Η Fiat είναι ο πρεσβευτής της Ιταλίας στον κόσμο (FCA Group)

Η Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group) είναι σήμερα μια διεθνής αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τις Κάτω Χώρες. Η εταιρεία αρχικά συνδύαζε μόνο ιταλικά και ευρωπαϊκά περιουσιακά στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας, με επίκεντρο την ιταλική παραγωγή. Συγχώνευση με αμερικανική εταιρεία Chrysler συνέβη το 2014, με αποτέλεσμα ο κατασκευαστής να αποκτήσει τη νέα του ονομασία. Η Fiat, πρακτικά από την ίδρυσή της, αποτελεί οικογενειακή επιχείρηση της ευρωπαϊκής δυναστείας Agnelli, με τους Agnelli να κατέχουν μερίδιο στην περιουσιακή δομή του ομίλου FCA Group Exor S.p.A..

Στρατηγική συγχώνευση με Chrysler οφειλόταν στην ανάγκη για πρόσθετες οικονομικές και τεχνολογικές ενέσεις στις δραστηριότητες του αμερικανικού κατασκευαστή, ο οποίος αισθανόταν έντονο ανταγωνισμό από τους Ιάπωνες και τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Από την πλευρά της, η Fiat απέκτησε πρόσβαση στην αμερικανική αγορά, όπου η Chrysler ανήκει στις λεγόμενες «τρεις μεγάλες» αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Σημαντικό σημείο σε αυτή τη συγχώνευση είναι το γεγονός ότι η οικογένεια Agnelli ανήκει στη λεγόμενη «μαύρη αριστοκρατία» στην Ευρώπη, που συνδέεται με τον παπικό θρόνο.

Παγκόσμια παρουσία και παραγωγική ικανότητα του ομίλου FCA

Η Fiat Chrysler Automobiles είναι σήμερα μια εταιρεία που παρέχει σχεδόν πλήρη κύκλο παραγωγής στις δικές της εγκαταστάσεις, με παραγωγή και υπηρεσίες σε 40 χώρες σε όλο τον κόσμο. Ο όμιλος FGA κατασκευάζει εξαρτήματα και συστατικά αυτοκινήτων, ρομποτικά συστήματα παραγωγής και προσφέρει σχετικές υπηρεσίες.

Ο όμιλος περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη εταιρεία Comau, που ειδικεύεται στον βιομηχανικό αυτοματισμό με διεθνές δίκτυο πωλήσεων και 15 μονάδες παραγωγής. Διαθέτει τη δική της μεταλλουργική εταιρεία, την Teksid, η οποία παράγει μπιγιέτες για την αυτοκινητοβιομηχανία. Το πιο ενδιαφέρον τεχνολογικό περιουσιακό στοιχείο θεωρείται ότι είναι ο ιταλικός κατασκευαστής ανταλλακτικών Magneti Marelli SpA. Επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για την πώληση της Magneti Marelli σε ιαπωνικό κατασκευαστή Calsonic Kansei για τη δημιουργία του μεγαλύτερου προμηθευτή ανταλλακτικών στον κόσμο, αλλά η συμφωνία μπορεί να ανασταλεί.

Σήμερα, η εταιρεία έχει ισχυρή παρουσία σε πολλές περιοχές του κόσμου: NAFTA (Βόρεια Αμερική), LATAM (Νότια Αμερική), EMEA (Ευρώπη). Τα τελευταία χρόνια, οι εκθέσεις της εταιρείας ανέφεραν ότι η επέκταση του κατασκευαστή στην Ασία (APAC). Ωστόσο, οι προσδοκίες δεν εκπληρώθηκαν όσον αφορά τον όγκο των πωλήσεων. Επί του παρόντος, ο όμιλος FGA έχει σταθερή θέση στην αγορά μόνο στη LATAM, και συγκεκριμένα στη Βραζιλία, όπου είναι ουσιαστικά μονοπωλιακός.

Η Fiat διαθέτει ένα μεγάλο περιφερειακό κέντρο στη Βραζιλία, το οποίο περιλαμβάνει τμήμα σχεδιασμού και μηχανικής. Συνολικά, ο όμιλος FCA περιλαμβάνει 87 ερευνητικά κέντρα και η εταιρεία εκπροσωπείται επίσημα σε 140 χώρες. Συνολικά υπάρχουν 159 εργοστάσια παραγωγής, τα οποία βρίσκονται κυρίως στη Νότια Αμερική (Βραζιλία, Αργεντινή), στη Νότια και Ανατολική Ευρώπη (Ιταλία, Σερβία, Πολωνία), καθώς και στην Τουρκία. Υπάρχουν εγκαταστάσεις συναρμολόγησης στην Ινδία και την Κίνα. Υπάρχει επίσης ένας αριθμός συνεργατών που συναρμολογούν οχήματα μιας από τις μάρκες ή τα αναθέτουν σε εξωτερικούς συνεργάτες στην Ιταλία, το Μεξικό, τη Βραζιλία, την Ταϊλάνδη και την Ιαπωνία.

Χαρτοφυλάκιο μάρκας και χαρακτηριστικά παραγωγής

Ο όμιλος FCA διαθέτει το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων, συγκρίσιμο μόνο με τη VAG. Ο όμιλος παράγει σήμερα αυτοκίνητα με 12 μάρκες: Lancia (1968), Ferrari (Exor - μέτοχος από το 1969), Abarth (1971), Alfa Romeo (1986), Maserati (1993), Chrysler (2014), Dodge (2014, συγχωνεύθηκε με την SRT), Fiat, Fiat Professional, Jeep, Ram Trucks и ΠΡΑΤΉΡΙΟ ΚΑΥΣΊΜΩΝ (κατασκευαστής των οχημάτων Chrysler (2014), Dodge και Jeep), καθώς και διάφορες εξωτερικές μάρκες που ελέγχονται από την Exor και παράγουν οχήματα λεωφορείων, όπως IVECO.

Παρά τα ρευστά περιουσιακά στοιχεία του χαρτοφυλακίου, ο όμιλος FCA βρίσκεται μόλις στην 7η θέση της παγκόσμιας κατάταξης όσον αφορά τις πωλήσεις. Το 2018, η εταιρεία άρχισε να αισθάνεται τη μείωση της παραγωγής, μεταξύ άλλων σε βάρος της Chrysler, ανήλθε σε -2%, όταν η μέση αύξηση σε άλλους μεγάλους κατασκευαστές ήταν 4-8%.

Ο Όμιλος FCA προσφέρει επίσης ένα ευρύ φάσμα χρηματοοικονομικών υπηρεσιών που σχετίζονται με τη χρηματοδοτική μίσθωση, το δανεισμό και τη χρηματοδότηση σε αντιπροσώπους και τελικούς χρήστες.

Ιστορία

Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) ή ιταλικό εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Τορίνο δημιουργήθηκε το 1899, με τον Giovanni Agnelli μεταξύ των επενδυτών. Η εταιρεία ήταν από τις πρώτες που εισήγαγε την παραγωγή με γραμμή συναρμολόγησης, έχοντας διδαχθεί από το έργο του Ford. Το 1922, η Fiat κατασκεύασε τη νεότερη παραγωγική βάση της Ευρώπης, το εργοστάσιο συναρμολόγησης Fiat Lingotto, αυτοματοποιώντας πλήρως την παραγωγή. Στην οροφή της παραγωγής υπήρχε μια πίστα για δοκιμές αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, η αυτοματοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας έγινε ένας από τους τομείς δραστηριότητας του εν λόγω κατασκευαστή.

Η Fiat είναι ιστορικά συνδεδεμένη με την αμερικανική αγορά. Έχοντας ξεκινήσει την παραγωγή της με τη δημιουργία της αυτοκινούμενο αναπηρικό αμαξίδιο, Το 1908, το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας εξήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η σύγχρονη ονομασία Fiat εμφανίστηκε το 1906 ως ακρωνύμιο του πλήρους ονόματος (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Η αναγνώριση της μάρκας ήρθε στην Ευρώπη με την κατάκτηση της αγοράς των ταξί, έγιναν τα πιο αναγνωρίσιμα κατά την περίοδο αυτή.

В 1910 году итальянская автомобильная фабрика стала крупнейшим предприятием Италии, в этом же году был запущен первый завод в Покипси. Во время Первой мировой войны компания занималась фронтовым снабжением итальянских союзников. После военных лет компания занимала 80% долю национального автомобильного рынка. Во время Второй мировой войны Fiat также производил военную технику.

Отличительной чертой этого периода была более высокая цена автомобилей. Изначальная установленная стоимость составляла 4000 долларов, впоследствии она была увеличена до 6400 долларов в 1918 году. Если сравнивать с моделями Форд, то стоимость их машин составляла 825 и 525 долларов соответственно, что существенно выше Fiat. Тем не менее, разница способствовала позиционированию марки в более дорогостоящем сегменте.

Производственные альянсы и интересные факты

FCA Group является одной из самых активных компаний, использующих слияния и поглощения для выхода на новые рынки. В результате компания приобрела портфель брендов, который может конкурировать только с VAG, в нем представлены в основном европейские бренды, преимущественно итальянские, они были дополнены активами компании Chrysler.

FIAT за свою историю несколько раз участвовала в глобальном сотрудничестве и вступала в производственные альянсы, делая упор на производственное взаимодействие:

• в 2000 году были образованы совместные предприятия с GM, работы свернуты уже к 2005 году. На сегодняшний день компании сотрудничают в сфере совместной разработки автомобилей и двигателей, а также разделяют некоторые рынки сбыта для Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati;
• в 2005 году с VAG велась разработка компактного автомобиля, современного аналога Volkswagen Beetle, что стало причиной появления FIAT 500 и FORD KA;
• в 2012 FIAT вступил в альянс с Mazda для разработки родстера с задним приводом, который должен был выпускаться под двумя брендами Alfa Romeo и Mazda с небольшими отличиями в комплектации;
• в 2014 году произошла самая крупная сделка в истории компании, результатом которой стало слияние с Chrysler Group. Американская компания преобразована в Fiat Chrysler Automobiles, зарегистрированную в Нидерландах, в пакете акций FIAT получил 20% активов Chrysler Group;
• FCA Group в 2019 году начало сотрудничество с ENI с целью разработки новой экономичной топливной смеси A20, обеспечивающей минимальные выбросы CO

Знаковый альянск компании с Chrysler Group подразумевал доступ американского производителя к технологиям мирового класса FIAT SpA: платформам, силовым передачам, агрегатам для легковых автомобилей, включая электромобили, актуальные на рынке. В результате объединения FCA Group обладает глобальными технологиями и дистрибьютерской сетью, способствующей выходу компании на новый уровень продаж.

Джованни и Джанни Аньелли: влияние на развитие FIAT

Джованни Аньелли и его теска Джанни Аньелли сделали колоссальный вклад в развитие FIAT, именно им итальянский автомобильный производитель обязан своим успешным развитием. История автозавода в Турине – это и есть история жизни Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), родившегося в 1866 году. Его считали одним из влиятельнейших людей планеты в первой половине XX века. Он ушел из жизни в 1945 году, в тот момент уже стал взрослым юношей Джанни Аньелли, впоследствии он принял на себя управление автомобильной группой.

Джованни Аньелли родился в семье Эдоардо Аньелли, учился в колледже в Турине, в 1895 году занял должность мэра в городке Виллар-Пероза и задумал о выпуске самоходных средств. Безлошадная коляска была предложена Эмануэле Брикеразьо, который находился в поисках инвесторов для своего инженерного проекта. Аньелли со скрытой радостью принял предложение.

Фабрика в Турине была открыта на деньги группы инвесторов, его доля акций в тот момент стоила всего 400 долларов. Кроме своего участия в открытии компании, он стал ее управляющим директором и пробыл им вплоть до 1920 года. После чего стал председателем.

Первый завод FIAT больше напоминал большую мастерскую. В ней работало 35 мастеров, одновременно могло собираться до 24 автомобилей. Начав свою деятельность в 1900 году, в 1906 общее число выпущенных транспортных средств достигло 1149 машин. Компания вышла на фондовый рынок, после чего Аньелли начал быстро увеличивать свою долю путем скупки акций. Это вызывало недовольство партнеров и сотрудников.

Первая мировая война позволила компании занять 3 место среди национальных производителей Италии. Успех компании во многом был связан с внедрением на производстве сборочной линии Форда, значительно увеличив выпуск продукции.

Футбольный клуб Ювентус, который и сейчас принадлежит семье Аньелли, был приобретен в 1923 году, им управлял его сын Эдоардо. Больше всего он мечтал вывести FIAT на международный рынок, но этим занялся уже его внук Джанни Аньелли после его смерти.

Для юного Джанни дед заменил отца, который погиб на гидросамолете в 1935 году. Это была вторая трагедия в семье Аньелли, в 1928 году умерла его сестра Аницетта. Джанни получил возможность активно участвовать в бизнес-деятельности семьи с 14 лет, когда его дед ввел в совет директоров Ювентуса. Сначала Джанни получил образование, к работе он приступил после гибели матери в 1945 году в автомобильной катастрофе, возглавив производство подшипников RIV. В этом же году, после смерти деда, он возглавляет семейный бизнес.

Джанни Аньелли также стал одним из самых влиятельных людей планеты, возглавив FIAT в 1966 году, этом же году компания полностью вернулась под контроль семьи Аньелли, который был утрачен в результате массовых забастовок профсоюзов во главе с Пальмиро Тольятти и Антонио Грамши. В период его управления конвейерная сборка стала автоматической. Также в 1966 году Джанни Аньелли подписал контракт с СССР, согласно которому итальянский производитель должен был построить завод в Тольятти, ныне Волжский автомобильный завод.

Аньелли младший продолжил дело деда и реализовал его мечты по интернационализации компании. Стоит отметить, что в свое время к портфелю брендов FIAT мог присоединиться Citroën, но против сделки выступило Правительство Шарля де Голля. Несмотря на это были модернизированы заводы, впоследствии Citroën был продан Peugeot. Во время финансового кризиса в 1970-х годах акции FIAT падали, но стоимость их резко возросла после приобретения доли Ливийской Джамахирией во главе с полковником Каддафи.

С целью улучшения общего состояния компании была проведена реструктуризация, которая сделала FIAT крупным холдигом с рядом отдельных направлений. Компания ориентировалась с этого момента на зарубежные продажи. Одной из топовых моделей автомобилей, которые сделали эту автомобильную марку популярной во всем мире, является FIAT UNO.

В настоящий момент компания объединяет следующие бренды на своей базе:

• Lancia (1968)
• Ferrari (Exor – акционер с 1969 г.)
• Abarth (1971)
• Alfa Romeo (1986)
• Maserati (1993)
• Chrysler (2014)
• Dodge (2014, объединен с SRT)
• Fiat
• Fiat Professional
• Jeep
• Ram Trucks
• СТО (производитель автомобилей Chrysler (2014), Dodge и Jeep),

а также несколько брендов, производящих автобусный транспорт, включая IVECO.