Fiat е посланик на Италия в света (FCA Group)

Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group) днес е международна автомобилна компания, регистрирана в Холандия. Първоначално компанията комбинира само италиански и европейски автомобилни активи, като ги концентрира около италианското производство. Сливане с американска компания Крайслер се случи през 2014 г. и в резултат на това производителят придоби новото си име. Fiat, почти от момента на основаването си, е семеен бизнес на европейската династия Agnelli (Agnelli), в структурата на активите на FCA Group, Agnelli притежават дял Exor SpA.

Стратегическо сливане с Крайслер се дължи на необходимостта от допълнителни финансови и технологични инжекции в дейността на американския производител, който изпитва силна конкуренция от японски и европейски производители. От своя страна Fiat получи достъп до американския пазар, където Chrysler е един от така наречените „три големи“ американски автомобилни производители. Важен момент в това сливане е фактът, че семейство Агнели принадлежи към така наречената „черна аристокрация“ в Европа, свързана с папството.

Представителство на FCA Group в света и производствени мощности

Fiat Chrysler Automobiles днес е компания, която осигурява почти пълен производствен цикъл в собствените си мощности, производството и услугите на компанията се извършват и представляват в 40 страни по света. FGA Group произвежда автомобилни части и компоненти, роботизирани производствени системи и предлага свързани услуги.

Групата включва интегрирана компания Комауспециализирана в индустриалната автоматизация с международна търговска мрежа и 15 производствени завода. Разполага със собствена металургична компания Teksid, която произвежда заготовки за автомобилната индустрия. Най-интересният технологичен актив е италианският производител на резервни части Magneti Marelli SpA. Водят се преговори за продажба на Magneti Marelli на японски производител Калсоник Кансей за създаване на най-големия доставчик на резервни части в света, но сделката може да бъде отложена.

Днес компанията е широко представена в няколко световни региона: НАФТА (Северна Америка), LATAM (Южна Америка), EMEA (Европа). През последните години отчетите на компанията обявиха разширяването на производителя в Азия (APAC). По отношение на продажбите обаче очакванията не се оправдаха. В момента FGA Group държи пазара само в LATAM, а именно в Бразилия, където всъщност е монополист.

В Бразилия Fiat има голям регионален център, включващ отдел по инженерство и дизайн. Общо FCA Group включва 87 изследователски центъра, компанията е официално представена в 140 страни по света. Има общо 159 производствени предприятия, като обектите са разположени основно в Южна Америка (Бразилия, Аржентина), Южна и Източна Европа (Италия, Сърбия, Полша), както и в Турция. Има монтажни обекти в Индия и Китай. Има и редица партньори, които сглобяват автомобили на някоя от марките или на базата на аутсорсинг в Италия, Мексико, Бразилия, Тайланд, Япония.

Портфолио на марката и производствени характеристики

FCA Group притежава най-голямото портфолио от автомобилни марки, сравнимо само с VAG. В момента концернът произвежда автомобили под 12 марки: Lancia (1968), Ферари (Exor - акционер от 1969 г.), Абарт (1971), Алфа Ромео (1986), Мазерати (1993), Крайслер (2014), Dodge (2014 г., обединено със SRT), фиат, Fiat Professional, джип, Рам камиони и СТО (производител на автомобили Chrysler (2014), Dodge и Jeep), както и няколко марки автобуси, контролирани от Exor извън компанията, включително IVECO.

Въпреки ликвидните активи на портфейла, FCA Group е едва на 7-мо място в световната класация по продажби. През 2018 г. компанията започна да изпитва спад в производството, включително за сметка на Chrysler, той възлизаше на -2%, когато средното увеличение за другите големи производители беше 4-8%.

FCA Group предлага и широка гама от финансови услуги, свързани с лизинг, кредитиране и финансиране на дилърства и крайни потребители.

История

фиат (Fabbrica Italiana Automobili Torino) или италианската автомобилна фабрика в Торино е създадена през 1899 г., Джовани Аниели е сред инвеститорите. Компанията беше една от първите, която въведе производството на поточна линия, след като се запозна с работата на Ford. През 1922 г. Fiat изгражда най-новата производствена база в Европа, завода за сглобяване на Fiat Lingotto, напълно автоматизирайки производството. На покрива на производството имаше писта за тестване на автомобили. Впоследствие автоматизацията на производствения процес се превърна в една от областите на дейност на този производител.

Fiat исторически е свързан с американския пазар. След като започна производството си със създаването самоходна количка, напомнящ за разработката на Benz, още през 1908 г. първият автомобил под тази марка е изнесен за САЩ. Съвременното име Fiat се появява през 1906 г., като акроним на пълното име (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Признанието на марката дойде в Европа заедно с завладяването на пазара на таксита, те станаха най-разпознаваемите през този период.

През 1910 г. италианската автомобилна фабрика става най-голямото предприятие в Италия, през същата година стартира първият завод в Покипси. По време на Първата световна война компанията е била ангажирана с доставките на фронтовата линия на италианските съюзници. След военните години компанията заема 80% дял от националния автомобилен пазар. По време на Втората световна война Fiat произвежда и военни превозни средства.

Отличителна черта на този период е по-високата цена на автомобилите. Първоначалната зададена цена е $4,000, която по-късно е увеличена на $6,400 през 1918 г. В сравнение с моделите на Ford, цената на техните коли беше съответно $825 и $525, което е значително по-високо от Fiat. Разликата обаче помогна за позиционирането на марката в по-скъпия сегмент.

Производствени съюзи и интересни факти

FCA Group е една от най-активните компании, използващи сливания и придобивания за навлизане на нови пазари. В резултат на това компанията придоби портфолио от марки, с които може да се конкурира само VAG, той включва предимно европейски марки, предимно италиански, и е допълнен от активи на Chrysler.

FIAT е участвал в глобални сътрудничества и индустриални съюзи няколко пъти в своята история, като набляга на индустриалните синергии:

• през 2000 г. бяха създадени съвместни предприятия с GM, работата беше съкратена до 2005 г. Днес компаниите си сътрудничат в областта на съвместната разработка на автомобили и двигатели, а също така споделят някои пазари на продажби за Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati;
• през 2005 г. е разработен компактен автомобил с VAG, модерен аналог на Volkswagen Beetle, което доведе до появата на FIAT 500 и FORD KA;
• през 2012 г. FIAT влезе в съюз с Mazda за разработване на роудстър със задно предаване, който трябваше да се произвежда под двете марки Alfa Romeo и Mazda с малки разлики в оборудването;
• през 2014 г. се осъществи най-голямата сделка в историята на компанията, която доведе до сливане с Chrysler Group. Американската компания, преобразувана във Fiat Chrysler Automobiles, регистрирана в Холандия, в акционерното участие на FIAT получи 20% активи на Chrysler Group;
• FCA Group си партнира с ENI през 2019 г., за да разработи нова смес за икономия на гориво A20, която осигурява най-ниски емисии на CO2

Знаковият съюз на компанията с Chrysler Group означава достъп на американския производител до технологиите от световна класа на FIAT SpA: платформи, задвижващи системи, възли за леки автомобили, включително електрически превозни средства, които са актуални на пазара. В резултат на сливането, FCA Group има глобална технологична и дистрибуторска мрежа, която помага на компанията да достигне ново ниво на продажби.

Джовани и Джани Аниели: влияние върху развитието на FIAT

Джовани Аниели и неговият съименник Джани Аниели дадоха колосален принос за развитието на FIAT, а италианският автомобилен производител дължи успешното си развитие на тях. Историята на автомобилната фабрика в Торино е житейската история на Джовани Аниели, роден през 1866 г. Той е смятан за един от най-влиятелните хора на планетата през първата половина на 20-ти век. Той умира през 1945 г., в този момент вече е станал възрастен младеж Джани Аниели, впоследствие поема управлението на автомобилната група.

Джовани Аниели е роден в семейството на Едоардо Аниели, отива в колеж в Торино, през 1895 г. заема поста на кмет в град Вилар Пероза и мисли за производството на самоходни превозни средства. Безконната карета е предложена от Емануеле Брикерасио, който търси инвеститори за своя инженерен проект. Аниели прие предложението със скрита радост.

Фабриката в Торино е открита с парите на група инвеститори, неговият дял от акциите по това време е на стойност само 400 долара. Освен участието си в откриването на дружеството, той става неин управител и остава до 1920 г. След това става председател.

Първият завод на FIAT беше по-скоро голям цех. В него работеха 35 занаятчии, можеха да се сглобяват до 24 автомобила едновременно. Започвайки дейността си през 1900 г., през 1906 г. общият брой на произведените превозни средства достига 1149 автомобила. Компанията навлезе на фондовия пазар, след което Аниели започна бързо да увеличава дела си чрез закупуване на акции. Това предизвика недоволство сред партньорите и служителите.

Първата световна война позволи на компанията да заеме 3-то място сред националните производители на Италия. Успехът на компанията до голяма степен се дължи на въвеждането на монтажната линия на Ford в производството, което значително увеличава производството.

Футболният клуб Ювентус, който все още е собственост на семейство Аниели, е придобит през 1923 г. и се управлява от сина му Едоардо. Най-вече той мечтаеше да изведе FIAT на международния пазар, но това вече беше направено от неговия внук Джани Аниели след смъртта му.

За младия Джани дядо му замества баща му, който загива на хидроплан през 1935 г. Това е втората трагедия в семейство Аниели, през 1928 г. умира сестра му Аницета. Джани получава възможността да участва активно в бизнес дейностите на семейството от 14-годишна възраст, когато дядо му го представя в борда на директорите на Ювентус. Първо, Джани е образован, започва работа след смъртта на майка си през 1945 г. при автомобилна катастрофа, като ръководи производството на лагери RIV. През същата година, след смъртта на дядо си, той оглавява семейния бизнес.

Джани Аниели също става един от най-влиятелните хора на планетата, оглавявайки FIAT през 1966 г., същата година компанията се връща напълно под контрола на семейство Аниели, което е загубено в резултат на масови стачки на работниците, водени от Палмиро Толиати и Антонио Грамши. По време на неговото управление сглобяването на конвейер става автоматично. Също през 1966 г. Джани Аниели подписва договор със СССР, според който италианският производител трябва да построи завод в Толиати, сега Волжски автомобилен завод.

Аниели младши продължава делото на дядо си и реализира мечтите му за интернационализация на компанията. Струва си да се отбележи, че по едно време Citroën можеше да се присъедини към портфолиото на марката FIAT, но правителството на Шарл дьо Гол се противопостави на сделката. Въпреки това фабриките бяха модернизирани, Citroën впоследствие беше продаден на Peugeot. По време на финансовата криза през 70-те години на миналия век акциите на FIAT паднаха, но стойността им се повиши рязко след придобиването на дял от Либийската Джамахирия, водена от полковник Кадафи.

С цел подобряване на общото състояние на дружеството е извършено преструктуриране, което превръща FIAT в голям холдинг с редица обособени направления. От този момент компанията се фокусира върху продажбите в чужбина. Един от най-добрите модели автомобили, които направиха тази марка автомобили популярна в цял свят, е FIAT UNO.

Към момента компанията обединява на своята база следните марки:

• Lancia (1968)
• Ferrari (Exor е акционер от 1969 г.)
• Абарт (1971)
• Алфа Ромео (1986)
• Мазерати (1993 г.)
• Chrysler (2014)
• Dodge (2014 г., слят със SRT)
• фиат
• Fiat Professional
• джип
• Рам камиони
• STO (производител на автомобили Chrysler (2014), Dodge и Jeep),

както и няколко марки автобуси, включително IVECO.