ブログ

ボルボのデジタル・エコシステムが世界へ - スマートフォンとしての自動車

ボルボ・デジタル・エコシステム

Volvo цифровая экосистема выходит в мир

Volvo запускает новую цифровую экосистему, превращая автомобиль в часть цифровой жизни владельца. После Сан-Франциско проект расширяется на Сиэтл и готовится к глобальному запуску.

Компания Volvo, известная своей безопасностью и скандинавским минимализмом, теперь делает шаг в сторону цифровых технологий. Шведский бренд стремится превратить автомобиль в продолжение смартфона, а управление функциями перенести в мобильное приложение Volvo Cars App.

Теперь владельцы могут удалённо управлять автомобилем, следить за его состоянием и пользоваться сервисом Volvo Concierge, не выходя из дома. Это часть стратегии бренда по созданию «умного автомобиля», который подстраивается под образ жизни человека.

«Первый Сан-Франциско, теперь Сиэтл, и вскоре многие владельцы Volvo получат доступ к услугам консьержа через приложение», — отметил Андерс Густафссон, президент и генеральный директор Volvo Car USA.

Что включает в себя цифровая экосистема Volvo

Цифровая экосистема Volvo объединяет автомобиль, приложение и сервисную инфраструктуру. Это шаг к миру, где транспорт — не просто средство передвижения, а часть персонального цифрового пространства.

  • Удалённый запуск и блокировка двигателя;
  • Контроль технического состояния и напоминания о сервисе;
  • Онлайн-запись и оплата обслуживания;
  • Volvo Concierge: мойка, заправка и доставка автомобиля к дому.

Главная цель — сэкономить время владельца. Технологии Volvo теперь работают не ради эффекта, а ради удобства и комфорта, освобождая человека от мелких забот.

Скандинавский подход к технологиям

Сиэтл стал вторым городом в США, где Volvo развивает цифровую экосистему после успешного старта в Сан-Франциско. Этот регион выбран не случайно — здесь живут технологически продвинутые пользователи, готовые интегрировать инновации в повседневную жизнь.

Volvo проверяет, как её решения работают в реальном мегаполисе с плотным трафиком и переменчивым климатом. В перспективе цифровая экосистема станет стандартом, где автомобиль взаимодействует не только с владельцем, но и с инфраструктурой города.

Обновления программного обеспечения приходят «по воздуху», а все сервисы становятся доступны одним нажатием в приложении. Так Volvo превращает автомобиль в часть цифрового экосистемного опыта — простого, логичного и интуитивного.

Почему экосистема Volvo уникальна

Volvo остаётся единственным автопроизводителем, внедрившим подобную систему на практике. Пока конкуренты тестируют отдельные цифровые решения, шведы предлагают полноценную экосистему, объединяющую автомобиль, ПО и клиентские сервисы.

«Экосистема, предоставляющая услуги Volvo Concierge Services, уникальна для Volvo», — подчеркивают представители компании.

Бренд делает ставку не просто на технологии, а на человечность в их использовании. Цифровая экосистема продолжает философию Volvo — безопасность, внимание к деталям и забота о времени владельца.

От Сан-Франциско до всего мира

«Вчера — Сан-Франциско, сегодня — Сиэтл, завтра — весь мир», — говорит автомобильный журналист Тони Борроз.

Volvo планирует расширение экосистемы на десятки городов США и Европы. В будущем каждый автомобиль сможет подключаться к глобальной сети Volvo, обновляться дистанционно и взаимодействовать с цифровыми сервисами вне зависимости от региона.

Это не просто развитие технологий — это переход к новой модели мобильности, где автомобиль становится активным участником цифровой среды и помощником в повседневной жизни.

Технологии с человеческим лицом

Volvo не гонится за хайпом. Компания внедряет инновации там, где они реально улучшают опыт водителя. Экосистема Volvo — это логичный шаг в развитии концепции «человека в центре технологии».

Volvo делает то, что умеет лучше всех: соединяет безопасность, комфорт и технологии, создавая интеллектуальное пространство, где автомобиль становится частью вашей цифровой жизни.

トヨタ・プラットフォーム3.0 - 自律化技術の新時代

トヨタ・リサーチ・インスティテュート

Toyota платформа 3.0 — новый взгляд на автономные технологии

На выставке Consumer Electronics Show 2018 в Лас-Вегасе компания Toyota Research Institute (TRI) представила платформу 3.0 — обновлённую исследовательскую основу для автономных транспортных средств. Этот шаг демонстрирует стремление бренда стать лидером в сфере самоуправляемых автомобилей.

Toyota платформа 3. 0 будущее автономного транспорта

Д-р Гилл Пратт, генеральный директор Toyota Research Institute и член правления Toyota Motor Corporation, отметил, что команда TRI добилась значительного прогресса в разработке технологий восприятия и автономного управления. Платформа 3.0 стала ключевым этапом на пути к безопасным и интеллектуальным автомобилям будущего.

«Наша команда в очередной раз быстро продвинула наши возможности по исследованию автоматизированных транспортных средств», — заявил д-р Пратт.

Трёхкомпонентный подход к разработке

TRI разработала платформу 3.0, руководствуясь тремя основными принципами:

  • Расширить возможности восприятия — улучшить способность автомобиля «видеть» и анализировать окружающий мир.
  • Создать промышленный стандарт — определить технологическую конфигурацию, подходящую для массового внедрения.
  • Обеспечить гибкость — сделать систему, пригодную для тестирования новых сенсоров и алгоритмов.

Как отмечает TRI, разработка прошла этап от экспериментальных решений к более точному технологическому пакету, способному катапультировать знания в глубокое понимание окружающей среды.

Toyota research institute платформа 3. 0 сенсоры lidar

Фото: Toyota Motor Северная Америка.

Технология восприятия и сенсорные системы

Платформа 3.0 получила комплексную систему восприятия, которая обеспечивает автомобилю почти полное представление о его окружении. Основу составляет усовершенствованный LiDAR-сенсор с дальностью до 200 метров, обеспечивающий круговой обзор на 360°.

Кроме того, датчики LiDAR с коротким диапазоном размещены на всех четырёх сторонах автомобиля — по одному на каждой передней панели и на переднем и заднем бамперах. Такая конфигурация устраняет «слепые зоны» и повышает безопасность.

Toyota платформа 3. 0 lidar система кругового обзора

Фото: Toyota Motor Северная Америка.

Эта система создаёт трёхмерную модель окружающей среды, позволяя автомобилю «понимать», где находятся пешеходы, другие машины и препятствия. Toyota уверена, что подобный подход ускорит развитие автономных технологий до уровня, пригодного для массового использования.

Стиль и дизайн — технологии с эстетикой

Команда Toyota Research Institute уделила особое внимание внешнему виду прототипа. Платформа 3.0 не только функциональна, но и визуально интегрирована в корпус автомобиля. Все датчики и камеры аккуратно встроены в конструкцию, чтобы избежать «болтовых» и громоздких решений, характерных для многих прототипов.

Toyota research institute дизайн платформы 3. 0
Toyota платформа 3. 0 датчики и камеры
Tri ces 2018 toyota автономный автомобиль

По словам представителей TRI, внешний дизайн важен не меньше, чем технические характеристики. Автомобиль должен вызывать доверие и симпатию, а не ассоциироваться с экспериментальной лабораторией на колёсах.

Производство и испытания

Производством прототипов платформы 3.0 занимается центр TMN R&D в Йорк Тауншип, штат Мичиган. Это подразделение Toyota Motor North America, специализирующееся на разработке и сборке автомобилей в ограниченных сериях.

Создание платформы 3.0 — результат тесного сотрудничества инженеров, дизайнеров и исследователей. Toyota рассматривает этот проект не как конечный продукт, а как инструмент для ускорения внедрения автономных технологий в повседневную жизнь.

Фото и источник: Toyota Motor Северная Америка.

Будущее автономных автомобилей Toyota

TRI продолжит совершенствовать платформу, интегрируя новые сенсорные решения, улучшенные алгоритмы машинного обучения и возможности взаимодействия с другими транспортными средствами. В ближайшие годы Toyota планирует масштабировать эти технологии в серийных моделях, начиная с премиальных линеек.

Компания уверена, что автономное вождение — не просто тенденция, а ключ к повышению безопасности и снижению числа аварий. Платформа 3.0 — важный шаг на пути к тому, чтобы сделать дороги безопаснее для всех участников движения.

Читайте также: как Tesla развивает свой автопилотновая система BMW iDrive 9.

BMW X7、サウスカロライナ州でプリプロダクション開始

BMW недавно объявила, что предварительные версии их предстоящих X7 отскакивают от конвейера в Спартанбурге, Южная Каролина.

BMW X7 — это э-э.

Спортивный автомобиль

X7 — самый крупный, экстра-огромный, внесеменный внедорожник / кроссовер / вещевой автомобиль баварской автомобильной компании.

BMW говорит, что производственная версия SAV (gag) должна выйти до конца 2018 года. Однако до того, как мы доберемся туда, X7 пройдет несколько тестов в «частично экстремальных условиях». Я считал, что крайность была номинальным состоянием, это либо

Точные процессы

Поскольку в предварительных моделях X7 используется одна и та же конвейерная линия, как у X5 и X6, производство этих моделей до серийного производства позволяет убедиться, что все работает так, как должно, и оптимизировать производство в будущих сериях.

Сначала готовые модели построены на заводе BMW в Спартанбурге.

Bmw x7 входит в предварительное производство в южной каролине

Фото: BMW Group.

Под Wraps

Все автомобильные компании делают это, но я хочу спросить, почему BMW упоминает, насколько важно это, когда на месте нового X7 есть фотографии.

Полная шкала

X7 — пятая модель, выпущенная на заводе BMW Spartanburg, где построены все X-модели.

«Мы гордимся тем, что выпустили BMW X7 здесь, в Спартанбурге, в доме наших моделей X.

Технические подробности нового X7 будут объявлены в конце этого года.

Tony Borrozは、生涯をかけてアンティークカーやスポーツカーのレースに携わってきました。

Фото и источник: BMW Group.

2018年最もドライバーに優しい州

«

Лучшие автомобильные поездки 2018

Ищете идею для путешествия на машине в 2018 году? В этом материале — проверенные маршруты, где самый дешёвый бензин, самые безопасные дороги и самые живописные автомаршруты США. Планируйте поездку с умом и комфортом — разумный маршрут экономит деньги и нервы.

2018年最もドライバーに優しい州

Где дешевле всего заправляться

Стоимость топлива — один из ключевых факторов при планировании автопутешествия. Если вы хотите продлить бюджетную поездку, стоит учитывать регионы с низкими ценами на бензин. В среднем самые дешёвые цены в США отмечаются в южных штатах, поэтому маршрут по югу страны может помочь существенно сэкономить на заправках.

Маршрут, который проходит через Миртл-Бич (Южная Каролина) и Кларксдейл (Миссисипи), — хорошая комбинация экономии и культурного отдыха: пляжи и музеи блюза позволяют совместить экономию и впечатления.

Планируя маршрут, используйте приложения для мониторинга цен на топливо и делайте небольшие отклонения от трассы ради выгодных заправок — экономия на сотни километров сложится в значительную сумму за длительную поездку.

Безопасность на дороге: куда ехать

Если безопасность — приоритет, выбирайте штаты с лучшими показателями дорожной безопасности. По данным авторитетных рейтингов, более безопасные дороги часто встречаются в северных штатах с умеренным трафиком и аккуратной зимней инфраструктурой.

Поездки в Миннесоту, включая Миннеаполис, или посещение стадиона Lambeau Field в Висконсине — пример направления, где дорожная культура и качество дорог делают путешествие спокойнее.

Для безопасного маршрута учитывайте статистику аварийности, наличие хорошо развитой экстренной помощи и качество покрытия. Планируйте дневные этапы, делайте регулярные перерывы и проверяйте состояние автомобиля перед выездом.

Самые живописные дороги для вдохновения

Если цель — пейзажи и впечатления, обратите внимание на классические «scenic drives». Один из любимых у путешественников маршрутов — от Финикса (Аризона) до Лос-Анджелеса (Калифорния) по I-10.

Пустынные панорамы на закате и смена ландшафтов делают дорогу особенно впечатляющей. Также стоит рассмотреть южный побережный маршрут или горные перевалы для тех, кто любит извилистые трассы и виды на озёра или океан.

При выборе живописного маршрута учитывайте сезон: в пустынных районах вечера красивы, но днём может быть очень жарко; в горных зонах оптимальное время для поездок — поздняя весна или начало осени.

Практические советы для долгой поездки

  • Проверяйте давление в шинах и уровень масла перед каждым длительным этапом.
  • Планируйте остановки каждые 2–3 часа — это снижает усталость водителя.
  • Держите под рукой набор первой помощи и базовый инструмент для мелкого ремонта.
  • Заранее бронируйте ночёвки в пик сезона, чтобы избежать непредвиденных расходов.

Куда поехать в 2018 году

Если вы ещё не определились с направлением, рассмотрите несколько форматов поездок: бюджетный маршрут по южным штатам для экономии топлива; северный маршрут через Миннесоту для спокойного и безопасного вождения; живописный переезд из Финикса в Лос-Анджелес для тех, кто ищет визуальные впечатления.

Комбинируйте пляжи, музеи, спортивные события и природные парки — так маршрут получится насыщенным и сбалансированным.

FAQ

Вопрос: Как сэкономить на бензине в длительной поездке?

Ответ: Выбирайте маршруты через штаты с более низкими ценами, используйте приложения для сравнения цен на АЗС и придерживайтесь умеренной скорости — расход топлива заметно сокращается.

Вопрос: Какие регионы США безопаснее для вождения?

Ответ: По статистике, более безопасные показатели часто показывают северные и средние западные штаты с развитой дорожной инфраструктурой и низкой аварийностью.

Вопрос: Как подготовить автомобиль к дальнему путешествию?

Ответ: Пройдите технический осмотр, проверьте шины, тормоза и рабочие жидкости, возьмите аварийный комплект и продумайте запасные маршруты.

Интересные факты

  • Самые живописные дороги часто не самые быстрые — они создают эмоциональный опыт, а не рекорды времени.
  • Разница в цене на бензин между штатами может сэкономить десятки долларов при длительном маршруте.
  • Многие любители road-trip предпочитают начинать поездку рано утром, чтобы избежать пробок и насладиться дневным светом.

Читайте также: путешествия на авто

«

ヒュンダイとオーロラ、2021年にレベル4オートメーションを市場投入

Hyundai & aurora eye 2021 для обеспечения автоматизации уровня 4 на рынок

Hyundai Motor Company объявила о стратегическом партнерстве с Aurora, чтобы довести свои автомобили до 2021 года. Hyundai говорит, что партнерство с Aurora является частью постоянных усилий компании по полностью автономному вождению.

Лидерство 4-го уровня

Hyundai будет включать автоматические и машинные инновации Aurora в специально разработанные модели для тестовых программ в пилотных городах.

«Мы знаем, что будущее транспорта является автономным, а автономные технологии вождения должны быть доказаны в реальном мире, чтобы ускорить развертывание в безопасном и масштабируемом режиме», — сказал д-р Woong Chul Yang, заместитель председателя Hyundai Motor.

Глобальное видение

Hyundai и Aurora подчеркнули свое общее видение для повышения безопасности и мобильности, полагая вместе, что у них есть навыки и опыт, необходимые для достижения этой цели.

«Aurora рада сотрудничать с Hyundai Motor, чтобы сделать социальные преимущества самообслуживания доступными во всем мире», — сказал д-р Крис Урмсон, главный исполнительный директор «Авроры».

Hyundai & aurora eye 2021 для обеспечения автоматизации уровня 4 на рынок

Фото: Hyundai Motor Company.

個人的に

Новейший автомобиль Hyundai с топливными ячейками начнет свой глобальный дебют на выставке CES на следующей неделе, и первым в этом году будет проходить вышеупомянутый процесс тестирования.

CES работает с 9 по 12 декабря в конференц-центре Лас-Вегаса.

カール・アンソニーはオートモブログの編集長で、ミシガン州デトロイト在住。.

Фотографии и источник: Hyundai Motor Company.

メルセデス・ベンツGLSグランドエディションがデトロイトに登場

Если вы исполнительный директор кинокомпании или какой-то принц, сидящий на буквальном океане с нефтью или в ожидании рэпера, Mercedes-Benz GLS Grand Edition для вас.

Ну, здесь есть кое-что, что отличает его от своих меньших братьев, но есть и пара вопиющих ошибок.

Два удара

Первая ошибка: Гранд.

Вторая ошибка: Браун.

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Mercedes-Benz GLS450 4MATIC Grand Edition.

Безопасность и эффективность

Так что же делает Grand-Mercedes GLS Grand Edition таким грандиозным?

Grand Edition будет доступен как для моторов GLS, GLS450 4MATIC и GLS550 4MATIC SUV.

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Mercedes-Benz GLS550 4MATIC Grand Edition.

Круг роскоши

Возможности, которые делают Grand Edition настолько эксклюзивным, ориентированы на элементы интерьера и внешнего дизайна.

Интерьер использует открытую деревянную отделку из коричневого ясеня с светлыми полосками и кожей Наппы на приборной панели.

С внешней стороны GLS450 4MATIC поставляется с 20-дюймовыми 10-спицевыми двухточечными колесами и усовершенствованной светодиодной интеллектуальной системой освещения, в то время как большой блок GLS550 4MATIC поставляется с 21-дюймовыми колесами и активными светодиодными фарами.

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройтMercedes-benz gls grand editions отправляется в детройтMercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

Не очень специальное издание

Специальное знамя «Grand Edition».

Mercedes-benz gls grand editions отправляется в детройт

写真:MBUSA。

個人的に

Если по какой-то причине вы хотите, чтобы мир знал, насколько вы особенны, возможно, возможно, что, возможно, Mercedes-Benz GLS Grand Edition — это поездка для вас.

Tony Borrozは、生涯をかけてアンティークカーやスポーツカーのレースに携わってきました。

Фотографии и источник: MBUSA.

レクサスLS 2018 レクサスLSセダン:より高い性能、より低いコスト

Седан lexus ls 2018 lexus ls: более высокая производительность, меньшая стоимость

Седан Lexus LS 2018 предлагает больше денег на этой неделе в Детройте, штат Мичиган, в то время как североамериканское международное автомобильное шоу продолжается.

«LS предлагает не только непревзойденную производительность, стиль и роскошь, но и ее конкурентоспособная цена», — сказал Джефф Брэкен, вице-президент Lexus Group и генеральный директор подразделения.

パワーとパフォーマンス

Lexus говорит, что они решили «переосмыслить», что должен быть флагманский роскошный седан, как если бы они снова «запустили бренд». Новый LS длиннее, ниже и шире, чем седан, который он заменяет, и сильнее

2018 Lexus LS прибывает с новым 3,5-литровым двухцилиндровым V6 с турбонаддувом, обеспечивающим 416 лошадиных сил и 442 фунт-фут.

Дополнительный пакет производительности F SPORT включает в себя динамическое заднее рулевое управление, рулевое управление с переменной передачей и активные стабилизаторы.

内部手順

Дизайнеры сосредоточились на мастерстве, комфорте и «передовом дизайне», моделируя интерьер после различных отличий японской культуры.

Дополнительный пакет Executive предлагает функции обогрева и массажа для задних сидений и дополнительные 3,4 дюйма пространства для ног.

個人的に

Седан Lexus LS 2018 будет представлен на Североамериканском международном автосалоне в Центре Cobo, в центре Детройта.

カール・アンソニーはオートモブログの編集長で、ミシガン州デトロイト在住。.

写真と出典:Toyota Motor Sales、USA、Inc.

ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘセルを出る

世界トップクラスのスポーツカーを絶え間なく開発するロータスは、ヘテル最速モデルのラインナップを一新し、新型エヴォーラGT410スポーツを発表した。そして、私が言えることは、このクルマが«

挿入

ある意味では、エヴォーラGT410スポーツはエヴォーラGT430に似ているが、パワーが抑えられ、快適性が少し向上し、エアロやカーボンファイバーが数多く設定されている。.

ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場

改良されたフロントマスクには、2本のカーボンファイバー製ケーブルが延長され、前輪の周囲に空気を送るためのエアブレードが組み込まれている。.

パワーとパフォーマンス

ボディ面では、GT410スポーツのフロントとリヤに新デザインのコンポジットボディパネルが採用され、他のエヴォーラに見られるハイダウンフォースエレメントも装備されている。.

エヴォーラGT410スポーツは、3.5リッタースーパーチャージド6リッターディーゼルエンジンの特別設定バージョンを搭載し、超高出力と水対空気冷却を備えている。.

ライト&タイト

可能な限り良いものを作るというヘテルの永遠の愛について言えば、エヴォーラGT410スポーツの開発は、ロータスに質量と重量を最適化する機会を与えた。.

ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場

写真:Group Lotus plc.

慎重な配慮

私は新型エヴォーラGT410スポーツを買うだろうか?

ロータス・エヴォーラGT410スポーツは、欧州およびアジア市場で現在注文を受け付けている。.

Tony Borrozは、生涯をかけてアンティークカーやスポーツカーのレースに携わってきました。

ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ ギャラリー

ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場ロータス・エヴォーラGT410スポーツがヘテルから登場

写真と出典:Group Lotus plc.

2019 Ford Edge ST:オフローダー向けのクルマ

В течение года в Sioux Falls Ford мы обучались новым автомобилям, прежде чем Форд выпустил их.

Это были добрые старые времена.

Showroom Shine

Оглядываясь назад, несколько автомобилей из этих тренировочных занятий действительно выделялись: 2010 Raptor с подвеской, F-150 2011 года с двигателями EcoBoost и 2010 Edge Sport с его 22-дюймовыми колесами.

На следующее утро я был в первую смену, а это означало, что я обычно был за моим столом до 7:45, прежде чем мы открылись в 8:00.

Я получаю похожие вибрации от 2019 Edge ST, первый внедорожник Ford, который будет настроен Ford Performance.

2019 ford edge st: машина для внедорожников

Фото: Ford Motor Company.

パワーとパフォーマンス

Edge ST оснащен специально настроенным 2,7-литровым двигателем EcoBoost, откачающим 335 лошадиных сил и 380 фунт-фут.

外部スタイル

Так же, как 2010 Edge Sport, 2019 Edge ST ловит глаз с сетчатой ​​решеткой, боковыми юбками, переработанным капюшоном и двойными выхлопными портами.

Дизайн интерьера

Драйверы Edge ST будут пользоваться сиденьями, которые предлагают дополнительное укрепление, особенно при длительных поездках.

2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников

安全・安心

Edge ST имеет множество передовых систем безопасности, два из которых действительно выделяются.

生産と可用性

2019 Ford Edge ST будет построен на заводе Oakville Assembly в Оквилле, Онтарио, Канада.

カール・アンソニーはオートモブログの編集長で、ミシガン州デトロイト在住。.

2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников2019 ford edge st: машина для внедорожников

写真と出典:フォード・モーター・カンパニー。.

2018年日産ローグ・スポーツ:価格とパッケージレビュー

Nissan Rogue является первой моделью продаж в Йокогаме в Америке.

Цены только что были выпущены для моделей 2018 года, и они по-прежнему находятся в центре «Я могу позволить себе эту» цель.

Создание класса

Rogue Sport, который уже находится на дилерских лотах, когда вы читаете это, присоединился к линейке кроссоверов Nissan и внедорожников в конце 2017 года. Он прибывает на 2018 год с несколькими зажимами и трюками и ухищрениями и улучшениями, поэтому подумайте об этом как о более

Технологический пакет SV

Пакет технологий SV является новым для 2018 года, хотя более или менее тот же самый материал может быть использован в ранее доступном пакете SV Premium.

SL Премиум-пакет

Кроме того, пакет SL Premium теперь включает все лакомые кусочки предыдущего SL Platinum Package.

パワーとパフォーマンス

На фронте трансмиссии Nissan Rogue Sport мотивирован 141 лошадиной силой, 2,0-литровый DOHC 16-клапанный рядный 4-цилиндровый.

Собственные соображения

Все это направлено прямо на целевой рынок Rogue молодых, городских покупателей, которые хотят немного меньшего, более спортивного и более доступного кроссовера.

Tony Borrozは、生涯をかけてアンティークカーやスポーツカーのレースに携わってきました。

Rogue Sport S FWD $ 21 640 MSRP
Rogue Sport SV FWD $ 23 240 MSRP
Rogue Sport SL FWD $ 26 290 MSRP
Rogue Sport S AWD $ 22 990 MSRP
Rogue Sport SV AWD $ 24 590 MSRP
Rogue Sport SL AWD $ 27 640 MSRP

Фото и источник: Nissan Северная Америка.

最近の出版物

jaJA