Тони Борроз открывает то, что было названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного взгляда на The Greatest Spectacle In Racing.
Пролог можно найти здесь.
Часть 2: «Эй, Хинчклифф, Хочешь расы?
Часть 3: «День карба».
Часть 4: «К этому времени завтра» здесь.
Часть 5: «На лету — перед зеленым флагом» здесь.
Часть 6: «На лету — все, что имеет значение» здесь.
Часть 7: «Скромное предложение: EV 500».
Одна из вещей о том, чтобы быть автомобильным парнем, и я уверен, что это не удивительно, так это то, что вы становитесь де-факто шрифтом всех знаний о машине в офисе, в баре-b-que или где угодно.
«ТБ, что было одной из самых удивительных вещей в этой гонке, и что было одним из лучших?»
Ну, это было немного неудивительно, если вы подумали.
Горячие и тяжелые
Известными параметрами были: совершенно новый аэро-пакет, который никогда не запускался на этих длительных скоростях до И никогда не запускался в трафике.
Большинство людей выходили сами по себе, обычно по очереди два или четыре;
И одна из лучших вещей была на самом деле двумя вещами.
Первым был Александр Росси, проходящий два и три раза снаружи.
А другой видел, как Уилл Сил победил.
Будет ли власть выиграть 102-й Индианаполис 500. Фото: Карл Землин.
Может быть, пришло время, когда мы встряхнем Гран-при Монако?
«ТБ, что вы думаете об этой статье?
Ладно, вот непреложный факт: Монако — страшное место для гонки на автомобилях.
Это то, что заставляет его работать, полный сумасшедший безумие всего.
Когда он вышел из своей машины после тренировки в первый раз, тогда-новобранец Нельсон Пике спросил: «Ну, как это?»
«На что это похоже?
Но я понимаю.
Что они должны делать в Монако?
Indy 500 Car оставляет ямы в огне, но гасит его со скоростью
Еще один от Блейна: «Парень справа с топливной магистралью ужасно случайен о БЫТЬ НА ПОЖАРЕ!»
О да, Зак Вех.
Он может быть настоящей проблемой, и я имею в виду проблему пропорций, связанных с проницательностью.
Он 23-летний, стоит менее 5 футов 4, весит около 140 и выглядит как ребенок:
Зак Вейч, Twitter.
Мальчик-чудо
Он досрочно быстро, имеет тонны механической симпатии и так же холоден под давлением, как Нейл Армстронг.
Если бы я мчался против него, я бы волновался.
На днях я хочу пойти в The 500 с кем-то, кто абсолютно ничего не знает об этом.
Часть 9: «Перемещение» завершает 2018 Indy 500 Notebook и можно найти здесь.
Tony Borroz has spent his entire life racing antique and sports cars.