You know, when a company press release starts with an apology, it's bad news. The new McLaren 600LT Spider model will be available, it seems, only by subscription. The main differences of the new car are as follows:
Performance-wise, the McLaren 600LT Spider is on par with the 600LT Coupe.
Pirelli P Zero Trofeo R tires increase the dynamics on the track and the degree of involvement of the driver in the process of driving.
The 600LT Spider is the fifth car in the McLaren Longtail (LT) series.
Best modern racing version
McLaren 600LT Spider. Photo: McLaren Automotive
The 600LT Spider is an impressive version of the very coupe 600LT. In fact, the Spider is designed to drive an open-top car. Obviously, when you're an automotive company known for making race cars, not street cars, it's no wonder Nobleman Magazine names a new model the best race car.
Track mentality McLaren 600LT
The 600LT Spider simply exudes the philosophy of the Longtail class (that's what "LT" stands for). This translates into increased power, reduced weight, optimized aerodynamics and reduced availability.
The 600LT Spider is built on the same carbon fiber Monocell II chassis as the coupe. The carbon fiber bodywork improves performance and achieves weight savings. The fixed rear wing accentuates the Longtail's silhouette and, yes, it looks beautiful. But the rear wing isn't just for show (of course), producing 220.5 pounds of downforce at 155 mph.
The chassis is so well designed and provides excellent rigidity that no additional bracing or reinforcement is required. The roof is a sliding structure, consisting of three parts. It rises or falls at speeds up to 25 miles per hour.
The McLaren 600LT Spider features an aluminum double wishbone suspension to keep the car in tight corners.
Performance and manageability
The Spider 600LT is powered by the same engine as the coupe, a 3.8-liter V8. The unit develops 592 horsepower and 457 lb-ft of torque. That's where the 600 mark in the model name came from.
Cornering safety is controlled by a forged aluminum double wishbone suspension system. The effect is complemented by calibrated shock absorbers. McLaren believes that drivers will be very pleased with the improved steering and throttle and brake responsiveness at high speeds. Speaking of cornering and braking, we note. The 600LT Spider is fitted with bespoke Pirelli P-Zero Trofeo R tires.
Prices
McLaren is currently taking orders for the 600LT Spider, which again has limited availability. The starting price of the new redesigned version is $256,500. Like every McLaren before, the 600LT Spider will be assembled by hand at the McLaren Manufacturing Center (MPC) in Woking, Surrey, England.
Electric cars Tesla Model 3 and Hyundai Kona Electric are very different and even poorly comparable. However, these are the models that break down the barriers to understanding the functions of the car in modern human life. Both machines are available, but are very expensive. And both options are worth considering if you want to buy an electric car.
Tesla Model 3 and Hyundai Kona Electric in virtual battle
First of all, let's explain a little about the goals, what is compared with what. Why is it even about comparing the Tesla Model 3 with the Hyundai Kona Electric? The Tesla Model 3 is a sport sedan with low ground clearance, while the electrified version of the Hyundai Kona is a small crossover. In fact, it is not the classes of cars that are compared, but, in principle, affordable electric cars. These two models are commercially available and cost commensurate money.
Let's also note the expert fact that before Tesla could introduce the base Model 3, Hyundai created what could possibly be the best mass-market EV. With prices starting at $36,450 (excluding taxes), these machines are relatively affordable and not cheap.
Compare the main characteristics
The Tesla Model 3 currently comes in three flavors. The base standard range starts at $39,500 (excluding taxes and deductions) and can go 240 miles on batteries. There is a more powerful model rated for 310 miles. Its cost starts at $49,500 (excluding taxes and benefits). The extended Performance version offers the same 310 miles, but accelerates faster and has better agility. It costs from 59,500 dollars. These prices do not include shipping and other fees. Tesla has a habit of changing the prices of its cars, and this often happens suddenly. It has happened before and will happen again.
What are we comparing?
For this virtual showdown, we're pitting the base Tesla Model 3 Standard Range Plus against the base Hyundai Kona Electric. Interestingly, the Kona EV is available in three trim levels (SEL, Limited, and Ultimate), but they all feature the same battery and electric motor. The Hyundai Kona Electric SEL has a starting price of $36,450 (excluding tax credits and user fees).
Tesla Model 3 and Hyundai Kona Electric. Comparison
Tesla Model 3 and the gold standard
Production and quality issues aside, the Tesla Model 3 remains the gold standard for relatively affordable EVs. In fact, it is seen by many as the luxury car of the new age. With prices hovering below 40,000 $, this is seriously attracting the attention of the mass buyer. They seem to be willing to pay any figure (and deal with long wait times) to try out the Tesla. However, if you're on a budget but want to ditch the traditional gas-powered car, you're not alone.
Tesla is already feeling the competition in the market. And what's interesting is the significant price cuts for the Model S and Model X. Some say Tesla is desperately trying to keep the attention of buyers to ensure steady demand. And demand at least in the short term. According to experts, the company is fulfilling the last tasks of its mission: producing a great, high-tech, long-range and exciting electric car at the lowest price.
Despite the abundant criticism, the fact is indisputable. Tesla started the real EV revolution and they deserve credit for that.
Extended versions
For some buyers, paying more than thirty thousand dollars for a new car is not expensive. But for those who know what they charge, the price is nothing compared to the fuel economy and performance of the base Model 3. True to Elon Musk's credo of creating an electric car that is fun to drive, even the base Model 3 Tesla will fulfill the desires of the most demanding buyers. .
The base model Tesla 3 (Standard Range Plus) has one electric motor and a single-speed automatic for turning the rear wheels. It can accelerate from zero to 60 mph in 5.3 seconds. Estimated range is 240 miles or 386 kilometers. Prices start at $39,500, but you'll end up paying around $35,750 after tax credits.
Tesla Model 3. Photo: Tesla Motors
Minimalist yet modern interior
What do you dislike about the Tesla Model 3's minimalist interior? The instrument panel is devoid of conventional buttons and switches. All you get is a 15-inch central touchscreen to control various vehicle settings and that's it. It's pleasantly high-tech yet incredibly easy to use.
The glass roof allows natural light into the interior. Yes, the base Tesla 3 comes with a tinted glass roof. There are two scroll buttons on the steering wheel that perform different functions depending on the selected settings. The Model 3 does not have the usual air vents, keeping the dashboard design spotlessly clean. The interior feels completely different, yet familiar at the same time. Moreover, the Tesla Model 3 is no more difficult to use than a regular smartphone.
Oddly enough, the introduction of the base Tesla 3 did not come without compromises. The interior is a bit cheap, the seats are upholstered in fabric, and there are manual adjustments. It's okay if you are not so sophisticated in technology and minimalist design. But the completely black interior is not to everyone's liking. However, everyone likes the standard 18-inch wheels.
Tesla Model 3, saloon. Photo: Tesla Motors
Excellent practicality
The Tesla Model 3 offers the interior volume of a midsize luxury sedan. It can accommodate five people. The car offers 15 cubic feet of cargo space in the rear, with plenty of space under the front trunk. If you need to carry long items, just fold down the rear seats for more space. Tesla managed to choose the right frames to make the interior comfortable and casual.
With the standard 3 range model, you still get an impressive set of technologies. This includes smart navigation, Bluetooth, and a basic audio system. Driver assistance systems are also standard. These are lane departure warning, forward collision warning, blind spot monitoring and collision avoidance. Advanced Autopilot is also available and includes adaptive cruise control, self-parking. Lane keeping assist and automatic lane change are also provided.
Tesla Model 3 Charging Options
The Tesla Model 3 comes with a standard 32 amp charger. Long haul models get a 40 amp charger. Also included is a 20-foot mobile connector and plug, along with a 120-volt NEMA 5-15 adapter; NEMA 5-15.
Charging with a mobile connector provides approximately three to five miles of movement. Tesla has a variety of other adapters that require more mph charging time.
What makes the Tesla Model 3 better than other electric vehicles is the ability to quickly charge or recharge. The Model 3 provides a 170 mile car charge in 30 minutes. This means you can get back on the road faster than other electric vehicles. The system is also designed to protect the buyer from loss of charge between destinations. This fear is one of the biggest concerns when buying an electric car.
Hyundai Kona Electric: the evolution of affordable electric vehicles
This is true. The Hyundai Kona Electric not only has a more gorgeous performance of the Kona crossover, but also offers a very interesting evolution of features. Even before the base model Tesla 3 Hyundai Kona Electric hit showrooms, it was already on the list of the best and most affordable electric vehicles. Not because it's a crossover or small SUV (which makes it desirable in today's market). Kona Electric helps you make amazing choices to move away from owning a gas car.
I have to admit that the Hyundai Kona Electric isn't as fast or as cool as the Tesla Model 3. But at this point in an EV, speed or toughness isn't as important. In order to succeed in the electric vehicle market, you need to adhere to three main principles:
driving range on one charge;
easy charging;
affordable price.
All other details are just a bonus, often conditionally claimed.
With that said, the Hyundai Kona Electric holds up very well to the competition.
Hyundai Kona Electric. Photo: Hyundai Motor America.
Superior Performance
Hyundai Kona Electric is powered by a single 201 hp permanent magnet AC synchronous motor. and 290 lb-ft of torque. That's enough to take the Kona Electric from zero to 60 mph in 7.6 seconds. That's slower than the base Tesla 3. But not bad when you think about it, since the Hyundai Kona Electric is more of a crossover than a sedan. However, speed is only a small part of the equation.
What really makes the Hyundai Kona a very pleasant choice is the 64kWh lithium-ion battery pack. Which corresponds to the EPA claimed mileage of 258 miles. The model outperforms the Jaguar I-Pace (234 miles) and Chevrolet Bolt EV (238 miles), and more importantly, it outperforms the base Tesla 3!
In many ways, the Tesla Model 3 is clearly superior to the Hyundai. But Kona Electric offers a wider range of models and add-ons than a comparable-priced alternative.
Sporty driving feel
Although the Hyundai Kona Electric has a less powerful electric motor than the Tesla Model 3, it has a smart design that gives a sporty driving experience. The battery pack shifts the center of gravity 3.6 inches lower to the ground than a regular gasoline-powered Kona. This improves the Kona Electric's handling characteristics, especially in Sport mode.
Hyundai Kona Electric is also equipped with regenerative braking, which means that the batteries are being charged at this time. Behind the wheel are paddles that adjust regeneration settings. The machine has a single pedal driving function and it is very comfortable.
Wins on practicality
Hyundai Kona Electric is a five-seater crossover. However, since it's based on the petrol version of the Kona, it offers less cargo space than the Tesla Model 3. But since the Kona Electric is only 164.6 inches long, that's a comfortable fit too.
The Kona Electric's control panel doesn't feel quite as high-tech as the Tesla Model 3's minimalistic instrument panel. On the other hand, it's also convenient. If you want to familiarize yourself with the controls of the Hyundai Kona Electric, you may not look for it in the menu.
In truth, the interior of the Hyundai Kona Electric is no different from the petrol model, except for the lack of a gear lever. It has now been replaced with buttons to enable Park, Neutral, Reverse and Drive modes.
The Hyundai Kona Electric SEL is equipped with LED daytime running lights, a seven-inch touchscreen display and a seven-inch instrument cluster. There are also LED taillights, heated front seats, automatic climate control. Buyers will be pleased with options such as a leather steering wheel, Apple CarPlay and Android Auto, and 17-inch alloy wheels. That's all pretty good for a base price of $36,450 (excluding tax credits), right?
Hyundai Kona Electric interior layout. Photo: Hyundai Motor America
Hyundai Kona and its charging
Hyundai Kona Electric is equipped with a built-in 7.2 kW AC charger. It recharges the 64 kWh battery pack in about 10.5 hours using a 240 volt outlet. The car also supports fast charging with the Hyundai SAE Combined Charging System (CCS). It can quickly charge the battery in just 45 minutes. However, the CCS system is not as widespread as the Tesla network.
Tesla Model 3 vs. Hyundai Kona Electric. What are the conclusions?
It is very difficult to draw a definitive conclusion in this case. While it's impossible not to appreciate the qualities of the Tesla Model 3, it's hard to ignore the Hyundai Kona Electric's value proposition. As for the base Tesla, it must have an upgraded battery pack to match or exceed the Hyundai Kona Electric range. Unfortunately, this is not so.
If you want to use the Tesla Model 3 with at least 300 miles of range, you need to opt for the long range model, which starts at $49,500 (excluding tax credits). This price tag is already out of reach for many.
Experts don't dispute the fact that the Tesla Model 3 is a superior vehicle, but they're not wrong about the Hyundai Kona Electric's appeal.
Photo Source: Tesla Motors, Hyundai Motor America.
Lexus предлагает новый компактный внедорожник для тех клиентов, кто не нуждается в большом автомобиле. При этом все еще хочет что-то роскошное и экономичное. Lexus UX 250h 2019 года – это новое транспортное средство от американского подразделения Toyota, которое стало синонимом роскоши и технологий. Новый автомобиль сочетает особенности в результате продуманного технологического цикла Тойоты, в сочетании с репутацией надежности. Также модель обладает выраженным современным дизайном и хорошо экономить топливо.
Изменения 2019 года
Lexus UX 250h 2019 года – абсолютно новая модель. Компания подчеркивает, что они использовали японские традиции, которые адаптировали к автомобильной продукции и производственному циклу. Это было сделано специально для молодых потребителей, которые покупают свой первый роскошный автомобиль.
Характеристики: безопасность и другое
Lexus UX 250h AWD 2019 года ($ 34 000) поставляется в базовой комплектации с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, боковыми зеркалами с подогревом. В базовый комплект входят автоматические стеклоочистители, бесконтактные входы и кнопочный пуск, а также режимы вождения. Внутри салона есть двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, обивка из искусственной кожи, регулируемые передние сиденья и складывающееся заднее сиденье с соотношением 60/40.
Технологический пакет включает камеру заднего вида, Bluetooth, информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацию на основе приложений для смартфонов и встроенный Wi-Fi. Четыре USB-порта и Apple CarPlay расширяют возможности связи и позволяют подключать устройства для развлечения пассажиров в салоне. Вы можете использовать для этих целей аудиосистему с шестью динамиками или спутниковое радио – хороший выбор для любителей качественной музыки.
В базовый комплект включены функции безопасности, такие как обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Они являются стандартными для UX благодаря комплексной системе безопасности Lexus + 2.0.
Lexus UX 250h 201
Система поставляется с несколькими дополнительными опциями:
blind spot monitor;
сигнализация заднего поперечного пробка;
задняя дверь с электроприводом заднего хода с датчиком удара;
светодиодные фары Triple Beam;
навигация;
обогрев и вентиляция передних сидений.
Всего цена, включая доставку, составляет $ 42 060. Для сравнения, негибридный UX стоит от 32 000 долларов.
Интерьер: выглядит красиво, но оставляет желать лучшего
Lexus UX 250h 2019 года – это компактный внедорожник, поэтому внутри немного тесновато. Для водителей высокого роста есть множество регулировок сидения. Однако, если у вас в машине будет взрослый сзади, ему будет явно тесно и неудобно. Этим можно пренебречь в коротких городских поездках.
На панели имеется информационно-развлекательный дисплей, и все элементы управления доступные на сенсорном экране. Это не то, что вы ожидаете от Lexus, но для роскошного автомобиля начального уровня вполне терпимо. Подгонка и отделка, как обычно у Lexus, пока на высоте, но интерфейс Remote Touch слишком чувствителен и не обрабатывает двойное нажатие.
Салон выглядит живо, но тривиально
В салоне есть нестандартный регулятор громкости. Они расположены на центральной стойке с оборотной стороны подлокотника. Если этим научат пользоваться в салоне, регулятор стане удобной и востребованной функцией.
При сложенных задних сиденьях получается довольно большое грузовое пространство. В целом, UX 250h предлагает до 17,1 кубических футов места для грузов. Этого должно быть достаточно для вещей и снаряжения, если вы любите выезжать за город.
Двигатель, расход топлива и пробег
Lexus UX 250h 2019 года оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем, двумя двигателями-генераторами и никель-металлогибридной аккумуляторной батареей. Эта установка обеспечивает в общей сложности 181 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач. Третий электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда требуется дополнительная тяга. Оценки пробега топлива EPA составляют 41/38 л на 100 км(город/шоссе) и 39 вместе взятых.
Негибридный UX с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем развивает только с передним приводом мощность в 169 лошадиных сил. 10-скоростной вариатор с прямым переключением передач помогает распределить мощность по дорожной полосе, обеспечивая необходимую устойчивость. Оценки пробега топлива EPA для негибридного UX находятся в пределах 29/37 л на 100 км город / шоссе и 33 л вместе взятых.
Driving dynamics
Мощность в 181 л.с. этого внедорожника не очень-то впечатляет, но электромоторы помогают компактному внедорожнику мгновенно набирать мощность, когда это нужно. Несмотря на то, что это не спортивная машина, UX 250h устойчив и, например, отлично проходит горные трассы в районе Денвера. Передняя подвеска стойки МакФерсон и задняя подвеска с несколькими продольными рычагами установлены на подрамниках. Конструкция помогает обеспечить хорошую прижимную силу.
Кроссовер имеет удачные габариты для городских поездок. Его легко парковать и ездить по узким улочкам. В салоне тихо, и, благодаря всем возможностям подключения, это отличное место для отдыха после долгого рабочего дня. Многим особенно нравятся режимы езды, они просто создают спокойствие со стандартной системой безопасности Lexus + 2.0. Передовые технологии безопасности являются одной из главных особенностей UX.
Вывод: это хороший выбор
Если вам не нужно возить много грузов и перевозить людей, Lexus UX 2019 года – это хороший автомобиль для повседневной езды. Он производит приятное впечатление, когда сидишь за рулем. Единственный недостаток – большое число опций, которые мешают оптимальному выбору.
Porsche has announced the start of orders for the limited edition 911 Speedster 2019. Unlike many "special" models from other manufacturers, the 2019 Porsche 911 Speedster is truly special. It is timed to coincide with the company's 70th sports car. The 2019 Porsche 911 Speedster is priced at $274,500 plus shipping for $1,250.
Many will say that this is also inexpensive compared to hypercars. But everything in the world is relative. In any case, this money will be fully justified. But each option of such a car will cost the cost of a Honda Civic. As the saying goes, the rich have their quirks.
Specifications Porsche 911 Speedster 2019
However, despite the fact that it is customary to admire Porsche, experts do not agree with the townsfolk. For that money, the buyer will get a 4.0-liter flat-six pumping out 502 horsepower and 346 lb-ft of torque. That is, if you use engineering slang, the car will get a lot of power.
More than enough to accelerate from zero to 60 in 3.8 seconds and reach a top speed of 192 mph. Of course, it will be an interesting car, because unlike many other special models, the 2019 Speedster was not developed by the marketing department.
The car came about as a result of a brainstorming session at Porsche Motorsport in Weissach. The windshield and side windows are in traditional speedster style, while the top is lightweight fabric with a flip-down mechanism. There are even two carbon fiber “fairings” (headrest fairings) in the back seat, which add extra functionality.
2019 Porsche 911 Speedster interior. Photo: Porsche Cars North America, Inc.
Inside the 911 Speedster, everything is done with a focus on fundamentals. Door panels are lightweight with storage nets to reduce weight. The door sills are branded "Speedster" and are made of carbon fiber. The seats are upholstered in plain black leather. But if you want everything to be luxurious, you can get red stitching for the dashboard and red "Speedster" stitching on the headrests. Customers can also order a GT Sport steering column with a red 12 o'clock center marker.
Restraint squared
The machine is made as if the sports department prescribed a rigid diet necessary for weight loss. The front cover, front fenders and back cover are all made from carbon fiber and weigh just 22 pounds. The front and back panels are made of lightweight polyurethane. Further savings come from Porsche's ceramic composite brakes, which reduce their weight contribution by around 50 percent compared to cast iron rotors.
Air conditioning? It is not available, but it can be added at no extra charge. A six-speed manual transmission saves about nine pounds. Also, does the 2019 Porsche 911 Speedster come with a manual transmission? Well, it is! Note for fans.
When all is added up, the 2019 Porsche 911 Speedster weighs 3,230 pounds. No, it's not as light as a Lotus, but for a Porsche, it's not bad.
The 2019 Porsche 911 Speedster comes with separate throttle bodies to improve engine responsiveness. Photo: Porsche Cars North America, Inc.
And the engine too!
This engine is based on the 911 GT3 and GT3 RS units, which have been reinforced with a special throttle body. New high pressure fuel injection and exhaust systems save another 22 pounds. In addition, the chassis is derived from the 911 GT3 and features rear axle steering and dynamic engine mounts for greater precision and stability. Finally, the 20-inch Satin Black center-lock wheels with high-performance tires look really cool.
limited edition
Porsche is now $274,500 plus for a new Speedster. Only 1,948 cars will be produced.
Автомобильному музею Петерсена в Лос-Анджелесе пришла в голову блестящая идея о сотрудничестве с музеем Comic-Con и открытии выставки под названием «Машины мечты Голливуда: средства научной фантастики и фантазии». Это звучит завораживающие, так как в экспозицию будут входить самые известные машины из фильмов. Главной частью Hollywood Dream Machines станет «деконструированный» Audi R8 V10, который верл Тони Старк в фильме «Мстители: Эра Альтрона и Капитан Америка: Гражданская война».
Итак, что бы хотелось донести читателям:
Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анджелесе открывает выставку для любителей автомобилей и кино.
На новой выставке будет представлено более 40 памятных голливудских автомобилей, реквизит, костюмы и произведения искусства.
В выставке будут отмечены все самые известные блокбастеры, включая «Бегущего по лезвию» и «Терминатора» Вселенной Marvel.
Для справки R8 Тони Старка стал реализацией рисунка швейцарского художника Фабиана Офнера. Это один из тех «нереальных оттисков реальной жизни», когда говорят о технологиях будущего, имеющих только опосредованное отношение к реальности. Рядом с этим автомобилем будет размещен знаменитый красно-золотой костюм культового персонажа Железного человека, которого играл Роберт Дауни-младший.
Идеальные бизнес-отношения для выпуска машин из фильмов
Отметим, что это 10-летие сотрудничества между Audi и Marvel Studios. Или, другими словами, это десятая годовщина, когда Audi платит огромные деньги голливудской студии за фантастическую возможность показа своих продуктов в фильмах. Например, Автомобильный музей Петерсена отмечает, что Тони Старк управлял несколькими поколениями R8 в кинематографической Вселенной Marvel, включая концепт Audi E-tron GT в фильме «Avengers:Endgame». Но они не сказали, что Тони также водил NSX в одном из фильмов, но, эй, зачем спорить?
«Мы с гордостью рассказываем о сотрудничестве Audi и Marvel Studios в «Hollywood Dream Machines», – сказал Терри Л. Каргес, исполнительный директор Автомобильного музея Петерсен. «Эта выставка – любовное послание научно-фантастическим и фантастическим автомобилям, которые возбуждают наше воображение. А также это удивительные технологии. В данном случае Audi и Iron Man, и они являются прекрасным примером достижения и сочетания научной мысли и фантазии».
На выставке Hollywood Dream Machines будет представлена знаменитая машина из фильма DeLorean, из серии «Назад в будущее». Это не просто автомобиль, а машина времени
Кроме того, в категорию «достаточно удобно» входит и сама годовщина одного события. Когда инженеры Audi взялись за голову и выбросили значительную часть корпоративных запчастей. После этого им пришла в голову гениальная мысль, поместить двигатель Lamborghini V10 в R8. Гениальный ход, это просто гениально. Audi пользуется также этой возможностью, чтобы отметить данное событие специальным выпуском R8 V10 Decennium. Компания делает всего 222 машин, а 50 из них будут проданы в Соединенных Штатах. Я думаю, что сделать для нас только 10 штук, это было бы слишком мало?
Какие машины из фильмов будут показаны
И да, если вы беспокоитесь, что мало увидите, не переживайте. Выставка – это несколько больше, чем игрушки Железного Человека. На выставке представлено более 40 голливудских автомобилей, комплектов реквизита и костюмов. Например:
концепция Audi RSQ, использованная Уиллом Смитом в «I am Robot»;
делорианская машина времени из «Назад в будущее»;
Черная красавица от Зеленого Шершня;
Weyland Industries RT01 Group Transport от Прометея;
Шмель из серии «Трансформеры» и сверхлегкий автомобиль от «Разрушителя».
И да, там будет Бэтмобиль. Хотя, к сожалению, к показу запланирована только одна из версий автомобилей Тима Бертона.
Также на выставке будет представлен Lexus от Black Panther, который выглядит как обычный Lexus, только весь поцарапанный. Каким-то образом музей получил «Седан» Рика Декарда от «Бегущего по лезвию», который редко можно увидеть на публике. Шала Ветт Франкенштейна из «Death Race 2000» также можно будет увидеть! Выставлен неуправляемый (но точно видный) родстер Ford Flathead из гаража Тони Старка, а также Ford Explorer из «Парка юрского периода».
Интерьер Knight Industries Две тысячи «К.И.Т.Т.», снятый в сериале «Рыцарь Райдер» с Дэвидом Хассельхоффом в главной роли
И последнее, но не менее важное. Это Pontiac Firebird из «Knight Rider», он также будет демонстрироваться. Это не факт, но вполне возможно, что на нем все еще остался запах Хассельхоффа.
От себя
На выставке Hollywood Dream Machines каждый зритель найдет что-то для себя, поэтому можно отправляться всей семьей. Это событие для всех. От разновозрастных технарей, которым нравится смотреть на внутренности машин, до любителей кино, которые также любят автомобили. Выставка уже открыта для публики и продлится до 15 марта 2020 года.
Автомобильный музей Петерсона расположен на бульваре Уилшир, 6060 (в Фэрфаксе) в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Стоимость входного билета составляет 16 долларов США для взрослых, 14 долларов США для пожилых людей и 11 долларов США для детей в возрасте от 4 до 17 лет.
Галерея музейной экспозиции «Голливудские мечты»
DeLorean Time Machine. «Назад в будущее» (1985), «Назад в будущее II» (1989) и «Назад в будущее III» (1990). Дизайнер: Рон Кобб Эндрю Проберт.
E-Трон Лайт Цикл, использованный в Tron: Legacy (2010). Дизайнеры: Райан Черч, Харальд Белкер, Тим Флэттери, Эд Нативидад и Даниэль Саймон.
Бэтмобиль, который снимался в «Бэтмен» (1989) и «Бэтмен возвращается» (1992). Дизайнер: Тим Лоуренс и Джулиан Колдоу.
Седан Deckard из Blade Runner (1982). Дизайнер: Сид Мид.
Серия Lexus LC 500 Inspiration. За рулем Черной Пантеры (2018). Дизайнер: Тадао Мори (Lexus LC 500).
Ford Flathead Roadster. Автомобиль появлялся в Железном Человеке (2008) и Железном Человеке 2 (2010).
Ford Explorer XLT Tour Vehicle # 07 (копия), который использовался в фильме Парк Юрского периода (1993). Дизайнер: Universal Pictures.
Knight Industries Две тысячи «К.И.Т.Т.». Снят в сериале «Рыцарь Райдер» (1982-1986). Дизайнер: Майкл Шеффе.
Аллигатор (копия). Как показано в «Смертельной гонке 2000» (1975). Дизайнер: Джеймс Пауэрс.
Ford Taurus Police Cruiser. За рулем в RoboCop (2014).
Черная красота. Ведется в сериале «Зеленый шершень» (1966–1967). Дизайнер: Дин Джеффрис.
Маха 5 Прототип. Как изображено в мультсериале Speed Racer (1967-1968) и фильме Speed Racer (2008) дизайнер: Марк Тоул.
Хонда Кастом. Rised in Ghost in the Shell (2017) Дизайнер: Хонда и Доминик Тейлор из Динамо-Мастерской Человека.
Скайнет Мото-Терминатор. Ridden in Terminator Salvation (2009) Дизайнер: Мартин Лейнг и Виктор Мартинес.
После всех, уже забытых промышленных проблем 20-го века казалось, что Великобритания обеспечила сильное и процветающее будущее в автомобильной сфере с такими автомобилями, как Nissan, Toyota и Honda и других иностранных марок, производящих автомобили в Великобритании. Наряду с ними Mini, Rolls-Royce, Bentley, Jaguar Land Rover и Vauxhall, являясь исторически британскими, стали иностранной собственностью. Тем не менее, он все так же сделаны в Британии. Вещи выглядели хорошо, и работа казалась безопасной. Несмотря на все плюсы кризис в автомобилестроении не миновал и Туманный Альбион и стал более ощутимым после начала Brexit.
Когда было все еще хорошо, прошло голосование Brexit. Результаты себя не позволили долго нас ждать, на сегодняшний день актуальными кажутся два вопроса.
Производство сокращается из продолжающихся дебатов о Brexit, в результате будущее выглядит неопределенным.
Выдержит ли автомобильная промышленность Великобритании нынешний шторм, и какие для этого предпосылки?
Кризис в автомобилестроении после голосования Brexit
К сожалению, у политиков и их европейских коллег были другие мысли. Обычные люди, ранее запертый в зыбучих песках, теперь твердо застряли в мрачном болоте Брексита, а также в состоянии смущения и неуверенности.
Это также имело эффект: официальные данные показывают, что производство автомобилей в Великобритании в марте 2019 года упало на 14 процентов. Всего было выпущено 126 195 автомобилей. Это 10-е ежемесячное снижение подряд, которое имеет отражение на всех рынках, включая Китай, а не только в результате BREXIT. Это уже можно называть кризисом в автомобилестроении. Но какие дальше есть перспективы, если иностранным компаниями уже невыгодно заниматься производством в Великобритании?
Многими экспертами говорилось, что Англия пострадает, прежде всего, в промышленной сфере. В эту категорию, ожидаемо, попадет и автомобилестроение. Уже специалисты прогнозируют, что производство сократится в 2019 году до 1,36 млн. автомобилей с 1,52 млн. Это будет связано с окончательным согласованием процедуры выхода с ЕС. В результате компании могут оставить свои производства, и…, как следствие Великобритания потеряет изрядное количество высококвалицированных рабочих мест. Людям придется уезжать или переквалифицироваться.
Например, в Bentley работает более 4000 человек, столько работников числится в штаб-квартире Pyms Lane в Крю, графство Чешир. В среднем, для сборки Bentley Bentayga (на снимке здесь) требуется 130 часов, и каждый автомобиль на производственной линии проходит контрольный список работ и функций, в результате начисляется от 500 до 650 баллов.
Фабрика Pyms Lane в Крю является основным производством Bentley с 1946 года. Несмотря на английские корни, компания принадлежит VW. Производителю, как минимум, будет невыгодно производить автомобили на территории Англии для других стран, поэтому сборка может быть перенесена в Германию.\
…И опять снижение
По апрельским данным снижение производства демонстрировалось по большинству секторов промышленности. Даже в популярных сегментах автомобилестроения супер-мини и небольших семейных автомобилей. Даже гибриды с нулевыми выбросами значительно уменьшились в количестве. Все обстоит очень серьезно, когда самые популярные типы транспортных средств показывают уверенное падение объема выпуска. Что также связано с отрицательными ожиданиями британцев, меньше приобретающих машины.
Не так давно британская автомобильная промышленность собиралась выпускать два миллиона новых автомобилей в год уже к 2020 году. Эта цель сейчас кажется фантастичной. Таким образом, прогноз, если полагаться на правила ввоза Всемирной торговой организации, которые также включают тарифы на импорт при торговле с ЕС, является более чем мрачный. А сильное сокращение сборки ударит по занятости населения в этой сфере. Как обычно, больше всего ударит по финансово-незащищенной прослойке.
Конечно, никто не знает, в каком направлении изменится ветер BREXIT. Может индустрия переживет бурю, но в массовом сегменте производства и продаж кризис в автомобилестроении более чем ощутим.
Photo: Jaguar Land Rover.
дебаты о Brexit вызывают путаницу, которая также чревата проблемами для автомобильной промышленности.
В ожидании, затаив дыхание
Несмотря на решенный вопрос выхода Великобритании из ЕС, оказывается, что вопрос до конца не решен. Как минимум, не решено со сроками воплощения идеи. И поэтому все ждут, стараясь восстановить дыхание, но не рассчитывая на быстрое завершение. Правительство Великобритании отложило срок принятия решения по Brexit до октября 2019. Они пытаются решить ряд непростых проблем. Если политики и на стороне ЕС хотят с этим разобраться, то нужно обратить внимание на экономику. А она затрагивает всех.
Будущее под сомнением
Британский народ потерял веру в своих лидеров, это уже очевидно. Кризис в автомобилестроении не одинок, а дополняется другими неприятными ожиданиями в других сферах. Крупные, финансируемые правительством, проекты задерживаются. Железная дорога Север-Юг (HS2), метро Crossrail в Лондоне объявили о приостановке работ. Среди кризисных проектов даже новая аварийная радиосистема. В целом, британская автомобильная промышленность не знает, что делать дальше.
По мотивам публикаций автомобильного блогера и фотографа Джеффа Макстеда. Следите за его деятельностью в Твиттере: @DriveWrite
В Мичиганском научном центре прошла AutoSens Detroit 2019. Это глобальная конференция по автономному вождению. Она прошла в Мотор Сити, начиная с 14 мая. Участники, докладчики и спонсоры используют площадку, чтобы опытом во время мероприятия. Будут рассматриваются серьезные проблемы, с которыми сталкиваются технологии автономизации вождения и восприятия таких транспортных средств.
Конференция по автономному вождению AutoSens служит местом встречи инженеров, исследователей и экспертов в этой области. Мероприятие позволяет представить подробную картину того, что же происходит во этой отрасли сейчас.
Основные мысли:
AutoSens является ведущим и влиятельным глобальным саммитом по автономному вождению. И он возвращается в Детройт.
Во время мероприятия проведены технические сессии и презентации от Microsoft, Sony, General Motors и MIT.
AutoSens стремится к решению самых сложных задач, стоящих перед автономным вождением, поощряя сотрудничество участников.
Начиная с AutoSens Detroit 2019, по заявлению организаторов, планируется расширение рабочей площадки.
Конференция по автономному вождению как принцип активизации процессов в отрасли
«Задача автомобильной промышленности заключается в разработке компьютеров и роботов, которые могут выполнять задачи лучше, чем люди. При этом уделяется внимание минимальным сбоям в работе систем. Они будут включать управляемые человеком транспортные средства, которые появятся в будущем», – сказал Роберт Стед, управляющий директор Sense Media, материнская компания AutoSens. «Это нелегкая задача».
Повестка дня конференции по автономному вождению
AutoSens Detroit вернулся в Детройт. Это само по себе является важным событием. С 2019 года открыта еще одна важная программа для участников конференции. Участников ожидает вступительное пленарное заседание с презентацией Института данных о потерях на автомагистралях США. Выступление было ориентировано на влияние современных технологий ADAS на безопасность дорожного движения.
Технические семинары включают в себя сессию Osram об использовании инфракрасного зондирования в зоне перед транспортными средствами. Была показана презентация 3M систем взаимодействия материала с датчиком. Microsoft показало учебное пособие по операционной системе автомобильного робота. Компания DeepScale представила новые энергоэффективные подходы к организации автономного вождения.
Резюме специалистов о мероприятии
«Технические презентации посвящены этим темам, но также затрагиваются более широкие вопросы. Прежде всего, связанные с разработкой ADAS и автономных транспортных средств на пленарных заседаниях конференции, которые открывают и закрывают мероприятие», – пояснил Стид. «Это может включать нормативный, финансовый или правовой контекст для развития автономных интеллектуальных систем на транспорте».
Ключевым докладом для AutoSens Detroit в этом году является Эд Бернардон, вице-президент по стратегическим автомобильным инициативам в Siemens. Бернардон расскажет, как автономные технологии повлияют на будущее транспорта. В ходе подготовки он и его команда взяли интервью у экспертов, работающих над автономными челноками с 3D-печатью, интеллектуальными транспортными системами и даже летающими автомобилями.
Участники конференции по автономному вождению AutoSens Detroit готовятся к демонстрации системы автономного вождения автомобиля в рамках мероприятия. Это фото 2018 года. В кампусе Университета штата Уэйн была создана трасса, где слушатели могли ознакомиться с технологиями. Фото: Алекс Хартман.
Кроме того, General Motors, Changan, Aptiv, Daimler, NVIDIA, Valeo, Sony и TomTom провели свои технические презентации. Академические занятия включают в себя семинары, проводимые Уэйнским государственным университетом, Университетом Южной Каролины и MIT.
От специалистов специалистам
В отличие от других конференций и мероприятий по автономному вождению, AutoSens фокусируется на инженерном сообществе. Благодаря сочетанию передовых научных исследований, отраслевых решений в области разработок и OEM, AutoSens является бесценным ресурсом для тех, кто работает в этой области. Конференция остается самым влиятельным в мире саммитом по автономному вождению.
«Инженеры могут «снять боксерские перчатки» и быть просто инженерами и учеными, работающими над общими проблемами и выполняющими высококачественные технические работы», – сказал Стед. «Мы стремимся к высококачественным техническим презентациям на AutoSens каждый год, поэтому все посетители вернутся в свой офис или лабораторию с некоторыми новыми решениями. Конференция по автономному вождению дает пищу для размышлений или новую информацию».
В течение двух ежегодных мероприятий (Детройт, Мичиган и Брюссель, Бельгия), AutoSens привлекает более 1000 инженеров и технических экспертов по всему миру для совместной работы. В конечном итоге формируются решения самых больших проблем, стоящих перед автономным вождением.
«AutoSens существует просто для того, чтобы поддерживать и помогать инженерам и ученым. Мы счастливы, когда слышим от посетителей истории о новых людях, с которыми они познакомились. Нам приятно узнавать о новых деловых связях – это то, что нас мотивирует», – продолжил Стид. «Речь идет о создании места встречи и сообщества, которое может стать катализатором для других в их стремлении в создании технологий».
AutoSens Гонконг 2020
Благодаря успеху AutoSens как в Европе, так и в Северной Америке, на конференции наблюдается рост спроса со стороны автомобильной промышленности и соответствующих технологических секторов. В результате третья конференция в Гонконге должна состояться. Как площадка она присоединиться к Детройту и Брюсселю уже в следующем году.
По словам организаторов, Азия является важным рынком для автономных технологий и международным центром. Он котируется у инженеров, исследователей и других автомобильных экспертов. Гонконг, с его доступными транспортными связями, позволяет посетителям со всего азиатского континента изучить предложенную программу. Иностранные посетители имеют хороший шанс изучить технологию автономных транспортных средств и ее влияние на азиатский рынок.
«AutoSens быстро зарекомендовал себя как знаковое событие в этом пространстве. На конференции по автономному вождению можно увидеть, услышать о новейших решениях. Эта площадка создана для того, чтобы встречаться с ключевыми компаниями и людьми, влияющих на сектор автономных транспортных средств», – сказал Руди Бургер, управляющий партнер Woodside Capital Partners и частый докладчик AutoSens. «Запуск конференции в Гонконге – это интересное и ценное предложение для всей отрасли».
«Я не могу придумать лучшего, чем AutoSens», – добавил Абхай Рай, вице-президент по маркетингу продуктов, Visteon. «Когда последние инновации из Азии, в одном из самых знаменитых городов мира, и всемирное сообщество AutoSens, собираются на мероприятии мирового уровня».
Членами экспертного консультативного совета конференции являются представители Aptiv, Byton, Valeo, Visteon и Robert Bosch. В программе развития примут участие партнеры-основатели из ведущих компаний, таких как Visteon, IAV Automotive Engineering, Siemens, OmniVision, Kalray, ON Semiconductor, Viavi, Woodside Capital Partners и XenomatiX.
«Организаторы конференции гордятся участием 13 партнеров-основателей и консультантов», – сказал Стед. «Поддержка очень важна, которая была продемонстрирована на презентации следующего этапа AutoSens».
В программе конференции в Гонконге будут представлены сессии, посвященные сенсорному оборудованию. Также уделяется внимание обработке изображений, мониторингу, компьютерному «зрению» и нормативам. В AutoSens Hong Kong примут участие более 300 делегатов, 45 докладчиков. Запланировано почти 12 часов общения. Конференция назначена на ноябрь 2020 года.
Дополнительная информация по AutoSens Detroit 2019
AutoSens Detroit 2019 проходила с 14 мая в Мичиганском научном центре и продлится до 16-го мая. Организаторы отметили, что они рады видеть знакомые лица наряду с большим количеством новых брендов. Разработчики показали свои технологии. Участники могут непосредственно опробовать автомобили, оборудованных автономными решениями.
Подразумеваются пакеты скидок для женщин в инженерном сообществе.
One interesting entry in the compact luxury SUV segment is the Cadillac XT4. The XT4 combines the small size of the XT5 with the three-row placement of the XT6. You can see some features of the Escalade model. This new model will complement Cadillac's lineup of SUVs and crossovers. The 2019 Cadillac XT4 is offered at an attractive price. It can be bought with options, as an addition to the basic configuration. Buyers can order it with all-wheel drive, making it an all-weather crossover.
This review is based on the 2019 Cadillac XT4 Premium Luxury.
What's new in the 2019 Cadillac XT4?
The 2019 Cadillac XT4 is an all-new youth-focused vehicle. Not surprisingly, a team of young GM designers were responsible for the overall design of the XT4. The car is built on a compact SUV with a new turbo engine. It is designed for 5 seats. Equipment levels include exclusive, premium luxury and sport options.
Equipment
The 2019 Cadillac XT4 AWD Premium Luxury ($41,795) comes with 18-inch wheels, LED headlights, power-adjustable front seats. The basic package also includes faux leather upholstery, keyless entry and ignition, remote engine start. A nice addition would be dual-zone climate control.
A media system is installed in the cabin, which is controlled from an eight-inch touch screen. The Near Field Communications option is designed for convenient Bluetooth connectivity. There's also Android Auto and Apple CarPlay. There are four USB outputs (including one Type-C) and a seven-speaker sound system with satellite radio.
The Premium Luxury version is equipped with automatic wipers, auto-dimming mirrors and a power liftgate. The cabin has a closing rear curtain. The kit includes settings for remembering the position of the driver's seat and interior lighting.
New 2019 Cadillac XT4
The Premium Luxury package also includes safety features such as parking sensors, blind-spot monitoring and a risk-aware vibrating seat. The latter is known as a safety warning seat. It generates vibrating pulses on the left and/or right side of the lower roller to alert the driver to potential hazards. Real threats are alerted by vibration from the front and rear trigger pulses on the driver's seat.
Specifications
Premium luxury trim features the Comfort and Convenience package. With its help, the driver has access to the massage function for the front seats and hand-free power door control. The technology package includes a cluster of digital gauges, a Heads-Up display. The package also includes telescopic steering and wireless device charging, among other features.
The Driver Awareness package provides additional safety by reducing speed in frontal collisions. There is a follow indicator and lane keeping assistance. The Enhanced Visibility package offers a set of cameras. They provide a rear view mirror display and an automatic parking function.
Other equipment options include a sunroof and navigation. An interesting package is "Cold Weather", which added a heated steering wheel, front and rear seats.
2019 Cadillac XT4 and its interior
Shipping price is $54,785. By comparison, the 2019 Cadillac XT4 starts at $35,790.
Interior
If you get inside the XT4, you will notice a very attractive cabin with quality materials. But the overall impression is somewhat smaller compared to other luxury brands.
Note that the driver's seat is equipped with an eight-way position adjustment. There are memory settings and a reversible lumbar compartment for extra support for the rider's back. The premium version comes with all the extra comfort features. They include heating, ventilation and massage. The latter function perfectly relieves stress on a long trip.
The package with a cluster of digital gauges, a display, wireless smartphone charging, front turning lights and an air ionizer in the cabin is worth the money. They will ask for 1,650 US dollars for it.
The eight-inch infotainment system comes with CUE Cillac software. The touch screen is slightly pressed against the dashboard and fits perfectly into it.
The rear seating area is quite roomy for a compact luxury SUV in this class, and the XT4's cargo area is very roomy. There is 22.5 cubic feet of cargo space behind the rear seat of the 2019 Cadillac XT4. Folding the seats down gives you 48.9 cubic feet of space.
Engine characteristics and fuel consumption
The 2019 Cadillac XT4 comes standard with a turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine producing 237 horsepower and 258 lb-ft of torque. The nine-speed automatic transmission makes driving pleasant and easy. Cadillac engineers designed the engine to have an almost flat torque curve for better machine response to driver input.
The tested car had a double clutch, four-wheel drive. This pack is ideal for use in cold climates.
Driving dynamics
The Premium Luxury version is equipped with a strut front suspension and an independent rear suspension for a smooth ride on the highway. With 20-inch carbon alloy wheels, off-road riding is likely to be a bit of a nuisance. Strong vibrations and sharp blows to the cab are felt. It was very interesting how the XT4 Sport trimmed with Active Sport Suspension and Continuous Damping Control handles driving on a similar road.
Unfortunately, we note that the suspension upgrade is not available in the Premium Luxury package.
However, for most urban roads this should not be a problem. On the open road, the 2019 Cadillac XT4 moves very smoothly, and the cabin is very quiet. This especially sets you in a good mood on a long trip.
The new Cadillac SUV has flaws. But in most road conditions, the XT4 offers a pleasant and comfortable driving experience. This quality is complemented by numerous security and communication functions. The cabin has built-in 4G LTE Wi-Fi, works well and without interruptions. Built-in Wi-Fi will especially appreciate young buyers.
The 2019 Cadillac XT4 is good in every way. It is adapted for driving on good trails, is very agile and delivers high power. If you want to save money, then you should stop at the front-wheel drive.
Conclusion
The 2019 Cadillac XT4 of compact luxury SUVs with plenty of options is considered by experts to be one of the best deals. XT4 with all-wheel drive is great for northern areas.
The review was compiled by Denis Flier. Follow him on Twitter: @CarReviewGuy
In a world dominated by SUVs, the 2019 rear-wheel drive Chrysler 300 sedan has suddenly arrived. And he confidently holds the competition. The machine is available in front, rear and all-wheel drive with a V8 clutch. The 2019 Chrysler 300 was tested on an S model with a 3.6-liter Pentastar V6 engine and all-wheel drive. Impressions, it must be said, are very positive.
What's new in 2019
The new Black Noise finish now applies to 20-inch wheels on the 300S. Looks very impressive. The trim is also included in the Sport Appearance package on Touring models. The available trim levels of the car are available under the names Touring, Touring L, S, Limited, and C. Each of these, with the exception of the 300C, can come with all-wheel drive. The 300C can only be rear-wheel drive.
Specifications and safety Chrysler 300 2019 (S)
The 2019 Chrysler 300S AWD ($$ 38,895 is very affordable) comes standard with heated mirrors, an auto-dimming rearview mirror, and a rearview camera. Also available as standard are keyless entry and ignition, dual-zone automatic climate control and a leather steering wheel. Media features include an 8.4-inch touchscreen interface, Apple CarPlay and Android Auto. The cabin has a six-speaker sound system with two USB ports and satellite radio.
300S, as the name implies, has a sporty finish. 19-inch wheels with working tires (AWD) are fitted as standard. There is heated and adjustable front seats, leather upholstery and transmission shifters. In addition, the tested 300S had a number of additional options. The car had a panoramic sunroof with a light filter, advanced navigation, LED fog lights and remote ignition start.
The safety and driving accompaniment features in this car are very numerous and include:
front and rear parking sensors;
driving support and anti-collision with long-range monitoring;
automatic wipers;
lane keeping assistance;
adaptive cruise control;
blind spot monitoring and rear cross traffic alert;
and finally, a collision avoidance system with automatic emergency braking.
2019 Chrysler 300S.
Other nice touches included heated and ventilated front seats, a steering wheel, and heated second-row seats. Particularly impressive is the Alpine sound system with nine premium speakers and power rear window blinds. These are all optional features.
The price of such pleasure with delivery is $ 50 265. For comparison, for the Chrysler 300 2019 you will have to pay from $ 29 220.
Attractive interior with excellent noise reduction
The first thing you'll notice about this car are the big doors from the 300s. Chrysler retains some of its recognizable elements while adapting retro variants for a modern look. When such doors are wide open, it makes it easier to get in and out, but requires caution when parking.
The 300 is big by default, parking can be quite tricky. However, while on the move, the cabin is very comfortable for the driver and passengers. First of all, it is easy to find the ideal position for yourself, the position of the backrest and the telescopic steering wheel. The seat is electrically adjustable.
As for the media system, the Chrysler Uconnect 4C with Apple CarPlay and Android Auto is easy to use. The touch screen resolution is one of the best on the market.
First class interior quality with soft-touch materials and the attention to detail you would expect in a luxury car. The fit and finish is top notch. The cabin is very quiet and peaceful. The rear seat is roomy and comfortable for passengers. If you need to transport clients or loved ones around the city, the 300S is well suited for this purpose. Especially with the heated rear seats and sun canopy.
For hauling cargo, the 300S has a large, roomy trunk that easily holds a set of golf clubs or building materials. The 2019 Chrysler 300 offers 16.3 cubic feet of cargo space. The rear seats fold down, which makes the fat more roomy for transporting non-standard cargo.
Salon Chrysler 300 2019, salon.
Engine and fuel consumption
The 300S comes standard with a 3.6-liter Pentastar V6 engine that makes 300 horsepower and 264 lb-ft of torque. It is available paired with an eight-speed Torqueflite automatic transmission. Its features include power transmission to all four wheels. The Chrysler Pentastar V6 is well-received by experts, having been selected in the past as one of the top 10 Ward engines.
When buying a rear-wheel drive version of the 300S, you can choose an available 5.7-liter Hemi V8 (this is the standard engine for the 300C). In this variant, the car has 363 horsepower and 394 lb-ft of torque.
Driving dynamics: powerful but not very agile
Although it is an S model, it is not really a sports sedan. The Pentastar V6 provides enough power for all types of driving, but the Hemi V8 is rarely ordered by customers. However, it will be useful in mountainous areas, when you need to constantly climb to high altitudes. But on narrow roads and mountain turns, maneuvers are difficult even with all-wheel drive.
The Torqueflite eight-speed automatic transmission is very precise. She found the right gear in all situations without the feeling of shifting for the driver. You can switch it manually, but the reconfiguration is smooth and fast. Overall, the 2019 Chrysler 300 can be described as a completely silent car with comfortable seats.
The Pentastar V6 engine provides plenty of power for most driving situations, but the Hemi V8 will come in handy for ultra-fast riders.
Modern high tech car
One of the best things about the Chrysler 300S is how well it cuts out noise and smooths out rough roads during your daily commute. The level of technological equipment is also impressive. The overall pleasant feeling is well complemented by a simple, but excellent quality infotainment system. This is a roomy and comfortable executive car with large comfortable doors for those cases when passengers differ in respectable dimensions.
Test drive prepared by Denis Flier. Follow him on Twitter: @CarReviewGuy
Chrysler 300 2019 Gallery
Photos: FCA US LLC. (Additional trim options shown).
Hyundai recently debuted its new 2020 Sonata at the New York International Auto Show. Consumers have become accustomed to the fact that Hyundai offers only the best in every price segment. This company is constantly improving its skills, so the brand is often chosen by customers for the optimal price-quality ratio. It is the 2020 Hyundai Sonata that is considered one of the best choices among consumers.
The main thoughts of the review that arise when examining the new model:
The 2020 Hyundai Sonata strikes the perfect balance between performance and price.
The new 2020 Hyundai Sonata features improved communications with the outside world compared to the previous generation.
Buyers can choose between two engines. This is not much, but enough to satisfy requests.
Straight to the money
The best part about the 2020 Hyundai Sonata is the combination of style, available features and, above all, price. Hyundai figured out how to make good cars that combine a wide range of technologies and affordable cost for the consumer. Many people think of Hyundai as a fake fashion brand. But this is actually not the case, the cars are authentic, representative, well assembled and finished. They deserve premium ratings, and the low price is only an integral advantage.
“Sonata is our signature product,” explained Mike O'Brien, VP of Product, Corporate and Digital Planning, Hyundai Motor America. “As one of our first and most successful fashion models, the Sonata is our legacy. And it should be special and memorable in all projections.”
“The next generation Sonata is a completely transformed vehicle, equipped with cutting-edge personalization technology, a new platform and a suite of ADAS technologies,” added Albert Biermann, president of Hyundai Motor Group's RD division. "We are confident that our customers will be pleasantly surprised by the features of this innovative new model."
Design language: modern yet pleasant
The 2020 Hyundai Sonata embodies Hyundai's "Sensual Sportiness" design language with a "sophisticated four-door coupe design." The company has said this over and over again. All in all, you can look at the design of the 2020 Sonata this way: it's nice, it's modern, and over time, first impressions fade. Convenient technologies will remain in one of the richest functional packages on the market.
Despite such a high rating, yet experts believe that Hyundai is unable to have original designs. Hyundai is more interested in producing cars that combine three features: low price, rich features, fashion-conscious. That’s exactly what the 2020 Hyundai Sonata is, but it looks great.
“Sonata, as a whole, describes our vision for the future development of Hyundai. The vehicles will combine excellent active safety systems with cutting-edge technologies that require no driver or customer effort,” O'Brien said.
2020 Hyundai Sonata. Photo: Hyundai Motor America.
Power and performance: two versions available
Buying a Hyundai Sonata 2020, the customer gets one of two engines to choose from. In the factory documentation of the South Korean automaker, they are called "Smartstream gasoline powertrains." One engine is a 2.5-liter GDI (gasoline direct injection) and the other is a 1.6-liter turbocharged (referred to as "T").
The cars come with an eight-speed automatic transmission. The Smartstream 2.5 delivers 191 horsepower and 181 lb-ft of torque. The other engine, the 1.6 turbo, produces nearly the same power: 180 horsepower, 195 lb-ft of torque.
Hyundai never really explains how to choose between two great options. Hyundai buyers tend to focus on other things than just speed. They care about comfort, safety and entertainment opportunities while they are on the road.
"Smart and beautiful" ... your car
The 2020 Hyundai Sonata will hit showrooms with the Beautifully Smart theme. But while the principles of the marketing company are not disclosed. A large and 12.3-inch digital instrument cluster sits at the center of the traditional dashboard. It can be customized to suit different driving modes and your preferences. At the very center of the dashboard is another large 10.25-inch HD screen that makes audio-video and navigation functions accessible.
Speaking of audio, the latest Sonata features a 12-speaker Bose Premium sound system. Hyundai says the audio and equalizer settings automatically adapt to the vehicle's speed. Despite the advantage, it is difficult to appreciate it, since the car is not a concert hall.
Bluetooth and digital keys
All of this is wrapped up in what Hyundai calls "convenience technologies." The 2020 Hyundai Sonata has plenty of comfort and convenience normally only found in luxury vehicles. The Sonata also comes with a sunroof, with two wireless transmitters. Heated and ventilated front seats are available, as well as Apple CarPlay and Android Auto. The wireless Qi panel is equipped with a fan, text-to-speech function, and can be connected via Bluetooth.
Support for two Bluetooth channels means that two devices can be connected at the same time. What for? One for phone calls and one for audio streaming.
Hyundai uses Near Field Communication (NFC) technology for a secure digital key. Data transfer occurs only when the device and the reader are next to each other. So the 2020 Sonata can tell when you're around. It can also lock and unlock the car, activate the alarm or start the engine. Oddly enough, Hyundai Digital Key is only compatible with Android phones. So you're a little out of luck if you have an iPhone. Yes, all Sonatas can still be bought with traditional keys.
Security squared
Of course, this machine has all the variety of safety features. For example:
the new Sonata has three radar sensors;
2 ultrasonic sensors;
five cameras.
They support a number of security features. Like Direct Collision Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Enhanced Smart Cruise Control with Stop and Go, and Highway Traffic Assist. Digital assistants are also available:
Lane Follow Assist;
Safe Exit Assist;
Blind Spot Monitor;
dead zone collision warning;
assistance in avoiding a collision in a parking lot when reversing.
Door handles have one interesting feature called "Touch Sensor Outside Door Handles". To lock the car, you can simply touch the sensor on the outside of the door handle. If you pull the handle, you will activate the sensor on the inside of the handle to open the door. It can be more precisely expressed that this car literally feels its owner.
Prices
This crazy amount of technology will be available in showrooms this fall. To date, the price of the new Sonata is unknown.
EN 
RU 
UK 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI