Koti Blogi

Volvon digitaalinen ekosysteemi kansainvälistyy - auto älypuhelimena

Volvon digitaalinen ekosysteemi

Volvon digitaalinen ekosysteemi kansainvälistyy

Volvo lanseeraa uuden digitaalisen ekosysteemin, jossa autosta tehdään osa omistajan digitaalista elämää. San Franciscon jälkeen hanke laajenee Seattleen ja valmistautuu maailmanlaajuiseen lanseeraukseen.

Turvallisuudestaan ja skandinaavisesta minimalismistaan tunnettu Volvo ottaa nyt askeleen kohti digitaaliteknologiaa. Ruotsalaismerkki aikoo tehdä autosta älypuhelimen jatkeen, jossa toimintojen hallinta siirretään mobiilisovellukseen. Volvo Cars App.

Omistajat voivat nyt ajaa autoa etänä, seurata sen kuntoa ja käyttää palvelua. Volvo Concierge, mukavasti omasta kodistasi. Tämä on osa tuotemerkin strategiaa luoda älykäs auto, joka mukautuu ihmisen elämäntyyliin.

«Ensin San Francisco, nyt Seattle, ja pian monet Volvo-omistajat voivat käyttää concierge-palveluja sovelluksen kautta», sanoo Anders Gustafsson, Volvo Car USA:n toimitusjohtaja.

Mitä Volvon digitaalinen ekosysteemi sisältää

Volvon digitaalinen ekosysteemi yhdistää auton, sovelluksen ja palveluinfrastruktuurin. Se on askel kohti maailmaa, jossa liikenne ei ole pelkkä kulkuväline, vaan osa yksilöllistä digitaalista tilaa.

  • Kaukokäynnistys ja moottorin lukitus;
  • Teknisen kunnon seuranta ja huoltomuistutukset;
  • Sähköinen ilmoittautuminen ja palvelun maksaminen;
  • Volvo Concierge: pese, tankkaa ja tuo autosi kotiisi.

Päätavoite on. säästää omistajan aikaa. Volvon teknologia ei ole enää tehoa, vaan mukavuutta ja mukavuutta, joka vapauttaa ihmiset pienistä huolista.

Skandinaavinen lähestymistapa teknologiaan

Seattle on toinen kaupunki Yhdysvalloissa, jossa Volvo kehittää digitaalista ekosysteemiään San Franciscon menestyksekkään lanseerauksen jälkeen. Tämä alue ei valikoitunut sattumalta - siellä asuu teknisesti kehittyneitä käyttäjiä, jotka ovat valmiita ottamaan innovaatiot osaksi jokapäiväistä elämäänsä.

Volvo testaa, miten sen ratkaisut toimivat todellisessa suurkaupungissa, jossa on tiheä liikenne ja vaihteleva ilmasto. Tulevaisuudessa digitaalisesta ekosysteemistä tulee standardi, jossa auto on vuorovaikutuksessa paitsi omistajan myös kaupungin infrastruktuurin kanssa.

Ohjelmistopäivitykset tulevat «ilman kautta», ja kaikki palvelut ovat käytettävissä yhdellä napautuksella sovelluksessa. Joten Volvo tekee autosta osan digitaalista ekosysteemikokemusta - yksinkertaista, loogista ja intuitiivista.

Miksi Volvon ekosysteemi on ainutlaatuinen

Volvo pysyy ainoa autonvalmistaja, Ruotsalainen yritys on ainoa, joka on toteuttanut tällaisen järjestelmän käytännössä. Kun kilpailijat testaavat yksittäisiä digitaalisia ratkaisuja, ruotsalaiset tarjoavat täysimittaisen ekosysteemin, jossa yhdistyvät auto, ohjelmisto ja asiakaspalvelut.

«Volvo Concierge Services -palveluita tarjoava ekosysteemi on ainutlaatuinen Volvolla», yhtiö korostaa.

Tuotemerkin painopiste ei ole vain teknologiassa vaan sen käytön inhimillisyydessä. Digitaalinen ekosysteemi jatkaa Volvon filosofiaa, joka perustuu turvallisuuteen, yksityiskohtien huomioimiseen ja omistajan ajasta huolehtimiseen.

San Franciscosta muualle maailmaan

«Eilen se oli San Francisco, tänään Seattle, huomenna koko maailma», sanoo autotoimittaja Tony Borroz.

Volvo aikoo laajentaa ekosysteemiä kymmeniin kaupunkeihin. U.S.A. ja Euroopassa. Tulevaisuudessa jokainen auto voi muodostaa yhteyden Volvon maailmanlaajuiseen verkkoon, päivittää tietoja etänä ja käyttää digitaalisia palveluja alueesta riippumatta.

Kyse ei ole vain teknologian kehityksestä, vaan siirtymisestä uuteen liikkuvuusmalliin, jossa autosta tulee aktiivinen osallistuja digitaalisessa ympäristössä ja avustaja jokapäiväisessä elämässä.

Teknologia, jolla on inhimilliset kasvot

Volvo ei jahtaa hypeä. Yhtiö innovoi siellä, missä se todella parantaa kuljettajan kokemusta. Volvo Ecosystem on looginen askel kehitettäessä konseptia «ihminen teknologian keskiössä».

Volvo tekee sen, minkä se osaa parhaiten: yhdistää turvallisuuden, mukavuuden ja teknologian ja luo älykkään tilan, jossa autosta tulee osa digitaalista elämääsi.

Toyota platform 3.0 - autonomisen teknologian uusi aikakausi

Toyota Research Institute

Toyota platform 3.0 - uusi näkökulma autonomiseen teknologiaan

Toyota Research Institute (TRI) esitteli Las Vegasissa järjestetyssä vuoden 2018 kuluttajaelektroniikkanäyttelyssä Platform 3.0:n, joka on päivitetty autonomisten ajoneuvojen tutkimuskehys. Siirto osoittaa merkin sitoutumista johtavaan asemaan itseohjautuvien autojen alalla.

Toyota платформа 3. 0 будущее автономного транспорта

Toyota Research Instituten toimitusjohtaja ja Toyota Motor Corporationin johtokunnan jäsen Gill Pratt totesi, että TRI:n tiimi on edistynyt merkittävästi havainto- ja autonomisen ajamisen teknologioiden kehittämisessä. Platform 3.0 oli tärkeä virstanpylväs matkalla kohti tulevaisuuden turvallisia ja älykkäitä ajoneuvoja.

«Tiimimme on jälleen kerran kehittänyt nopeasti automatisoitujen ajoneuvojen tutkimusvalmiuksiamme», totesi tohtori Pratt.

Kolmen pilarin lähestymistapa kehitykseen

TRI kehitti Platform 3.0:n kolme keskeistä periaatetta mielessä pitäen:

  • Laajentaa havaintokykyä — улучшить способность автомобиля «видеть» и анализировать окружающий мир.
  • Создать промышленный стандарт — определить технологическую конфигурацию, подходящую для массового внедрения.
  • Обеспечить гибкость — сделать систему, пригодную для тестирования новых сенсоров и алгоритмов.

Как отмечает TRI, разработка прошла этап от экспериментальных решений к более точному технологическому пакету, способному катапультировать знания в глубокое понимание окружающей среды.

Toyota research institute платформа 3. 0 сенсоры lidar

Фото: Toyota Motor Северная Америка.

Havaintotekniikka ja aistijärjestelmät

Платформа 3.0 получила комплексную систему восприятия, которая обеспечивает автомобилю почти полное представление о его окружении. Основу составляет усовершенствованный LiDAR-сенсор с дальностью до 200 метров, обеспечивающий круговой обзор на 360°.

Кроме того, датчики LiDAR с коротким диапазоном размещены на всех четырёх сторонах автомобиля — по одному на каждой передней панели и на переднем и заднем бамперах. Такая конфигурация устраняет «слепые зоны» и повышает безопасность.

Toyota платформа 3. 0 lidar система кругового обзора

Фото: Toyota Motor Северная Америка.

Эта система создаёт трёхмерную модель окружающей среды, позволяя автомобилю «понимать», где находятся пешеходы, другие машины и препятствия. Toyota уверена, что подобный подход ускорит развитие автономных технологий до уровня, пригодного для массового использования.

Tyyli ja muotoilu - tekniikka ja estetiikka

Команда Toyota Research Institute уделила особое внимание внешнему виду прототипа. Платформа 3.0 не только функциональна, но и визуально интегрирована в корпус автомобиля. Все датчики и камеры аккуратно встроены в конструкцию, чтобы избежать «болтовых» и громоздких решений, характерных для многих прототипов.

Toyota research institute дизайн платформы 3. 0
Toyota платформа 3. 0 датчики и камеры
Tri ces 2018 toyota автономный автомобиль

По словам представителей TRI, внешний дизайн важен не меньше, чем технические характеристики. Автомобиль должен вызывать доверие и симпатию, а не ассоциироваться с экспериментальной лабораторией на колёсах.

Tuotanto ja testaus

Производством прототипов платформы 3.0 занимается центр TMN R&D в Йорк Тауншип, штат Мичиган. Это подразделение Toyota Motor North America, специализирующееся на разработке и сборке автомобилей в ограниченных сериях.

Создание платформы 3.0 — результат тесного сотрудничества инженеров, дизайнеров и исследователей. Toyota рассматривает этот проект не как конечный продукт, а как инструмент для ускорения внедрения автономных технологий в повседневную жизнь.

Фото и источник: Toyota Motor Северная Америка.

Toyotan autonomisten autojen tulevaisuus

TRI продолжит совершенствовать платформу, интегрируя новые сенсорные решения, улучшенные алгоритмы машинного обучения и возможности взаимодействия с другими транспортными средствами. В ближайшие годы Toyota планирует масштабировать эти технологии в серийных моделях, начиная с премиальных линеек.

Компания уверена, что автономное вождение — не просто тенденция, а ключ к повышению безопасности и снижению числа аварий. Платформа 3.0 — важный шаг на пути к тому, чтобы сделать дороги безопаснее для всех участников движения.

Читайте также: как Tesla развивает свой автопилот ja новая система BMW iDrive 9.

BMW X7:n esituotanto alkaa Etelä-Carolinassa

BMW ilmoitti hiljattain, että tulevan X7-mallinsa esituotantoversiot lähtevät kokoonpanolinjalta Spartanburgissa, Etelä-Carolinassa.

BMW X7 on...

Urheiluauto

X7 on baijerilaisen autonvalmistajan suurin, erittäin suuri, koriton SUV / crossover / hyötyajoneuvo.

BMW:n mukaan SAV:n (gag) tuotantoversion pitäisi valmistua vuoden 2018 loppuun mennessä. Sitä ennen X7:lle tehdään kuitenkin useita testejä «osittain äärimmäisissä olosuhteissa». Luulin, että extreme on nimellinen olosuhde, se on joko

Tarkat prosessit

Koska X7:n esituotantomallit käyttävät samaa kokoonpanolinjaa kuin X5 ja X6, näiden mallien valmistaminen ennen sarjatuotantoa antaa meille mahdollisuuden varmistaa, että kaikki toimii niin kuin pitääkin, ja optimoida tulevien sarjojen tuotanto.

Valmiit mallit valmistetaan BMW:n Spartanburgin tehtaalla.

Bmw x7 входит в предварительное производство в южной каролине

Kuva: BMW Group.

Kääreiden alla

Kaikki autonvalmistajat tekevät niin, mutta haluan kysyä, miksi BMW mainitsee, miten tärkeää se on, kun on kuvia uudesta X7:stä paikallaan.

Täysi asteikko

X7 on viides malli, joka valmistetaan BMW:n Spartanburgin tehtaalla, jossa kaikki X-mallit valmistetaan.

«Olemme ylpeitä voidessamme esitellä BMW X7:n täällä Spartanburgissa, X-mallien kotipaikassa.

Uuden X7:n tekniset yksityiskohdat julkistetaan myöhemmin tänä vuonna.

Tony Borroz on kilpaillut koko elämänsä antiikki- ja urheiluautoilla.

Kuva ja lähde: BMW Group.

Vuoden 2018 kuljettajaystävällisimmät osavaltiot

«

Лучшие автомобильные поездки 2018

Ищете идею для путешествия на машине в 2018 году? В этом материале — проверенные маршруты, где самый дешёвый бензин, самые безопасные дороги и самые живописные автомаршруты США. Планируйте поездку с умом и комфортом — разумный маршрут экономит деньги и нервы.

Vuoden 2018 kuljettajaystävällisimmät osavaltiot

Где дешевле всего заправляться

Стоимость топлива — один из ключевых факторов при планировании автопутешествия. Если вы хотите продлить бюджетную поездку, стоит учитывать регионы с низкими ценами на бензин. В среднем самые дешёвые цены в США отмечаются в южных штатах, поэтому маршрут по югу страны может помочь существенно сэкономить на заправках.

Маршрут, который проходит через Миртл-Бич (Южная Каролина) и Кларксдейл (Миссисипи), — хорошая комбинация экономии и культурного отдыха: пляжи и музеи блюза позволяют совместить экономию и впечатления.

Планируя маршрут, используйте приложения для мониторинга цен на топливо и делайте небольшие отклонения от трассы ради выгодных заправок — экономия на сотни километров сложится в значительную сумму за длительную поездку.

Безопасность на дороге: куда ехать

Если безопасность — приоритет, выбирайте штаты с лучшими показателями дорожной безопасности. По данным авторитетных рейтингов, более безопасные дороги часто встречаются в северных штатах с умеренным трафиком и аккуратной зимней инфраструктурой.

Поездки в Миннесоту, включая Миннеаполис, или посещение стадиона Lambeau Field в Висконсине — пример направления, где дорожная культура и качество дорог делают путешествие спокойнее.

Для безопасного маршрута учитывайте статистику аварийности, наличие хорошо развитой экстренной помощи и качество покрытия. Планируйте дневные этапы, делайте регулярные перерывы и проверяйте состояние автомобиля перед выездом.

Самые живописные дороги для вдохновения

Если цель — пейзажи и впечатления, обратите внимание на классические «scenic drives». Один из любимых у путешественников маршрутов — от Финикса (Аризона) до Лос-Анджелеса (Калифорния) по I-10.

Пустынные панорамы на закате и смена ландшафтов делают дорогу особенно впечатляющей. Также стоит рассмотреть южный побережный маршрут или горные перевалы для тех, кто любит извилистые трассы и виды на озёра или океан.

При выборе живописного маршрута учитывайте сезон: в пустынных районах вечера красивы, но днём может быть очень жарко; в горных зонах оптимальное время для поездок — поздняя весна или начало осени.

Практические советы для долгой поездки

  • Проверяйте давление в шинах и уровень масла перед каждым длительным этапом.
  • Планируйте остановки каждые 2–3 часа — это снижает усталость водителя.
  • Держите под рукой набор первой помощи и базовый инструмент для мелкого ремонта.
  • Заранее бронируйте ночёвки в пик сезона, чтобы избежать непредвиденных расходов.

Куда поехать в 2018 году

Если вы ещё не определились с направлением, рассмотрите несколько форматов поездок: бюджетный маршрут по южным штатам для экономии топлива; северный маршрут через Миннесоту для спокойного и безопасного вождения; живописный переезд из Финикса в Лос-Анджелес для тех, кто ищет визуальные впечатления.

Комбинируйте пляжи, музеи, спортивные события и природные парки — так маршрут получится насыщенным и сбалансированным.

FAQ

Вопрос: Как сэкономить на бензине в длительной поездке?

Ответ: Выбирайте маршруты через штаты с более низкими ценами, используйте приложения для сравнения цен на АЗС и придерживайтесь умеренной скорости — расход топлива заметно сокращается.

Вопрос: Какие регионы США безопаснее для вождения?

Ответ: По статистике, более безопасные показатели часто показывают северные и средние западные штаты с развитой дорожной инфраструктурой и низкой аварийностью.

Вопрос: Как подготовить автомобиль к дальнему путешествию?

Ответ: Пройдите технический осмотр, проверьте шины, тормоза и рабочие жидкости, возьмите аварийный комплект и продумайте запасные маршруты.

Интересные факты

  • Самые живописные дороги часто не самые быстрые — они создают эмоциональный опыт, а не рекорды времени.
  • Разница в цене на бензин между штатами может сэкономить десятки долларов при длительном маршруте.
  • Многие любители road-trip предпочитают начинать поездку рано утром, чтобы избежать пробок и насладиться дневным светом.

Читайте также: путешествия на авто

«

Hyundai ja Aurora Eye 2021 tuovat Level 4 -automaation markkinoille.

Hyundai & aurora eye 2021 для обеспечения автоматизации уровня 4 на рынок

Hyundai Motor Company объявила о стратегическом партнерстве с Aurora, чтобы довести свои автомобили до 2021 года. Hyundai говорит, что партнерство с Aurora является частью постоянных усилий компании по полностью автономному вождению.

Лидерство 4-го уровня

Hyundai будет включать автоматические и машинные инновации Aurora в специально разработанные модели для тестовых программ в пилотных городах.

«Мы знаем, что будущее транспорта является автономным, а автономные технологии вождения должны быть доказаны в реальном мире, чтобы ускорить развертывание в безопасном и масштабируемом режиме», — сказал д-р Woong Chul Yang, заместитель председателя Hyundai Motor.

Глобальное видение

Hyundai и Aurora подчеркнули свое общее видение для повышения безопасности и мобильности, полагая вместе, что у них есть навыки и опыт, необходимые для достижения этой цели.

«Aurora рада сотрудничать с Hyundai Motor, чтобы сделать социальные преимущества самообслуживания доступными во всем мире», — сказал д-р Крис Урмсон, главный исполнительный директор «Авроры».

Hyundai & aurora eye 2021 для обеспечения автоматизации уровня 4 на рынок

Фото: Hyundai Motor Company.

Henkilökohtaisesti

Новейший автомобиль Hyundai с топливными ячейками начнет свой глобальный дебют на выставке CES на следующей неделе, и первым в этом году будет проходить вышеупомянутый процесс тестирования.

CES работает с 9 по 12 декабря в конференц-центре Лас-Вегаса.

Carl Anthony on Automoblogin toimituspäällikkö Detroitissa, Michiganissa.

Фотографии и источник: Hyundai Motor Company.

Mercedes-Benz GLS Grand Editions on tulossa Detroitiin

Если вы исполнительный директор кинокомпании или какой-то принц, сидящий на буквальном океане с нефтью или в ожидании рэпера, Mercedes-Benz GLS Grand Edition для вас.

Ну, здесь есть кое-что, что отличает его от своих меньших братьев, но есть и пара вопиющих ошибок.

Два удара

Первая ошибка: Гранд.

Вторая ошибка: Браун.

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Mercedes-Benz GLS450 4MATIC Grand Edition.

Безопасность и эффективность

Так что же делает Grand-Mercedes GLS Grand Edition таким грандиозным?

Grand Edition будет доступен как для моторов GLS, GLS450 4MATIC и GLS550 4MATIC SUV.

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Mercedes-Benz GLS550 4MATIC Grand Edition.

Круг роскоши

Возможности, которые делают Grand Edition настолько эксклюзивным, ориентированы на элементы интерьера и внешнего дизайна.

Интерьер использует открытую деревянную отделку из коричневого ясеня с светлыми полосками и кожей Наппы на приборной панели.

С внешней стороны GLS450 4MATIC поставляется с 20-дюймовыми 10-спицевыми двухточечными колесами и усовершенствованной светодиодной интеллектуальной системой освещения, в то время как большой блок GLS550 4MATIC поставляется с 21-дюймовыми колесами и активными светодиодными фарами.

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройтMercedes-benz gls grand editions отправляется в детройтMercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Не очень специальное издание

Специальное знамя «Grand Edition».

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Valokuva: MBUSA.

Henkilökohtaisesti

Если по какой-то причине вы хотите, чтобы мир знал, насколько вы особенны, возможно, возможно, что, возможно, Mercedes-Benz GLS Grand Edition — это поездка для вас.

Tony Borroz on kilpaillut koko elämänsä antiikki- ja urheiluautoilla.

Kuvat ja lähde: MBUSA.

Lexus LS 2018 Lexus LS sedan: parempi suorituskyky, alhaisempi hinta

2018 lexus ls sedan 2018 lexus ls: suurempi suorituskyky, alhaisemmat kustannukset

Vuoden 2018 Lexus LS sedan tarjoaa lisää rahaa tällä viikolla Detroitissa, Michiganissa, kun Pohjois-Amerikan kansainvälinen autonäyttely jatkuu.

«LS tarjoaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn, tyylin ja ylellisyyden lisäksi myös kilpailukykyisen hinnan», sanoo Jeff Bracken, Lexus Groupin varatoimitusjohtaja ja divisioonan pääjohtaja.

Tehoa ja suorituskykyä

Lexus sanoo päättäneensä «miettiä uudelleen», millainen lippulaiva luksussedanin pitäisi olla, ikään kuin «lanseerattaisiin brändi uudelleen». Uusi LS on pidempi, matalampi ja leveämpi kuin sedan, jonka se korvaa, ja vahvempi.

Vuoden 2018 Lexus LS saapuu uudella 3,5-litraisella V6-kaksoisturbomoottorilla, joka tuottaa 416 hevosvoimaa ja 442 hevosvoimaa.

Lisävarusteena saatavaan F SPORT -suorituskykypakettiin kuuluu dynaaminen takaohjaus, ohjauksen muuttuva välityssuhde ja aktiiviset vakaajat.

Sisäiset menettelyt

Suunnittelijat keskittyivät käsityötaitoon, mukavuuteen ja «huippumuotoiluun» ja muokkasivat sisätiloja japanilaisen kulttuurin erojen mukaan.

Lisävarusteena saatava Executive-paketti tarjoaa takapenkkien lämmitys- ja hierontatoiminnot sekä 3,4 tuumaa lisää jalkatilaa.

Henkilökohtaisesti

Vuoden 2018 Lexus LS sedan esitellään Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä Cobo Centressä Detroitin keskustassa.

Carl Anthony on Automoblogin toimituspäällikkö Detroitissa, Michiganissa.

Kuva ja lähde: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Lotus Evora GT410 Sport on ulkona Hethelistä

Так говорит Лотос: «Неустанно развивая спортивные автомобили мирового класса, Lotus представила новый Evora GT410 Sport, чтобы завершить пересмотренный состав самой быстрой модели Хетхеля». И все, что я могу сказать, я действительно надеюсь, что это завершает »

Вставить

В некотором роде, Evora GT410 Sport похож на Evora GT430, только с меньшей мощностью, немного большим комфортом и множеством настроек аэро и углеродного волокна.

Lotus evora gt410 sport выходит из хетхеля

Пересмотренная передняя панель оснащена двумя удлиненными кабелями из углеродного волокна и интегрированными воздушными лезвиями для перемещения воздуха вокруг передних колес.

Tehoa ja suorituskykyä

По бодибилдингу GT410 Sport имеет новые, специально разработанные композитные передние и задние панели кузова, а также некоторые из высоких элементов прижимной силы, которые можно найти на других Evoras.

Evora GT410 Sport моторизован специально сконфигурированной версией дизельного двигателя с наддувом объемом 3,5 литра объемом 6 литров, оснащенным сверхвысокой мощностью, с охлаждающим охлаждением от воды к воздуху.

Свет & Tight

Говоря о бессмертной любви компании Хетхель к тому, чтобы сделать вещи максимально возможными, разработка Evora GT410 Sport предоставила Lotus возможности для оптимизации массы и веса.

Lotus evora gt410 sport выходит из хетхеля

Фото: Group Lotus plc.

Тщательные соображения

Я бы купил новый Evora GT410 Sport?

Lotus Evora GT410 Sport можно заказать сейчас на рынках Европы и Азии.

Tony Borroz on kilpaillut koko elämänsä antiikki- ja urheiluautoilla.

Галерея Lotus Evora GT410 Sport Gallery

Lotus evora gt410 sport выходит из хетхеляLotus evora gt410 sport выходит из хетхеляLotus evora gt410 sport выходит из хетхеляLotus evora gt410 sport выходит из хетхеляLotus evora gt410 sport выходит из хетхеляLotus evora gt410 sport выходит из хетхеля

Фото и источник: Group Lotus plc.

2019 Ford Edge ST: Auto maastoautoilijoille

В течение года в Sioux Falls Ford мы обучались новым автомобилям, прежде чем Форд выпустил их.

Это были добрые старые времена.

Showroom Shine

Оглядываясь назад, несколько автомобилей из этих тренировочных занятий действительно выделялись: 2010 Raptor с подвеской, F-150 2011 года с двигателями EcoBoost и 2010 Edge Sport с его 22-дюймовыми колесами.

На следующее утро я был в первую смену, а это означало, что я обычно был за моим столом до 7:45, прежде чем мы открылись в 8:00.

Я получаю похожие вибрации от 2019 Edge ST, первый внедорожник Ford, который будет настроен Ford Performance.

2019 ford edge st: машина для внедорожников

Фото: Ford Motor Company.

Tehoa ja suorituskykyä

Edge ST оснащен специально настроенным 2,7-литровым двигателем EcoBoost, откачающим 335 лошадиных сил и 380 фунт-фут.

Внешний стиль

Так же, как 2010 Edge Sport, 2019 Edge ST ловит глаз с сетчатой ​​решеткой, боковыми юбками, переработанным капюшоном и двойными выхлопными портами.

Дизайн интерьера

Драйверы Edge ST будут пользоваться сиденьями, которые предлагают дополнительное укрепление, особенно при длительных поездках.

2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников

Безопасность и защита

Edge ST имеет множество передовых систем безопасности, два из которых действительно выделяются.

Tuotanto ja saatavuus

2019 Ford Edge ST будет построен на заводе Oakville Assembly в Оквилле, Онтарио, Канада.

Carl Anthony on Automoblogin toimituspäällikkö Detroitissa, Michiganissa.

2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников

Kuvat ja lähde: Ford Motor Company.

2018 Nissan Rogue Sport: hinta- ja pakettikatsaus

Nissan Rogue является первой моделью продаж в Йокогаме в Америке.

Цены только что были выпущены для моделей 2018 года, и они по-прежнему находятся в центре «Я могу позволить себе эту» цель.

Создание класса

Rogue Sport, который уже находится на дилерских лотах, когда вы читаете это, присоединился к линейке кроссоверов Nissan и внедорожников в конце 2017 года. Он прибывает на 2018 год с несколькими зажимами и трюками и ухищрениями и улучшениями, поэтому подумайте об этом как о более

Технологический пакет SV

Пакет технологий SV является новым для 2018 года, хотя более или менее тот же самый материал может быть использован в ранее доступном пакете SV Premium.

SL Премиум-пакет

Кроме того, пакет SL Premium теперь включает все лакомые кусочки предыдущего SL Platinum Package.

Tehoa ja suorituskykyä

На фронте трансмиссии Nissan Rogue Sport мотивирован 141 лошадиной силой, 2,0-литровый DOHC 16-клапанный рядный 4-цилиндровый.

Собственные соображения

Все это направлено прямо на целевой рынок Rogue молодых, городских покупателей, которые хотят немного меньшего, более спортивного и более доступного кроссовера.

Tony Borroz on kilpaillut koko elämänsä antiikki- ja urheiluautoilla.

Rogue Sport S FWD $ 21 640 MSRP
Rogue Sport SV FWD $ 23 240 MSRP
Rogue Sport SL FWD $ 26 290 MSRP
Rogue Sport S AWD $ 22 990 MSRP
Rogue Sport SV AWD $ 24 590 MSRP
Rogue Sport SL AWD $ 27 640 MSRP

Kuva ja lähde: Nissan North America.

Viimeaikaiset julkaisut

fiFI