The new Hyundai IONIQ has officially retained its maximum five-star rating from the independent Euro NCAP for crash safety.

The IONIQ Hybrid, Plug-in Hybrid and Electric versions of the New IONIQ retain this maximum score.

When it comes to protecting adult and young occupants, pedestrians or the safety systems that support them, the new IONIQ sets the standard in all Euro NCAP evaluation criteria - and not just in its class, but also when compared to more expensive vehicles in larger segments.

This five-star award from Euro NCAP shows that our safety strategy in small classes and in combination with alternative drives is the right one. The new Hyundai IONIQ is a very modern vehicle concept that has everything the customer needs.

Andreas-Christoph HofmannVP Marketing and Product Hyundai Motor Europe HQ

Standard and optional modern security systems of the new Hyundai IONIQ

TheNew IONIQ's passive safety is facilitated by its lightweight yet rigid chassis and body. High-strength steel alloys provide optimal absorption under high impact loads - these innovative steel alloys make up 53 percent of the overall IONIQ structure. In the event of an accident, just seven airbags protect the passengers inside, including an additional airbag for the driver's knees.

But in order to prevent accidents in the first place, New IONIQ is equipped with SmartSense security systems, including technologies that actively consider potential risk situations. Forward Collision-AvoidanceAssist, which alerts the driver in emergency situations and automatically brakes, is standard. The system is activated when another vehicle, a pedestrian or - new to the updated New IONIQ - cyclistappears, appears in front of the car. Standard equipment also includes LaneKeeping Assist, which prevents the IONIQ from accidentally crossing road signs. Other safety systems such as Blind Collision Warning and Rear Collision Warning are available as options.

The new IONIQ Hybrid and Plug-in is now available. IONIQ Electric will follow in September 2019.

Tags:

• Crash test
• EuroNCAP
• Europe
• Hyundai
• Hyundai Ioniq
• Hyundai Motor Europe
• IONIQ
• security

Hyundai Kona, Santa Fe и Tucson 2020 года были награждены 5-звездочным общим рейтингом безопасности, который является наивысшим доступным общим рейтингом безопасности, утвержденным Национальной государственной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в качестве аспекта его Программы оценки новых автомобилей (NCAP)..

«Безопасность водителя — наш главный приоритет» сказал Майк О’Брайен, вице-президент по продуктам, корпоративному и цифровому планированию, Hyundai Motor America. «Начиная с Hyundai SmartSense и заканчивая оповещением о тыловых нападениях, мы всегда стремимся внедрять новейшие технологии обеспечения безопасности, чтобы обеспечить повышенную безопасность для всех наших клиентов. Общие 5-звездочные рейтинги безопасности от NHTSA и наши недавние награды IIHS Top Safety Pick / Top Safety Pick + для нашей растущей линейки внедорожников являются свидетельством нашей приверженности безопасности и цели получения высших оценок безопасности во всех наших моделях. »

Kona, Santa Fe и Tucson продемонстрировали исключительную безопасность в отношении ударопрочности и предотвращения столкновений — благодаря новым технологиям безопасности Hyundai SmartSenses, доступным в этих моделях 2020 года. ForwardCollision-Avoidance Assist (FCA), использует фронтальную камеру автомобиля и радар, чтобы помочь обнаружить неизбежное столкновение и избежать удара или минимизированного повреждения при автономном торможении. Опознавая дорожную разметку, Lane KeepingAssist (LKA) помогает предотвратить случайный выезд с полосы движения и, при необходимости, может автоматически управлять автомобилем. Система предупреждения водителя (DAW) отслеживает характер вождения — обнаруживая сонливость или невнимательность при вождении. При обнаружении она предупреждает водителя звуковым сигналом и предупреждающим сообщением на приборной панели. Дополнительные технологии безопасности в этих транспортных средствах включают предупреждение о столкновении с мертвой точкой (BCW) и предупреждение о заднем перекрестном движении (RCCW).

НАБДД ежегодно проводит испытания и оценки транспортных средств, чтобы предоставить потребителям информацию о ударопрочности, предотвращении столкновений и других областях, которые повышают безопасность новых транспортных средств..

Hyundai похвалил NHTSA, IIHS и автомобильную промышленность за совместную работу по созданию в будущем стандартных систем напоминания о задних сиденьях для новых автомобилей. Изготовление такого стандартного оборудования поможет предотвратить смертность детей от теплового удара. В августе 2019 года Hyundai объявила о том, что к 2022 году они установят стандарт дверной логической системы Rear Occupant Alert (ROA) для большинства новых автомобилей..

Сегодня у нас есть новая эксклюзивная информация о Kia Optima / Kia K5 следующего поколения под кодовым названием JL3 наряду с новым набором шпионских фотографий. Kia Optima претерпит значительные улучшения с точки зрения динамики и характеристик вождения, а также с точки зрения дизайна в соответствии с последней информацией, которую мы только что получили и дебютирует в Южной Корее в ноябре..

What do we know so far?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

And we have a lot of new details confirming his words. The next generation of Optima will be released in September 2019, the first units will be built in April 2019 (P1*) followed by two revisions in June 2019 (P2), with production starting in August 2019. * (P1 means prototype) 1).

We have noticed that the next generation Kia Optima DL3a 2021 (the “a” is the North American variant) will undergo a big design change and finally suggests a change, while the current Optima JF (despite being a new model) is clearly inspired by the Optima TF. Nothing like any Optima before.

Unfortunately we can't see much of the new design due to the heavy camo that hides a lot of the front and rear end features, but we've been told that the front end has a very aggressive design compared to the current Optima and one issue could be after all, the community may have different opinions, but the overall design should make for a unique Optima for this new generation. It is worth noting that the rear bumper was not completed at the time the car was inspected.

The new Kia Optima in the US will have 2 different turbocharged engines and will use 3 different transmissions. The 1.6T will be available with two power levels, while one will have an 8-speed AT and the other a 7-speed dual clutch.

The star will be the all-new Theta3 engine with a displacement of 2.5 liters, a new 8-speed dual-clutch transmission with all-wheel drive and an output of approximately 286 hp.

What will happen with 2.4/2.0? This is pretty clear as Hyundai-Kia has experienced a lot of issues with these engines, it is expected to go away and the new Sonata is now confirmed to introduce a new 2.5L engine to the US market.

Они также добавили «У этого двигателя было слишком много проблем на длительный срок, в то время как 1.6T был действительно хорош до сих пор и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен прекрасно сочетаться с AWD-DCT и хорошо снизить эту мощность». они добавили.

As for the interior design, a source told us that the dashboard is very well designed and looks similar to what we saw on the Telluride.

Молниеносная буря затянулась, а затем сократила Road America 120, за которой последовали кратковременные дожди и условия дикой трассы, но ничто не могло помешать молодым пушкам, а также Мэйсону Филиппу и Гарри Готцаккеру от идеальной гонки, что привело к их первой победе IMSA Michelin Pilot Challenge.

Более чем на час погодная задержка сократила гонку со 120 до 75 минут, но это стоило ждать экипажа КНБК. С тихим небом, но с вероятностью дождя все еще надвигается, Мейсон Филиппи и команда № 21 играли в азартные игры и решили начать гонку на скользких шинах. Гоночная трасса Road America имеет длину более четырех миль, условия и погода могут быть разными в разных участках. Кроме того, Филиппи впервые участвовал в гонках по легендарному трассе, и ему поручили работу. Зеленый флаг упал, и Филипп, который квалифицировался шестым, упал до 13-го на первых кругах, поскольку все еще влажная трасса походила на каток под его скользкими шинами. Он коротко погнался за полем, а затем, по мере развития сухой линии, Филипп терпеливо и точно использовал скользкие шины, чтобы пробиться сквозь соревнования..

Стратегия стала проблемой, так как каждому гонщику необходимо пройти 25 минут в гонке. Это в сочетании с сокращенной гонкой и проливными дождями, вновь появившимися на радаре, означало, что Кайл Комптон, ведущий инженер Hyundai Veloster N TCR № 21, решил, что Филипп будет оставаться на трассе до тех пор, пока не вернется дождь. Филиппи мчался на третью позицию, время от времени на пять секунд на круге быстрее, чем остальные машины TCR. Команда № 21, наконец, сделала свой единственный пит-стоп, оставив ровно 25 минут, когда Гарри Готцакер захватил кабину, когда вернулся дождь. Готцакер вернулся на трассу в седьмом месте, и его труд был безупречен. Он мастерски маневрировал с помощью TCR Hyundai Veloster N # 21 в первой пятерке на второй позиции и преследовал лидера во время сильного дождя до клетчатого флага..

Во время крутого забега IMSA объявил, что гоночный автомобиль TCR, управляемый Райаном Эверсли, который финишировал незадолго до 21-го Hyundai Veloster N TCR, будет дисквалифицирован за несоответствие требованиям времени вождения. Новички IMPC Филиппи и Готцакер были подняты на первое место, одержав свою первую победу в IMSA после всего лишь семи гонок. Победа катапультировала Филиппов и Готцакеров на третье место в турнирной таблице с тремя оставшимися гонками.

Майкл Льюис и Марк Уилкинс, лидеры очков чемпионата, были немного менее удачливы в 75-минутной схватке. # 98 Hyundai Veloster N TCR стартовал в первом ряду для четвертой гонки подряд. Уилкинс занял второе место, и, как лидеры чемпионата, команда выбрала более консервативную стратегию и начала с дождевых шин. Уилкинс на протяжении всей своей карьеры боролся с Шелби Блэкстоком, ближайшим соперником в чемпионате. Когда трасса высохла, дождевые покрышки с ограниченными возможностями Уилкинс и команда # 98 сделали свой первый пит-стоп, сменив на гладкие шины, и Майкл Льюис занял 47-е место в гонке. Все было хорошо для Льюиса … в течение очень короткого времени, прежде чем погода ухудшилась и хаос вступил во владение. Несколько автомобилей вращались на последних этапах гонки, но Льюис позаботился о своем TCR Hyundai Veloster N 98 и завис в первой пятерке. За десять минут до конца № 98 получил прокол в левом заднем колесе и был вынужден бросить кулак. По совпадению, небо открылось, и остановка позволила команде # 98 вернуться к дождевым шинам. Льюис воспользовался установкой на мокрой дороге и после перезапуска проехал несколько машин на последнем круговом турнире, а машина № 98 финишировала четвертой и сохранила лидерство в чемпионате..

Поймайте все экшн от Road America в NBC Sports Network в понедельник, 12 августа 2019 года в 15:00 по восточному времени. Восьмой раунд соревнования IMSA Michelin Pilot Challenge в 2019 году состоится на международной гоночной трассе Вирджинии в Альтоне, штат Вирджиния, в субботу, 24 августа 2019 года..

«Такой замечательный день для команды Hyundai в Road America. Последние несколько выходных Гарри и Мейсон стучали в дверь, и я очень рад, что им удалось одержать победу, еще раз продемонстрировав, что Veloster N TCR превосходен в любых условиях. Битва за чемпионат также обостряется, так что это должны быть захватывающие последние несколько гонок! »

Брайан Херта, владелец команды

# 98 Hyundai Veloster N TCR Начинал: 2-й Закончил: 4-й

«Поздравляем моих товарищей по команде Гарри Готцакера и Мейсона Филиппи с первой победой в IMSA Michelin Pilot Challenge! Удивительно видеть их успехи; Они заслужили это. У нас с Марком была гонка, которая выглядела чистой и простой, но в итоге она оказалась хаотичной. Я обязан нашим полным успехом в финише на четвертом месте нашим командам на быстрых пит-стопах. У нас был один важный пит-стоп за короткий промежуток времени, чтобы мы не пошли кругом, и команда сделала это. Мы сохранили лидерство в чемпионате, и это важно, ведь осталось всего три гонки. Хотелось бы вывести наш Hyundai Veloster N TCR на подиум, но я допустил несколько ошибок и постараюсь исправить их. У Марка был еще один отличный драйв, и это был отличный день для Hyundai в чемпионате производителя, у которого было много положительных моментов для сумасшедшей гонки. Спасибо всем болельщикам, которые были там с погодой, чтобы посмотреть нашу гонку, я рад, что у них было такое великолепное шоу! »

Майкл Льюис (закончено)

Посмотреть этот пост в Instagram

В эти выходные мы выступали на Road America. Это была сумасшедшая гонка, и с действительно быстрыми пит-стопами от @bryanhertaautosport и большим количеством удачи мы финишировали в P4. @markjeremywilkins квалифицировал машину в P2! Он ехал первым и вручил мне чистую машину. Я не был таким чистым, но мы закончили гонку. Наши товарищи по команде победили! Молодцы @harry_gottsacker и @mason_filippi! Спасибо, заслужили это! Поздравляем команду с очередной победой! @asetests @cometicgasket #racing #rain #wisconsin #VelosterN #HyundaiRacing #Hyundai #thfulful #friends # стойка # позиция, #michelin #toughracing

Сообщение, опубликованное Майклом Джеймсом Льюисом (@mjlracing) 6 августа 2019 года в 13:42 PDT

«Я так рад за Мейсона и Гарри за их первую победу в сезоне. Поздравляем их с отличными драйвами в очень сложных условиях! Это была дикая гонка от начала до конца. Мы решили начать на мокрых шинах и пробежали рано, пока трасса не высохла, и слики стали правильным выбором. Это хорошо сочеталось с первым пит-стопом, и Майкл проделал отличную работу, борясь с изменением условий трассы, когда небо снова открылось. Его последний круг на мокрой резине был фантастическим, и мы собрали несколько ценных очков в чемпионате. С точки зрения производителя, это был отличный день для Hyundai, и наш Veloster N TCR снова отлично показал себя в различных условиях! Это будут захватывающие финальные три гонки сезона! »

Марк Уилкинс (начал)

Посмотреть этот пост в Instagram

Мы тренируемся, готовимся и участвуем в гонках сегодня @roadamerica! TCR @hyundaiusa @bryanhertaautosport Veloster N были быстрыми пока! Я начну, и @mjlracing закончится! #Hyundai #Hyundaimotorsport #Veloster #VelosterN #VelosterNTCR #Imsa #roadamerica #velosternation

Сообщение, опубликованное Марком Уилкинсом (@markjeremywilkins) 3 августа 2019 года в 5:43 утра по тихоокеанскому времени

# 21 Hyundai Veloster N TCR Начато: 6-е Закончено: 1-е

«Приятно получить нашу первую победу в Michelin Pilot Challenge! Мы провели несколько хороших заездов в течение всего сезона, и мы знали, что если мы продолжим работать в команде, результат будет достигнут. С каждым выходным у нас усиливается команда Bryan Herta Autosport. Мейсон проделал отличную работу в тяжелых условиях, чтобы пробиться на поле и принести мне хорошую машину. У команды была отличная стратегия, и мы смогли извлечь выгоду из-за дождя. Я знал, что как только у нас будет желтый, чтобы собрать всех вместе, у меня был шанс. Это самая полезная победа в моей карьере. Делать это на Road America перед нашими друзьями и семьей — это лучшее чувство. Хорошо, что у нас есть несколько недель, чтобы VIR отпраздновал! »

Гарри Готцакер (закончено)

View this post on Instagram

WE WON ROAD AMERICA! Thank you to everyone who came out this weekend! Your support pushed us to victory. This one is for Uncle Gary. The @bryanhertaautosport @hyundaiusa Veloster N TCR was phenomenal as I charged to the front. This is awesome! ⁣#HGR #Gottspeedracing #Unclehal #Winner #Win #Victory #P1 #Raceday #HyundaiVelosterNTCR #Hyundai #Veloster⁣ ⁣#RoadAmerica #Wisconsin #ElkhartLake #MichelinPilotChallenge #Racing #Race #Car #Racecar #Speed #Performance #Saturday #Endurance #Motorsport #21 #? #? #? #?

A post shared by Hgottsacker (@harry_gottsacker) on Aug 3, 2019 at 6:38pm PDT

«Гонка была безумной! Hyundai Veloster N TCR присутствовал на всех выходных, и Road America — отличная трасса. Я не могу отблагодарить ребят из Bryan Herta Autosport! Они действительно убили это в эти выходные. От дождя до высыхания до дождя снова, затем победа … это была гонка, которая все время держала нас в тонусе. Я очень рад быть победителем гонки IMSA в моем новом сезоне и впервые на этой невероятной трассе. Я не могу ждать VIR (Virginia International Raceway) всего через несколько недель ».

Мейсон Филиппи (начал)

View this post on Instagram

The VelosterN TCR On Victory Lane ?? — — What a blast to drive!!! Can’t get enough veloster this year ???

A post shared by Mason Filippi (@mason_filippi) on Aug 4, 2019 at 8:07pm PDT

Брайан Херта Автоспорт ж / Бордюр Агаджанян
2019 IMSA Michelin Pilot Challenge
Гарри Готцакер и Мейсон Филиппи
№ 21 Hyundai Veloster N TCR

* ведущий автомобиль дисквалифицирован, # 21 повышен до победы в гонке со второго места.

Марк Уилкинс и Майкл Льюис
# 98 Hyundai Veloster N TCR

* Указывает на самый быстрый круг гонки, установленный Марком Уилкинсом

Today we want to share with you these spy photos of the next generation Hyundai Tucson SUV thanks to our spy photographer carpix which seems to be in the last stages of development. To the best of our knowledge, a new generation Tucson will be built in the US, scheduled for 2020MY.

Now we're getting a better idea of what the next generation Tucson looks like with the heavy camouflage off the front bumper.

We were left with an almost Hyundai-like Palisade. We still see the turn signal and DRLs up and down, reserved for a single projector with possibly more decorative lighting, but in a smaller size. The headlight is also smaller, but with sharper lines, and is not a horizontal rectangle like a palisade. Although the palisade is still similar to the front windows next to the headlights. It's hard to say, but the turn signals also have an air vent.

The front grill has a different design to its larger sibling, and it could be a brand new design we haven't seen before. Right below we see this smaller and much wider bottom grill. We can only speculate on the final design, but it will be a much more aggressive design compared to its current generation, hopefully we'll get some renders soon.

The rear still retains the heavy camouflage and it's hard to tell its design.

The next generation Tucson will be powered by an all-new 2.5-liter Theta3 engine with an 8-speed automatic transmission. Hyundai plans to use the Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite engine as the base engine in the US market.

Hyundai Motor and its affiliates are in the process of upgrading lines and supply lines of the Alabama plant as the company decided to build Hyundai's next generation Tucson (codenamed NX4) in 2020. Tucson will also expand its pickup lineup. and will offer a pickup derivative from 2021.

More than 60 percent of sales in the US auto market have chosen the SUV, so they will build the Tucson at their plant in Alabama, with Elantra and Sonata sales expected to decline. Currently, the plant in Alabama produces only three models - Santa Fe, Sonata and Elantra (Korean name: Avante).

Будучи простым средством передвижения, позволяющим людям перемещаться из одного места в другое, концепция автомобиля быстро меняется, поскольку границы между нашей жизнью и автомобилями переплетаются.

Под знаменем STYLE SET FREE Hyundai Motor демонстрирует свое инновационное видение того, как автомобили будущего станут индивидуальными жилыми пространствами..

Люди уже персонализируют свои жилые пространства с помощью множества гаджетов и различных форм технологий. Это то, что каждый делает в соответствии со своими вкусами и чувствами. Скоро то же самое будет сделано и с автомобилями. STYLE SET FREE — это создание «идеального пространства» внутри автомобиля, и он спрашивает, что нужно для создания такого пространства.

С помощью STYLE SET FREE Hyundai обдумывает, каким образом будущие автомобили предоставят клиентам больше свободы в проектировании своих автомобилей, аналогично тому, как люди проектируют свои дома и формируют свои автомобили так, как они ведут свой образ жизни. Компания предполагает, что интерьеры будут настраиваться с использованием органических материалов..

В будущем технология самостоятельного вождения в электрифицированных транспортных средствах избавит от необходимости водителей. Это не будет роскошью, это будет абсолютной необходимостью. STYLE SET FREE призван обеспечить уникальный автомобильный опыт, которого до сих пор не предлагали другие автопроизводители, но тот, который искали клиенты.

Вонхонг ЧоИсполнительный вице-президент и директор по маркетингу Hyundai Motor Company

STYLE SET FREE основан на будущих автомобильных разработках, таких как автономное вождение. Это позволяет пользователям полностью настраивать и обновлять свою среду вождения, чтобы создать собственное жизненное пространство внутри своего автомобиля с помощью обновляемых продуктов и услуг. В будущем Hyundai намерен создать самонастраивающийся рынок, похожий на магазин приложений. Здесь клиенты будут иметь возможность выбирать программное и аппаратное обеспечение для своих автомобилей, чтобы модернизировать их в соответствии со своими потребностями. С STYLE SET FREE компания демонстрирует ориентированный на клиента подход к будущей мобильности.

Hyundai будет использовать данные, полученные от интеллектуальных транспортных средств, для запуска открытой экосистемы, которая позволит множеству подсистем ИКТ создать структурный поток передачи общедоступных данных между транспортными средствами и средой, в которой работают транспортные средства. Это будет способствовать широкому распространению подключенных автомобилей, что еще больше укрепит роль Hyundai в качестве лидера в области мобильности в будущем..

Hyundai продемонстрирует следующие шаги своей концепции STYLE SET FREE, которая предвосхитит революцию в сфере мобильности благодаря полной настройке, с интерактивными дисплеями на Франкфуртском международном автосалоне 2019 года (IAA). IAA 2019 состоится с 10 по 22 сентября.

Электрический внедорожник Hyundai NEXO с водородным топливным элементом в 2019 году заработал ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ награда от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за автомобили, построенные после июня 2019 года.

NEXO, который доступен только в Калифорнии, является первым подобным транспортным средством на водородных топливных элементах, которое было протестировано IIHS. Транспортное средство, такое как NEXO, обычно не включается в график регулярных испытаний IIHS, но Hyundai назначил свой собственный NEXO для раннего тестирования. Оценка NEXO была также полезна для IIHS, предлагая его первую раннюю возможность оценить транспортное средство на водородных топливных элементах..

Чтобы претендовать на 2019 ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ Награда, транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие на стороне водителя, спереди на небольшом перекрытии на стороне пассажира, умеренном фронте наложения спереди, сбоку, на крыше и подголовнике. Это также нуждается в расширенном или превосходящем рейтинге для предотвращения столкновения спереди и хорошей оценке фар. NEXO, внедорожник среднего размера премиум-класса, имеет хорошие оценки во всех шести тестах на ударопрочность.

Его стандартная система предотвращения столкновений спереди получила превосходную оценку. Транспортное средство избежало столкновений при испытаниях на треках со скоростью 12 миль в час и 25 миль в час и имеет систему предупреждения о столкновении в прямом направлении, которая соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, NEXO поставляется со стандартной системой поддержки дальнего света, которая может автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в зависимости от присутствия других транспортных средств..

«Hyundai и его инженерная команда продолжают делать автомобили еще более безопасными, добавляя активные стандартные функции безопасности, отдавая приоритет передовым требованиям безопасности и удобства на переднем крае вождения», — сказал Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов, Hyundai Motor America. «Наш NEXO еще раз подчеркивает этот приоритет в области безопасности благодаря щедрым технологиям помощи водителю и превосходной защите пассажиров в автомобиле с водородными топливными элементами».