанами, переднеприводный Arteon не уступает по топливной экономичности. Arteon лучше Kia Cadenza во всех областях (город, шоссе и вместе взятые) и более эффективен, чем Maxima в городе. В то время как Toyota Avalon превосходит Arteon на шоссе, большой седан VW может сравниться с Toyota в городе.

Скриншот изнутри нашего автомобиля для прессы VW Arteon 2020 года. После почти 215 миль вождения мы в среднем набрали 26,6 миль на галлон.

Как работает VW Arteon 2020 года?

Архитектура Volkswagen MQB лежит в основе нового Arteon. Хотя конструкция из сверхпрочной стали характерна для всей линейки VW, Arteon получил несколько дополнительных улучшений в отделе шасси. Например, каждый Arteon опирается на переднюю подвеску амортизационного типа и четырехрычажную независимую заднюю подвеску с газонаполненными амортизаторами. Ощущение амортизаторов можно настроить в отдельном меню (от Comfort + до Sport +).

Здесь нам становится сложно. Как и в интерьере, каждый из этих элементов по отдельности превосходен. Теоретически, конструкция из высокопрочной стали и модификации подвески должны сделать Arteon 2020 года плавным и устойчивым на открытой дороге. Однако в сочетании с автомобилем в целом с Arteon 2020 года все обстоит иначе.

По какой-то причине вождение на Arteon не так привлекательно, как кажется. На открытой дороге изрядно шумит кабина, и требуется некоторое усилие, чтобы перестроиться на более крупный Arteon на более высоких скоростях. Несмотря на модификации шасси, рулевое управление Arteon не такое четкое и отзывчивое, как мы надеялись.

Ansluten

Карл Энтони · Тест-драйвы

2020 VW Tiguan recension: Inte vår kopp te och här är varför

Неудобный «крен»

Arteon 2020 года борется в городе и на более низких скоростях. У нас была такая же проблема с Tiguan 2020 года, на котором мы ездили ранее в этом году. Как и Tiguan, Arteon имеет тенденцию «крениться», когда вы отпускаете педаль на скорости от 20 до 25 миль в час. Иногда может казаться, что включен моторный тормоз или режим буксировки, как если бы вы управляли грузовиком. Если вы попытаетесь «протолкнуть» это конкретное место в диапазоне мощности, это обычно приводит к резкому переключению передач, что могут почувствовать наши пассажиры.

Подобно Tiguan, Arteon продолжал демонстрировать такое поведение на протяжении всей нашей недельной поездки. Однажды днем ​​мы ходили смотреть дома в районе метро Детройта. По мере того, как мы медленно кружили вокруг квартала в каждом районе, Атреон постоянно кренился и дергался. Достаточно сказать, что если бы мы жили в маленьком городке Америки, где большая часть вождения происходит на более медленных скоростях, мы бы пропустили VW Arteon 2020 года.

Стоит ли покупать VW Arteon 2020 года?

Несмотря на положительные качества, наша печатная машина SEL Premium R-Line приближалась к рекомендованной рекомендованной цене 50 000 долларов. Учитывая стерильный интерьер и невысокую динамику вождения, такие деньги трудно оправдать для Arteon.

Основываясь на нашем опыте, мы бы порекомендовали сначала пройтись по магазинам и сделать еще несколько тест-драйвов. Acura TLX, Infiniti Q50, Kia Cadenza, Nissan Maxima и Toyota Avalon — жизнеспособные варианты, если вы ищете автомобиль большего размера. Мы думаем, что один из них будет лучшим выбором по сравнению с Arteon.

Carl Anthony är chefredaktör för BlogAvto och medlem i Midwest Automotive Media Association och Society of Automotive Historians. Han sitter i styrelsen för Ally Jolie Baldwin Foundation, är en tidigare president för Detroit Working Writers och är ett hängivet fan av Detroit Lions.

Vanliga frågor

Где производится VW Arteon?

Arteon производится в Эмдене, Германия.

Заменяет ли Arteon Passat?

Нет. Passat жив и здоров, его начальная рекомендованная цена составляет около 23 000 долларов.

Это VW Arteon AWD?

Да. Arteon 2020 доступен с системой полного привода VW 4Motion.

Галерея VW Arteon 2020

Foto: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Vår uppfattning: 2020 års Ford Ranger ser ut att vara lite sen till festen. Det är inget fel med det, så länge entrén är jättebra. Medan Ford förberedde Ranger, fick GM, Honda och Toyota ett försprång när det återuppstod på marknaden för medelstora lastbilar. Efter att ha kört 2019 Ranger förra året när den var helt ny och nu tillbaka på den för 2020, ser vi inte den storslagna entrén vi kan förvänta oss av Ford, särskilt för en lastbil. Ranger är inte på något sätt dålig, men inte bra heller. Vi skulle föreslå att du uppgraderar till F-150 när du spenderar pengarna på Ranger Lariat. Exteriör87Interiörlayout72Kördynamik68Säkerhet och prestanda84 Funktionalitet i vardagen85BränsleförbrukningEnergibesparingKraftfull motor Dragkapacitet Minska körkvaliteten Daterad hytt79

Ford Ranger var helt ny på den amerikanska marknaden förra året och utkämpade en uppförsbacke i segmentet för mellanstora lastbilar. Om du planerar bogsering eller terrängkörning men inte behöver något stort, är 2020 Ford Ranger lastbilen du behöver på din inköpslista. Rangers turboladdade fyrcylindriga motor ger snabb acceleration och en av klassens högsta bogserprestanda.

Den här veckan körde vi en 2020 Ford Ranger Lariat Supercrew 4 × 4 med en kropp på fem meter. Så här gick vår provkörning.

Ford Ranger: vad är nytt 2020?

Ranger fick mindre ändringar i tillgängligheten av standardfunktioner och ett nytt valfritt FX2 terrängpaket, samt tre andra återförsäljarinstallerade offroadpaket från Ford Performance. Med tanke på att Ranger inte har förändrats mycket sedan debuten 2019, kan du spara pengar genom att köpa en mer noggrant använd*.

Trimnivåer för 2020 Ford Ranger inkluderar XL, XLT och Lariat. Iconic Silver, Rapid Red Metallic och Race Red är de nya färgerna för 2020.

Ford Ranger FX2 2020 årsmodell.

Standardfunktioner: Engineering och säkerhet

Vår 2020 Ford Ranger Lariat Supercrew 4×4-testare (grundpris 38 675 USD) kom som standard med nyckelfri ingång, parkeringssensorer fram och bak, dimljus, fjärrlås i bakluckan och en stereo med sex högtalare. Under veckan använde vi 110-voltsuttaget, USB-porten och 4G Wi-Fi-hotspot ofta.

Lariat-överdelen har 18-tums lättmetallfälgar, LED-strålkastare och baklyktor samt en LED-lastlampa. Inuti innehåller Lariat-klädseln läderklädsel, eluppvärmda framsäten, en universell garageportöppnare och automatisk klimatkontroll med två zoner. Anslutningsmöjligheter inkluderar en åtta-tums pekskärm med Ford Sync 3-gränssnitt, samt Apple CarPlay och Android Auto.

Vår testbil kom också med Ford Co-Pilot360, ett generöst utbud av avancerade säkerhetsfunktioner som inkluderar saker som filhållningshjälp och övervakning av döda vinkeln med varning för korsande trafik bak.

2020 Ford Ranger med Black Appearance Package.

Ytterligare utrustning: några trevliga tillägg

Denna Lariat-testare kom med ett valfritt Equipment Group 501A-paket (2005 USD). Den lade till fjärrstart, navigering, adaptiv farthållare, regnsensorer, en vindrutetorkare, SiriusXM Traffic och Travel Link-tjänster med ett femårsabonnemang och ett Bang & Olufsen-ljudsystem med 10 högtalare.

Den kom också med Black Appearance Package ($1 995) inklusive 18-tums svarta hjul, sprayliner och svarta löpbrädor.

Hur mycket kostar en 2020 Ford Ranger?

Den totala MSRP, inklusive destination, för vår 2020 Ford Ranger Lariat var $46 910. Som jämförelse, 2020 Ford Ranger XL börjar på $24,410; XLT - $28 460; och lariat - $32,500.

Vi tror att Ranger är konkurrenskraftigt prissatt, men beroende på lokala incitament i ditt område kan du kanske spara lite mer. Detta gratis och enkla sökverktyg visar dig vilka återförsäljare nära dig som erbjuder det bästa priset.

2020 Ford Ranger interiör layout.

Interiöregenskaper: Gott om utrymme

Vår Ranger Lariat hade bekväma framsäten och en hög sittposition. Vi har hittat den perfekta körställningen eftersom denna trim kommer med en åtta-växlad effektkontroll. På samma sätt erbjuder den teleskopiska ratten ett bra justeringsområde. Benutrymmet är utmärkt framtill för längre ryttare, samt gott om armbågs- och huvudutrymme. SuperCrew erbjuder tillräckligt med utrymme för vuxna i baksätet, och på längre resor är det inga problem.

Vår SuperCrew-testare kom med en femfots säng som skulle vara praktisk för helgprojekt, men dess korta längd och smala bredd begränsar vad du kan bära. Du kan välja en längre sexfotslåda om det behövs, även om lastbilskonfigurationen kommer att ändras från Supercrew till Supercab. Du får ett mindre baksäte i utbyte mot en extrasäng.

Interiöregenskaper: Genomsnittligt totalt

Skinnsätena och mjuka material är trevliga, men vi tycker att Lariat har för mycket hårdplast överallt för en topptrimmad modell. Det finns gott om plats att förvara småsaker som en mobiltelefon, men den traditionella infällbara parkeringsbromsen känns föråldrad när så många nyare modeller kommer med en elektronisk broms.

Lariat har en stor åtta-tums pekskärm och är intuitiv för det mesta. Kontrollerna är generellt lätta att förstå, men det finns för många små knappar i klimatkontrollmenyn, vilket vi inte gillar. Tack vare framstegen inom segmentet mellanstora lastbilar idag känns interiören i Ranger fortfarande medelmåttig.

Ford Ranger 2020: motor och transmission

2020 års Ford Ranger drivs av en 2,3-liters fyrcylindrig EcoBoost-motor. Den turboladdade motorn ger 270 hästkrafter och 310 lb-ft. vridmoment och är kopplad till en 10-växlad automatlåda.

Bogsering och nyttolast

När den är utrustad med en dragsats och släpbromskontroller är Rangers maximala dragkapacitet 7 500 pund. Den maximala nyttolasten när den är rätt utrustad är 1860 lbs.

2020 Ford Ranger Gas Milage

EPA-bränsleförbrukningen kommer in på 20/24 stad/motorväg och 22 kombinerade mpg. Bränsletankens kapacitet 18 liter.

2020 Ford Ranger på öppen väg.

Kördynamik: inte alltid stabil

Det första vi märkte efter att ha satt oss bakom ratten var Rangers höga sittposition och utmärkta sikt. Backkameran och parkeringssensorerna är användbara när du inte kan se runt lastbilen. Men som vi upptäckte när vi testade Ranger förra året, finns det en hel del tvekan när man träffar ojämna ytor. Kabinen svajar fram och tillbaka, vilket kan orsaka oro för passagerarna.

Vi höjde 2,3-liters EcoBoost-motorn till 8 000 fot och bytte växellådan till sportläge för snabbare växling. Som vi fick reda på förra året med Ranger, har lastbilen massor av "coolness" för att få dig upp i motorvägshastigheter. På motorvägen känns Ranger stabil, men kroppsrullningen märks i snäva bergsvängar nära Denver.

Försäljningsargument och silverfoder

Rangers vridmoment på 310 lb-ft är idealiskt för att dra en liten släpvagn eller husbil. När du kör utan släpvagn och utan nyttolast bidrar den 10-växlade automatiska växellådan till Rangers bränsleeffektivitet, vilket är en fördel för medelstora lastbilar.

Ett annat argument för Ranger är det valfria terrängpaketet FX4. För dem som gör seriöst arbete utanför trottoaren är det en av de bästa i segmentet. Den lägger till terrängdämpare, terrängdäck och ett terränghanteringssystem. Vi rekommenderar FX4-paketet för dig som bor där snön är djup och det är vanligt med is.

Slutsats: Shoppa runt

Oavsett om du planerar att bogsera eller seriös terrängkörning är 2020 Ford Ranger klar för uppgiften. EcoBoost Ranger-motorn ger snabb acceleration och en av klassens högsta bogserprestanda. Kvaliteten på interiören och den robusta körningen kan dock göra stor skillnad. Innan du väljer en 2020 Ranger rekommenderar vi att du provkör Colorado och Tacoma först.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

Foton: Ford Motor Company.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Genesis G90 2020 года Наше мнение: наши современники в автомобильной прессе хвалили Genesis G90, и мы чувствуем себя обязанными присоединиться к ним в этом ритме. G90 — это простой рецепт: одна часть — новая технология, одна — старая школьная машина. Поставить в духовку (сборочный цех) и запечь. Дайте остыть по более низкой рекомендованной цене, чем у остальных моделей на рынке. Внешний вид75Внешний вид82Динамика движения94Безопасность и технические характеристики80Повседневная функциональность77Процентная ценаТопливная экономичностьДинамика вожденияПотесняет Тусклый внешний вид Жесткие внутренние поверхности82

Genesis G90 2020 года напоминает мне Ford Thunderbird 1979 года моего отца. С тех пор я любил большие машины с длинными капотами, и G90 тронул мне душу в этом отношении. Несмотря на мои теплые воспоминания, стоит ли покупать Genesis G90 2020 года, если вы хотите большой роскошный автомобиль? Audi, BMW, Lexus и Mercedes-Benz уже зарекомендовали себя в этой области, а Genesis — новичок. Если вы собираетесь тратить такие деньги, зачем подписывать документы на новый G90?

Недавно мы провели неделю с Genesis G90 2020 года. Вот что мы обнаружили на нашем тест-драйве.

Genesis G90: что нового в 2020 году?

G90 получил обновление внешнего вида и расширенный пакет дополнительных функций безопасности. Genesis упрощает работу, предлагая всего два уровня отделки салона: Premium с 3,3-литровым V6 с турбонаддувом и Ultimate с 5,0-литровым V8.

Наша пресс-машина Genesis G90 2020 года

Мы настроили магазин в G90 Premium на неделю и пользовались множеством стандартных функций. Пакет Advanced Safety Technology включает 10 подушек безопасности, включая подушки безопасности для коленей водителя и пассажира, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон, передние и задние датчики парковки, датчики дождя, дворники, и помощь при безопасном выходе, среди прочего.

Пакет Комфорт и удобство предоставил нам светодиодные дневные ходовые огни, кнопочный запуск, сиденья с подогревом и вентиляцией из кожи Nappa, трехзонный климат-контроль с датчиком CO2, адаптивный круиз-контроль и хедз-ап. отображать. В этот пакет также входят Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, передние и задние USB-порты, люк на крыше, шторы на заднем стекле, окружающее освещение и аптечка.

Моя любимая функция в этом пакете — стереосистема Lexicon с 17 динамиками, технологиями Quantum Logic Surround и Clari-Fi. Во время нашего субботнего дневного круиза я включил джаз на Watercolors (Sirius XM 66). Эта система выделяет ноты баса и гитары и хорошо подходит для саксофонов и труб. В моей книге это первоклассная стереосистема.

Наш пресс-релиз Genesis G90 2020 года тихим вечером в Плимуте, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони для blogavto.com.

Сколько стоит Genesis G90 2020 года?

Наша машина для прессы G90 не имела каких-либо дополнительных или дополнительных функций. Базовая цена составляла 72 200 долларов, плюс еще 995 долларов на фрахт и погрузочно-разгрузочные работы. Общая рекомендованная производителем розничная цена: 73 195 долларов.

Стартовая цена в 72 200 долларов — большая победа для Genesis, учитывая конкуренцию. Например, Mercedes-Benz S-класса стоит от 91250 долларов. Стоимость Audi A8 начинается с 85 200 долларов, а BMW 7-й серии — от 86 800 долларов. Lexus LS ближе всего к G90, его цена начинается с 75 450 долларов. И в зависимости от стимулов в вашем регионе * вы, возможно, сможете сэкономить немного больше на новом G90.

Ценовые соображения: G90 по сравнению с конкурентами

Ответным ударом стало то, как эти давние тезки класса люкс, особенно BMW и Mercedes-Benz, заработали свои полосы. Крылья Genesis не имеют такого веса, как, скажем, трехконечная звезда Mercedes-Benz, поэтому эти автопроизводители могут распоряжаться большими деньгами. Для некоторых просто незаменимо иметь настоящий синий роскошный автомобиль, такой как BWM или Mercedes-Benz. Названные бренды имеют значение, и автомобили ничем не отличаются от пары обуви, кошелька или костюма с галстуком.

С другой стороны, G90 — это больше, чем просто роскошный автомобиль «универсального бренда». Считать это таковым — ошибка. Да, Genesis не имеет такого наследия, как BMW и Mercedes-Benz, но, учитывая стартовую рекомендованную производителем розничную цену G90, его относительную новизну на рынке и то, насколько прочен автомобиль в целом, бренд можно похвалить. G90 произвел настоящий фурор в бассейне, где эти другие большие роскошные седаны когда-то были наедине с собой.

Наклейка на окно для нашей прессы Genesis G90 2020 года.

Особенности интерьера: первые впечатления

Genesis G90 — замечательно комфортабельный автомобиль, и мою критику здесь можно легко отклонить как придирку (и вы не обидите меня за это). Я считаю, что у G90 слишком много стерильных и хрупких поверхностей, а деревянная отделка выглядит фальшиво. На первый взгляд все кажется мягким, но когда я пробежался руками, оказалось, что замаскировано много более твердых поверхностей.

Центральным дисплеем, 12,3-дюймовым HD-дисплеем с навигацией, можно управлять с помощью шкалы на центральной консоли рядом с переключателем передач. Пальцами вы можете прокручивать и выбирать любое количество функций, от климата и звука до внешнего освещения. Хотя пользоваться им намного проще, чем контроллером тачпада Lexus, циферблат Genesis кажется дешевым и хлипким.

В меню на 12,3-дюймовом дисплее есть изящные и продуманные функции, такие как возможность оставить себе голосовую заметку. Хотя при воспроизведении сообщения качество записи оставляет желать лучшего. Учитывая качество воспроизведения, я бы предпочел использовать приложение голосовых заметок на своем телефоне.

Хотя эта критика незначительна, я стараюсь смотреть на вещи глазами взыскательного покупателя, в чем и состоит весь этот класс автомобилей. Покупатели, которые могут позволить себе BMW или Mercedes-Benz, могут позволить себе Genesis. Воспроизведение голосовых заметок и хлипкий циферблат беспокоят меня, если я хочу автомобиль представительского уровня, а деньги — не проблема. Меня очень беспокоит отделка из дерева, выглядящая как пластик. Опять же, мелкие детали, но взыскательные покупатели часто обращают внимание на такие вещи.

Интерьер Genesis G90 2020 года.

Особенности интерьера: Плюшевый и расслабленный

Другая сторона уравнения — насколько удобен G90, даже в свете вышеупомянутой критики. В нашем автомобиле для прессы было сиденье водителя с электроприводом (22 направления) с множеством опор, поддержки поясницы и подколенного сухожилия. Мне удалось выдвинуть сиденье достаточно далеко, чтобы смягчить заднюю часть моих ног, что сделало все приятным во время нашей недельной поездки.

Передние пассажиры имеют 16-позиционную регулировку, а задние пассажиры имеют подогрев сидений и солнцезащитных козырьков. Кожа Nappa по всему периметру мягкая и мягкая. В Genesis используется система активного шумоподавления, поэтому можно легко поговорить с семьей за рулем. Если вам нужно чем-то заняться в отпуске или на выходных, в багажнике достаточно места. Genesis на всякий случай кладет в багажник аптечку (приятная мелочь).

Двигатель и трансмиссия Genesis G90 2020 года

Под капотом нашей прессы G90 находился 3,3-литровый двигатель V6 с двумя турбинами. В двигателе используется система непрерывной регулировки фаз газораспределения и непосредственный впрыск бензина с турбонаддувом. При мощности 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут. крутящего момента, этого более чем достаточно для выполнения работы.

G90 предлагает 5,0-литровый V8, если вы хотите немного больше мускулов. Хотя мы думаем, что V6 достаточно, 420-сильный V8 весьма заманчив. Genesis соединяет оба двигателя с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая практически безупречна при переключении передач.

Доступен ли полный привод?

Да и для обоих двигателей! Задний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать полный привод. Это может быть полезно, если вы живете в месте, где бывают снегопады. Хотя нам нравились ощущения от нашего G90 с задним приводом, мы также живем в Мичигане, и здесь есть вся эта снежная штука. . .

Расход бензина Genesis G90 2020 года

Синий курсив в приведенной выше таблице обозначает двигатель и трансмиссию нашего автомобиля для печати.

Между поездкой по городу и шоссе мы проехали чуть более 750 миль за неделю, когда у нас был G90. Мы получили в среднем 22,9 комбинированных миль на галлон, что выше комбинированного рейтинга 20 на наклейке на окно.

Снимок экрана с изображением пройденных миль и времени, проведенного с нашим автомобилем для печати G90.

Как работает Genesis G90?

Я никогда не водил более комфортного автомобиля, чем Genesis G90 2020 года. За рулем легко потерять счет времени, и мы стали искать оправдания, чтобы сесть за руль. Хотя у него нет управляемости G70, нажмите на педаль, и турбо V6 заставит эту огромную лошадь скакать. Мы выехали на автостраду Саутфилд в метро Детройта и выстрелили впереди других машин быстрее, чем мы ожидали.

Genesis использует адаптивную подвеску в дополнение к активному шумоподавлению, упомянутому выше. Комбинация минимизирует дорожный шум и неровности и делает это довольно легко. Спереди у G90 используется стабилизатор поперечной устойчивости 25 мм, а сзади — 17 мм. Простите за жаргон продавцов подержанных автомобилей: но на скорости 60 миль в час G90 ощущается как ковер-самолет. Я сел с Даниэль и наслаждался поездкой с ней на G90 после долгой недели. Я прихлебнул кофе; она пошла за смузи. Но мы оба согласились, что G90 — это нечто особенное.

Несмотря на нашу критику, Genesis G90 2020 года по-прежнему является чем-то особенным.

Стоит ли покупать Genesis G90 2020 года?

В конечном итоге это будет зависеть от того, чего вы хотите достичь с автомобилем этого класса. В то время как Genesis является горячим соперником, такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, являются опытными исполнителями с долгой историей. Трудно (если не невозможно) спорить с их уровнем роскоши и изысканности, особенно сегодня.

Если вам важно иметь «внешний вид» в роскошном автомобиле, то BMW и Mercedes-Benz — ваши билеты. Оставайтесь с этими брендами, особенно если ваш автомобиль является продолжением вашей карьеры, бизнеса или социального статуса. Это очень важно для успешных банкиров, врачей, инженеров, руководителей, юристов, риэлторов и тому подобное. В этих профессиях первое впечатление — это все. Genesis G90, несомненно, хорош, но в определенных деловых, профессиональных и социальных кругах BMW и Mercedes-Benz будут иметь большее влияние.

Напротив, если у вас есть немного лишних денег, помимо типичного седана, и вы хотите чего-то роскошного; Если вам нужно что-то, от вождения которого доставляет удовольствие и которое бежит как ветер, тогда Genesis G90 — это все, что вам нужно. Подпишите документы и получите эту красоту на открытой дороге, где она и принадлежит.

Карл Энтони — управляющий редактор BlogAvto и AutoVision News, а также член Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада и Общества автомобильных историков. Он входит в совет директоров фонда Ally Jolie Baldwin Foundation, в прошлом президент Detroit Working Writers и преданный поклонник Detroit Lions.

Галерея Genesis G90 2020

Фотографии: Genesis Motor America.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Honda CR-VI 2020 года Наше мнение: Honda CR-V 2020 года выходит на вечеринку с большим количеством перьев в кепке. Наши современники в автомобильной прессе высоко ценят CR-V, и мы с ними согласны. Нельзя сказать, что CR-V идеален, но, судя по результатам нашего недельного тест-драйва, он довольно близок. Внешний вид82Внутренняя планировка73Динамика движения96Безопасность и технические характеристики93Повседневная функциональность95ЦенаБезопасность

Honda CR-V 2020 года является самым продаваемым кроссовером в Соединенных Штатах вот уже два десятилетия. Отзывы о CR-V в основном положительные, с США. News & World Report назвал его лучшим компактным внедорожником за свои деньги в 2020 году.

Недавно мы провели неделю с Honda CR-V 2020 года. Мы считаем, что CR-V является убедительным аргументом с точки зрения функциональности, экономии топлива, управляемости и цены. Вот что мы обнаружили во время тест-драйва.

Honda CR-V: что нового в 2020 году?

Передний бампер, решетка и фары модернизируются в 2020 году. В комплектациях EX и EX-L установлены новые легкосплавные диски, а в версиях Touring — новые 19-дюймовые колеса и шины. Внутри находится обновленная центральная консоль с большим объемом памяти и USB-портами.

С механической точки зрения самым большим изменением является 1,5-литровый турбонаддув для комплектации LX, который заменяет существующий 2,4-литровый атмосферный двигатель. Это делает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом стандартным двигателем для всех CR-V с бензиновым двигателем. CR-V также имеет гибридную опцию впервые в своей истории.

Уровни отделки салона включают LX, EX, EX-L и Touring. Полный привод есть у каждого. Наконец, к линейке 2020 года добавятся три новых цвета кузова: Radiant Red Metallic, Sonic Grey Pearl и Aegean Blue Pearl.

Наш автомобиль для прессы Honda CR-V Touring (Radiant Red) 2020 года выпуска в центре Детройта, штат Мичиган. Фото: Даниэль Энтони.

Наш автомобиль для прессы Honda CR-V 2020 года

В течение недели мы проехали по метро Детройта на CR-V Touring с новым 1,5-литровым турбомотором и полным приводом. Вот посмотрите, как была оборудована наша машина для прессы.

Технические характеристики включали 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, полный привод, дисковые тормоза на все колеса, переднюю стойку MacPherson / многорычажную заднюю подвеску и рулевое управление с электроусилителем. Функции безопасности включали подушки безопасности со всех сторон, ABS, систему стабилизации автомобиля, светодиодные дневные ходовые огни и систему LATCH для детских сидений.

Внутренние элементы : кожа, аудиосистема премиум-класса с девятью динамиками, навигация с распознаванием голоса, Apple CarPlay и Android Auto, HD и спутниковое радио, зарядное устройство для беспроводного телефона, двухзонный климат-контроль с фильтрацией воздуха и подогрев руль, среди прочего.

Что касается внешних особенностей , наш CR-V имел люк с электроприводом, 19-дюймовые колеса, дистанционный запуск, датчики дождя, зеркала с подогревом, светодиодные фары, задние и противотуманные фары, а также хромированную выхлопную систему. советы для хорошей меры. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию каждого CR-V. Расширенный пакет безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений, помощь в удержании полосы движения и предотвращение выезда с дороги.

Сколько стоит Honda CR-V 2020 года?

Базовая цена на наш CR-V 2020 года составляла 34750 долларов. При цене пункта назначения в 1095 долларов общая рекомендованная производителем розничная цена составила 35 845 долларов. Для сравнения: Honda CR-V 2020 года стоит от 25 050 долларов.

Новый CR-V — это в целом доступный автомобиль. Однако, в зависимости от местных стимулов, вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Фото: Даниэль Энтони.

Особенности интерьера: первые впечатления

Мы находимся в двух мнениях относительно интерьера Honda CR-V 2020 года. По функциональности никаких замечаний и замечаний нет. Мы использовали беспроводную зарядную панель, навигацию и Android Auto: все они работают безупречно, и каждому владельцу CR-V понравятся эти функции. В центральной консоли даже есть розетка на 12 вольт.

Просто интерьер CR-V какой-то унылый. Это работает, но на самом деле не находит отклика, по крайней мере, у нас.

В то время как рули кажутся прочными, расположение переключателя передач выглядит странно и безвкусно. В то время как сиденья с подогревом удобны, отделка под дерево нашей модели Touring выглядела дешево. И хотя семидюймовый центральный дисплей будет делать все, что вы просите, графика, особенно на навигации, выглядит как что-то из видеоигры начала 90-х.

В конце нашего недельного тест-драйва мы остаемся нейтральными в отношении интерьера CR-V. Нет аргументов в пользу функциональности или универсальности, но это не может не радовать.

Компоновка салона Honda CR-V 2020.

Особенности интерьера: много места!

Оставив в стороне критику стиля, Honda CR-V 2020 года подойдет для всей семьи. Отделка Touring предлагает 37,6 кубических футов грузового пространства за вторым рядом. Бросьте его вниз, и он подпрыгнет до 75,8 кубических футов. Для сравнения, Hyundai Santa Fe 2020 предлагает 35,9 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и 71,3 кубических футов в сложенном виде. Семьи, которым требуется максимум грузового пространства, будут счастливы с CR-V.

Безопасность прежде всего

Наряду с пятизвездочным рейтингом краш-тестов от NHTSA, CR-V 2020 года является лучшим выбором безопасности IIHS. Высокие оценки проистекают из того, что Honda называет Advanced Compatibility Engineering, иногда сокращенно ACE.

Одним словом, ACE — это архитектура безопасности CR-V. Он отводит энергию от пассажиров, сводя к минимуму часто непредсказуемый ущерб, наносимый во время столкновения с транспортным средством другого размера. ACE отличается от традиционных конструкций тем, как он направляет энергию удара как на верхние, так и на нижние элементы конструкции. Все модели CR-V разработаны с использованием ACE, и мы твердо в это верим.

Honda CR-V Touring 2020 года выпуска.

Двигатель и трансмиссия Honda CR-V 2020

Под капотом нашего автомобиля для прессы находился 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил и мощностью 179 фунт-футов. крутящего момента. Рядный четырехцилиндровый двигатель использует прямой впрыск, регулируемые фазы газораспределения и систему дроссельной заслонки с электроприводом. Хонда прикрепляет двигатель к бесступенчатой ​​трансмиссии.

Газовый пробег Honda CR-V 2020 года

Синий курсив в приведенной выше таблице обозначает двигатель и трансмиссию нашего автомобиля для печати.

Во время произвольного забега на 26 миль мы в среднем набрали 29,4 миль на галлон, что соответствует значению наклейки на окно. Этот пробег включал в себя движение на более низкой скорости в метро Детройта, а затем на более высоких скоростях, когда мы выезжали на шоссе I-94.

Снимок экрана, показывающий комбинированную экономию топлива нашего автомобиля для прессы CR-V 2020 года, проехавшего 26 миль.

Как ездит Honda CR-V 2020 года?

Хотя интерьер не имеет для нас большого значения, динамика Honda CR-V 2020 года на дороге — совсем другое дело. Сказать, что CR-V гладкий и собранный, хотя это правда, тоже ничего не сказать. Это один из самых изысканных кроссоверов, на которых мы когда-либо ездили, и мы хотели бы взять его в долгий отпуск.

Во время вечерней поездки по автомагистрали I-75 в соседний Монро, штат Мичиган, мы хотели просто продолжить движение в Огайо. Honda использует переднюю стойку MacPherson и заднюю многорычажную подвеску с амортизаторами с низким коэффициентом трения для CR-V. Комбинация смягчает неровности, но на более гладкой дороге можно подумать, что CR-V — это Acura более высокого класса. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости помогают CR-V легко обходить углы, а рулевое управление с электроусилителем маневренное и отзывчивое.

Одной из критических замечаний может быть мощность 1,5-литрового турбомотора. Правда, искры немного, но не будем судить об этом слишком строго. Этого было достаточно для выезда на основные магистрали здесь, в метро Детройта, и этого было достаточно для нас. При маневрировании по городу проблем с видимостью тоже не было.

Шасси, подвеска и архитектура Honda CR-V 2020 года делают управление автомобилем приятным.

Стоит ли покупать Honda CR-V 2020 года выпуска?

У CR-V есть ряд конкурентов, от Chevy Equinox и Ford Escape до Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5. Мы рекомендуем взять эти и другие подобные автомобили на тест-драйв, но если вы вернетесь к Honda CR-V 2020 года, мы не удивимся. То, как он ездит, нас продало!

Carl Anthony är chefredaktör för BlogAvto och medlem i Midwest Automotive Media Association och Society of Automotive Historians. Han sitter i styrelsen för Ally Jolie Baldwin Foundation, är en tidigare president för Detroit Working Writers och är ett hängivet fan av Detroit Lions.

Галерея Honda CR-V 2020

Фотографии: Honda North America (показаны дополнительные модели и уровни отделки салона).

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Наше редакционное мнение: Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года идеально подходит для энтузиаста бездорожья, но для ежедневного водителя это может быть трудно оправдать. Те, кто любит прочные на вид автомобили и внедорожные технологии, упадут по уши; тем не менее, те, кто хочет более традиционный внедорожник, будут зря тратить свои деньги. Внедорожники сегодня дороги как есть, а с плохой топливной экономичностью и возрастом Sequoia TRD Pro — это скорее потребность, чем потребность. Тем не менее, если вам он нравится и он вам нужен, Sequoia TRD Pro вас не подведет.

Устаревшая Toyota Sequoia получит новый уровень отделки салона TRD Pro к 2020 году, но это все. Toyota оставила Sequoia относительно неизменной на протяжении большей части последнего десятилетия, но это не повод отказываться от нее полностью. В то время как Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года отстает в некоторых областях, в других, в основном, в подвеске. Мы только что закончили работу с Tundra TRD Pro и очень хотели узнать, какие плюсы есть в версии Sequoia для любителей бездорожья.

Toyota Sequoia: что нового в 2020 году?

Toyota Sequoia получит новый семидюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Как уже упоминалось, большой новостью является добавление уровня отделки салона TRD Pro на 2020 год. Он добавляет более прочную подвеску с внутренними байпасными амортизаторами Fox для большей проходимости по бездорожью и эксклюзивным цветом TRD Pro, Army Green.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 в цвете Army Green.

Особенности и опции: комфорт и безопасность

Наш тестер Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года ($ 64 030) поставлялся с 18-дюймовыми колесами; Светодиодные фары; люк на крыше; кнопочный пуск; трехзонный автоматический климат-контроль; сиденье водителя с электроприводом; капитанские кресла второго ряда; и скамья третьего ряда с откидной спинкой и складывающейся плоской скамьей с разделением на 60/40. Семидюймовый сенсорный экран включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Большой внедорожник также оснащен аудиосистемой премиум-класса JBL с 14 динамиками и функциями безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением; Адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; передний и задний парктроник; камера заднего вида; мониторинг слепых зон; и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Sequoia 2020 также оснащена системой безопасности Toyota STAR и технологией Safety Sense P.

Сколько стоит Toyota Sequoia 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашей тестовой Sequoia: 67 029 долларов. Для сравнения, Toyota Sequoia 2020 года стоит от 49 905 долларов за комплектацию SR5 начального уровня.

Если вы хотите купить новую Sequoia, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года сильно отличается от других моделей Sequoia.

Чем отличается Sequoia TRD Pro?

Косметические отличия включают уникальные значки и особые эмблемы, черную вставку в решетку радиатора и черный багажник на крыше. Sequoia TRD Pro также имеет светодиодные противотуманные фары Rigid Industries, подножки, защитные пластины и всепогодные коврики. Наш тестер TRD Pro также включал в себя выхлопную систему и крышку для защиты груза / конфиденциальности.

Самая большая разница между Sequoia TRD Pro и другими моделями заключается в подвеске. 2,5-дюймовые передние амортизаторы Fox с внутренним байпасом включают семь зон сжатия и две зоны отскока. Передние амортизаторы также увеличивают ход отбоя на 18 мм для улучшения проходимости по бездорожью.

В задней части Sequoia TRD Pro используются комбинированные однотрубные амортизаторы Fox диаметром два дюйма с регулировкой снизу вверх. Эта конструкция увеличивает демпфирующую силу, чтобы помочь вам не упасть на дно при движении по трассе в высокогорной местности. По сравнению со стандартными задними амортизаторами Sequoia, блоки Fox имеют более крупные поршни 47 мм (увеличение на 15 мм) и более мощные штоки амортизаторов, диаметр которых на 3,2 мм больше.

Видео ниже объясняет, как работают шоки с внутренним байпасом Fox.

Особенности интерьера: комфорт для существ

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года оснащена подножками, позволяющими людям невысокого роста легко подняться и забраться в салон. Интерьер Sequoia разработан для семей, которые хотят расслабиться, и этот большой внедорожник — удобное место, чтобы приятно провести время. В салоне есть много дополнительных вещей и он хорошо оборудован динамической навигацией Toyota, технологией распознавания голоса, подогревом передних сидений и кожей всех трех рядов сидений.

Передние сиденья очень удобны и удобны, с хорошей регулировкой мощности в 10 направлениях, что идеально подходит даже для самых высоких водителей в семье. Салон не обновлялся, поэтому большая вертикальная приборная панель с прочными циферблатами и ручками напоминает, что это все еще грузовик. Это самый старый дизайн интерьера в сегменте, хороший или плохой, в зависимости от ваших вкусов.

Компоновка салона Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года выпуска.

Interiöregenskaper: Gott om utrymme

В капитанских креслах второго ряда достаточно места для ног и бедер, и детям не будет тесно в длительных поездках. Маме и папе понравятся ворота с механическим подъемником и возможность перевозки продуктов, туристического снаряжения или спортивного инвентаря. Если вам нужно больше места для багажа, просто нажмите выключатель, и третий ряд с откидывающейся спинкой сложится.

С двумя плоскими сиденьями третьего ряда грузовое пространство составляет более 66 кубических футов. Опустите второй ряд, и грузовое пространство увеличится до 120,1 кубических футов.

Toyota Sequoia 2020: двигатель и трансмиссия

Toyota Sequoia TRD Pro приводится в движение 5,7-литровым двигателем V8, развивающим 381 л.с. (5600 об / мин) и 401 фунт-фут. крутящего момента (3600 об / мин). Он идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса.

Стандартная многорежимная система полного привода TRD Pro использует блокируемый межосевой дифференциал повышенного трения Torsen и двухступенчатую раздаточную коробку с низким диапазоном. Низкий диапазон может быть включен на лету с помощью поворотной ручки, а водитель может заблокировать межосевой дифференциал нажатием кнопки. Эти особенности хороши для того, чтобы уйти от цивилизации, и делают Sequoia TRD Pro хорошим выбором для энтузиастов бездорожья.

В Toyota Sequoia TRD Pro используется центральный дифференциал повышенного трения Torsen и двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном.

Сколько бензина у Toyota Sequoia 2020 года?

Оценки расхода топлива EPA входят в 13/17 город / шоссе и 14 комбинированных миль на галлон. Конкуренты сегмента, такие как Chevy Tahoe и Ford Expedition, получают лучший пробег.

Сколько может Toyota Sequoia Tow 2020?

При правильном оснащении Toyota Sequoia TRD Pro может буксировать до 7 100 фунтов. Дополнительное внедорожное оборудование фактически снижает буксировку Sequoia. Остальные модели Sequoia оценены в 7 400 фунтов. при правильном оснащении.

Динамика вождения: ДНК грузовика

Первое, что мы заметили, это хриплый рык двигателя V8 с опциональной выхлопной системой TRD. Звучит мускулисто, и Sequoia уверенно движется по шоссе. Позже мы протестировали Sequoia на высоте в снегу, где устойчивость опоры иногда сомнительна. Благодаря конструкции кузова на раме Sequoia TRD Pro управляется как грузовик, поэтому на узких горных поворотах, которые мы проезжали недалеко от Денвера на этой неделе, наблюдался некоторый наклон кузова.

Тем не менее, по большей части большой внедорожник может и без проблем справляется с элементами, и мы были уверены в его возможностях. Система полного привода предлагает понижающую раздаточную коробку и блокировку межосевого дифференциала, а режим буксировки / перевозки снижает нагрузку на тормоза при буксировке кемпера или прицепа, заполненного игрушками.

Динамика движения: плохой расход топлива

Хотя переключение передач относительно плавное, шестиступенчатая коробка передач немного устарела. С этой более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач Sequoia конкурирует с десятиступенчатой ​​коробкой передач, предлагаемой Ford и GM. В конце концов, сильно пострадает расход топлива.

Динамика движения: хорошие характеристики безопасности

У Sequoia есть все необходимые функции безопасности, и они пригодятся в городе. Мы использовали камеру заднего вида и мониторы слепых зон. Автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет — все это для дополнительной безопасности. Вождение этого большого внедорожника может быть проблемой в городе, поэтому наличие этих функций безопасности полезно.

Заключение: смешанные эмоции

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 года может многое предложить покупателям, которые ищут полноразмерный внедорожник с более суровым характером. Новая отделка салона предназначена для семей, ведущих активный образ жизни. Его можно взять с собой на бездорожье, но при этом достаточно места для дальних поездок.

Если вы хотите чего-то более роскошного и лучшего, вам нужно будет проверить Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Если вам нужна лучшая экономия топлива и более изысканный салон, Chevy Tahoe или Ford Expedition, вероятно, сделают вас счастливее. Тем не менее, Sequoia по-прежнему предлагает значок Toyota, который несет ценность и надежность. Этого, в сочетании с дополнительными внедорожными возможностями, может быть более чем достаточно, чтобы убедить некоторых покупателей.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Toyota Sequoia TRD Pro 2020

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

2020 Toyota Camry TRD Vår åsikt: 2020 Toyota Camry TRD kommer att vara en stor uppgradering för dem som vill ha en sedan med mer polering. Camry TRD är för körentusiasten som älskar att ha kul och inte har något emot lite extra motor- och avgasljud. Vi blev positivt överraskade över hur prisvärd den nya Camry TRD är, trots många prestandauppgraderingar. Exteriör styling90Interiör layout85Kördynamik93Säkerhet och specifikationer86Alldagsfunktionalitet80Programvara Rolig att köra Stil och design Rimliga MSRPConsInga 4WD-alternativLiten pekskärm Baksätet fälls inte ned 87

Toyota fortsätter att lägga till Camry i sitt sortiment och har nu tolv modeller att välja mellan. Den japanska biltillverkaren har släppt en prestandafokuserad Camry TRD-trim för 2020. Om du trodde att Camry var en tråkig sedan, kommer det att förändras med TRD-trimmet. 2020 Toyota Camry TRD är uppgraderad med svarta främre splitters, ett bodykit, svarta hjul och en bakspoiler för visuella effekter. Den kan lätt förväxlas med en annan modell på grund av dess attraktiva utseende.

Har nya Camry TRD verklig prestanda eller är det bara utseende? Det här ville vi veta under veckans provkörning.

Toyota Camry: vad är nytt 2020?

Alla Camry-trimmar kommer nu med Android Auto och förbättrade Toyota Safety Sense-P säkerhetsfunktioner. Fyrhjulsdrift är nu tillgängligt som ett separat alternativ för 2020 Toyota Carmy. Med tanke på Camrys solida rykte rekommenderar vi också att du köper en begagnad modell för att spara lite extra pengar.

2020 Toyota Camry TRD: Vad är skillnaden

Förutom utseendet är Carmy TRD utrustad med en 301-hästars V6-motor och bandfjädring. Toyota försåg TRD med tjockare underredesstag och styvare spiralfjädrar och krängningshämmare (spiralfjädrar sänker faktiskt bilen 0,6 tum jämfört med andra Camry-modeller). En unik uppsättning TRD-dämpare, uppgraderade främre bromsar (12,9-tums rotorer och tvåkolvsok) och Bridgestone Potenza-däck (235/40R19) är också standard på Camry TRD.

Toyotas ingenjörer har finslipat fjädringens prestanda genom att utföra omfattande tester på Toyota Proving Ground i Arizona, TMC Higashi-Fuji Proving Ground (Japan) och MotorSport Ranch (Texas).

2020 Camry TRD är tillgänglig i solid Midnight Black Metallic eller ett av tre tvåfärgade scheman med Supersonic Red, Windchill Pearl eller Celestial Silver med ett Midnight Black Metallic-tak.

2020 Toyota Camry TRD i Supersonic Red.

Toyota Camry TRD 2020: funktioner och alternativ

Camry TRD levereras som standard med LED-strålkastare, en sju-tums pekskärm, startknapp, läderklädd ratt med växlare och ett ljudsystem med sex högtalare. Praktiska teknik- och anslutningsfunktioner inkluderar en USB-port, Apple CarPlay, Android Auto och Amazon Alexa-kompatibilitet.

TRD-klädseln inkluderar säten i SofTex-tyg, ett elmotorsäte och 19-tums svarta lättmetallfälgar. Det finns även en 10-tums head-up-skärm i fullfärg och ett 800-watts JBL-ljudsystem med nio högtalare (Audio Plus-paket).

Hur mycket kostar en Toyota Camry TRD 2020?

Total MSRP, inklusive destination, för vårt testfordon: $32,920. Som jämförelse börjar Toyota Camry TRD 2020 på $31 170.

Om du funderar på en ny Toyota Camry hjälper detta gratis och enkla sökverktyg dig att hitta det bästa priset. Beroende på lokala incitament och lagertillgänglighet i ditt område, kanske du kan köpa till ett pris långt under MSRP.

Interiörlayout Toyota Camry TRD 2020.

Interiöregenskaper: Stilpunkter!

Interiören i Camry TRD är elegant och modern, med sin V-formade instrumentpanel som ramar in det sju tums pekskärmsinfotainmentsystemet. Kontrollerna är lätta att komma åt, och vi hade inga problem med klimatkontrollen eller att ta reda på hur vi skulle ställa in ljudsystemet efter vår smak.

Det första som fångar ditt öga är de svarta läderimitationer med röda tyginlägg som omedelbart uppmärksammar de röda säkerhetsbältena, röda sömmarna och unika TRD-logotyper i hela interiören. Gas- och bromspedaler i rostfritt stål ger bilen ett sportigt utseende. Samtidigt känns kupén rymlig och lätt att ta emot.

Interiöregenskaper: några skavanker

Den sju tum stora pekskärmen är lätt att läsa och använda, men känns liten jämfört med bilar vi nyligen testat med stora infotainmentskärmar som dominerar instrumentbrädan. En åtta-tums pekskärm är tillgänglig för Camry, så det kommer vi nog att välja nästa gång.

Baksidan av Camry TRD:s sportiga åktur är tillägget av en V-Brace som gör chassit styvare. Den sträcker sig bakom baksätena så att de inte går att fälla ner. Även om du får den extra prestandafördelen kan du inte bära längre föremål.

Under huven på Camry TRD finns en 3,5-liters V6 med 24 ventiler DOHC och Toyota D-4S direktinsprutningssystem.

Toyota Camry TRD 2020: motor och transmission

Camry TRD kommer med en större 3,5-liters V6-motor med 301 hk. och en kapacitet på 267 lb-ft. vridmoment. Den är ihopkopplad med en åttastegad automatlåda som skickar kraft till framhjulen. För 2020 finns fyrhjulsdrift tillgänglig för LE, SE, XLE och XSE, men inte för TRD.

Bensinförbrukning för en 2020 Toyota Camry TRD.

EPA-bränsleförbrukningen uppskattas till 22/31 stad/motorväg och 25 kombinerat.

Ansluten

Christine McClure forskningsgaranti

Är Toyotas förlängda garanti värt det? (2021)

Kördynamik

Det första vi märkte var det häftiga morrandet från TRD dubbla avgassystem. Det låter som den riktiga affären och passar bra med de sportiga exteriöruppgraderingarna. Under vår vecka med sedanen var det en ständig påminnelse om att detta inte var någon vanlig Camry. Den åttastegiga automatlådan passar bra ihop med motorn och ger mjuka växlingar.

Vi fick inte chansen att ta Camry TRD till banan, men vi gjorde det näst bästa. När vi bodde i Colorado strax väster om Denver, njöt vi av att köra TRDs genom snäva bergsvängar. Eftersom Camry TRD kommer med en kraftfullare V6-motor, uppgraderad fjädring och större bromsar kunde vi ha varit mer aggressiva med sedanen.

Sommardäck håller bra på heta trottoarer, men fungerar inte bra på grusvägarna som leder upp till vårt bergshem. De krokiga svängarna som Camry TRD gör lätta, att ta sig dit är roligt och grusvägar är tråkiga. Vi tror dock att de som älskar att köra bil och vill ha lite kul på vägen kommer att älska nya Carmy TRD.

Om vi skulle lägga till något skulle det vara ett fyrhjulsdriftalternativ för TRD-trimmet.

Slutsats: ett roligt val

2020 Toyota Camry TRD är en trevlig överraskning för en vardags sedan. Den erbjuder överlägsen kördynamik jämfört med en standard Camry och ser ut att matcha. Som vi sa i början kommer Camry TRD att vara en stor uppgradering för den som vill ha en sedan med mer polish!

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

2020 Toyota Camry TRD Gallery

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.